samedi 28 novembre 2009

DU BEAU MONDE AUSSI AU RIDE GREEN ECO ENDURO LES 11-12 ET 13 DÉCEMBRE AU DANEMARK !



Joël Smets (Belgique), David Casteu (France), Fabien Planet (France), Luca Manca (Italie), Ruben Faria (Portugal), Annie Seel (Suède) et Stéphane Henrard (Belgique ) seront au rendez-vous pour contrer les pilotes scandinaves de renoms : Pål Anders Ullevålseter (Norvégien), Brian Kjaer Jurgensen (Danois), Jesper Kjaer Jurgensen (Danois), Mikkel Caprani (Danois), Robbin Harms (Danois)…

MotoCross, Enduro, Rallye Tout Terrain moto et auto… les pilotes de tous les horizons et de tous les pays s’intéressent de près au premier International Eco Enduro. Parrainé par FIM RIDE GREEN, l’Eco Enduro, exclusivement sur des motos électriques, se déroulera du 11 au 13 décembre prochain au Danemark, au même moment que la COP15, conférence sur les changements climatiques.

Les télévisions internationales couvriront également ce premier enduro écologique : Eurosport, RTL TVI, Télévisions Portugaises, France Télévision (Stade 2)...

Et pour agrémenter ce grand week-end de sportivité, d’écologie, et de convivialité, les repas servis aux concurrents, assistants, presse, organisation… seront confectionnés par un chef étoilé Michelin : Paul Cunningham www.thepaul.dk !


INFORMATIONS PILOTES
Joël Smets (B) : 5 fois champions du Monde en MotoCross.
David Casteu (FR) : Pilote de Rallye Tout Terrain, 2e au Dakar 2007, 4e au Dakar 2009, Vainqueur du REC et du Rallye des Pharaons 2008.
Fabien Planet (FR) : Pilote officiel Sherco, Champion de France Enduro, Vice-Champion d'Europe Enduro, champion du Monde Junior Enduro.
Ruben Faria (P) : Champion national en MX, SuperX, Enduro et Rallye Tout Terrain.
Luca Manca (I) : Champion national d’Enduro et de Rallye Tout Terrain.
Annie Seel (S) : 12e rallye des Pharaons, 76e au Dakar 2009.
Pål Anders Ullevålseter (N) : 2004 Champion du Monde en Rallye Tout Terrain.
Stéphane Henrard (B) : Enduriste. Vainqueur du Rallye des Pharaons et du Maroc en Buggy VW, 6e Dakar (Buggy VW).
Brian Kjaer Jurgensen (DK) : Vainqueur de Grand Prix MX1
Jesper Kjaer Jurgensen (DK) : 22 x Champion du Danemark dans différentes catégories.
Mikkel Caprani (DK) : 14 x Champion du Danemark dans différentes catégories.
Robbin Harms (DK) : Pilote de Grand Prix moto Vitesse (125 cc,) et pilote en championnat du Monde Supersport.

POUR TOUTES INFORMATIONS
www.ecoenduro.com
Judith Tomaselli
mail : judith.tomaselli@wanadoo.fr
tel mobile : +32 479 365 272

mercredi 25 novembre 2009

DAKAR 2010 : PRÊT À EMBARQUER




Pour la deuxième année consécutive, le Dakar est accueilli en Amérique du Sud pour un défi de 9000 kilomètres conduisant les pilotes et équipages sur les routes, les pistes, les montagnes et les déserts d’Argentine et du Chili. Du 1er au 17 janvier, les concurrents se départageront sur 14 étapes : la boucle à effectuer, dans le sens inverse des aiguilles d’une montre, prévoit une visite approfondie du désert d’Atacama et de ses gigantesques dunes. Le sable blanc du côté de Fiambala, ou encore gris dans la région de Nihuil, complètera l’éventail des couleurs et la variété des difficultés tout au long de l’épreuve.

Au terme de la procédure d’inscription, quelques jours avant l’accueil des véhicules qui entameront la traversée de l’Atlantique par bateau depuis le Havre, la liste d’engagés confirme le statut du Dakar : avec 185 motos et quads, 138 voitures et 50 camions, la course reste la plus attractive du monde. La couverture médiatique prévue, avec des images qui seront diffusées dans 189 pays, assure un relais hors-normes aux constructeurs, aux partenaires et aux pays qui s’impliquent. A l’heure de donner le coup d’envoi des célébrations du bicentenaire de leurs deux Nations, l’Argentine et le Chili seront d’ailleurs trois fois plus représentés que l’année dernière, avec des pilotes capables de créer la surprise.

C’est peut-être dans la catégorie motos, dont le paysage est d’ores et déjà transformé par la nouvelle réglementation adoptée, qu’un « natif » pourrait s’imposer. Le constructeur Aprilia croit autant en l’avenir des 450cc sur l’épreuve qu’aux chances du Chilien Francisco « Chaleco » Lopez. Côté français, David Frétigné, 3ème l’an dernier sur Yamaha, ou David Casteu, qui se lance avec la marque Sherco dans l’aventure de la 450cc, comptent aussi rivaliser avec les vainqueurs des quatre dernières éditions, Marc Coma et Cyril Despres, qui rouleront avec une bride limitant les performances de leur grosse cylindrée KTM. Les 450cc développées par Honda et BMW seront, elles aussi, candidates au Top 10.

En autos, la redistribution des cartes devrait donner lieu à une confrontation intense. Avec un véhicule de plus en plus performant et deux recrues de premier rang, Stéphane Peterhansel et Nani Roma, le team BMW X-Raid présente des arguments solides face aux tenants du titre. L’armada Volkswagen, avec en pointe Giniel De Villiers, Carlos Sainz et Nasser Al Attiyah, se retrouve condamnée à l’excellence. En camions, les Kamaz de Kabirov et Chagin auront tout aussi intérêt à se méfier des ambitions d’Ales Loprais, sur le camion tchèque Tatra.

Retrouvez les news, la liste des engagés, la carte du parcours sur www.dakar.com

mardi 24 novembre 2009

ÉQUIPE ELF SHERCO DAKAR 2010 – DU 100 % MADE IN FRANCE !

















Le week-end dernier, David Casteu a présenté, à Nice et sur le Domaine de Terre Blanche à Saint-Paul en Forêt, sa nouvelle équipe pour le Dakar 2010.

De nombreuses personnalités étaient présentes dans les locaux de Nice Matin : Fred Lequien (ASO), Luc Alphand (Skieur-pilote auto), Fabien Planet (pilote enduriste Sherco), Arnaud Vincent (pilote GP moto), Philippe Corsaletti (Elf-Total), Marc Tessier (Sherco), Philippe Quillot (Massa), Pierre Souvigné (O’But), Gérard Benielli (Dif’Azur)…
Le lendemain, le bivouac était planté sur le plateau du domaine de « Terre Blanche » afin de tester l’organisation du team et les motos.

« Cette année, explique David Casteu, grâce à mes sponsors : Elf, Sherco, Massa et Rockstar, j’ai pris un virage décisif dans ma carrière en montant ma propre structure. J’ai donc, depuis quelques mois, deux casquettes : pilotes et team manager mais cette dernière, je vais la poser à Buenos Aires pour me concentrer sur ma course. »

Au-delà de gens tous très compétents dans leur domaine, David Casteu s’est entouré d’amis qui lui sont complètement dévoués et lui apportent une grande stabilité affective. Gageons que cette synergie fera la différence sur cette épreuve mondialement reconnue pour être une des plus dure au monde, le Dakar.

« Ces derniers trois mois, continue le pilote français, furent un peu délicats à gérer car nous n’avons pas beaucoup dormi… mais quand, samedi soir, je suis resté dormir sur le plateau de St Paul en Forêt et que j’ai regardé ma structure, j’étais vraiment heureux. Je me suis rendu compte que je suis allé loin dans le détail et que j’ai profité de mon expérience comme pilote professionnel et officiel chez KTM pour monter mon équipe. »

Ce Dakar 2010 marquera également d’une pierre blanche l’histoire des Rallyes Raid car ASO a imposé une restriction à 450cc en moto. « Le fait que Sherco, tout comme Aprilia et Yamaha, se soit ainsi investi en Rallye Tout Terrain, commente David, est bien la preuve que les détracteurs de la limitation de cylindrée sont dans l’erreur. C’était une bonne décision et à la fin de ce Dakar, je pense que de nombreuses usines vont se poser des questions et se mordre les doigts d’avoir raté ce premier coche…

La Sherco 450cc a un moteur à injection, qui ajoute à ma démarche un côté écologique car il est plus facile de gérer l’essence. C’est une moto très différente des grosses 690cc qui demandent beaucoup d’expérience et que peu de pilotes peuvent exploiter à 100 %. La 450cc exige un autre pilotage, beaucoup plus agressif.

Sur ce Dakar 2010, il y aura encore les KTM 690 bridées mais il y aura de nombreux pilotes en 450cc capables de faire la différence et le plateau sera beaucoup plus homogène. J’ai voulu regarder au-delà d’un seul Dakar, je m’engage pour du long terme et, grâce à mes sponsors, j’ai déjà deux ‘Dakar’ et deux Championnats d’assurés. »

Mon équipe est composée de trois pilotes dont Mika Pisano qui me seconde et Ludo Boinnard qui roulera sur mon ancienne moto d’usine KTM.
Nous serons au total douze personnes, chacun avec un rôle bien particulier et je sais que je pourrai pour reposer entièrement sur eux car c’est une équipe soudée par le professionnalisme et l’amitié. »


MIKA PISANO
Mika Pisano a été choisi par David Casteu pour ses qualités de pilotes mais aussi humaines car le jeune Corse n’a pas froid aux yeux.
« Je considère cette nouvelle aventure comme une grande chance, commente Mika. J’étais tout seul sur ma petite île à démarcher les sponsors et ce n’était vraiment pas facile. Maintenant je suis intégré dans une structure professionnelle avec de bonnes motos et un coéquipier d’expérience qui m’apporte beaucoup.
Je suis le deuxième pilote du team, le ‘porteur d’eau’ comme on le nomme dans notre jargon. Pour moi, cela signifie que je suis là pour apporter un plus à David, pour l’aider mentalement et techniquement si c’est nécessaire. Je suis ravi de retourner en Amérique du Sud car je suis resté sur ma faim l’an dernier ; j’ai cassé à trois jours de l’arrivée que j’ai été contraint de regarder à la télévision… »

MICHAEL ‘MIKA’ PISANO CV
Né à Ajaccio, le 29 septembre 1983
Célibataire mais sera papa en avril…
-Débute à 5 ans en MX.
-1999 s’engage en championnat de France d’Enduro
-2002 : Vice-champion de France Enduro
-2005 : 3e Inter 3
-2007 : Premier Rallye Tout Terrain en Tunisie
-2008 : 2e du Rallye de Tunisie
-2009 : Participation au Dakar sur Yamaha (abandonne à 3 jours de l’arrivée)


IFA
« Il y a quelques mois, explique David, j’ai organisé un concours au sein de l’Institut de Formation Automobile IFA à Nice et j’ai sélectionné un apprenti de 20 ans, Alex Giorsetti. Avec son formateur, Patrick Ricroch, il s’occupera de la troisième moto, mon ancienne KTM 700cc usine, que pilotera Ludo Boinnard. »

RÉPRÉSENTATION LEATH BRACE
Sur le Dakar, dans le camion Elf Sherco, les pilotes trouveront toutes les pièces de rechange des Leath Brace, les colliers ‘protection cervicales’.

COMPOSITION ÉQUIPE SHERCO ELF
PILOTES
N°3 David Casteu (Sherco 450)
N°20 Michaël Pisano (Sherco 450)
N°26 Ludo Boinnard (KTM 690)

T5 MAN
-Robert Arnaud : Chauffeur + intendance
-François bonnet : Responsable bivouac + logistique pièces
-Michel Thullier : Motoriste

T5 SPRINTER
-Franck « Carbone » Quetier : Mécanicien + composite
-Georges Gianti : Mécanicien + châssis
-Patrick Ricroch : Formateur IFA
-Alex Giorsetti : Apprenti mécanicien IFA

-Jean-Pierre Aujoulet : Administratif
-Judith Tomaselli : Attachée de Presse

DONNÉES TECHNIQUE DE LA SHERCO 4.5 i
•Préparation 100 % Française
•Poids : 140 kg.
•Moteur Sherco 450cc, monocylindre à injection.
•Châssis tubulaire en acier d’origine mais renforcé.
•Suspensions arrière Ohlins préparées Poletti, avant Poletti.
•Freins à disques 320 à l’avant et 240 à l’arrière.
•Habillage : réservoirs, carénage etc. en carbone « Franck Carbonne ».

samedi 21 novembre 2009

DU BEAU MONDE À LA PRÉSENTATION DU TEAM CASTEU POUR LE DAKAR

















Vite, vite... les photos de la présentation de David Casteu et de son équipe Elf Sherco dans les locaux de Nice matin hier soir. Il y avait du monde... et du beau monde : Fred Lequien (ASO), Luc Alphand, Fabien Planet, Arnaud Vincent, Philippe Corsaletti (Elf), Philippe Quillot (Massa), Gérard Benielli (Dif'Azur)... et les jolies hôtesses sur les photos c'est 'pas touch'", ce sont les merveilles de David, ses trois amours de filles !

mercredi 18 novembre 2009

PRÉSENTATION EQUIPE DAVID CASTEU DAKAR 2010


Chers amis,
Vendredi 20 novembre prochain, David Casteu vous invite cordialement à la présentation officielle de son ÉQUIPE ELF SHERCO et de sa nouvelle moto pour le Dakar 2010. Les festivités débuteront à 18 h dans les locaux de Nice Matin, 214 route de Grenoble, à Nice.

Le lendemain, David vous invite également à découvrir, sur le terrain cette fois, l’univers des Rallyes Raid qu’il affectionne tant à l’occasion d’un bivouac où vous pourrez également tester toute la gamme Sherco.
Rendez-vous donc, à partir de 10h, au Domaine de Terre Blanche à Tourettes 83440 (Suivre les panneaux Sherco).

mardi 10 novembre 2009

FIM RIDE GREEN ECO ENDURO - DANEMARK 2009











Chers amis,

Les 11,12 et 13 décembre prochains, le premier FIM RIDE GREEN ECO ENDURO ouvrira une nouvelle page de l’histoire du motocyclisme sur les chemins du Danemark en engageant exclusivement des motos électriques. L’épreuve internationale se déroulera au même moment que la COP 15 http://en.cop15.dk/ conférence des Nations Unies sur les changements climatiques.

L’organisateur, Ivan Reedtz-Thott, propriétaire de la ferme bio ‘Strandegard’ à Feddet http://www.strandegaard.dk/, est également vice champion du Monde en Quad Tout Terrain et a participé à six Dakar en auto. Pour ce passionné de sports mécaniques et d’écologie, le but de cette course est de démontrer au monde que les motards sont écologiquement responsables et se préparent à innover et à trouver des solutions pour réduire l’impact négatif qu’ils ont sur le climat mondial.

Concept
Les deux premières étapes sont configurées comme un enduro classique, sur des terrains variés, mais le dernier jour, la course se transformera en un Super Motard/MX sur un terrain militaire, non loin du centre de Copenhague.

Seules les spéciales sont courues au guidon des motos électriques qui demandent une mise en charge des batteries entre les secteurs sélectifs. Les pilotes seront transportés par l’organisation entre les différentes localisations où se dérouleront les spéciales.
Recharge des batteries : De l’énergie renouvelable sera utilisée ; de l’électricité produite par une éolienne ou par un générateur alimenté par du fuel bio.


Le FIM RIDE GREEN ECO ENDURO est divisé en 3 classes :
• Pro I, pour les Quantya Track Evo 1.
• Pro II, pour les Zero MX Motorcycle.
• Proto, pour les autres marques.

Pour participer, les pilotes doivent avoir une licence FIM Internationale.

QUELQUES INFORMATIONS PRATIQUES

•COMMENT PARTICIPER AU FIM RIDE GREEN ECO ENDURO :

1. Avec votre propre moto électrique (Pro I – II et Proto) pour autant qu’elle soit adaptée au règlement.
Le tarif d’inscription* est de 500 euros, ce qui inclut le logement en camper du 10 au 13 décembre au Feddet Camping http://www.feddetcamping.dk/, dîner le 10, petit-déjeuner, déjeuner et dîner du 11 au 13 décembre, soirée le 12 décembre, transport entre les spéciales, électricité durant la course.

2. Location d’une Quantya Track Evo 1 préparée pour la course pour 2000 euros TTC. La moto sera disponible au PC Course le 9 décembre aux couleurs de l’organisation. Ce tarif inclus l’inscription complète avec logement, transport, nourriture etc…(* ci-dessus) et l’assistance.

3. Location d’une Quantya Track Evo 1 préparée pour la course et à vos couleurs pour 3000 euros TTC. La moto sera disponible au PC Course le 9 décembre. Ce tarif inclus l’inscription complète avec logement, transport, nourriture etc…(* ci-dessus), l’assistance et la décoration de la moto par nos soins.


4. Acheter une Quantya Track Evo 1 préparée pour la course pour 13 333 euros TTC. La moto sera disponible au PC Course le 9 décembre à vos couleurs. Ce tarif inclus l’inscription complète avec logement, transport, nourriture etc…(* ci-dessus), l’assistance et la décoration de la moto par nos soins.

Liste de tarif sur : http://www.ecoenduro.com/index.html

•CALENDRIERS
11 septembre : Ouverture des inscriptions.

1er décembre : Fermeture des inscriptions.

Jeudi 10 décembre : Petit briefing technique et prise en main de la Quantya Track Evo 1.

Vendredi 11 décembre : Vérifications administratives et techniques au PC course situé à la ferme STRANDEGARD à FEDDET http://www.strandegaard.dk/.
Première spéciale de 15 à 20 km sur un terrain plat dans les bois et la bruyère. Transport en bus vers la seconde spéciale à « Faxe Kalk » http://www.visitfaxe.dk/. Déjeuner pendant que les batteries sont rechargées. Deuxième spéciale, tracée sur un terrain plus technique et exigeant de 10 km.
Retour à Feddet pour une troisième spéciale de nuit de 12 à 15 km.
Parc d’assistance.

Samedi 12 décembre
Transport en bus, tôt le matin, pour Moen (70 km) où se dérouleront les deux premières spéciales de la journée sur des terrains très amusants. Déjeuner et découverte du Géocentre entre les spéciales http://www.moensklint.dk/ et http://www.visitvordingborg.dk/.
Retour à Feddet en fin de journée pour une nouvelle spéciale de nuit qui obligera les pilotes à rouler doucement et à garder un œil sur la charge de la batterie. Parc d’assistance à Feddet.
Soirée à l’hôtel Frederiksminde. http://www.frederiksminde.com/

Dimanche 13 décembre
La dernière étape sera totalement différente des autres jours. Les spéciales se dérouleront sur un terrain militaire situé non loin du centre de Copenhague sur lequel sera construit, pour l’occasion, une piste type MX/Super Motard. De nombreux spectateurs ainsi que la presse internationale seront attendus lors de cette dernière journée. La remise des prix sera organisée juste après l’arrivée.

ORGANISATION FIM RIDE GREEN ECO ENDURO
Ivan Reedtz-Thott
mail@ecoenduro.com
Tel : +45 40 34 56 01
http://www.ecoenduro.com/

Pour plus d’informations, merci de contacter
Judith Tomaselli :
Mail : judith.tomaselli@wanadoo.fr
Mobile : +32 479 365 272 ou +33 6 19 97 21 97

vendredi 6 novembre 2009

VOLKSWAGEN ALIGNE CINQ TOUAREGS AU DAKAR 2010



En plus de l'équipage vainqueur du Dakar 2009, Giniel de Villiers et Dirk von Zitzewitz, le team Volkswagen, pour cette nouvelle aventure sud-américaine 2010, sera complétée de Carlos Sainz/Lucas Cruz (E/E), Mark Miller/Ralph Pitchford (USA/ZA) et Nasser Al-Attiyah/Timo Gottschalk (Q/D).

Après un essai lors du Rally des Sertoes, les Brésiliens Maurício Neves et Clécio Maestrelli ont également confirmé leur participation au Dakar 2010 au sein du Team Volkswagen.

Wolfsburg (06 November 2009). It is truly a five-star line-up: Volkswagen will field five Race Touareg vehicles at the 2010 Dakar Rally in Argentina and Chile. The Wolfsburg-based automobile manufacturer has signed the Brazilians Maurício Neves and Clécio Maestrelli as another driver/co-driver team alongside the previously confirmed pairings Carlos Sainz/Lucas Cruz (E/E), Giniel de Villiers/Dirk von Zitzewitz (ZA/D), Mark Miller/Ralph Pitchford (USA/ZA) as well as Nasser Al-Attiyah/Timo Gottschalk (Q/D). The “factory” duos unanimously pursue one goal: to repeat the victory achieved in the 2009 Dakar Rally by the first diesel-powered automobile in the history of the tradition-steeped desert rally at the same venue. In January 2009 de Villiers/von Zitzewitz triumphed ahead of their team-mates Miller/Pitchford and thus made history: Volkswagen won the first “Dakar” held on South American soil with the 280-hp cross-country rally prototype. "At the 2009 Dakar Rally we showed that the Race Touareg is not only the most reliable but also the fastest cross-country rally vehicle in the world and that the Volkswagen Group´s TDI technology is superior to other diesel power concepts,” says Volkswagen Motorsport Director Kris Nissen. "We want to successfully defend our title at the upcoming ‘Dakar´. We have put together a powerful drivers´ squad. I´m happy that by signing Maurício Neves and Clécio Maestrelli we´ve been able to contract two local heroes from the South American continent.” Maurício Neves: debut with the Race Touareg in Brazil Maurício Neves is already intimately familiar with the Volkswagen Race Touareg. The Brazilian driver made his competition debut in the "Dakar” prototype from Wolfsburg at the Rally dos Sertões at the end of June 2009. At the "little Dakar” in Brazil, which covered a distance of 4,500 kilometres, the 40-year-old Neves finished third in class behind the commanding one-two winners Sainz/Cruz and Al-Attiyah/Gottschalk and sixth overall. Clécio Maestrelli was signed as Neves´ co-driver for the upcoming "Dakar”. "For Clécio and me, it is a great honour being able to contest the Dakar Rally with such a perfectly organized and professional team,” says Maurício Neves. "This makes a years-long dream come true. At the ‘Sertões´ I was able to experience the team´s working style and the perfect handling of the Race Touareg, now I want to prove at the ‘Dakar´ that Volkswagen´s trust in me is justified.” Maurício Neves is the most successful driver in Brazilian cross-country rally racing: In his native Brazil he has clinched several drivers´ titles. Clécio Maestrelli navigated Neves as his co-driver in most of these exploits.

jeudi 5 novembre 2009

RALLYE PHARAONS 2010

Quelques Précisions sur le Rallye des Pharaons 2010
Les réflecteurs se sont à peine éteints sur l'édition 2009 du Rallye des Pharaons et le bilan ne peut qu'être positif et enthousiasmant.
Une couverture médiatique comme aucun autre événement de la saison ne peut se vanter, un niveau de satisfaction de la part des concurrents jamais atteint dans les précédentes éditions parcours, bivouacs, organisation, service médical, gestion générale de l'évènement, nous n'avons reçu que des compliments et la promesse de la part de tous de le revoir en 2010!
C'est certain que nous nous reverrons en 2010, il n'y a aucun doute là-dessus, même si la Fédération Internationale de Moto, la FIM, a momentanément «suspendu» l'évènement en attente de clarifier la rivalité qui pourrait exister entre les deux entités sportives égyptiennes, l' Automobile and Touring Club of Egypt, plus connue comme ATCE et l'Egyptian Motorcycle Federation (EMF).
En réalité cette rivalité n'existe pas, les deux fédérations égyptiennes ont un accord officiel de décembre 2008 dans lequel le rôle et la position des deux sont clairement définis pour la gestion de l'activité moto en Égypte, mais à la FIM, pour des raisons que nous ne connaissons pas, ils n'ont pas jugés suffisamment claire la documentation envoyée par l'ATCE.
Au final, c'est un problème purement bureaucratique, qui ne pourra mettre en doute la bonne organisation du Pharaons 2010 de la part de JVD International, inscrit par ailleurs à la Coupe du Monde FIA 2010.
Nous avons confiance que la question soit résolue au plus vite par les organismes compétents, aussi parce que cette hésitation bureaucratique donne place aux ambitions d'une organisation concurrente qui publie déjà depuis un mois sur son site internet, l'organisation de son nouveau rallye en Égypte en septembre 2010.
Vu les rapports de JVD International avec le Gouvernement Egyptien et la Fédération Egyptienne, nous retenons comme hautement improbable que ce dernier événement puisse avoir lieu en Égypte.
Bureau de Presse
JVD International

mardi 3 novembre 2009

INTERNATIONAL ECO ENDURO - DANEMARK 11 AU 13 DÉCEMBRE

















































Chers amis... quelques images de la Ferme Strandegard à Feddet, PC Course de l'International Eco Enduro, des chemins qu'emprunteront les pilotes et des environs...

Ce premier Enduro Ecologique se déroulera du 11 au 13 décembre prochain sur des motos électriques et à Feddet au Danemark, pays magnifique à découvrir.

Prochainement de nouvelles infos concernant cette course qui sera courue par de grands pilotes de Moto Cross et Rallye Tout Terrain.

Vous êtes les bienvenus, les inscriptions sont ouvertes sur le site web. Si problème pour comprendre l'anglais, vous pouvez me contacter jtomaselli@amadlozi.com

www.ecoenduro.com et http://www.feddetcamping.dk/