dimanche 20 juillet 2008

BAJA ESPANA ARAGON - ARRIVÉE









Dimanche 20 juillet 2008
3e étape : Saragosse - Saragosse
Spéciale 7 : 126,74 km – Spéciale 7 : 1 km - Liaison : 108,06 km – Total : 235,80 km

La dernière journée de la Baja España Aragon connaît son lot de désillusions et en moto, Viladoms et Pellicer cassent leur moteur… Marc Coma remporte donc la course avec 5’ d’avance sur Cyril Despres et David Casteu. « Je remercie mon équipe, commente Marc Coma, car sur cette course l’assistance est très importante car il faut être très rapide pour changer les pneus et ravitailler en essence. En Hongrie, je suis tombé, je n’ai pas pu rouler en Sardaigne, au Brésil j’ai connu des problèmes… Cela fait du bien d’avoir une course sans problème, de pouvoir rouler vite et de gagner ! »
En auto, quatrième victoire d’affilée de Nasser Al Attiyah qui dans quelques jours partira pour Pékin. « Je n’ai pas trop poussé aujourd’hui, raconte le Qatari, je voulais préserver la mécanique et passer la ligne d’arrivée en tête ! » Nani Roma, deuxième, a fait le maximum pour contrer le puissant BMW mais sans succès… Le Pajero essence étant moins rapide que le BMW X3 Diesel.
Campos a connu des problèmes de frein le premier jour, hier, une bonne journée sans problème et aujourd’hui à nouveau des problèmes de freins mais, profitant des problèmes des autres, il termine tout de même en troisième position. Gérard Benielli termine 23e et Benat Errandonea, sur le buggy Mono SMG, 24e après avoir crevé aujourd’hui et changé la roue tout seul sous une chape de plomb…

BAJA ESPAÑA ARAGON - DAVID CASTEU MONTE SUR LA TROISIÈME MARCHE DU PODIUM !




Dimanche 20 juillet 2008
3e étape : Saragosse - Saragosse
Spéciale 7 : 126,74 km – Spéciale 7 : 1 km - Liaison : 108,06 km – Total : 235,80 km


Le malheur des uns fait le bonheur des autres et, cette fois, c’est David Casteu qui profite de la casse moteur de José Manuel Pellicer pour gagner une place et monter sur le podium. La 25e édition de la Baja España Aragon s’est terminée aujourd’hui par une première spéciale de 126 km et un petit tour de 1 km devant le Palais des Sports et a été remportée par Marc Coma devant Cyril Despres et David Casteu.
« Je suis parti le couteau entre les dents dans la spéciale, explique David qui a fait le spectacle dans le bivouac à l’arrivée, pour ne pas me faire rattraper par Jordi Viladoms. J’ai appliqué le rythme « Baja », c’est-à-dire très rapide et dans une grande ligne droite, j’ai vu de la poussière. J’ai attaqué de plus belle pour remonter sur le pilote qui me précédait mais c’est Pellicer que j’ai trouvé sur le bord de la piste, moteur cassé et les poings levés pour m’encourager ! Cela m’a donné un coup de fouet et j’ai roulé encore plus fort pour terminer dans la roue de Cyril…
Le bilan de cette course est positif. C’est une expérience intéressante car je ne connaissais pas cette discipline et j’ai progressé chaque jour. Pour pouvoir gagner ici, m’a expliqué Marc (Coma), il faut y participer plusieurs fois et bien connaître…
Je suis déçu, par contre, pour Viladoms et Pellicer qui ont tous deux cassé leur moteur. Ils sont Espagnols et méritaient de bien se classer sur leur terre. »


David Casteu
www.casteu2008.com

Classement provisoire général
1. Marc Coma (KTM) en 9h40’33
2. Cyril Despres (KTM) à 5’02
3. DAVID CASTEU (KTM) à 24’22


Résultats Baja España Aragon : www.masrallye.com

samedi 19 juillet 2008

BAJA ESPANA ARAGON - ÉTAPE 2










Samedi 19 juillet 2008
2e étape : Saragosse – Huesca - Saragosse
Spéciale 3 : 133,12 km – Spéciale 4 : 238,16 km – Spéciale 5 : 1 km - Liaison : 230,04km – Total : 602,32 km

Aujourd’hui encore, les concurrents ont couru trois spéciales mais l’une, la Super Spéciale en l’honneur de Colin McRae, ne faisait qu’un seul petit km sur le tracé à côté du Palais des sports Principe Felipe.
La chaleur continue ses ravages, de nombreux pilotes connaissent une déshydratation et la mécanique souffre… Stéphane Henrard n’a pas repris le départ car le moteur qu’il avait monté avait tourné au banc et avait donc souffert… « Hier, j’avais une fuite de carburant, commente le pilote belge, et je n’ai pas voulu prendre le risque de provoquer un incendie… »
Ce matin, Novitski a cassé la direction assistée mais le team Xraid a pu la changer à l’assistance au bivouac entre deux spéciales… Même punition cet après-midi pour Gadasin dont la voiture Overdrive avait été quelque peu ‘bidouillée’ en Russie. Plus grave, chez Mitsubishi, Alphand a cassé la boîte mais surtout, le tout nouveau diesel que pilotait Masuoka navigué par Pascal Maimon a pris feu… et pas de la faute de l’équipage ! Après s’être tankés dans un piège où tout le monde s’était planté, ils ont grillé l’embrayage à tenter de se sortir de ce pétrin… Ayant un embrayage dans la voiture, ils ont décidé de le changer sur place… Mais c’était sans compter sur Maniz et son X3 qui, arrivé un peu vite, a heurté le coffre du Pajero ouvert et est parti en vrille pour terminer sa course quelques mètres devant le Mitsubishi… Masuoka et Pascal Maimon ont aidé l’équipage portugais à sortir du X3 qui commençait à prendre feu puis, avec le vent, le feu s’est propagé au champ et au Pajero…
Nasser Al Attiyah est toujours en tête de la baja devant Nani Roma mais le Qatari, sélectionné pour les jeux olympiques dans la discipline du tir, souffre du genou gauche : « J’ai tapé le genou en m’entraînant… Dans une semaine, je pars pour Pékin et j’espère remporter la médaille d’or ! »
En moto, Coma s’est perdu le matin mais a tout de même repris des minutes à Despres au général. Jose Manuel Pellicer, bénéficiant d’une moto qui consomme moins d’essence, s’est passé de ravitaillement et a doublé Despres à la sortie du parc d’assistance. Cyril a coupé dans une grande descente mais il n’a rien pu faire pour contrer l’Espagnol qui remporte la dernière spéciale de la journée. David Casteu, malgré une chute dans le fesh-fesh, est remonté à la quatrième place. Gérard Farres a cassé le moteur…

BAJA ESPAÑA ARAGON - DAVID CASTEU PLONGE DANS LE FESH-FESH !




Samedi 19 juillet 2008
2e étape : Saragosse – Huesca - Saragosse
Spéciale 3 : 133,12 km – Spéciale 4 : 238,16 km – Spéciale 5 : 1 km - Liaison : 230,04km – Total : 602,32 km
-
Cette troisième journée de la Baja España Aragon est encore plus chaude que les autres et le thermomètre est monté jusqu’à 38°C à l’ombre… Jose Manuel Pellicer, dont la petite 450 consomme moins d’essence, ne s’est pas arrêté au ravitaillement, est passé devant Cyril Despres à la sortie du parc d’assistance et remporte la troisième spéciale de la journée. Marc Coma est toujours en tête au général tandis que David Casteu remonte en quatrième position au général malgré une chute dans le fesh-fesh.

« Je suis parti sur un rythme élevé dans la première spéciale, raconte David à l’arrivée au bivouac de la Feria de Saragosse. Mais, à mi-spéciale, j’ai connu un problème d’allumage et ma moto se mettait en sécurité en permanence. Il m’était difficile de prendre de la vitesse et heureusement que j’ai des amis sur le rallye… Avant de prendre le départ de la spéciale suivante, Jordi Viladoms m’a expliqué qu’en essai, ils avaient connu le même problème et comment le résoudre. J’ai débranché le fil coupable et j’ai pu repartir de plus belle …
Les autos et les camions ne roulent pas en même temps que nous et ils ont couru le troisième secteur sélectif le matin, transformant le sable en fesh-fesh… Dans un champs, je suis sorti large… Il y avait des traces de voitures et je suis arrivé sur une bosse… J’ai ouvert les gaz à fond mais sous le fesh-fesh, il y avait une grosse pierre que j’ai percutée avec ma roue avant, je suis parti en soleil par-dessus la moto et j’ai plongé dans de la farine ! J’avais l’impression d’arriver dans de l’eau… Je ne voyais plus la moto… il n’y avait plus que la poignée qui dépassait ! Je suis remonté en selle et je me suis dépêché car Viladoms arrivait et je ne voulais pas terminer dans sa poussière… Mes lunettes étaient remplies de sable, je les ai échangées avec celles d’un spectateur ‘enduriste’ et j’ai repris la piste ! »

David Casteu
www.casteu2008.com

Classement provisoire général
1. Marc Coma (KTM) en 7h59’03
2. Cyril Despres (KTM) à 3’07
3. Jose Manuel Pellicer (Yamaha) à 9’52
4. DAVID CASTEU (KTM) à 24’16
5. Jordi Viladoms (KTM) à 27’54

Résultats Baja España Aragon : www.masrallye.com

vendredi 18 juillet 2008

BAJA ESPANA ARAGON - ÉTAPE 1





Vendredi 18 juillet 2008
1ère étape : Calamacha – Turuel - Saragosse
Spéciale 1 : 125,15 km – Spéciale 2A : 84,66 km – Spéciale 2B : 103,55 km - Liaison : 267,47 km – Total : 580,83 km

À cause de la chaleur, la journée fut rude en auto et de nombreux pilotes sont en mauvais état comme Gadasin ou Gilles Lafeuillade… Nasser Al Attiyah, qui est en tête au général, se passe de la glace sur le genou gauche à l’arrivée tandis que Nani Roma, second, a crevé un pneu. Campos est 4e devant Alphand affaibli car il n’a pas dormi de la nuit et a tapé une grosse pierre à 10 km de l’arrivée, cassant les deux jantes gauches. Orly Terranova a cassé la direction assistée et Marc Blasquez, quant à lui, a failli capoter et une fuite d’essence à donner naissance à un début d’incendie…
Isidre Esteve est également présent sur la baja, pour la première fois dans un baquet d’auto, une Ssangyong !
En moto, Marc Coma est premier au général sur une KTM Baja équipée de pneumatiques Bridgestone (tiens donc…) et il est en tête du général devant Despres, Farres qui s’est remis de sa rencontre avec Casteu en Sardaigne, Pellicer pas très heureux avec sa petite 450, Guasch et Casteu. Viladoms, bloqué derrière les quads a connu une journée difficile !

DAVID CASTEU - BAJA ESPAÑA ARAGON - ÉTAPE 1





Vendredi 18 juillet 2008
1ère étape : Calamacha – Turuel - Saragosse
Spéciale 1 : 125,15 km – Spéciale 2A : 84,66 km – Spéciale 2B : 103,55 km - Liaison : 267,47 km – Total : 580,83 km

DAVID CASTEU DÉCOUVRE LA BAJA ESPAÑA ARAGON

Ce matin, les motards ont commencé par le secteur sélectif 2 partagé en deux parties à cause d’un tronçon impraticable. Ils ont donc parcouru le 2A puis le 2B pour revenir à Teruel par le secteur 1 et s’offrir une liaison de plus de 160 km à nouveau pour rallier le bivouac de la Feria de Saragosse… Après 1h30’ d’assistance autorisée, les motos sont placées en parc fermé.
Pour David Casteu, la journée fut un peu laborieuse et il se classe sixième au général.

« C’est la première fois que je viens courir la Baja España Aragon depuis 1999 et cette année-là, c’était une épreuve d’une seule journée. Je n’ai pas l’habitude de ce genre de course et ce matin, je suis parti sur un rythme « rallye raid » enroulé… En fait, il faut attaquer à fond tout le temps et couper dans les champs, ce que j’ai, en tant que fils de paysan, un peu de mal à faire vu que mon père me hurlait dessus quand je mettais une roue en dehors du chemin ! Dans un champs, j’ai suivi une flèche mais, comme nous n’avons pas de road book et que tout est fléché, j’ai dû attendre l’intersection suivante pour me rendre compte que je m’étais trompé… Quand je suis revenu sur la bonne piste, Guasch était passé et j’ai dû rouler dans sa poussière. Dans la deuxième spéciale, j’ai attaqué plus… Mais ensuite, il fallait s’y retrouver dans la liaison sur laquelle rien n’est indiqué… Heureusement que Jean-Pierre (Aujoulet) m’a obligé à prendre le road book auto que l’on a reçu mais, en format ‘carnet’, ce n’est pas facile à lire en moto ! »

BAJA ESPANA ARAGON - BRUNO SABY SE RETIRE DÉFINITIVEMENT DES RALLYES TOUT TERRAIN !


La première étape de la Baja España Aragon devait se dérouler en deux secteurs sélectifs mais la seconde spéciale a été scindée en un tronçon de 84 km et l’autre de 103 km.
Les températures grimpent au thermomètre, la canicule s’abat le bivouac et plombe la nature. Chez BMW l’ambiance aussi est plombée quand Bruno Saby annonce qu’il met fait à sa carrière. À près de 60 ans, le Grenoblois a pris cette décision après avoir roulé une dernière spéciale sur les terres arides d’Aragon : « Je savais que j’arrêterais comme ça, commente Bruno, le regard brouillé par l’émotion… Je savais qu’un beau matin, cette lourde décision s’imposerait à moi tout naturellement… J’ai toujours couru pour la gagne, il n’y a que cela qui me motive, je ne suis pas là pour faire du remplissage mais aujourd’hui, je n’ai pas les moyens de me maintenir au top pour tout un tas de raisons. J’ai vécu des moments formidables dans cette discipline, inoubliables… et j’en suis sorti sans égratignure. Ma famille m’a toujours soutenu malgré les hauts et les bas et aujourd’hui, ils sont soulagés de ma décision. Je me rends compte à quel point nous, les pilotes, sommes de grands égoïstes qui vivons notre passion sans trop penser à nos proches… »
Un coup de chapeau au vainqueur du Dakar 1993 et
vainqueur de la Coupe du Monde des Rallyes Tout Terrain 2005 (Volkswagen) qui avait repris du service chez Xraid l’an dernier.

BAJA ESPAÑA ARAGON - DAVID CASTEU SOUS UNE CHAPE DE PLOMB !

Jeudi 17 juillet 2008
Prologue : Alcañiz
Prologue : 5,42 km - Liaison : 120,59 km – Total : 126,01 km.

Comme chaque année, la Baja España Aragon se déroule dans la région de Saragosse, sur un terrain aride et par des températures avoisinant les 30°C. Pour fêter ses noces d’argent, l’organisation de la 25e édition de la Baja España Aragon a organisé les vérifications administratives et techniques ainsi que le prologue, sur le circuit d’Alcañiz, le nouveau centre « Motorland » sur la route de Castellon.
Pour le prologue, David Casteu, portant le dossard n°230, est parti derrière de nombreux autres pilotes et, après avoir mangé la poussière, s’est classé en sixième position.

« Je suis arrivé hier soir avec Éric, mon mécanicien, et Jean-Pierre Aujoulet qui s’est occupé de la logistique, raconte David. Nous avons été reçu avec une grande hospitalité par l’organisation Octagon qui nous a logé dans une ancienne citadelle rénovée, magnifique ! C’était très agréable.

Ce matin, nous avons passé les vérifications dans un endroit que tout pilote rêverait d’avoir en France ; le Motorland Aragon, un grand centre de sports mécaniques avec circuits de kart cross, de F1, de cross, ovale vitesse et même jet ski ! Incroyable !

Le prologue était très bien tracé avec de nombreux sauts mais très glissant car se déroulant sur un terrain très sec avec de la pierraille. Comme je ne suis pas un pilote de notoriété pour les bajas, j’ai un dossard avec un numéro un peu grand et je suis donc parti 30e. J’ai rattrapé deux concurrents et j’ai réussi à en doubler un mais j’ai eu beaucoup de mal car il y avait beaucoup de poussière.
Je suis sixième, ce n’est pas une mauvaise place pour demain… Ici, les dix premières motos partent devant les dix premiers quads et le pilote qui a signé le onzième temps en moto aujourd’hui se retrouve donc derrière 21 véhicules et dans la poussière des quads… »
Demain, les concurrents couront deux boucles ; l’une de 331 km et l’autre de 372 km.

David Casteu

Classement provisoire du prologue
1. Gerard Farres (KTM) en 5’09.1
2. Cyril Despres (KTM) à 2.4
3. Victor Rivera (Alfe) à 3.3
4. Marc Coma (KTM) à 3.8
5.Jose Manuel Pellicer (Yamaha) 4.3
6. DAVID CASTEU (KTM) à 8.9

www.casteu2008.com

jeudi 10 juillet 2008

LE PAX RALLY GARANTI LA PRÉSENCE DES MEILLEURS PILOTES INTERNATIONAUX : VOLKSWAGEN, MITSUBISHI ET BMW SONT DÉJÀ INSCRITS

Le PAX Rally, deuxième épreuve des « Dakar Series », qui se déroulera au Portugal du 9 au 14 septembre, peut d’ors et déjà garantir la présence des trois teams officiels Tout-Terrain en auto et d’une équipe officielle en moto.

Deux mois avant l’évènement, Lagos Sports a le plaisir d’annoncer l’engagement des trois plus grandes équipes auto impliquées dans les Rallyes Tout Terrain Internationaux : Volkswagen, Mitsubishi et BMW, et du Team Officiel KTM en moto.
Au fil des cinq étapes du Pax Rally, les pilotes de pointe de ces différentes usines auront l’occasion de s’affronter sur les pistes portugaises.

Les meilleurs pilotes portugais tels que Nuno Inocêncio, Francisco Inocêncio, Adélio Machado, Hélder Oliveira, José Gameiro, Pedro Gameiro et Alexandra Gameiro ont également confirmé leur inscription.

Joana Lemos, Présidente du Comité Organisateur commente :
« Nous travaillons afin de rassembler tous les ingrédients nécessaires pour organiser un superbe spectacle pour tous les passionnés de la discipline. Nous sommes fiers, non seulement d’avoir les équipes officielles, mais également de la présence du team Volkswagen au Portugal, ce qui n’était pas arrivé depuis un moment.
Nous avons également enregistré l’inscription des meilleurs pilotes de moto comme le Team KTM.
Nous continuons à travailler dur avec nos partenaires de l’Escuderia Castelo Branco afin de vous assurer un grand événement. »

www.paxrally.com

mercredi 9 juillet 2008

DAKAR SERIES : PAX RALLY - DU 9 AU 14 SEPTEMBRE




Les Trois piliers du Pax Rally
Notre intention est que le PAX Rally se poursuive dans les années à venir. Ce qui revient à dire que le concept est projeté à long terme, en ayant pour racines solides l’énorme expérience des entités engagées dans ce type de grands évènements. Les trois piliers qui soutiennent cette épreuve sont : la qualité de l’organisation d’évènements Premium de la JLS; la présence des meilleures pilotes et équipes de l’actualité à travers du label Dakar Series et la couverture médiatique au niveau mondial.

Qualité d’Organisation
Un historique très riche en matière d’organisations de tous types et au plus haut niveau, dans des modalités telles que le tennis, le golf, la voile, le hippisme, le surf, le “beach-volley”, le cyclisme, la motonautique et, évidemment, les sports motorisés, est le garant d’une épreuve bien gérée, compétitive et de haute qualité. La sécurité des pilotes et du public, la diversité et la qualité des tracés, la bonne accommodation des équipes et le respect des règles du sport sont des paramètres d’exigence auxquels la JLS est habituée à répondre.

Présentation
Une épreuve comportant 5 étapes, 1000km de spéciales chronométrées et la présence des marques officielles et des principales équipes privées est l’image de marque du Pax Rally au Portugal qui aura lieu du 10 au 14 septembre. Avec le Départ de Lisbonne et l’Arrivée à Portimão, l’épreuve organisée par la João Lagos Sports, en partenariat avec l’Escuderia Castelo Branco, passera aussi par la Beira Baixa, le Ribatejo et l’Alentejo, sur un parcours total d’environ 2.000 kilomètres. Labeled by Dakar Series, cette grande épreuve prétend réunir sur le territoire portugais l’élite nationale et internationale de la modalité, en contribuant ainsi au développement du tout-terrains dans notre pays. Le Pax Rally au Portugal est ouvert aux voitures, motos et quads et, de par la présence prévue de plus de 200 participants, cela en fera la plus grande épreuve de tout-terrains qui sera disputée cette année au Portugal.
Site officiel du PAX Rally

Promotion à travers les médias
Le spectacle et la garantie de qualité sont, habituellement, synonymes d’un fort intérêt de la part de la presse (écrite et audiovisuelle) à l’égard d’un évènement. Les étapes du Dakar organisées par la JLS au Portugal chauffèrent à blanc des centaines de milliers de spectateurs, en un “cirque médiatique” difficile à égaler, entre fortes images télévisées et une telle couverture exceptionnelle des autres moyens de communication sociale. Le Pax Rally 2008 attirera également cette attention du public et des “médias”, en raison du renom des pilotes et des marques présents, de la compétitivité des tronçons et du goût enthousiaste que le public nourrit pour ces épreuves.
Présence de l’Elite
Le Pax Rally devra compter sur la présence des principaux compétiteurs, entre pilotes et équipes du plus haut gabarit. Cela signifie que nous aurons au Portugal les grands pilotes et les marques qui ont le plus investi dans la spécialité et, par conséquent, marqué de leur importante présence les grands moments du Tout-terrains international.

CALENDRIER

PAX RALLY AU PORTUGAL - EMOTION DANS TOUTES LES ÉTAPES
Vérifications: Lisbonne / Parc Eduardo VII
Le grand cirque de départ de ce Pax Rally 2008 sera monté dans la capitale portugaise, pour y procéder aux contrôles technique et administratifs des concurrents inscrits à cette épreuve. La date de cette opération est le mardi 9 juin et le local élu à cet effet est le Parc Eduardo VII, une zone centrale de Lisbonne, spacieuse et boisée héritière d’une longue tradition de sports motorisés. Situé en plein cœur de la ville, adossé à la belle place du même nom et ayant pour figure centrale une statue du Marquis de Pombal, le Parc Eduardo VII est l’endroit idéal pour attirer des milliers de spectateurs enthousiastes du Tout-terrain, toujours avides de pouvoir côtoyer leurs idoles et leurs respectifs engins de compétition.

Etape 1: Lisbonne - Castelo Branco
L’étape qui part du Parc Eduardo VII est à sens unique, en direction de la Beira Baixa, s’achevant en plein centre de Castelo Branco. La journée commence par un parcours de liaison d’environ cent cinquante kilomètres, les concurrents étant transportés par delà le fleuve Tage, aux franges de la Beira Baixa, où ils affronteront alors la première épreuve de spéciale de classification, sur une distance d’environ 220 kilomètres. Disputes dans une zone montagneuse, forestière, sur un parcours sinueux entre monts et vallées, passant par les cantons de Mação, Vila do Rei et Oleiros. Les concurrents traverseront des zones à la végétation variée.

Etape 2: Castelo Branco - Benavente
La seconde étape du Pax Rally 2008 part de Castelo Branco, les concurrents traversant la plaine du Ribatejo jusqu’à leur arrivée à Benavente. Une étape totale de 450kilomètres, dont la spéciale dépassera le parcours de liaison puisqu’elle s’étendra sur 230 kilomètres. Il s’agit d’une étape très diversifiée, entre montagnes et plaines et dont le paysage et attrayant, riche et varié. Elle passera par les cantons de Vila Velha de Ródão, Niza e Benavente.

Etape 3: Benavente - Alcochete
Et nous en arrivons à l’étape de Lezíria. Une zone de plus de huit siècles d’histoire portugaise dont les origines remontent au repeuplement ordonné par le Roi Dom Sanche I. L’agriculture et l’élevage du bétail sont les caractéristiques de cette région, entre bras de mer, vallons et le mémoire toujours présente du Tage dans le plat paysage du Ribatejo. Après le repos mérité à Samora Correia, les concurrents du Pax Rally 2008 auront l’occasion de vivre ce qui avait été programmé, en janvier dernier, comme étape initiale de l’Euromilhões (Euro Millions) Lisbonne-Dakar. Après le départ de Benavente, les pilotes seront confrontés à un parcours de 240 kilomètres dont la spéciale dominera la distance avec ses 190 kilomètres. Passant par des terrains sablonneux, dans des conditions de conduites exigeantes, la spéciale entrera dans deux propriétés aux larges traditions dans le Ribatejo: la Compagnie des Lezírias et le Champ de Tir de l’Armée de l’Air Portugaise. Dans un espace noble, accessible, au grand bonheur du public qui ne manquera pas d’être présent, nous avons donc une étape une étape surtout plane, rapide mais aux chaussées exigeant une grande fiabilité en matière de conduite. Ce troisième tronçon compétitif du Pax Rally 2008 prendra fin au centre d’Alcochete.

Etape 4: Alcochete - Portimão
L’étape qui reliera la plaine du Ribatejo à la cote de l’Algarve, plus précisément entre Alcochete et Portimão, pourra fort bien être celle des grandes décisions de ce Pax Rally 2008. Une traite dure, non seulement en raison de la distance à parcourir- puisque c’est la plus longue - mais également en vertu des autres « ingrédients » très spéciaux qui la composent. Ceux qui se souviennent de la brillante et vibrante “spéciale” que les pilotes du Dakar durent faire dans cette région en 2007, au cours de celle qui fut considérée comme une des étapes les plus dures sur sable du Lisbonne-Dakar de cette année là, pourront se faire une vague idée de ce qui attend les pilotes. Pour ce Pax Rally 2008, nous aurons une spéciale d’environ 300 kilomètres, auxquels il faudra ajouter quelques 220 kilomètres en parcours de liaison. Que pilotes et public se préparent à un spectacle de conduite diversifiée, à beaucoup de sable, de vitesse et de haute navigation durant la première partie de l’étape! Plus avant, les choses changeront et nous passerons à un autre type de chaussée, bien plus dure, où il faudra supporter des chemins sinueux. Tous les « condiments » sont réunis pour un grand spectacle de Tout-terrains, dans la bonne tradition de ce à quoi se sont habitués à voir, dans cette région, les mordus de cette modalité sportive.

Etape 5: Portimão - Portimão
Habitues à recevoir le passage du Dakar ces dernières années et à pouvoir apprécier les puissants bolides en compétition, il est de nouveau donné aux habitants de Portimão de renouer avec les émotions des grands jours, grâce au fait que soit disputée dans leur région la dernière étape de ce Pax Rally 2008. C’est une étape courte et rapide, très compétitive, avec ne spéciale de 65 kilomètres où chaque seconde compte. C’est la dernière chance de renverser la classification! C’est dans cette ville que s’achèvera le PAX Rally 2008, avec l’habituelle ascension au podium et le couronnement des vainqueurs.

Aspects Sportifs du PAX Rally
ELITE DU TOUT-TERRAIN

Les inscriptions sont déjà ouvertes et de nombreux pilotes, tant au niveau national qu’international, partagés en trois catégories, autos, motos et quads. Nous vous ferons très bientôt savoir qui est déjà inscrit!
Application dans le PAX Rally

LE SITE PAXRALLY.COM
Le site www.paxrally.com est déjà em ligne avec toutes les informations sur cette grande épreuve internationale. Articles, nouvelles, aspects sportifs, vidéos et images comprenant toute les informations nécessaires à ceux qui veulent participer ou suivre l’épreuve.

mercredi 2 juillet 2008

BRÉSIL - FINAL... QUELQUES PERLES DE LA SOIRÉE...

LÉGENDES :
1.Commentaire de Giniel : "On dirait une mousse fondue... A broken mousse, a kapoet mousse!" C'était une hôtesse Pirelli ! ;-)

2. Seb en grande forme.

3. Carla Fiore et Kris.

4. Pablo Eli.

5.Helder, Bibi, David et Ruben.

6.Ludo après la course et Kris.

7. ?? (Ludo+David)

8.?? (Charles + César)


9. Ralf Pitchford.

10. Kris, Agnes et Giniel.

11.Agnes refuse de monter sur le podium pour remplacer Dirk von Zitzewitz... le patron est obligé d'employer les grands moyens !

12. Kris Nissen et Alex Dorflinger.

13. Nouveau team de camions pour le Dakar ou alors ce sont des bleus qui ont échangé leurs maillots !





























































LE TEAM OVERDRIVE À L'ACTION

Et voilà le résultat des mauvaises routes au Brésil...