mercredi 27 juillet 2011

ALAIN CASSOURA : L'ÉNERGIE, L'ÉMOTION, LA PENSÉE AU BOUT DES DOIGTS


Alain Cassoura c'est mon ostéopathe. Il est génial mais ne lui dites pas...
Cela faisait longtemps qu'il avait ce livre en lui, maintenant c'est écrit. Je vais le lire et je vous invite à faire pareil car il est plus qu'un ostéopathe classique... il est aussi en connexion avec la Pachamamma !

samedi 16 juillet 2011

SILK WAY RALLY : Holowczyc et Loprais prennent une nouvelle dimension !




Sochi, 16.07.2011




Après 7 jours de course, et un total de 3983 km parcourus, dont 2366km chronométrés, 76 des 130 équipages à s’être élancés de la Place Rouge, le 10 juillet dernier, ont rallié Sotchi, où a été jugé l’arrivée de ce 3e Silk Way Rally. Une édition historique, puisque tant dans la catégorie auto que dans la catégorie camion, elle a consacré des pilotes plutôt habitués aux places d’honneur. En effet, si le Polonais Krzysztof Holowczyc avait déjà gagné en Baja, il signe à Sotchi sa première victoire dans une longue course à étapes. Chez les mastodontes aussi, c’est une consécration plus que méritée pour le Tchèque Alès Loprais, qui s’impose devant l’armada Kamaz.

Un final à la hauteur de l’évènement ! C’est devant plusieurs milliers de spectateurs enthousiastes que l’arrivée du Silk Way Rally 2011 a été célébrée au Grand Hôtel Polyana de Sotchi, sur le site qui accueillera le village olympique des Jeux d’Hiver 2014. Une foule nombreuse, qui est venue assister au triomphe sur le podium final du Polonais Krzysztof Holowczyc (BMW), en autos, et du Tchèque Alès Loprais (Tatra) en camions, au terme d’une course riche en rebondissements du premier au dernier jour.

Ainsi en catégorie auto, même si les malheurs mécaniques connus par Stéphane Peterhansel (Mini), qui lui ont coûté 2h24 dès la première étape, ont grandement facilité la vie d’Holowzcyc, reste que le Polonais a su gérer son avance à la perfection et n’a commis aucune erreur en piste. A la clé, son premier succès dans une course à étapes d’une semaine, et un nouveau statut puisqu’il compte désormais parmi les prétendants réguliers à la victoire. D’autant plus que, non content de terminer devant la référence mondiale de la discipline : Stéphane Peterhansel, il relègue le Français à 1h59’28.

Mais sur le podium de Sotchi, le public présent n’avait d’yeux que pour Aleksander Zheludov, 3ème du classement général final, à 3h24’33, et surtout premier Russe ! Une performance d’autant plus belle pour le pilote du Nissan Frontier, ex-Overdrive, qu’il a souffert presque toute la course de récurrents problèmes de joint de culasse.
Côté camions aussi, ce Silk Way Rally 2011 marque un changement de statut : pour Alès Loprais. Compétiteur acharné et totalement privé, le Tchèque aux 3 victoires d’étapes sur le Dakar, n’avait jusqu’à présent réussi qu’à décrocher la dernière marche du podium dans une course internationale, comme au Dakar 2007, ou encore au Silk Way 2009. Mais, enfin, il signe un succès d’importance et confirme ainsi ses prétentions en vue du prochain Dakar. Et même si tout s’est finalement joué sur tapis vert au soir de la 6ème étape, le Russe Firdaus Kabirov (Kamaz) écopant d’une pénalité d’une heure pour vitesse excessive en liaison, la victoire du neveu de Karel Loprais, sextuple vainqueur du Dakar camion, n’en est pas moins amplement méritée. Il est en effet le seul à s’être montré en mesure de contester la domination des Kamaz sur leurs terres, empêchant notamment l’armada bleue de rafler toutes les spéciales, en remportant la 4e étape.

Au final, les Kamaz doivent donc, une fois n’est pas coutume, se contenter des places d’honneurs, le Russe Firdaus Kabirov terminant 2ème à 16’41 du Tchèque. Plus que méritant 3ème, à 38’36 du vainqueur, son jeune coéquipier Andrey Karginov (Kamaz), qui effectuait sa première sortie sur la scène internationale, a déjà démontré une formidable régularité, et sera incontestablement à suivre sur le prochain Dakar. Au même titre d’ailleurs que le grand malheureux de ce 3ème Silk Way Rally, le tenant du titre, Eduard Nikolaev, éphémère leader du général avant de casser son moteur dès la 3e étape.




































SILK WAY RALLY 2011 : BILAN POSITIF POUR THIERRY MAGNALDI QUI RALLIE L’ARRIVÉE AU GUIDON DU POLARIS RZR 900 !









Samedi 16 juillet
7e étape : MAYKOP - SOTCHI
Liaison : 344 km



Point de Spéciale pour cette dernière étape du Silk Way Rally car la rivière qui devait être traversée diverses fois est en crue et impraticable.
Le pari de Thierry Magnaldi d’amener le RZR 900 est donc gagné et avec les honneurs vu les résultats des spéciales et d’une 29e place au général malgré les pénalités.

« Le bilan est plus que positif, commente Thierry Magnaldi. Le RZR n’avait jamais roulé et nous sommes à l’arrivée, c’est une très belle performance. Nous n’avons pas connu de souci majeur sur la machine et les mécaniciens ont seulement dû faire les entretiens d’usage, un démarreur et hier, nous avons changé une transmission. Pour le démarreur, il est vrai que la veille, avec les problèmes de ‘vapor loke’, j’ai beaucoup tiré dessus…
La première journée, j’ai eu des problèmes de ‘vapor loke’ mais c’est un problème de jeunesse qui a été résolu. La machine, en configuration ‘no problem’ est performante et se classe entre le 15e et le 20e à la régulière.
Cette petite machine, pour une première sortie, n’est pas mal du tout, s’exclame le pilote varois. Comme toutes les autos, elle a ses terrains de prédilection et dans le sable c’est un jouet très agréable à piloter. »

Le Silk Way Rally était une séance d’essais grandeur nature, le pari de rallier l’arrivée a été rempli, maintenant il faut se tourner vers l’avenir. « Nous allons continuer le développement du RZR, continue Thierry Magnaldi, et le fiabiliser en vue du Dakar. Maintenant, nous savons sur quoi nous devons travailler et, sincèrement, il n’y a pas grand-chose à faire ! Quand elle sera fiable, pourquoi pas aller chercher la performance…

Le Polaris RZR 900 est une machine qui permet de partir en Rallye et au Dakar à moindres frais… Je n’ai même pas changé un pneu de la semaine et je n’ai pas crevé ! La formule peut également se conjuguer à deux et c’est une belle machine pour les anciens motards ! »

RÉSULTAT GÉNÉRAL PROVISOIRE
1. Holowycz/Fortin (BMW) en 29h11’27
2. Peterhansel/Cottrett (Mini) à 1h59’28
3. Zheludov/Rudnitskiy (Nissan) à 3h24’33
4. Nesterchuk/Lichtleuchter à 3h58’13
5. Mironenko/Lebedev à 4h20’58

29.THIERRY MAGNALDI (POLARIS RZR900) à 19h00’12







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vendredi 15 juillet 2011

SILK WAY RALLY : Les Russes, à l’honneur… !


























Maykop, 15.07.2011




A la veille de l’arrivée dans la ville de Sotchi, où sera célébré la fin de ce 3e Silk Way Rally, ce sont deux pilotes russes qui l’ont emporté, dans une 6ème étape, marquée par une spéciale décomposée en deux secteurs chronométrés. L’origine, peut-être, de la surprenante victoire en voiture du Russe Vladimir Vasiljev, devant les inamovibles Peterhansel et Holowzcyc. Côté camion, Ayrat Mardeev enlève une 2ème étape, pendant que le solide leader du général, Kabirov, prend, lui, le temps de jouer les bons samaritains.


Vasiljev sauve l’honneur de G-Force ! Depuis le début de l’épreuve, seule la première étape était tombée dans l’escarcelle des pilotes autos russes, grâce à Aleksander Zheludov et son Nissan Frontier. Il faut dire que le Silk Way 2011 a été particulièrement difficile pour la meilleure équipe locale, l’équipe G-Force, avec l’abandon rapide de son leader, Boris Gadasin, sur casse moteur, puis la mise hors course de l’Ukrainien Bogdan Novytskyi. Une anomalie réparée aujourd’hui par le 3e et dernier pilote de l’équipe russe : Vladimir Vasiljev. Parti immédiatement sur un rythme effréné, le Russe a profité d’une crevaison de Stéphane Peterhansel (Mini) et d’un problème de refroidissement pour son compatriote Zheludov, pour sauver l’honneur des Slaves, en devançant d’1’14 « Peter », et de 6’48 le leader du général, Krzysztof Holowzcyc (BMW).

Avec plus de deux heures d’avance au général, au départ de l’étape ce matin, le Polonais a désormais plus à perdre qu’à gagner, et a donc préféré assurer sur la rapide spéciale du jour. Au général, il reste cependant un leader plus que solide avec 1h59’28 d’avance sur son coéquipier « Peter », et 3h24’33 sur Zheludov.

La mauvaise opération du jour est pour le 3e équipage X-Raid, Alexander Mironenko, qui s’est fait une belle frayeur en partant en glissade sur les routes de colline du 2ème secteur chronométré, pour finalement s’arrêter au bord d’un gros trou, mais bloqué car les deux roues avant dans le vide ! Au final le Russe rallie l’arrivée en 18e position et perd 25 minutes. Et ça aurait pu être bien pire, si le leader du général camion, son compatriote Firdaus Kabirov ne s’était pas arrêté pour le sortir de là d’un coup de sangle. Une belle attitude que n’appréciera sûrement pas le Belge Stéphane Henrard (Buggy VW TDi), 9e chrono du jour à 15’55, et qui perd avec l’intervention du pilote Kamaz toutes chances de finir, à la régulière, 6e du classement final.

Côté camion, en revanche, la domination des concurrents russes n’est plus à prouver, puisque Ayrat Mardeev (Kamaz), vainqueur aujourd’hui, signe la 5e victoire d’un équipage local en 6 spéciales, et sa 2e personnelle sur l’épreuve, mais seulement 21 petites secondes devant le Néerlandais Hans Stacey (Iveco), et 2’48 devant son coéquipier et compatriote Andrey Karginov (Kamaz).

Après avoir joué les Saint-Bernards de la piste, Kabirov lâche 16’11 sur le vainqueur, mais pas de quoi évidemment remettre en cause son leadership au général, où il compte désormais 43’19 d’avance sur le Tchèque Alès Loprais (Tatra), et 1h21’55 sur Karginov.