Amadlozi "L'esprit des ancêtres qui protège le voyageur"

JES MUNK REMPORTE SON DAKAR !

2012-01-15T23:37:00.000+01:00

DIMANCHE 15 JANVIER
ÉTAPE 14 : PISCO - LIMA
Liaison : 134 km – Spéciale : 29 km – Liaison : 120 km – Total : 283 km

Qu'importe le résultat quand on termine le Dakar ! Du premier au dernier concurrent, ils ont gagné ! Gagné sur les obstacles, gagné sur le terrain, gagné sur eux-mêmes et remporté la plus belle des victoires personnelle en arrivant à Lima après plus de 8000 km.

D'Argentine en traversant le Nord du Chili et le Désert d'Atacama, Jes est arrivé ce matin à Lima, capitale du Pérou, après une petite spéciale de 29 km des plus stressante.
« Ce n'était que poussière, raconte Jes ému en franchissant la ligne d'arrivée du Dakar en compagnie des 96 autres « survivants en moto de l'épreuve », j'ai donc patienté. Je suis tellement heureux d'être ici ! J'avais des larmes dans les yeux quand j'ai croisé la ligne d'arrivée mais il me faudra du temps pour réaliser l'exploit que je viens de réaliser.
Je viens de terminer mon premier Dakar et c'est une expérience pour la vie, je ne peux pas expliquer pourquoi... ce serait trop long. J'ai pris une grande leçon de vie que peut-être j'aurai oublié demain mais aujourd'hui, je comprends pourquoi, quand on a participé à un Dakar, on a toujours besoin d'y revenir.

Physiquement, j'étais bien préparé mais dès la deuxième étape, je me suis « chiffonné » une côte et c'était douloureux. Le Dakar c'est dangereux, beaucoup plus dangereux que tout ce l'on peut imaginer mais je suis content d'y avoir participé et d'avoir terminé.
Maintenant, je me bois une bière et je tiens à remercier mon équipe : Gilbert et Judith, ils ont fait un travail formidable pour me permettre d'accomplir ce Dakar. Merci aussi à Lolo, Mathieu et Mika qui malheureusement a cassé son moteur hier. C'était vraiment bien d'être tous ensemble et de partager cette expérience avec eux !
Maintenant, place à la fête ! »

CLASSEMENT PROVISOIRE DE LA SPÉCIALE

1. Pal Ullevalseter (KTM) en 22'26
2. Marc Coma (KTM) à 1'08
3. Stefan Svitko (KTM) à 1'43
4. Gerard Farres (KTM) à 2'01
5. Alessandro Botturi (KTM) à 2'11

43.JES MUNK (KTM) à 10'34

CLASSEMENT GENERAL PROVISOIRE
1. Cyril Després (KTM) en 43h28'11
2. Marc Coma (KTM) à 53'20
3. Helder Rodrigues (Yamaha) à 1h11'17
4. Jordi Viladoms (KTM) à 1h40'56
5. Stefan Svitko (KTM) à 1h47'28

52.JES MUNK (KTM) à 15h19'20

www.jesmunk.com
Plus d'infos : www.dakar.com

WILLY ALCARAZ REMPORTE LA CATEGORIE T3 ET SOLO AU VOLANT DU RZR POLARIS EXTREME+ !

2012-01-15T22:14:00.000+01:00

DIMANCHE 15 JANVIER
ÉTAPE 14 : PISCO - LIMA
Liaison : 134 km – Spéciale : 29 km – Liaison : 120 km – Total : 283 km

Il était une fois un Dakar dur, très dur... et une petite machine, toute petite, qui pilotée par un Français tenace et vindicatif, transforma l'essai en une victoire dans deux catégories ; la sienne, le T3 et la Solo ! Bravo Willy, bravo à l'équipe du RZR POLARIS EXTREME+ !

Les concurrents ont parcourus, ce matin, les derniers kilomètres de cette édition 2012 du Dakar Sud Américain. Plus de 8000 km pour rallier Mar del Plata (Argentine) à Lima (Pérou) en traversant le désert d'Atacama au Chili...
« Je n'ai connu aucun problème mécanique avec le RZR, raconte Willy, vraiment heureux d'être à l'arrivée. Au départ, ce résultat était un peu inespéré pour un premier Dakar mais tous les jours, je remontais au classement et samedi, j'ai fini 29e de la spéciale qui était loin d'être facile. Plus c'était dur, plus je me classais bien. S'il n'y avait que des dunes, j'aurais pu signer une superbe place.

A part la vitesse de pointe qui est un peu handicapante, le RZR Polaris Extreme+ est vraiment amusant à piloter et fiable. Le mérite revient aux mécaniciens ; Steven, Nicolas et Fabrice, qui ont accompli un travail extraordinaire tout au long du Dakar et m'ont permis, chaque matin, de repartir avec une auto neuve.
Dans l'équipe, il y avait une super ambiance, ce qui n'a rien gâché !
J'ai reçu énormément de messages de sympathie ces derniers jours car les gens ont commencé à y croire alors qu'au départ, peu nous voyaient à l'arrivée.
Nous avons remporté le T3 et la catégorie Solo ― et je dis nous parce que c'est toute l'équipe ― devant Tim Coronel qui s'est battu tous les jours sans rien lâcher et je le félicite de sa course.

Point de vue parcours, 6 jours de fesh-fesh... c'était beaucoup trop ! Pour moi, la deuxième semaine manquait de plaisir et de pilotage, ce n'était que de la survie... Sauf samedi où les dunes m'ont rappelé la Mauritanie, c'était magnifique !

Sur la route, le RZR a vraiment un capital sympathie, on me prenait tout le temps en photo, surtout quand les spectateurs réalisaient que j'étais seul. C'était vraiment amusant. Les autres concurrents aussi ont été très sympathiques avec moi et je tiens personnellement à remercier tous ceux qui m'ont tiré quand j'étais ensablé.
Je remercie Marco Piana pour avoir eu le courage de monter ce projet un peu fou. Merci aussi à Thierry Magnaldi et François Borsotto, ils savent pourquoi. »

Despres et Peterhansel en grands champions

2012-01-15T22:00:00.007+01:00

Lima, le 15 janvier 2012

Alors que la dernière spéciale a vu les victoires du Norvégien Pal Anders Ullevalseter, en motos, et de Robby Gordon, en autos, ce sont bien sur les Français Cyril Despres et Stéphane Peterhansel, respectivement vainqueur de leur 4e et 10e Dakar toutes catégories confondues, qui ont été acclamés sur le podium de la Plaza De Armas de Lima par une foule gigantesque, venue célébrer tant les concurrents que la première arrivée du plus grand rallye-raid du monde dans la Capitale du Pérou. En tout, sur les 443 engagés à avoir pris le départ de Mar del Plata, 249 d'entre eux, 97 motos, 12 quads, 78 autos et 60 camions, ont rallié la ligne d'arrivée de ce 33e Dakar.

Avantage Despres… La démonstration s'est jouée à tous les étages. Après 8300 kilomètres de route, de pistes et de dunes parcourus depuis Mar del Plata, 53'20 séparent Marc Coma de Cyril Despres, qui remporte à Lima son 4ème titre… un de plus que son grand rival au sommet de la discipline ! Cette fois encore, la proximité de niveau entre les deux champions révèle la multiplicité des registres à maîtriser pour construire un succès sur le Dakar : le physique est au rendez-vous, les erreurs de navigation sont infimes mais décisives dans leur duel, le pilotage est aussi sûr que rapide, les finesses stratégiques sont exploitées, la mécanique (sur des motos KTM identiques) est maîtrisée… avec un réel bémol pour Marc Coma : à la veille de l'arrivée, c'est une défaillance de sa boîte de vitesse qui l'a privé de poursuivre le combat, alors qu'il occupait la tête du classement général. Contraint de changer son moteur, le Catalan a également écopé des 45 minutes de pénalité prévues par la nouvelle règle. La dégringolade est brutale, après deux semaines passées à batailler à coups de secondes.

Derrière Despres et Coma, les prétendants au podium n'ont à aucun moment pris la dimension de prétendants au titre. Solide et régulier, Helder Rodrigues achève le rallye comme l'année dernière en 3ème position, avec une victoire d'étape mais à 1h11' du vainqueur français.
Un éventuel passage à la Yamaha YZF, que ni David Casteu ni Olivier Pain n'ont réussi à hisser dans les hauteurs du classement, pourrait lui donner de nouveaux arguments. Entre Mar del Plata et Lima, les observateurs de la catégorie moto ont surtout eu la confirmation que l'avenir de la Catalogne ne se limitait plus aux perspectives de Marc Coma. La promesse de l'année est signée Joan Barreda, qui a perdu ses chances de briller au classement général en début de rallye (11ème à l'arrivée), mais qui a tout de même pesé sur la course, avec une spéciale remportée et huit étapes dans le Top 5 au total.

Au rayon des promesses, l'Italien Alessandro Boturri a été le plus rapide des nouveaux venus sur le Dakar (8ème à 2h59'04 de Despres), dans la nouvelle équipe Bordone-Ferrari qui a également placé Jordi Viladoms en 4ème position. Le clan catalan peut se réjouir par ailleurs d'avoir remporté le titre féminin avec Laia Sanz. Le classement des motards engagés sans assistance est quant à lui dominé par Stéphane Hamard.

Chez les autos, on attendait une lutte entre Mini, tant l'équipe X-Raid paraissait la mieux armée en matériel comme en pilotes… et elle a bel et bien eu lieu! Au final, l'équipe de Francfort remporte 8 étapes sur 13 avec 4 pilotes différents, Stéphane Peterhansel en signant 3 à lui seul, et surtout le team n'a jamais perdu les commandes du général. Logique dès lors que le duel pour la gagne se joue entre « Peter », et le plus expérimenté de ses coéquipiers, l'Espagnol Joan « Nani » Roma. En tête dès la 3e étape, le maître « Peter » n'en a pourtant pas moins dû attendre l'avant-dernière spéciale pour se constituer une avance déterminante. Au final, avec 41'56 d'avance sur le Catalan, Stéphane Peterhansel remporte donc son 4e titre auto, le premier en Amérique du Sud, et rejoint Vatanen en tête des pilotes les plus victorieux sur 4 roues. Mais surtout, le Vésulien s'offre une 10e victoire toutes catégories confondues et rentre encore un peu plus dans la légende du Dakar !

Malgré tout, les implacables statistiques X-Raid ne peuvent cacher le retour au premier plan de Robby Gordon. Bien aidé par le coup de volant de son coéquipier, et tenant du titre, le Qatari Nasser Al-Attiyah, mais aussi par les hallucinantes performances de sa machine, à la régularité réglementaire certes contestée, le Californien aura marqué de son empreinte cette 33e édition, sur la piste comme en dehors, se montrant le seul à pouvoir contester la suprématie X-Raid. Reste que, malgré ses 3 victoires d'étapes, Gordon échoue à la 5e place du général à plus de 2h15.

Dans un style beaucoup plus discret, mais finalement plus efficace, la performance à souligner sur ce Dakar 2012 est celle du toujours aussi régulier Giniel de Villiers ! Malgré une préparation écourtée et un projet encore en gestation, le Sud-Africain n'en accroche pas moins le podium dès la première participation du nouveau Toyota. De quoi aborder l'avenir avec confiance et ambition.

Enfin, côté 2 roues motrices, la victoire revient à Ronan Chabot et son buggy SMG, parfait de régularité pour finalement l'emporter avec plus de 9h d'avance sur le Sud-Africain Mark Corbett. Un écart qui aurait sans doute simplifié la vie de Xavier Foj, vainqueur de la catégorie production! Mais, une fois encore, ce n'est qu'en fin de parcours que l'Espagnol a fait la différence pour finalement l'emporter, 59' devant son meilleur ennemi, le Japonais «Jun Mitsuhashi »

En quads, les statistiques de la catégorie sont trompeuses. Alejandro Patronelli, tenant du titre, a réussi la passe de deux, en s'installant en tête du général dès la boucle Copiapo-Copiapo pour ne plus jamais la lâcher. Son frère Marcos a lui perdu toute chance de l'emporter dès la 7ème étape où il perdait 1h20. Mais cette domination formelle de l'aîné des natifs de Las Flores a cependant été contestée tout au long du parcours par un autre Argentin : Tomas Maffei. 7ème l'an dernier, il a mené la classification à l'issue des 4ème et 5ème étapes, puis a su rester au contact pour ne décrocher de sa place de second que lors de la 9ème étape. Le décompte des victoires de spéciales prouve d'ailleurs l'intensité de la lutte: 4 pour Maffei, dont la prestigieuse dernière arrivée à Lima, contre 3 pour chacun des deux frères. Derrière ce trio impérial, le Chilien Ignacio Casale et l'Uruguayen Sergio Lafuente prennent place dans le Top 5, mais à plus de 6 et 8 heures, tandis que l'Italo-Française Camélia Liparoti améliore sa dixième place conquise l'an dernier en terminant 9ème.

Enfin, en camion, l'histoire retiendra une double première: les victoires de Gerard De Rooy et de la marque italienne Iveco. Un ticket gagnant dont la réussite semblait programmée au départ de Mar Del Plata tant l'armada néerlandaise a mis les moyens pour parvenir à ses fins. La situation en faveur du fils De Rooy ne s'est cependant décantée qu'à la 9ème étape, avec le retrait sur tonneaux d'Ales Loprais. Le jeune Tchèque marquait jusque là Gerard De Rooy de près, ne lui concédant que 15'39'' de retard au général. Malgré ce mano à mano, c'est bien De Rooy qui aura marqué la cuvée 2012 en remportant le plus grand nombre de victoires d'étapes avec 5 scratches, et menant le général dès la 4ème étape. 25 ans après son père Jan, Gerard maintient l'empreinte De Rooy sur une catégorie marquée par la défaillance des précédents dominateurs, les Kamaz. Le renouvellement de leurs cadres n'a pas encore porté ses fruits et l'exclusion d'Eduard Nicolaev pour comportement antisportif lors de la 4ème étape, a souligné la difficulté de la transition. Une situation qui a cependant permis de voir à l'œuvre, Andrey Karginov et Artur Ardavichus, le privé kazakh, qui signent tous deux leurs premières victoires d'étapes.

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DAKAR 13e étape

2012-01-14T20:10:00.004+01:00

Alors qu'Helder Rodrigues signe sa 1e victoire d'étape 2012, c'est Cyril Despres qui fait la bonne opération de cette 12e spéciale. Profitant des problèmes de boite de vitesse d'un Marc Coma, ouvreur et sous pression, le Français relègue son grand rival à 12'38 et, à la veille de l'arrivée à Lima, reprend la tête du général avec 11'03 d'avance. Chez les autos, la journée a été mouvementée pour les leaders, avec notamment un gros « plantage » pour Nani Roma et un tonneau par l'avant pour Robby Gordon. Des conditions difficiles dans lesquelles une fois encore Stéphane Peterhansel a fait la différence, remportant sa 3e étape 2012, pour désormais compter 42'57 d'avance en tête du général.

Rodrigues pour l'honneur, Despres pour la gagne… Profitant idéalement de sa 4e place dans l'ordre des départs, et de la pression ainsi mise sur Marc Coma, contraint d'ouvrir aujourd'hui et victime de problèmes de boite de vitesse dès le km 25, le Français Cyril Despres a réalisé la grande performance du jour. Rattrapant rapidement les trois concurrents devant lui, et emmenant dans sa roue, Helder Rodrigues, le résident andorran a en effet mis une incroyable pression sur le Catalan, contraint d'attaquer mais sans 2e, ni 3e vitesses, et qui finit par « craquer » en se perdant au km 207. Conséquences, alors que Rodrigues signe sa 1ère victoire 2012, la 5e de sa carrière sur un Dakar, Despres s'offre lui le 2e chrono à 47'' du Portugais, mais surtout relègue Coma à 12'38…

Au général, et alors que 29 km chronométrés seulement restent à disputer sur la dernière spéciale de dimanche, Cyril Despres récupère donc la tête du général, mais surtout s'offre la possibilité de « gérer » sa dernière étape, avec désormais 11'03 d'avance sur le Catalan, qui devrait changer de moteur ce soir et donc écoper ainsi de 45 minutes de pénalité supplémentaire. Derrière, le vainqueur du jour, Helder Rodrigues assure sans doute définitivement sa 3e place sur le podium final, avec désormais 29'45 d'avance sur l'Espagnol Jordi Viladoms.

Gordon en fait trop, Nani se tanque, « Peter » assure… A l'attaque maximale sur les premiers kilomètres de la spéciale du jour, Robby Gordon voulait encore prouver son niveau de performance. Mais, à trop vouloir en faire, on part souvent à la faute, et ce fut son cas ! D'abord en laissant quelques minutes dans les dunes au km 182, dont l'Américain, vexé repartira encore plus fort ! Conséquence, 22 km plus loin, le Hummer s'envole sur une dune pour finir sa course en tonneau par l'avant. Gordon pourra repartir, mais perd plus de 36 minutes!…

Un passage compliqué au km 182 qui piègera également l'Espagnol Nani Roma. Planté pendant plus de 25 minutes, jusqu'à ce que son coéquipier portugais Ricardo Leal Dos Santos viennent l'en sortir, le Catalan lâche 22'57 sur le vainqueur du jour. Un vainqueur qui n'est autre que le leader du général, Stéphane Peterhansel ! Une nouvelle fois le plus à l'aise dans les conditions difficiles, le Français a fait parler l'expérience pour passer au travers des pièges et finalement signer sa 59e victoire d'étape sur le Dakar, toutes catégories confondues, 8'29 devant le toujours aussi fiable Giniel de Villiers, et 12'55 devant son coéquipier russe, Leonid Novitskiy.

Au général, le nonuple vainqueur de l'épreuve moto et auto compte désormais 42'57 d'avance sur son coéquipier espagnol Nani Roma, et 1h15'09 sur le Sud-Africain Giniel De Villiers, en passe de réussir son pari avec Toyota. Derrière, Leonid Novitskiy profite des figures libres de Gordon pour s'emparer de la 4e place, 7'09 devant l'Américain.

En quads, les Patronelli ont sans doute géré leur dernière grosse spéciale, mais le gain de l'étape n'est en rien usurpé par leur plus constant rival, Tomas Maffei. Il remporte son 3ème scratch de l'édition et confirme ses capacités. Tout comme Sergio Lafuente, qui s'infiltre entre les Argentins pour réapparaître en 2ème position sur le podium de l'étape, qu'il avait déjà fréquenté lors de son coup double des deux premières étapes et à Copiapo dans l'étape de la boucle de l'Atacama. Cette dernière passe d'armes, si elle ne remet pas en cause l'ordre établi du classement final (Alejandro et Marcos Patronelli, Maffei), installe en tout cas la population des adversaires pour le prochain Dakar.

Enfin, chez les camions, 12e à partir en spéciale après ses soucis de la veille, le Russe Andrey Karginov s'offre sa 2e victoire d'étape, 20'14 devant le Brésilien André De Azevedo et 22'09 devant le Néerlandais Hans Stacey, suivi comme son ombre par ses deux coéquipiers, Miki Biasion et Gerard De Rooy. Au général, cependant, pas de changement puisque Gerard De Rooy caracole toujours en tête avec 53'16 sur Stacey. 3e à 1h48'25, le Kazakh Artur Ardavichus assure désormais sa course pour permettre à Kamaz de placer au moins un de ses camions sur le podium final de cette édition 2012.

DAKAR : JES MUNK DANS LA DERNIÈRE LIGNE DROITE !

2012-01-14T19:59:00.005+01:00

SAMEDI 14 JANVIER
ÉTAPE 13 : NASCA - PISCO
Liaison : 96 km – Spéciale : 275 km – Liaison : 4 km – Total : 375 km

Nasca-Pisco, la dernière grosse spéciale du Rallye, avec beaucoup de sable et de dunes, n'a pas été aisée à surmonter pour bon nombre de pilotes et pour Jes Munk qui est, néanmoins, arrivé au bivouac où règne une chaleur incroyable !
En remontant vers le camion, le Danois a hurlé sa joie d'avoir une fois de plus combattu les obstacles et de s'être surpassé pour terminer la spéciale.
« Je suis resté une demi-heure au moins dans un trou dans les dunes, s'exclame-t-il, mais je suis là ! Marcel Butuza était tanké et bloquait le chemin et j'ai voulu passer d'une autre côté au lieu d'attendre... Je suis arrivé dans un trou de sable, j'ai fait une erreur et je suis passé au point mort... Je me suis ensablé complètement !
Après essayé de dégager la moto, Marcel a voulu m'aider mais a mis la deuxième au lieu de la première et a replanté la moto. J'ai aussi eu un début de court-circuit dans les instruments de navigation mais heureusement, j'ai senti le brûlé rapidement et pu réparer au CP...
Le Dakar, c'est tous les jours une aventure, je ne suis même pas certain d'avoir eu un jour « clair » mais demain, nous arrivons à Lima !
Je suis vraiment désolé pour Mika qui a cassé son moteur, c'est vraiment dur à la veille de l'arrivée. »

CLASSEMENT PROVISOIRE DE LA SPÉCIALE

1. Helder Rodrigues (Yamaha) en 3h21'16
2. Cyril Després (KTM) à 0'47
3. Jordi Viladoms (KTM) à 3'00
4. Joan Barreda (Husqvarna) à 5'13
5. Paolo Gonçalvez (Husqvarna) à 5'46

58.JES MUNK (KTM) à 1h11'05

CLASSEMENT GENERAL PROVISOIRE
1. Cyril Després (KTM) en 43h01'54
2. Marc Coma (KTM) à 11'03
3. Helder Rodrigues (Yamaha) à 1h11'27
4. Jordi Viladoms (KTM) à 1h41'12
5. Stefan Svitko (KTM) à 1h49'36

53.JES MUNK (KTM) à 15h12'37

www.jesmunk.com
Plus d'infos : www.dakar.com

DAKAR : PLUS QUE DEUX JOURS POUR JES MUNK

2012-01-14T00:43:00.003+01:00

VENDREDI 13 JANVIER
ÉTAPE 12 : AREQUIPA - NASCA
Liaison : 259 km – Spéciale : 245 km – Total : 505 km

Hier soir, les motards étaient en bivouac marathon, c'est-à-dire sans assistance, et ont dormi dans un village au bord de l'Océan Pacifique, à quelques 150 km d'Arequipa.
Ce matin, les pilotes ont repris la route en liaison puis la piste pour rallier Nasca, ville touristique connue pour ses « lineas » construites il y a 2 000 ans au sol et admirables du ciel. David Castera avait prévenu qu'après le passage du Dakar dans les dunes côtières, il y en aurait une de plus; un « dragon de sable » qui laisserait un souvenir impérissable aux pilotes. Il n'avait pas tort.

Jes Munk, exténué à l'arrivée au bivouac de Nasca, envahi par la poussière et le sable soufflé par un vent violent, est quelque peu déçu de sa journée mais heureux d'être là.
« J'ai vraiment bien roulé dans les dunes, raconte-t-il, et j'ai doublé bon nombre de pilotes. C'était des dunes grisâtres, très compliquées et dures à franchir car il fallait trouver les bons enchaînements mais j'ai adoré comme à chaque fois que je roule dans le sable. C'est une telle sensation de liberté, c'est formidable !
Malheureusement, la moto s'est arrêtée et j'ai cru qu'elle était cassée... Cinq minutes plus tard, j'ai essayé de la démarrer et j'ai compris que c'était un problème de « vapor lock » dû à la chaleur et au fait que dans les dunes, on tire relativement sur le moteur... J'ai alors attendu encore 5 minutes et j'ai pu repartir. C'est juste dommage car j'avais vraiment bien roulé. Mais l'important, comme chaque jour, est que je me rapproche de Lima !»

Demain, dernière grosse spéciale du Dakar pour arriver à Pisco.

CLASSEMENT PROVISOIRE DE LA SPÉCIALE
1. Marc Coma (KTM) en 2h24'38
2. Joan Barreda (Husqvarna) à 2'43
3. Jordi Viladoms (KTM) à 3'10
4. Cyril Després (KTM) à 3'57
5. Paolo Gonçalvez (Husqvarna) à 5'25

53.JES MUNK (KTM) à 48'54

CLASSEMENT GENERAL PROVISOIRE
1. Marc Coma (KTM) en 39h38'16
2. Cyril Després (KTM) à 1'35
3. Helder Rodrigues (Yamaha) à 1h13'49
4. Jordi Viladoms (KTM) à 1h40'34
5. Stefan Svitko (KTM) à 1h41'45

53.JES MUNK (KTM) à 14h03'54

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NASCA ENTRETIENT LE MYSTÈRE…

2012-01-13T20:55:00.001+01:00

Bénéficiant parfaitement de son ordre de départ aujourd'hui, 3e, Marc Coma n'en a pas moins livré une splendide partition dans les dunes de la fin de spéciale pour signer sa 5e victoire d'étape 2012. Mais surtout, le Catalan relègue son grand rival Cyril Despres à 3'57, et reprend ainsi la tête du général pour 1'35. En autos, alors que l'Américain Robby Gordon a relevé le gant en remportant sa 2e victoire de l'édition, la journée a surtout été marquée par la grosse frayeur de Stéphane Peterhansel, planté de longues minutes dans les dunes, mais qui au final ne lâche que 2'49 à Nani Roma, sur lequel il garde 20 minutes d'avance en tête du général.
Coma, comme attendu… Bien aidé par sa stratégie de la veille, qui lui permettait de s'élancer en 3e position sur la spéciale du jour, Marc Coma a roulé à l'attaque maximale tout au long des 197 km chrono de cette 12e étape pour finalement signer sa 21e victoire d'étape sur un Dakar. Au final, il devance deux de ses compatriotes, la révélation du rallye, Joan Barreda, 2e à 2'43, et Jordi Viladoms, 3e à 3'10.  Handicapé par sa position d'ouvreur, Cyril Despres a tout tenté pour contrer la stratégie catalane. Prenant tous les risques, le Français parvenait à ne concéder qu'une grosse trentaine de seconde avant d'attaquer les dunes, très peu porteuses, de la dernière partie de spéciale. Mais sur ce terrain piégeux, et malgré tout le plaisir avoué, le résidant andorran ne pouvait que perdre du temps en ouvrant la piste, et concède finalement 3'57 à son meilleur ennemi.   A deux jours de l'arrivée à Lima, Coma s'empare donc de la tête du général, 1'35 devant Despres, qui cependant a peut-être joué à son tour un bon coup stratégique, puisqu'il aura l'avantage de partir 4e demain, alors que son rival catalan devra lui ouvrir la piste... Derrière, la lutte pour la 3e marche du podium est toujours aussi disputée, puisque Helder Rodrigues, 7e du jour à 7'31, lâche 4'21 à son plus sérieux rival Jordi Viladoms, et ne compte plus que 26'45 d'avance sur le 2e Catalan du Top 4.   Gordon fait le show, "Peter" se fait peur… Après avoir perdu 1h50 sur problème mécanique, hier, Robby Gordon n'a plus que les victoires d'étapes comme lot de consolation sur ce Dakar 2012. Parti en 22e position, l'Américain a attaqué du début à la fin de la spéciale du jour pour "atomiser" la concurrence, en remportant sa 6e spéciale sur un Dakar, 15'18 devant le Russe Leonid Novitskiy, et 22'06 devant le Sud Africain Giniel De Villiers…   Respectivement 1er et 2e à s'élancer en piste ce matin, Stéphane Peterhansel comme Nani Roma ont, eux, frisé la correctionnelle aujourd'hui, en restant tous deux ensablés de longues minutes. Et d'abord Stéphane Peterhansel, qui a perdu près de 20 minutes pour sortir d'un "entonnoir" au km145... Reparti sur un train d'enfer, "les 50km où j'ai le plus attaqué de tout le rallye" de son aveu même, le Vésulien rattrapera finalement son coéquipier, et néanmoins rival, juste avant l'arrivée, pour au final ne lui concéder que 2'49. Il faut dire que le Catalan a connu les mêmes malheurs au km 155, perdant cependant moins de temps pour en sortir.  Au général, à deux jours du terme, Stéphane Peterhansel limite donc magistralement la casse aujourd'hui et compte désormais pile vingt minutes d'avance sur Nani Roma. Derrière, Giniel De Villiers paraît toujours pouvoir "gérer" sa 3e place jusqu'à Lima, mais devra quand même éviter les soucis et garder un œil sur Robby Gordon, 4e, et qui n'a sans doute pas abandonné ses rêves de podium, malgré ses 37'24 de retard sur le Sud-Africain.  42'' séparent les deux frères Patronelli à l'arrivée à Nasca, mais, cette fois, c'est Marcos qui règle le peloton réduit des quads encore en course. Après Alejandro, jeudi à Arequipa, c'est donc le vainqueur 2010 qui s'impose dans une étape qui est la copie conforme des scénarios des jours précédents. Le deux Patronelli et Maffei jouent la même partition sans s'occuper des autres concurrents qui s'accrochent pour exister. Malgré la difficulté annoncée, et vérifiée, de la journée, aucun de ces trois meneurs n'a faibli et le général, où chaque écart est de l'ordre d'une heure, semble désormais figé avec un podium argentin en perspective.   Enfin, en camions, Andrey Karginov a connu, en 24h00, les deux faces du Dakar. Vainqueur à Arequipa, il a dû baisser pavillon sur les pistes sablonneuses menant à Nasca. Devant, c'est Gerard De Rooy qui triomphe, pour la 5ème fois cette année, et reste, en conséquence, solide leader du général. L'étape a d'ailleurs vu les Iveco truster les quatre premières places de la spéciale, avec une égalité inédite entre Hans Stacey et Miki Biasion, qui termine tout deux à 32 secondes de De Rooy! Si les trois premiers du général restent les mêmes (De Rooy, Stacey, Ardavichus), le Français Joseph Adua profite des malheurs de Karginov pour se glisser à la 5ème place du général, à une poignée de minutes (22'03'') du 4e, Ilgizar Mardeev, et peut ainsi espérer placer un 3e camion du Team De Rooy dans le Top 4 final.

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WILLY ET LE RZR POLARIS EXTREME+ MANGENT DU FESH-FESH

2012-01-13T19:00:00.000+01:00

VENDREDI 13 JANVIER
ÉTAPE 12 : AREQUIPA - NASCA
Liaison : 259 km – Spéciale : 412 km – Total : 657 km

Alors que le vent souffle soulevant le sable sur le bivouac de Nasca, Willy Alcaraz attaque la douzième spéciale Arequipa - Nasca : 412 km dont des dunes plutôt compliquées à franchir.

Hier soir, sous la tente du tourisme Péruvien qui accueille chaleureusement les concurrents, l'ambiance bat son plein avec musique et danses folkloriques, offrande à la Pachama par un chaman. Arrivé à la nuit tombante à Arequipa, en 38e position de la spéciale, le pilote du RZR POLARIS EXTREME+ raconte ses mésaventures.

« C'était vraiment une journée difficile, très difficile ! Dans la première partie, j'ai passé sans encombre les deux gués et je me suis réellement fait plaisir dans les 30 derniers kilomètres, tout en pilotage sur une très belle piste. Mais dans la deuxième, ce fut l'enfer ! Je me suis posé trois fois, j'ai crevé une fois et je me suis plusieurs frayeurs ! Le fesh-fesh était tellement profond que j'ai bien cru que je n'en sortirais pas mais heureusement j'ai pu me faire aider. Je suis vraiment content d'être arrivé et j'ai réussi à reprendre 1 heure à mon adversaire Tim Corronel ( et non Corbett ―Erratum)»

DE L'EAU ET DU FESH-FESH POUR JES MUNK

2012-01-13T00:27:00.002+01:00

JEUDI 12 JANVIER
ÉTAPE 11 : ARICA - AREQUIPA
MOTOS - QUADS
Liaison : 90 km – Spéciale : 148 km – Liaison : 130 km – Spéciale : 255 – Liaison : 82 - Total : 705 km

Le Dakar laisse derrière lui le Chili et entre en fanfare au Pérou. Le public est présent sur les routes pour cette première édition chez les Incas. L'ambiance est véritablement conviviale tout au long de la route, par ailleurs très belle, qui mène ― à Arequipa, pour tous les participants sauf les motards qui ont une étape marathon, c'est-à-dire sans assistance , et font étape à quelques 150 km, dans un petit village.

L'étape était à nouveau divisée en deux spéciales séparées par une neutralisation de 130 km. Jes Munk a, une fois de plus, bien géré les difficultés de la journée, termine 43e de l'étape et continue sa route vers Lima.
Dans la première partie de spéciale, les concurrents ont traversé deux gués relativement profonds. « En arrivant au premier gué, très profond, explique Jes à son assistance qui l'attendait sur la route d'Arequipa, j'ai vu qu'il y a avait plusieurs pilotes sur l'autre rive, moto démontée car ils avaient dû tomber dans l'eau. Je suis passé à pied, en poussant la moto, mais arrivé à la moitié du rio, je me suis arrêté et j'ai attendu que quelqu'un vienne m'aider. Je n'avais vraiment pas envie de tomber dans l'eau comme Faria, Duclos, Farres, les Yamaha... »
La deuxième partie était très différente de la première. « Il y avait de la montagne, un canyon... continue le Danois, c'était magnifique ! Des dunes aussi, superbes ! Je me suis amusé à surfer sur le sable ! Par contre, il y avait une descente infernale, très raide et tout en fesh-fesh profond de plus de 50 cm... L'horreur ! J'ai chuté dans ce sable fin comme du talc et la moto a disparu, ensevelie ! Mais je suis là et c'est ce qui m'importe : Lima ! »

Demain, le départ de la spéciale est décalé au km 49,66 en raison de fortes crues de deux rios, impossibles à traverser.

CLASSEMENT PROVISOIRE DE LA SPÉCIALE
1. Cyril Després (KTM) en 4h03'37
2. Gerard Farres (KTM) à 1'39
3. Marc Coma (KTM) à 2'01
4. Johnny Aubert (KTM) à 3'30
5. Joan Barreda (Husqvarna) à 4'53

43.JES MUNK (KTM) à 1h10'18

CLASSEMENT GENERAL PROVISOIRE
1. Cyril Després (KTM) en 37h11'16
2. Marc Coma (KTM) à 2'22
3. Helder Rodrigues (Yamaha) à 1h08'40
4. Jordi Viladoms (KTM) à 1h24'46
5. Stefan Svitko (KTM) à 1h34'56

56.JES MUNK (KTM) à 13h17'22

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DAKAR : Chacun place ses pions pour le grand final

2012-01-12T23:59:00.015+01:00

Arequipa, le 12 janvier 2012

Pour son entrée au Pérou, le Dakar 2012 a vu Cyril Despres l'emporter et reprendre un peu d'avance sur Marc Coma, avec désormais un crédit de 2'22 au général. Mais surtout, cette 11e étape a définitivement prouvé que leur affrontement avait viré à la partie d'échec. Un jeu qu'aurait sans doute aimé jouer jusqu'au bout Robby Gordon, chez les autos, mais l'Américain, victime de problème mécanique, a perdu plus d'1h50 aujourd'hui, et laisse ainsi le champ libre au leader au général, Stéphane Peterhansel, vainqueur de sa 25e étape auto dans un Dakar.

Despres l'emporte, Coma se place… Si l'histoire du Dakar retiendra que Cyril Despres a été le premier à s'imposer en terre péruvienne, 27e pays à accueillir la caravane du plus grand rallye-raid du monde, la course elle se souviendra que le Français a repris un peu d'air au général entre Arica et Arequipa. En effet, en se contentant de rejoindre Marc Coma, parti juste devant lui ce matin, puis de le suivre toute la journée, le Français a appliqué la stratégie parfaite pour signer sa 30e victoire d'étape sur un Dakar, et surtout reprendre 2'01 au Catalan.

Et il en aura bien besoin ! En effet, cette 11e spéciale a également été marquée par la stratégie du clan Coma qui a œuvré pour idéalement placé son leader avant la grande spéciale de dunes entre Arequipa et Nasca. Ainsi, le Catalan Gerard Farres Guell a attaqué tout au long des 478 km de spéciale pour finalement signer le 2e temps du jour, 1'39 derrière Despres. Conséquence, Farres Guell partira donc devant son ami Marc Coma, lors de la 12e étape, laissant ainsi à ce dernier la possibilité de reprendre « facilement » 4 minutes au Français. Par ailleurs, Johnny Aubert, promu porteur d'eau de Coma après l'abandon de Pedrero hier, a également livré une superbe partition pour finalement signer le 4e chrono du jour et partira donc juste derrière son leader demain.

Reste qu'en attendant, c'est bien Cyril Despres qui, pour l'instant, conforte sa position en tête du général, avec désormais 2'22 d'avance sur son meilleur ennemi. Derrière, Helder Rodrigues a lui connu une journée difficile, en calant notamment dans un passage de gué au km 21, et perd au final 7'44! Le Portugais reste cependant solidement accroché à la 3e marche du podium provisoire avec encore 16'06 d'avance sur Jordi Viladoms, 4e.

Gordon perd toutes chances de podium… En auto, la journée a été marquée par la casse de cardan de Robby Gordon, arrêté pendant plus d'1h pour réparer, et qui laisse ainsi le champ libre aux Minis pour l'explication finale. Et, dans le duel interne que se livre désormais Stéphane Peterhansel et Nani Roma, le Français a encore fait un pas vers son 10e titre, toutes catégories confondues, en remportant sa 25e étape auto sur un Dakar, 3'44 devant son coéquipier catalan… Au général, « Peter » compte désormais 22'49 d'avance sur Roma… Bien aidé par les problèmes de Gordon, le Sud-Africain Giniel de Villiers, 4e du jour derrière Ricardo Leal Dos Santos, monte sur la 3e marche du podium, certes à plus d'1h11 de la tête, mais avec de bonne chance de conserver cette position jusqu'à Lima. Le pilote Toyota compte en effet 59'30 d'avance sur l'Américain, retombé 4e du général, mais 39'' seulement devant le Russe Leonid Novitskiy.

Chez les quads, la partie parait désormais jouée tant les frères Patronelli dominent la concurrence. Tenant du titre et leader de la catégorie depuis la 7e étape, Alejandro a ainsi signé sa 10e victoire d'étape sur un Dakar, la 3e en 2012, et une nouvelle fois devant son cadet, Marcos. Seul à opposer un semblant de résistance aux natifs de Las Flores, Tomas Maffei concède encore 18'57 aujourd'hui, et parait s'être fait une raison. Il faut dire qu'au général, Alejandro Patronelli compte désormais 1h20 d'avance sur Marcos et 1h55'43 sur leur compatriote. 4e, Ignacio Casale pointe à plus de 5h!

Enfin, chez les camions, la fin de rallye paraît finalement compliquée pour l'armada De Rooy, qui voit un Kamaz lui « voler » une 2e spéciale de suite, et cette fois grâce à un pilote officiel du team Tatar : Andrey Karginov. Le Russe enlève ainsi son 1er succès d'étape sur le Dakar, 3'03 devant Hans Stacey, qui a préféré lever le pied après avoir abîmé l'avant de son camion dans un rio, et 5'02 devant l'Italien Miki Biasion. 4e du jour à 6'32, le Néerlandais Gerard de Rooy reste cependant un leader incontesté au général, où il compte 55'58 d'avance sur son compatriote Stacey, et 1h20'29 sur Artur Ardavichus. Vainqueur de sa 1ère victoire sur un Dakar hier, le Kazakh ouvrait donc la route aujourd'hui, et a beaucoup « jardiné », perdant ainsi plus de 22 minutes

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WILLY ENTRE AU PÉROU AVEC LE RZR POLARIS EXTREME+

2012-01-12T23:58:00.001+01:00

JEUDI 12 JANVIER
ÉTAPE 11 : ARICA - AREQUIPA
Liaison : 90 km – Spéciale : 195 km – Liaison : 131 km – Spéciale : 152 – Liaison : 30 - Total : 598 km

Ce matin, les concurrents du Dakar ont attaqué la dernière partie du parcours mais certainement pas la plus facile. Avant de prendre le départ de la spéciale découpée en deux parties, ils ont tout d'abord traversé la frontière entre le Chili et le Pérou, troisième pays de cette édition 2012.
Hier, Willy est arrivé à Arica à 22h mais toujours en pleine forme et avec le sourire. « C'était très beau, raconte le pilote RZR Polaris Extreme+, mais j'ai crevé par trois fois et je n'ai que deux roues de secours... J'ai donc essayé de regonfler la dernière fois puis j'ai décidé de rouler sur le pneu crevé jusqu'à l'arrivée, il restait 10 km !
J'essaye de garder le buggy McRae à distance mais c'est dommage car dans la mésaventure, j'ai perdu une bonne demi-heure. C'est dommage car au CP dans les dunes, j'étais 32e mais je termine 44e... et Corbett se rapproche et n'est plus qu'à 35'.
Le problème majeur que je rencontre sur ce Dakar est que l'on nous fait partir vraiment très tard. Avant-hier, je suis entré dans la dernière spéciale à 19h... Il certain qu'avec ces horaires, je roule de nuit et puis, j'en ai assez du fesh-fesh, s'exclame-t-il en riant ! »
Malheureusement pour le sympathique Willy, aujourd'hui, du fesh-fesh, il va encore en manger ! A l'heure de ce communiqué, le Français est pointé 36e au CP3 à seulement 41 secondes de son adversaire.

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JES MUNK « AUX CHAMPIGNONS »

2012-01-11T22:00:00.005+01:00

MERCREDI 11 JANVIER
10e ÉTAPE : IQUIQUE - ARICA
Liaison : 68 km – Spéciale : 376 km – Liaison : 249 km – Total : 694 km

Tandis que les concurrents redescendent au Sud pour prendre le départ de la spéciale, les assistances empruntent les Ruta 5 qui passe tout à côté de Humberstone et San Lucia, deux villes minières de Salpêtre du siècle passé, déclarée patrimoine de l'humanité par l'Unesco.
Pour la dernière étape au Chili, Jes est parti « aux champignons » qui, en jargon des rallyes tout terrain signifie « se perdre ». Mais il termine tout de même en 57e position.

« C'était magnifique ! Les dunes spectaculaires avaient été mises là, juste pour moi je pense, c'était tout ce que j'aime. Avec l'Océan en fond de toile, extraordinaire ! Mais au km 238, je me suis perdu et quand je me suis arrêté ― 10 km plus loin ― j'ai vu une vingtaine de pilotes arriver, ils m'avaient tous suivis et ont continué sur la même piste. J'ai fait demi-tour. C'est un peu dommage d'avoir perdu du temps ainsi car j'ai bien roulé toute la spéciale mais ce n'est pas grave, je suis au bivouac d'Arica et c'est la seule chose qui compte pour moi.
J'ai fait attention dans le fesh-fesh parce que c'est très piégeux mais je le prends comme un obstacle de plus. L'organisation peut mettre autant de pièges qu'ils veulent, je m'en fiche, je les surmonterai tous, je veux arriver à Lima. La seule chose qui me pose quelque problème, c'est la navigation mais j'apprendrai ! »

Demain, les motards ont une étape marathon, sans assistance et sur un bivouac situé à 150 km de celui du reste du Dakar.

CLASSEMENT PROVISOIRE DE LA SPÉCIALE
1. Joan Barreda (Husqvarna) en 4h18'43
2. Marc Coma (KTM) à 1'32
3. Cyril Després (KTM)à 3'39
4. Helder Rodrigues (Yamaha) à 5'16
5. Jordi Viladoms (KTM) à 8'48

57.JES MUNK (KTM) à 1h31'36

CLASSEMENT GENERAL PROVISOIRE
1. Cyril Després (KTM) en 33h07'39
2. Marc Coma (KTM) à 0.21
3. Helder Rodrigues (Yamaha) à 45'56
4. Jordi Viladoms (KTM) à 1h18'52
5. Stefan Svitko (KTM) à 1h24'38

59.JES MUNK (KTM) à 12h07'04

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WILLY ALCARAZ 9e et 10e étape

2012-01-11T21:52:00.001+01:00

MERCREDI 11 JANVIER
10e ÉTAPE : IQUIQUE - ARICA
Liaison : 68 km – Spéciale : 376 km – Liaison : 249 km – Total : 694 km

WILLY ALCARAZ DE PLUS EN PLUS HEUREUX AU VOLANT DU RZR POLARIS EXTREME+

La dernière étape au Chili, amène les concurrents à Arica, toujours sur l'Océan Pacifique. Willy est parti en 55e position ce matin, pour une spéciale de 376 km. La beauté du panorama est à couper le souffle avec les grandes dunes sur fond d'Océan en entrée de spéciale.
Willy Alcaraz continue sa route au volant du RZR Polaris Extreme+ sans souci.
« Hier, raconte-t-il ce matin avant le départ du bivouac, fut une étape difficile car longue et avec beaucoup de poussière mais la descente de la dune géante à Iquique est un grand moment au volant du RZR. J'ai terminé 55e de la spéciale, bon résultat pour le véhicule qui, somme toute, joue dans la cour des grands, et je m'amuse chaque jour un peu plus ! Un vrai bonheur à piloter !
Bientôt nous passons au Pérou, dans la dernière partie du Dakar qui ne sera pas des plus simples. »

MARDI 10 JANVIER
ÉTAPE 9 : ANTOFAGASTA - IQUIQUE
Liaison : 9 km – Spéciale : 340 km – Spéciale : 90 km - Liaison : 126 km – Total : 565 km

WILLY ALCARAZ A MANGÉ DE LA POUSSIÈRE

Hier, le Dakar a repris sa route vers le Nord et une nouvelle halte à Antofagasta, située en bordure de l'Océan Pacifique. La huitième étape était dure car rapide, avec beaucoup de poussière et passait à 3000 mètres d'altitude.

Pour Willy Alcaraz, pas de souci si ce n'est la poussière. « Aujourd'hui, raconte Willy, le terrain était rapide et comme toujours, ma vitesse de pointe étant au maximum à 105 km/h, je me fais doubler par bon nombre de concurrents. Sans pare-brise, je mange beaucoup de poussière et hier, j'avais l'impression à l'arrivée, d'avoir respiré la moitié du désert d'Atacama ! Et c'est pire depuis que j'ai cassé la visière de mon casque et que je dois rouler avec un Jet ― je ne peux pas utiliser un intégral de moto car je dois y accrocher le Hans. Pour le reste, aucun souci, je suis toujours en tête de la catégorie T3 avec le RZR POLARIS EXTREME+. Je me régale et j'attends avec impatience d'emprunter la grande descente d'Iquique !

DAKAR : Barreda et Roma, les plus rapides à Arica...

2012-01-11T21:06:00.000+01:00

Arica, le 11 janvier 2012

Malgré une blessure au pied droit survenue dès le km 35 de cette 10e spéciale, Joan Barreda a confirmé son statut de grande révélation 2012 en signant sa première victoire sur le Dakar, devant Marc Coma et Cyril Despres. Le Français sauve néanmoins sa position de leader du général pour 21 secondes devant le Catalan. Côté autos, la journée a vu Nani Roma signer sa 3e victoire d'étape 2012 devant le leader du général, Stéphane Peterhansel. Le Catalan profite de surcroît d'une faute de Gordon, et des soucis mécaniques d'Holowczyc pour récupérer la 2e place du général.

Barreda dans la douleur… Incontestable révélation de ce 33e Dakar dans la catégorie moto, avec 3 spéciales finies dans le top 5, Joan Barreda a fait étalage de tout son potentiel en remportant sa première spéciale sur le Dakar, lors de cette 10e étape. Mais non content d'être rapide, le jeune Espagnol a également prouvé aujourd'hui être de la trempe des grands, en s'imposant malgré une sévère blessure au pied droit survenue dès le km 35 des 377 au programme du jour.

Au final, Barreda devance respectivement d'1'32, Marc Coma, et de 3'39, Cyril Despres. Toujours en lutte pour la victoire finale, les deux meilleurs ennemis se sont encore rendus coup pour coup et, le désavantage de l'ouverture de piste revenant au Français, c'est logiquement le Catalan qui réalise la bonne opération, reprenant 2'07 à son grand rival. Au général, si Despres reste leader, il ne compte plus que 21'' d'avance sur Coma.

Derrière, en revanche, la situation s'éclaircit pour Helder Rodrigues, 4e temps du jour, qui profite d'une chute de son compatriote Paulo Gonçalves pour s'offrir un peu de confort à la 3e place du générale avec désormais 32'56 d'avance sur Jordi Viladoms, 4e. Grand perdant du jour, Goncalves concède lui 19'23 au vainqueur du jour, et retombe ainsi à la 7e place du général.

Gordon craque... Chez les autos, la course a vu un fantastique duel entre Robby Gordon, 1er à s'élancer ce matin, et Stéphane Peterhansel, les deux grands rivaux pour la victoire finale s'échangeant à plusieurs reprises la position d'ouvreur. Mais, sur la fin de spéciale, et alors qu'il a repris la tête en piste, l'Américain va partir à la faute et endommager l'avant-gauche de sa voiture, laissant ainsi le champ libre à «Peter» pour la gagne. Mais c'était sans compter avec Nani Roma. 3e sur la piste, le toujours aussi régulier catalan a, à nouveau, signé une partition parfaite, pour finalement remporter sa 5e spéciale sur un Dakar.
Surtout, au général, Nani Roma profite de la faute de Gordon, qui lâche finalement 14'14 aujourd'hui, mais également des malheurs mécaniques du Polonais Krzysztof Holowczyc, victime d'une casse de direction assistée dès le km 50 pour s'emparer de la 2e place du général, 19'05 derrière le toujours leader «Peter», mais désormais 46'' devant Gordon…

A noter cependant que le collège des commissaires auto a publié ce jour le communiqué suivant : «A l'issue de l'arrivée de la 9ème étape (Antofagasta-Iquique), les commissaires techniques de l'épreuve ayant constaté une non-conformité technique du véhicule n° 303 (Robby Gordon) (article 1P et 3P du règlement technique), le Collège des Commissaires auto a décidé l'exclusion du n°303 de la course. Le pilote ayant fait appel de la décision et cet appel étant suspensif, le véhicule n°303 continuera l'épreuve.»

Dans la catégorie quad, les étapes se suivent et se ressemblent. Si ce n'est pas un Patronelli qui gagne aujourd'hui, c'est néanmoins le troisième larron argentin, Tomas Maffei, qui réalise le meilleur chrono du jour. Il reprend 12'56'' à Marcos Patronelli dans leur lutte pour la deuxième place au général, où il n'a plus que 17'17'' sur le vainqueur 2010. La spéciale du jour a également clairement dessiné ce que sera la fin de rallye puisque les 5 premiers classés de l'étape étant également les 5 premiers du général. Présents dans ce groupe de cadors, Ignacio Casale est au général à 4h15' d'Alejandro Patronelli et Sergio Lafuente à 6h36'.

Enfin, en camion, cette 10e spéciale a vu la 1ère victoire d'étape du Kazakh Artur Ardavichus sur un Dakar, mais surtout la 1ère d'un Kamaz sur cette édition 2012, 2'18 devant son coéquipier russe Andrey Karginov. Pour ce faire, les deux camions du Tatarstan ont cependant bénéficié d'une erreur de navigation, dès les premiers kilomètres, de Gerard de Rooy, qui a entrainé avec lui son « lieutenant » Hans Stacey.
Pas de quoi cependant bouleverser le classement général, où De Rooy reste tranquille leader, 59'27 devant Stacey. Le vainqueur 2007 qui voit toutefois revenir Ardavichus à seulement 4'50 de sa 2e place.

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UNE JOURNÉE SANS SOUCI POUR JES MUNK

2012-01-10T23:06:00.012+01:00

MARDI 10 JANVIER
ÉTAPE 9 : ANTOFAGASTA - IQUIQUE
Liaison : 9 km – Spéciale : 340 km – Spéciale : 90 km - Liaison : 126 km – Total : 565 km

Ce matin à l'aube, alors que la Croix du Sud brillait encore dans le ciel d'Antofagasta, le Dakar continue inexorablement vers le Nord et fait halte à Iquique. Le bivouac est installé à quelques 20 km en aval de la ville, au bord de l'Océan Pacifique et aux pieds de la fameuse descente de plus de 800 mètres de dénivelé avec une pente de 70%... Un grand moment d'émotions et de frissons pour les concurrents qui découvrent le monde à leurs pieds !

Jes Munk, parti 100e ce matin, a mangé la poussière des concurrents devant lui mais est remonté en 62e position à l'arrivée à Iquique. « J'ai roulé tranquillement dans la poussière de deux quads pendant des kilomètres et des kilomètres ce matin, peut-être une centaine, raconte le pilote Danois. Je ne m'énerve plus, j'ai compris depuis un moment que cela ne servait à rien de prendre des risques quand on ne voit rien. Dans les parties rapides avec des pierres, je me fais aussi doubler pour les mêmes raison, j'assure. Par contre, dans les parties techniques, quand il faut avoir une bonne condition physique, je double bon nombre de pilotes... J'ai traversé les dunes sans aucun souci sauf une petite erreur de navigation de ma part, rien de bien méchant. Quand je suis arrivé en haut de la grande descente; quel choc, incroyable ! Et puis j'ai mis du gaz pour descendre et doubler deux pilotes ! C'est le plus beau terrain de Cross sur lequel j'ai roulé ! Extraordinaire ! »

Demain, dernière étape chilienne pour rallier Arica avant de passer au Pérou.

CLASSEMENT PROVISOIRE DE LA SPÉCIALE
1. Cyril Després (KTM) en 5h04'33
2. Marc Coma (KTM) à 3'54
3. Joan Barreda (Husqvarna) à 8'28
4. Helder Rodrigues (Yamaha) à 11'44
5. Paolo Gonçalves (Husqvarna)à 15'12

62.JES MUNK (KTM) à 2h01'57

CLASSEMENT GENERAL PROVISOIRE
1. Cyril Després (KTM) en 28h30'17
2. Marc Coma (KTM) à 2'28
3. Helder Rodrigues (Yamaha) à 59'19
4. Paolo Gonçalves (Husqvarna) à 1h25'57
5. Jordi Viladoms (KTM) à 1h28'43

61.JES MUNK (KTM) à 10h39'07

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DAKAR : OK Corral in Iquique

2012-01-10T21:16:00.001+01:00

Iquique, le 10 janvier 2012

Vainqueur de sa 3ème étape sur le Dakar 2012, 3'54 devant son grand rival Marc Coma, le Français Cyril Despres se replace en tête au classement général, au terme de la mythique étape Antofagasta-Iquique, avec désormais 2'28 d'avance sur le Catalan. Du côté des autos, après avoir terminé 2e sur les 3 dernières étapes, Robby Gordon a enfin réussi à remporter une étape de ce Dakar 2012, au terme d'une journée placée sous le signe de l'attaque maximale. Au final, l'Américain l'emporte 1'38 devant Stéphane Peterhansel et revient ainsi à 5'58 du Français en tête du général. Seul bémol de la journée pour Gordon, l'abandon de son coéquipier, et tenant du titre, Al-Attiyah.

Despres reprend le pouvoir. Il n'aura donc fallu qu'une journée à Cyril Despres pour effacer ses malheurs boueux de la 8e étape. 7ème à s'élancer à l'assaut de la spéciale du jour, portée à 606 km en raisons de modifications de parcours imposés par la météo, le Français est tout de suite parti sur un rythme effréné. En tête lors de tous les contrôles de passage du jour, Despres a fait étalage de son talent à haute vitesse pour remporter sa 3ème étape sur le Dakar 2012, la 29ème de sa carrière.

Surtout, le résidant andorran reprend ainsi 3'54 à son meilleur ennemi, Marc Coma, finalement 2e du jour. Désavantagé par sa position d'ouvreur sur la piste, le Catalan a pourtant attaqué au maximum tout au long des deux secteurs chronométrés du jour, mais d'abord pour limiter la casse au général. En effet, au terme de cette très longue spéciale, l'Espagnol ne peut que rendre le commandement de la course à son unique rival, sur lequel il compte désormais 2'28 de retard… Le duel est donc loin d'être terminé, surtout que les deux pilotes ont changé leurs moteurs hier soir, et courent donc toujours à égalité stratégique.

Toujours aussi surprenant de régularité pour sa 2ème participation, l'Espagnol Juan Barreda Bort signe le 3ème temps du jour, à 8'28 de Despres, mais plus de trois minutes devant les habitués de l'épreuve que sont Helder Rodrigues et Paulo Goncalves. Toujours en bagarre pour le podium final, les deux Portugais sont désormais séparés de 26'38 en faveur de Rodrigues. Une lutte pour la 3ème place à laquelle peut dire adieu le Français David Casteu, victime d'une casse moteur au km 550 de la spéciale.

Gordon en cowboy solitaire… Chez les autos, l'Américain Robby Gordon a enfin renoué avec le succès sur le Dakar, en enlevant la 9ème étape,
1'38 devant le leader du général Stéphane Peterhansel. Lancé dans une folle course-poursuite tout au long de la journée après l'Américain, « Peter » était revenu à seulement 19'' au CP5 avant que Gordon n'exploite toute la puissance de son monstre orange sur les 80 derniers kilomètres et notamment l'infernale descente finale vers Iquique au dénivelé à 32%.
A la clé, la victoire d'étape donc pour Gordon, sa 5e sur un Dakar, ce qui lui permet de revenir à 5'58 de la Mini verte au général.

En quatre roues, c'est donc aussi un duel qui se dessine de plus en plus, puisque le 3e du jour, Nani Roma pointe à plus de 8 minutes !
Profitant d'un tonneau sans gravité d'Holowzcyc dans les derniers kilomètres, l'Espagnol réduit ainsi de moitié son retard sur le Polonais au général, où il reste 3e mais seulement 2'37 désormais devant le vainqueur moto 2004.

Une 9e étape surtout marquée par l'abandon du tenant du titre, Nasser Al-Attiyah ! A nouveau victime de plusieurs problèmes de courroie moteur et d'alternateur, le Qatari a finalement décidé de renoncer au km 200 de la spéciale du jour, laissant ainsi Gordon seul face à l'armada Mini.
En quads, il y a les Patronelli et les autres. Si les premières étapes argentines avaient laissé entendre que la constatation s'était organisée, le mitan de l'épreuve a levé tous les doutes. A Iquique, pour la 4ème journée de suite, les Patronelli se sont adjugés la victoire d'étape et n'ont même pas laissé de miettes à leurs rivaux. Arrivé plus de 44 minutes après les deux frères, qui ont roulé ensemble toute la journée, Tomas Maffei perd ainsi sa 2ème place au général, où les écarts sont maintenant conséquents ! Ainsi si Tomas Maffei pointe à 1h50 d'Alejandro Patronelli, Casale et Lafuente, respectivement 4ème et 5ème, sont eux à 4h07 et 6h17 du leader.

Enfin, chez les camions, la mauvaise nouvelle est venue d'Alès Loprais.
Lancé dans une superbe bagarre avec Gerard De Rooy sur la première partie de spéciale, le Tchèque, alors 2e du général, a dû abandonner après avoir été victime d'un accident sur la neutralisation de parcours.
Privé de son plus sérieux rival, le Néerlandais a logiquement levé le pied sur la 2e partie chronométrée, pour au final terminer 3ème du jour, derrière ses fidèles lieutenants, Hans Stacey et Miki Biasion. L'Italien remporte ainsi sa 2ème étape sur un Dakar, 20'' devant le lauréat 2007 de la catégorie. Au général, Gerard De Rooy devient néanmoins un plus que solide leader avec désormais 47'32 d'avance sur son coéquipier Stacey, et 1h06'40 sur le 1er Kamaz, le privé du Kazakh Artur Ardavichus.

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JES MUNK EN ENFER !

2012-01-09T23:26:00.007+01:00

LUNDI 9 JANVIER
8e ÉTAPE : COPIAPÓ - ANTOFAGASTA
Liaison : 137 km – Spéciale : 477 km – Liaison : 108 km – Total : 722 km

Lors de la journée de repos à Copiapò, Jes reçu la visite bien sympathique de ses copains, Henriette Thim et Lars Hojberg, en voyage tous deux à moto d'Alaska jusqu'en Patagonie.

Ce matin, la course est repartie de plus belle mais le Dakar reste le Dakar, la course la plus dure au monde. Jes découvre petit à petit cette école de la vie et la hauteur du défi qu'il s'est lancé. Aujourd'hui, il a été à nouveau confronté à des difficultés hors normes mais le pilote de Silkeborg s'est accroché et est arrivé au bivouac d'Antofagasta.

« Au km 80, raconte le Danois éreinté à l'arrivé au bivouac, ma moto a commencer à perdre sérieusement de l'huile et soudain ma botte a pris feu ! J'ai paniqué et je me suis jeté dans un trou ! Heureusement, le feu s'est éteint et j'ai réussi à rouler jusqu'au CP1 où j'ai cherché de l'huile. Ce sont les gars d'une voiture de la télévision qui m'ont dépanné. Tous les 50 km, je m'arrêtais pour remettre de l'huile et ensuite, j'ai rencontré des militaires m'ont rempli 6 bouteilles de coca cola que je versais au fur et à mesure dans le moteur. J'en pleurais sur la spéciale, je veux arriver à Lima ! Mais voilà, j'ai réussi à rallier Antofagasta ! »

Gilbert a rapidement découvert la cause de la fuite d'huile, un petit bout de plastic de l'allumage qui s'est cassé. Demain sera un nouveau jour et une nouvelle spéciale... jusqu'à Iquique et la fameuse descente vers l'Océan.

CLASSEMENT PROVISOIRE DE LA SPÉCIALE
1. Marc Coma (KTM) en 5h03'52
2. Ruben Faria (KTM) à 7'00
3. Helder Rodrigues (Yamaha) à 7'10
4. Joan Barreda (Husqvarna) à 8'44
5. Stefan Svitko (KTM) à 9'09

100.JES MUNK (KTM) à 2h38'24

CLASSEMENT GENERAL PROVISOIRE
1. Marc Coma (KTM) en 23h24'18
2. Cyril Després (KTM) à 1'26
3. Helder Rodrigues (Yamaha) à 49'01
4. David Casteu (Yamaha) à 1h09'52
5. Paolo Gonçalves (Husqvarna) à 1h12'11

60.JES MUNK (KTM) à 8h38'36

www.jesmunk.com
Plus d'infos : www.dakar.com

Antofagasta a l’accent Catalan...

2012-01-09T21:35:00.000+01:00

Antofagasta, le 9 Janvier 2012

Bien qu'ouvrant la piste, Marc Coma a évité le piège boueux dans lequel Cyril Despres est tombé. Conséquences, le Catalan signe sa 20e victoire d'étape sur le Dakar, et surtout reprend la tête du général avec désormais 01'26 d'avance. Chez les voitures aussi, c'est un Catalan qui l'a emporté à Antofagasta : Nani Roma, vainqueur de Robby Gordon pour 5 secondes. L'Américain se console en reprenant plus de 5'30 à Stéphane Peterhansel qui ne compte plus désormais que 7'36 d'avance en tête du général.

Despres offre la 20e à Coma… La 8ème spéciale, longue de 477km entre Copiapo et Antofagasta, avait pourtant mal commencé pour Marc Coma, premier à s'élancer en piste. Victime d'une petite erreur de navigation dès les premiers kilomètres de course, le tenant du titre lâchait d'entrée près d'une minute… Mais c'est au km 11 que la course va basculer. Toujours en tête sur la piste, le Catalan évite un rio boueux et poursuit sa route, tandis que derrière lui, Cyril Despres se fait piéger. Le leader du général y plante sa machine, entrainant avec lui Paulo Gonçalves, blotti dans sa roue… Les deux hommes perdront près de 10 minutes et beaucoup d'énergie pour en sortir. C'est ainsi un boulevard qui s'ouvre devant Coma, et le tenant du titre va largement en profiter ! Informé des malheurs de son rival, le Catalan « ouvre en grand », au risque de faire souffrir sa monture qui le forcera à ralentir le rythme en fin de parcours. Reste, qu'au final, il remporte sa 20e victoire sur le Dakar, la 4ème cette année, avec 7'00 d'avance sur le Portugais Ruben Faria, et 7'10 devant le Portugais Helder Rodrigues.

Une situation qui entraînera cependant une correction à l'arrivée de la part des officiels moto : l'organisateur ayant modifié le parcours du jour, après le passage de la 7ème moto, afin de ne pas bloquer la caravane dans ce rio boueux, la direction de course a décidé de décompter les temps d'arrêts de Coma, Despres, Gonçalves, Rodrigues, Farres Guell, Ullevalseter et Casteu. Conséquences, au général, Marc Coma s'empare bel et bien du pouvoir au général, 1'26 devant Cyril Despres. Derrière la lutte pour le podium est toujours en cours entre Helder Rodrigues, 3e, 20'51 devant David Casteu, nouveau 4e. Paulo Gonçalves pointe lui désormais au 5e rang, 2'19 derrière le Français.

Roma frustre Gordon pour un « nani » écart… Côté autos, Robby Gordon s'est encore livré au maximum aujourd'hui pour enfin accrocher sa 1ere victoire d'étape 2012. Et il y a cru pendant 8 minutes, jusqu'à l'arrivée du toujours régulier Nani Roma, qui l'emporte finalement… pour
5 petites secondes ! Reste qu'au général, l'Américain fait la bonne opération, en reprenant respectivement 2'04 à Krzysztof Holowczyc et
5'33 à Stéphane Peterhansel, victime d'une crevaison à 30 km de l'arrivée. Résultat, Gordon pointe désormais au 2e rang, 12'' devant le Polonais, mais surtout à « seulement » 7'36 de « Peter ».

La journée a de nouveau été marquée par les malheurs de Nasser Al-Attiyah, encore victime de soucis techniques sur son Hummer. Premier à s'élancer, le Qatari a en effet dû s'arrêter à plusieurs reprises dans la spéciale, pour résoudre notamment des problèmes de fixation de roues de secours, puis d'alternateur. Malgré une fin de spéciale avalée à grande vitesse, le tenant du titre lâche encore 8'09 et pointe désormais à 45'25 de la tête de course.

Sur la majorité de son parcours, la course quad a vu un cavalier seul.
Celui d'Alejandro Patronelli qui a mené la spéciale lors des trois premiers CP, avant de céder, sur les derniers kilomètres, le leadership à son frère Marcos, finalement vainqueur du jour pour 38''. Cette nouvelle démonstration des deux Argentins n'a trouvé qu'un lointain contradicteur en la personne de l'inévitable Tomas Maffei qui échoue à 9'50'', mais conserve sa deuxième place au général, mais voit revenir Marcos Patronelli à 12'52.

Enfin, chez les camions, après avoir terminé 2e lors les 2 dernières spéciales, le Tchèque Alès Loprais a enfin signé son 1e scratch du rallye, son 4e sur un Dakar, 1'31 devant le leader du général Gerard De Rooy. Le Néerlandais reste cependant solide leader, 15'39 devant Loprais, et 48'06 devant son coéquipier néerlandais Hans Stacey.

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DAKAR : Il est Lima moins sept

2012-01-08T20:25:00.009+01:00

Copiapo, le 8 Janvier 2012

125 motos, 21 quads, 123 autos et 71 camions sont toujours en course alors que le rallye observe une journée de repos à Copiapo, dans un bivouac que quelques concurrents continuent de rejoindre après avoir passé la nuit dans les dunes. A mi-course, les quatre titres en jeu n'ont pas été clairement préemptés, mais la liste des prétendants s'est déjà réduite.

Motos : Despres et Coma en classe supérieure

Heureusement qu'ils sont deux ! Le constat de la supériorité d'un champion sur sa discipline suscite soit une forme de lassitude, soit de l'admiration. Le rallye raid a la chance d'avoir depuis plusieurs années deux phénomènes qui dominent sans ambiguïté le plus grand rendez-vous de l'année : Cyril Despres et Marc Coma. Sur les six dernières éditions les deux pilotes les plus rapides et les plus complets se sont partagé équitablement les titres. Et après 4563 kilomètres parcourus, dont 1632 en spéciale, ils semblent être en mesure de se départager à Lima, à condition que leur explication ne tourne pas au sabordage du binôme.
Despres dispose pour le moment d'une avance de 7'48'' sur son rival-coéquipier. Mais cette marge ne constitue en aucun cas un matelas pour le Français, qui a tout juste l'avantage de pouvoir marquer Coma en limitant la prise de risques. Le tenant du titre est contraint à multiplier les initiatives pour garder des chances de s'imposer : c'est justement un registre dans lequel il excelle.

Dans les rangs des contradicteurs de Despres et Coma, où l'on admet unanimement et sans complexes que l'on concoure pour une place sur le podium, la première semaine a été particulièrement sélective. Des talents attendus au sommet ont disparu prématurément : Jakub Przygonski sur casse moteur dans l'étape 3, où Quinn Cody a laissé une clavicule sur chute. Francisco « Chaleco » Lopez, unique vainqueur de spéciale hors Despres-Coma, s'est quant à lui déchiré les ligaments croisés du genou droit en débutant la première étape chilienne, qu'il a tout de même tenu à terminer. Il n'ira pas plus loin que Copiapo. Quelques autres ambitieux ont subi de sévères dégringolades, comme Frans Verhoeven (26ème à 3h16 de Despres) ou Alain Duclos (105ème à 16h30).
Epargné par les pépins de tous ordres, Helder Rodrigues roule avec sa Yamaha en position de premier poursuivant des deux favoris, à 49'39''.
Seul un autre pilote Portugais, Paulo Gonçalves, reste en-dessous de l'heure de retard par rapport au leader.

Au classement de la première fois, Le Brésilien Felipe Zanol (16ème) domine pour l'instant Johnny Aubert (24ème), tandis que parmi les motards engagés sans assistance, Hugo Payen est comme l'année dernière le plus rapide (82ème). Enfin, sur les deux femmes inscrites en 2012, seule Laia Sanz (51ème) peut encore espérer voir Lima, avec en plus la possibilité d'améliorer son classement de l'année dernière (45ème)

Autos : Mini tient son rang,… sous la menace Hummer

A mi-parcours, 42'54'' séparent les 6 premiers du classement général, dominé par Stéphane Peterhansel, 11'22'' devant Krzysztof Holowczyc, auteur de son 1er scratch sur le Dakar à l'occasion de la 5ème étape.
Soit 2 Mini aux 2 premières places, et 3 dans le top 5, Nani Roma pointant 4e à 18'05'', mais aussi 4 Mini différentes victorieuses d'étapes, voilà qui pourrait exprimer une réelle domination X-Raid. Et pourtant, jusqu'ici la course a avant tout été marquée par les performances des Hummer! Ainsi, Robby Gordon pointe au 3e rang, à 13'09'', tandis que le tenant du titre, Nasser Al-Attiyah, ne doit qu'au manque de fiabilité de sa machine de ne pas pointer en tête ! Vainqueur de deux spéciales, le Qatari s'est en effet affirmé comme le pilote le plus véloce du peloton, et n'aura plus rien à perdre pour la 2e semaine.
Attention également au toujours aussi régulier Giniel De Villiers, et son Toyota pourtant encore en développement, en embuscade à la 5e place à 34'07''.

Une lutte à couteaux tirés concerne également les habituels duellistes de la catégorie production, Jun Mitsuhashi et Xavier Foj. C'est le Japonais qui mène pour l'instant, mais seulement 23'01'' devant l'Espagnol. Finalement, seul Pascal Thomasse, leader du classement 2 roues motrices, peut envisager sereinement la 2e semaine, avec déjà
1h26'15 d'avance sur Bernard Errandonea.

Quads : Maffei et les Patronelli en spécailistes

Trente inscrits. Les trois précédents vainqueurs présents. Des outsiders nombreux et motivés. La compétition entre quadistes s'annonçait somptueuse grâce aussi à une nouvelle réglementation limitant la puissance des véhicules à 700cc. Pourtant, dès avant le premier tour de roue, un coup de théâtre secouait la grille. L'exclusion de sept participants lors des vérifications, pour non-conformité de leurs véhicules, créait un certain désarroi. La course prit cependant tout de suite de l'ampleur avec un double rebondissement, sportif cette fois-ci. Le dernier de l'exercice 2011, l'Uruguayen Sergio Lafuente, s'est adjugé les deux premières spéciales, prouvant que le scénario n'était en aucune façon écrit. Il a fallu attendre la 3ème arrivée pour que les spécialistes argentins reviennent aux affaires. Maffei (7ème en
2011) et les Patronelli ont dès lors squatté les victoires d'étapes. Le général reflète l'ardeur de ce combat, puisque la course a connu trois leaders différents avec Sergio Lafuente, Alejandro Patronelli et Tomas Maffei. 3ème, mais à 1h20' de son frère, Marcos Patronelli peut encore espérer figurer tout comme l'étonnant rookie argentin Lucas Bonetto et le jeune chilien Ignacio Casale.

Camions : De Rooy gagne mais ne fait pas le break

Le bras de fer est total dans la course camions où Gerard De Rooy, leader depuis Chilecito, n'a pas creusé d'écart significatif avec ses adversaires. Titulaire d'un camion vintage particulièrement bien préparé et entouré d'une flotte Iveco entièrement dévouée à sa cause, le fils De Rooy empile les victoires d'étapes (San Juan, Chilecito, Fiambala,
Copiapo) mais ne distance pas des outsiders tenaces. Ales Loprais sur son Tatra, tout d'abord, qui vire à la journée de repos avec un faible déficit de 17'10'' sur le leader néerlandais. Epaulé par le vainqueur 2007, Hans Stacey, calé sur la 3ème marche du podium, De Rooy doit cependant surveiller aussi une meute de 3 Kamaz en embuscade entre la 4ème et la 6ème position. Dans une course très ouverte et malgré l'exclusion du fer de lance tatar, Eduard Nikolaev, pour comportement anti-sportif lors de la 4ème étape, la situation de De Rooy, point de mire des Kamaz Artur Ardavichus, Andrei Karginov et Ayrat Mardeev regroupés au général entre 45' et 1h13', est celle du chasseur chassé.
Passionnant.

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WILLY ALCARAZ ET LE RZR POLARIS EXTREME+ À L'ATTAQUE DES DUNES !

2012-01-08T11:41:00.001+01:00

SAMEDI 7 JANVIER
7e ÉTAPE : COPIAPÓ - COPIAPÓ
Liaison : 154 km – Spéciale : 143 km – Liaison : 57,72 km – Total : 574 km

La logistique n'étant pas des plus simple sur un Dakar, voici, avec un peu de retard, les nouvelles de Willy Alcaraz qui a pris le départ, ce matin de Copiapò pour une petite spéciale mais très difficile.

Hier, la spéciale ayant été annulée, Willy est arrivé au premier bivouac chilien après avoir traversé le Paso San Francisco et parcouru 660 km de liaison ― en partie sur pistes de terre du côté Chilien. La soirée était plutôt fraîche, un contraste avec la canicule que les concurrents ont subi depuis quatre jours, mais au Chili, terre étroite coincée entre l'Océan Pacifique et la Cordillère des Andes, les températures sont bien plus clémentes.

« Dans la cinquième spéciale, raconte le pilote RZR Polaris EXTREME+, j'ai perdu plus de 3h à mécaniquer sur la piste car j'ai cassé par deux fois la courroie de variateur à cause d'un filtre bouché. J'ai réussi à réparer tout seul la première fois au bord de la piste avec les camions qui me rasaient les fesses, la deuxième dans une ornière de fesh-fesh !
Le principal est d'être rentré mais j'avais 3 heures d'avance sur les autres dans la catégorie... maintenant, j'ai 2 minutes de retard !

Aujourd'hui, c'est une spéciale en boucle : Copiapò – Copiapò, nous partons tard car il y a du brouillard au petit matin et les hélicoptères ne peuvent voler mais cela rend le sable beaucoup plus mou et aujourd'hui, si la spéciale n'est pas longue, elle sera très, très dure ! Je pense que je vais prendre mon duvet car il se pourrait bien que je passe la nuit dans les dunes ! On verra et à demain, c'est la journée ! »

DAKAR 7e étape

2012-01-07T23:08:00.007+01:00

SAMEDI 7 JANVIER
7e ÉTAPE : COPIAPÓ - COPIAPÓ
Liaison : 154 km – Spéciale : 143 km – Liaison : 57,72 km – Total : 574 km

Après le long transfert d'hier, les motards sont heureux de reprendre la course. Cette première spéciale chilienne est donc en boucle de Copiapò à Copiapò avec deux spéciales séparées par une neutralisation.
Pour éviter la Camanchaca ― le brouillard qui sévit parfois dans le désert d'Atacama dû à la proximité de l'Océan et de la Cordillère ― le départ de la spéciale est donnée à 150 km et relativement tard, à 10h pour la première moto.
Comme pouvait s'y attendre, en tête les deux leaders se bagarrent à couteaux tirés, à quelques mètres l'un de l'autre. Parti en deuxième position, Marc Coma gagne donc 2 minutes sur Cyril Després.
David Castera l'avait annoncé, la navigation est délicate. Au km 289, Joan Barreda est parti faire une petit tour dans la mauvaise direction et quelques pilotes seront très certainement pénalisés pour waypoints manquants.
Il est près de 15h quand les hélicoptères de l'organisation survolent la zone d'arrivée située près du bivouac. Marc Coma (KTM) remporte donc la spéciale et reprend 2'03 à Cyril Després (KTM) tandis que Paolo Gonçalves (Husqvarna) est troisième à 2'49 devant Helder Rodrigues, Gerard Farres, Pal Ullevalseter, David Casteu, Ruben Faria et Jordi Viladoms.
Derrière, Francisco Lopez, si heureux de se retrouver sur son terrain de prédilection, a chuté et s'est blessé au genou mais termine 22e. Son coéquipier au sein du team Aprilia est, quant à lui, arrêté au km 18 pour un problème mécanique.
En quad, les Patronnelli avaient repris la main, Marcos en tête au CP2 devant Alejandro, tandis que Maffei se retrouve loin dans le classement. Mais à l'arrivée, c'est le chamboulement dans la catégorie des quads et si Alejandro Patronelli confirme sa victoire, la deuxième position revient à Ignacio Casale devant Sergio La Fuente. Marcos Patronelli est loin derrière en 12e position (provisoire).
Demain, Copiapò accueille la journée de repos pour les pilotes, journée de travail pour les mécaniciens !

CHANCE ET MALCHANCE MAIS JES MUNK EST À MI-DAKAR !

2012-01-07T23:03:00.006+01:00

SAMEDI 7 JANVIER
7e ÉTAPE : COPIAPÓ - COPIAPÓ
Liaison : 154 km – Spéciale : 143 km – Spéciale : 218 km - Liaison : 57,72 km – Total : 574 km

L'étape d'hier ayant été annulée, Jes Munk était ravi de repartir en spéciale ce matin et de découvrir enfin les dunes chilienne de Copiapò. Les pilotes ont dû parcourir une liaison de 150 km, afin de rallier le départ de la spéciale ― donné à Vallenar, en bordure d'Océan Pacifique ― pour échapper à la Camanchaca (brouillard) matinal. La spéciale se déroule en deux parties séparées par une neutralisation mais à mi-journée, le sable est rendu très mou à cause de la chaleur.

Jes Munk a bien roulé mais joué de malchance aujourd'hui !
« Dans la première partie, explique le Danois, de nombreux pilotes m'ont doublé à fond car c'était dans les pierres et je ne voulais pas prendre de risques. J'attendais les dunes avec impatience...
La neutralisation se parcourait dans une zone de limitation de vitesse, impérativement à 90 km,/h et je roulais derrière une voiture locale. A un croisement, un policier a fait signe à la voiture de se garer sur le côté et il a tourné à droite... J'ai continué tout droit mais au moment de passer à côté de lui, le chauffeur a changé d'avis, est revenu brutalement sur la route et m'a percuté. J'ai freiné tout en travers comme en speedway pour l'éviter mais je n'ai rien pu faire. J'ai glissé sur les fesses et la moto est partie en toupille...
J'ai perdu pas mal de temps pour réparer la moto, au moins 15', puis je suis reparti pour attaquer les dunes. J'ai adoré !! J'ai écouté les conseils de Chaleco et j'ai trouvé un très bon rythme. C'est incroyable de se retrouver devant des montagnes de sable gigantesques !! Magnifique !
Je suis vraiment heureux d'être arrivé à mi-course mais je sais que le reste ne sera pas facile.
Demain, journée de repos ! »

CLASSEMENT PROVISOIRE DE LA SPÉCIALE
1. Marc Coma (KTM) en 3h51'35
2. Cyril Després (KTM)à 2'03
3. Paolo Gonçalves (Husqvarna) à 2'49
4. Helder Rodrigues (Yamaha) à 3'46
5. Gerard Farres (KTM) à 6'50

55.JES MUNK (KTM) à 1h04'23

CLASSEMENT GENERAL PROVISOIRE
1. Cyril Després (KTM) en 18h12'38
2. Marc Coma (KTM) à 7'48
3. Helder Rodrigues (Yamaha) à 49'39
4. Paolo Gonçalves (Husqvarna) à 55'33
5. David Casteu (Yamaha) à 1h05'38

46.JES MUNK (KTM) à 6h08'00

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SPÉCIALE FIAMBALÀ – COPIAPÒ ANNULÉE EN RAISON DE MAUVAISES CONDITIONS CLIMATIQUES

2012-01-07T15:19:00.018+01:00

VENDREDI 6 JANVIER
6e ÉTAPE : FIAMBALÁ - COPIAPÓ
Liaison : 663 km - Total : 663 km

Depuis deux jours, les nouvelles de la météo sur le Paso San Francisco étaient mauvaises : neige et températures sous zéro alors qu'aux pieds des Andes, la canicule frôlait les 45°C... Hier, les autorités chiliennes ont fermé le col qui rallie l'Argentine au Chili (à 4762 m) car le pluie et la neige avaient rendus impraticable la partie chilienne, toute en piste de terre.
A 21h, Etienne Lavigne et David Castera annonçaient que les concurrents quitteraient Fiambalà à partir de 8h ce matin, pour emprunter un itinéraire différent après la frontière, plus long de près de 200 km.
La logistique ayant été également bloquée, la spéciale du jour était bien entendu annulée.

Ce matin, le soleil brillait sur la neige qui recouvrait le volcan Incahuasi, quand les concurrents ont passé la frontière.

Demain, la spéciale est en boucle : Copiapò – Copiapò... une spéciale de dunes qui laissera des souvenirs !

UNE AUTRE RUDE JOURNÉE POUR JES MUNK !

2012-01-05T20:36:00.001+01:00

JEUDI 5 JANVIER
5e ÉTAPE : CHILECITO - FIAMBALÁ

Liaison : 151 km – Spéciale – 189 km – Liaison : 79 km - Total : 416 km

Aujourd'hui, les pilotes attaquaient l'étape mythique de Fiambala, une des plus dures du Dakar à cause de la configuration du terrain ― de magnifiques dunes ― et de la chaleur qui rend le sable très mou.
Malheureusement, à cause des pluies de ces derniers jours, la spéciale des motos ― qui ne prenaient pas le même itinéraire que les autos ― a été raccourcie de 79 km.
Il reste que ce fut une spéciale difficile en navigation et éprouvante mais Jes Munk a une fois de plus bien géré sa course et se classe en 47e position.

« Que c'est dur, s'exclame Jes Munk arrivé au camion X-Rage Racing. Dans le sable, je me suis régalé et j'ai dû doubler une vingtaine de pilotes parce qu'après 20 minutes, ils étaient nombreux à être fatigués et à s'arrêter. Nous passions aussi dans une sorte de canyon ensablé que les autres appelle le toboggan, certains ont détesté, moi j'ai adoré. Debout sur les cale-pieds, je me suis amusé comme un fou !
Ensuite, j'ai eu un problème fuel que j'ai réussi à résoudre mais quand j'ai repris la piste, c'était la partie en fesh-fesh (Sable super fin comme du talc) très, très dure !
Sur la fin, j'ai trouvé Mohammed Balooshi, la moto par terre au milieu de la piste et lui, sans casque, hurlant et sautant comme un criquet, la main sur l'oreille. Je suis resté bien 5 minutes sans arriver à comprendre ce qu'il avait tant il criait. J'ai alors poussé le bouton rouge de l'Iritrack sans pouvoir expliquer au PC ce qu'il lui arrivait. Ils ont envoyé l'hélicoptère mais finalement il m'a fait bzzz bzzz... En fait il avait une mouche dans l'oreille et me demandait s'il allait mourir !!! Je lui ai tapé sur l'épaule un grand coup en lui disant que c'était déjà arrivé à mon fils et qu'il arrête de crier puis l'hélicoptère est arrivé. Je pense que dorénavant mon Dakar sera illustré de ce genre d'aventures ! »

CLASSEMENT PROVISOIRE DE LA SPÉCIALE
1. Cyril Després (KTM) en 2h28'33
2. Marc Coma (KTM) à 1'41
3. Joan Bareda (Husqvarna)à 12'42
4. Stefan Svitko (KTM) à 13'55
5. Jordi Viladoms (KTM) à 14'17
47.JES MUNK (KTM) à 1h07'55

CLASSEMENT GENERAL PROVISOIRE
1. Cyril Després (KTM) en 14h19'00
2. Marc Coma (KTM) à 9'51
3. Helder Rodrigues (Yamaha) à 47'56
4. Chaleco Lopez (Aprilia) à 49'00
5. Paolo Gonçalves (Husqvarna) à 54'47
48.JES MUNK (KTM) à 5h05'40

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DAKAR : 5e ÉTAPE : CHILECITO - FIAMBALÁ

2012-01-05T20:22:00.007+01:00

JEUDI 5 JANVIER
5e ÉTAPE : CHILECITO - FIAMBALÁ

Liaison : 151 km – Spéciale – 189 km – Liaison : 79 km - Total : 416 km

L'étape infernale du Dakar, tant attendue, a été tronquée par les pluies des jours passés qui ont détruit le terrain. Les motos, qui n'empruntaient pas la même itinéraire que les autos, ont donc pris un départ retardé à 9h puis roulé 79 km de moins avant de rallier le bivouac de Fiambala. Une décision qui doit ravir les amateurs déjà très éprouvés par ce début de Dakar « costaud ».
En tête, Coma et Després se sont tous les deux trompés après CP1 et ont fait demi-tour pour reprendre la bonne piste, tout comme Helder Rodrigues qui perd à nouveau du temps sur Chaleco Lopez. Du coup, le Chilien n'est plus qu'à 1 minute du Portugais qui est toujours troisième au général. Malgré la lutte livrée sur la piste, il était bon ce midi de voir Rodrigues, Chaleco, Viladoms et Farres attablés au bivouac à se raconter les aventures de la journée...
Frans Verhoeven a été contraint de changer de moteur de sa Sherco hier mais aujourd'hui, après un premier arrêt, il semble qu'il soit retourné à son assistance pour régler un nouveau problème mécanique.
Alain Duclos, ayant en point de mire Juan Pedrero, a chuté lourdement cassant le GPS et le dérouleur de road book. Il est reparti en suivant les traces et la poussière et tournant son road book à la main puis s'est ensablé par deux fois !
En quad, Marcos Patronelli a enfin pris sa revanche et remporte la dernière spéciale en Argentine de près de 2' sur son frère Alejandro et Tomas Maffei.
Le ciel se couvre au loin de Fiambala et il a neigé sur le Paso San Francisco que franchiront les concurrents demain à l'aube pour rallier le Chili.

DAKAR : MAGNIFIQUE SPÉCIALE POUR WILLY ALCARAZ ET LE RZR POLARIS EXTREME+ !

2012-01-05T14:50:00.005+01:00

MERCREDI 4 JANVIER
4e ÉTAPE : SAN JUAN - CHILECITO

Liaison : 269,84 km – Spéciale : 326,13 km – Liaison : 153,94 km –Total : 749,91 km

San Juan – Chilecito, la 4e étape du Dakar emmène les concurrents sur les contreforts de la Cordillère des Andes et offre des paysages fantasmagoriques. La chaleur est à peine moins accablante mais en altitude les éléments se déchaînent, il a plu en haute montagne, le terrain est raviné et les rios remplis d'eau. Il faut donc être prudent.

Willy Alcaraz a superbement gérer sa course, terminant la spéciale en 57e position à seulement 1h46'23 du vainqueur de l'étape, Stéphane Peterhansel.
« Vu les conditions climatiques et les passages dans la boue nous avons changé les pneumatiques et ceux qui sont montés étaient plus performants sur ce genre de terrain. J'ai dû faire très attention à chaque gué franchi car le niveau de l'eau était relativement profond et comme je n'ai pas de pare-brise, je dois rouler doucement pour ne pas être submerger. Pour le reste, rien à signaler sinon que la spéciale était vraiment très belle et que je me régale ! »

DAKAR MOTOS

2012-01-05T00:09:00.001+01:00

MERCREDI 4 JANVIER
4e ÉTAPE : SAN JUAN - CHILECITO

Liaison : 269,84 km – Spéciale : 326,13 km – Liaison : 153,94 km –Total : 749,91 km

San Juan – Chilecito, une des plus belles étapes du Dakar a déclaré David Castera, directeur sportif du Dakar. En effet, les panoramas ont changé et nous avons laissé derrière nous les plaines et les cultures. La région est plus montagneuse avec de magnifiques canyons rouges bordés de cactus et en toile fond s'élève la Famatina, massif de plus de 4800 m qui abrite l'ancienne mine de cuivre et d'or de la Mejicana.

Devant, la course moto prend la tournure des années précédentes : les deux cadors, Coma et Després, sont intouchables et si le Catalan a pris du retard hier, il n'en est que plus motivé aujourd'hui. Cailloux ou pas, il a attaqué pour remporter la spéciale avec plus de 2 minutes sur Després. « C’était une spéciale très dure, commente Coma, surtout au début de parcours où il y avait de la navigation, le terrain avait été raviné par les pluies et il y avait pas mal d'eau dans les rios. J'ai essayé de rester concentré et d'avoir un bon rythme pour reprendre du temps à Cyril. »
La chasse est donc ouverte mais les deux pilotes de tête sont déjà loin devant le reste de la meute de loups. Frans Verhoeven (Sherco) a été le plus rapide et termine 3e malgré un souci mécanique. Et si Helder Rodrigues (4e de la spéciale) ravi la troisième place à David Casteu, il est tout de même à plus de 26 minutes de Després ! En 5e position, nous retrouvons Paolo Gonçalves qui s'est trompé de piste au km 99 qui termine la spéciale devant Pedrero, Duclos, Svitko, Chaleco Lopez, à peine remis de son accident en Tunisie et qui attend avec impatience de se retrouver au Chili. David Casteu, 10e, qui a perdu la troisième place et du temps dans cette spéciale.
Dans le camp des amateurs, le vainqueur du Challenge Dakar au Rallye des Pharaons, Edouard Boulanger, a chuté dans la liaison alors qu'il roulait dans la poussière d'un quad et est rentré avec son camion d'assistance au bivouac.
Le vainqueur en quad, Tomas Maffei, en tête devant les Patronelli ― Alejandro suivi de son frère Marcos ― s'est également trompé au km99 tandis que Lafuente a crevé. Décidément, l'Argentine domine en Quad !

DAKAR : UNE BELLE REMONTÉE POUR JES MUNK

2012-01-04T23:59:00.004+01:00

MERCREDI 4 JANVIER
4e ÉTAPE : SAN JUAN - CHILECITO

Liaison : 269,84 km – Spéciale : 326,13 km – Liaison : 153,94 km –Total : 749,91 km

Chilecito, ancienne ville minière située au pied du massif de la Famatina, dans la province de la Rioja, accueille le 4e bivouac du Dakar 2012. Contrastes incroyables de l'Argentine ; la canicule est à peine plus clémente avec les participants que la veille mais sur les hauteurs de la Famatina et du Paso San Francisco, il a neigé !
Le paysage a considérablement changé et La Rioja est une région beaucoup plus sèche, parsemée de magnifiques canyons sur les pentes desquels poussent d'énormes cactus.

La spéciale n'était pas des plus simples même si elle comptera parmi les plus belles de ce Dakar 2012. La pluie tombée dans la région a raviné le terrain et il y avait pas mal d'eau dans les rios à traverser, en l'occurrence, très nombreux.
Jes Munk, parti 111e après avoir pris 40' de pénalité pour avoir raté deux Waypoints, a fait une spéciale parfaite, sans erreur, remontant à la 61e place !

« Mon Dieu que c'est dur ! S'exclame le Danois arrivé au bivouac de Chilecito. Je suis parti dans les derniers ce matin et c'est terrible parce que le terrain était ruiné par le passage des cent motos quand je suis passé. En plus, bon nombre de pilotes sont déjà fatigués et s'arrêtaient dans le fesh-fesh pour repartir quand j'arrivais de peur d'être dans ma poussière et je me retrouvais dans un mur de sable !
J'ai dû traverser au moins 30 rios avec beaucoup d'eau car il a plu dans les montagnes. Mais c'était magnifique ! Sur la fin, je me suis fait doubler par une vingtaine de voitures, c'était l'enfer. Mais j'ai roulé doucement, sans m'énerver et en fin de compte, j'ai remonté près de 50 places.
Demain, il paraît que c'est une autre étape d'enfer mais dans le sable cette fois et le sable, j'aime ça ! De toute façon, j'ai compris ce que l'on me disait depuis toujours : le Dakar, dès la deuxième étape, il n'est plus question de résultat mais de survie ! »

CLASSEMENT PROVISOIRE DE LA SPÉCIALE
1. Marc Coma (KTM) en 4h16'43
2. Cyril Després (KTM) à 2'02
3. Frans Verhoeven (Sherco) à 8'26
4. Helder Rodrigues (Yamaha) à 9'01
5. Paolo Goncalves (Husqvarna) à 11'18
61.JES MUNK (KTM) à 1h25'04

CLASSEMENT GENERAL PROVISOIRE
1. Cyril Després (KTM) en 11h50'27
2. Marc Coma (KTM) à 8'10
3. Helder Rodrigues (Yamaha) à 26'48
4. Chaleco Lopez (Aprilia) à 29'50
5. David Casteu (Yamaha) à 30'37
62.JES MUNK (KTM) à 3h57'45

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Plus d'infos : www.dakar.com

DAKAR. UNE JOURNÉE D'ENFER POUR JES MUNK

2012-01-03T22:20:00.002+01:00

MARDI 3 JANVIER
3e ÉTAPE : SAN RAFAEL - SAN JUAN

Liaison : 289 km – Spéciale : 270 km – Liaison : 2 km – Total : 561 km

La canicule fait toujours rage sur le Nord de l'Argentine et rend la course délicate à gérer car il est facile de se déshydrater. Une bonne préparation physique est extrêmement importantes dans ces conditions extrêmes et Jes Munk a fait ce qu'il fallait durant toute l'année pour affronter cet enfer.
Aujourd'hui, les motos ont 62 km de plus que les autos à parcourir, un parcours cassant sur les conforts de la Cordillère des Andes avec un passage à 3000 m. Le terrain est cassant, avec des passages dans des lits de rivières empierrés et des pistes de montagnes dont une montée très pentue mais l'arrivée à 2 km du bivouac.

« Je n'ai jamais roulé une spéciale aussi dure, s'exclame Jes Munk à l'arrivée sur l'autodrome de San Juan où a été planté de troisième bivouac du Dakar. Au début, il y avait de la poussière, on ne voyait rien et je ne comprends pas pourquoi certains pilotes attaquent comme des fous alors qu'il n'y a aucune visibilité. On a aussi remonté le lit d'une rivière en trial dans des gros cailloux rendu glissants à cause de l'eau. Là, j'ai pris un petit rythme tranquille, sans faire de folie mais juste pour sortir de cet enfer et tout a bien fonctionné. Par contre, j'ai vu beaucoup de chutes. Nous avons aussi gravi une montagne, j'ai cru que je n'arriverais jamais en haut mais c'était magnifique, un incroyable panorama.
La mauvaise nouvelle du jour est que j'ai manqué deux waypoints comme Ullevalseter et Duclos, j'aurai donc des pénalités mais ce n'est rien de grave, l'important c'est de continuer. Encore aujourd'hui, j'ai pu constater à quel point il est important d'être en bonne condition physique. »

Demain, le Dakar continue sa route vers Chilecito avec une spéciale peut-être la plus belle du Dakar.

CLASSEMENT PROVISOIRE DE LA SPÉCIALE
1. Cyril Després (KTM) en 3h48'38
2. Frans Verhoeven (Sherco) à 8'37
3. Paolo Goncalves (Husqvarna) à 8'39
4. Helder Rodrigues (Yamaha) à 10'03
5. David Casteu (Yamaha) à 11'12
66.JES MUNK (KTM) à 1h05'50

CLASSEMENT GENERAL PROVISOIRE
1. Cyril Després (KTM) en 7h31'42
2. Marc Coma (KTM) à 10'12
3. David Casteu (Yamaha) à 17'16
4. Chaleco Lopez (Aprilia) à 17'37
5. Helder Rodrigues (Yamaha) à 19'49
52.JES MUNK (KTM) à 1h54'43

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DAKAR 2e étape

2012-01-03T18:30:00.003+01:00

LUNDI 2 JANVIER
2e ÉTAPE : SANTA ROSA DE LA PAMPA - SAN RAFAEL

Liaison : 487 km – Spéciale : 295 km – Total : 782 km

La deuxième étape du Dakar arrivé à San Rafaël, dans la région des vignobles bien connus de la région de Mendoza. La canicule règne depuis hier et les températures sont plus qu'éprouvantes pour toute la caravane du Dakar.
La spéciale était un peu différente pour les motos qui ont fait plus de kilomètres que les autos et sur un terrain relativement cassé, partiellement dans les rios asséchés puis, dans les dunes grises de Nihuil.
En moto, Marc Coma est passé à la vitesse supérieure. Parti second derrière Chaleco, le vainqueur du Dakar 2011 a doublé le Chilien qui avait fait une erreur de navigation dans les dunes. « J'ai essayé de le suivre raconte Chaleco mais après une embardée j'ai cassé le trip avec mon casque, j'ai ensuite ralenti. » En troisième position nous retrouvons Cyril Després, parti loin derrière, en 13e position mais qui se retrouve tout de même à 2'52 de Coma. Przyzonski se classe à la très belle 4e place juste devant Barreda et Casteu.
Derrière l'hécatombe commence... Bruno da Costa a malencontreusement tapé une vache alors qu'il roulait à 130 km/h et a chuté lourdement. Relevé avec une hémorragie aux reins, il a été évacué en hélicoptère et emmené à l'hôpital pour un scanner.
Mathieu Lagrive a aussi chuté mais a pu rentré malgré sa moto complètement cassée, Jonah Street a des problèmes mécaniques et est bloqué au km 234. Cody Quinn et a aussi connu des problèmes mécaniques tandis que Helder Rodrigues a eu des problèmes d'électroniques hier et, semble-t-il, d'essence aujourd'hui...

dakar : LE RZR POLARIS EXTREME+ RALLIE SAN RAFAEL SANS SOUCI

2012-01-03T18:27:00.003+01:00

LUNDI 2 JANVIER
2e ÉTAPE : SANTA ROSA DE LA PAMPA - SAN RAFAEL

Liaison : 487 km – Spéciale : 290 km – Total : 777 km

La deuxième étape du Dakar entre dans le vif du sujet avec une spéciale de 290 km relativement « costaude » pour un début de rallye,
rendue encore plus difficile par la canicule qui s'est abattue sur l'Argentine.
Ensuite, pour rallier le bivouac de San Rafael, il restait aux concurrents une centaine de kilomètres à parcourir en respectant les limites de vitesse imposée par l'organisation.

Willy Alcaraz est arrivé tard à San Rafael au volant de son RZR Polaris EXTREME+ mais avec le sourire.
« C'était rapide en début de spéciale, explique le Français, et comme ma vitesse de pointe est à maximum 105 km/h, je me suis fait doubler par tous le rallye. J'ai également dû m'arrêter car j'ai crevé et puis pour dégonfler... Plus loin, c'était très cassant et très chaud mais je n'ai eu aucun souci mécanique, ce qui confirme que les solutions trouvées pour les problèmes de surchauffe sont résolus car iles températures sont montées aux alentours des 42°C.
Dès que le terrain est technique, le RZR est très amusant à piloter et a un énorme capital sympathie auprès du public, les spectateurs sont comme des fous quand je passe sur la route. Ça plaît vraiment beaucoup ! »

UN DÉPART SOUS CONTRÔLE POUR JES MUNK

2012-01-03T00:10:00.008+01:00

LUNDI 2 JANVIER

2e ÉTAPE : SANTA ROSA DE LA PAMPA - SAN RAFAEL

Liaison : 487 km – Spéciale : 295 km – Total : 782 km

Le Dakar est monté au Nord Ouest et se retrouve dans le pot du diable, avec des températures dépassant largement les 40°C et de l'humidité !

Tout comme ses coéquipiers, Jes Munk s'est levé à nouveau à l'aube pour un départ de liaison à 5h30' pour la première moto.

Pour rallier San Rafael, situé dans la province de Mendoza, les pilotes motos ont emprunté un itinéraire différent de celui des autos et camions avec une partie dans les rios (lits de rivières séchés) très empierrés.

Jes Munk a couru une spéciale intelligente, s'arrêtant pour se reconcentrer quand c'était nécessaire et termine en 50e position après s'être arrêté par deux fois auprès de pilotes blessés.

« C'était super dur aujourd'hui, commente le Danois éprouvé par la chaleur. Il y avait beaucoup de pierres surtout dans les lits de rivières. Je me rappelle que l'an dernier je sautais comme un cabri sur ce genre de terrain, aujourd'hui j'ai été très calme et j'ai roulé réellement à 70 % de mon potentiel. Il n'y a pas d'autres alternatives si je veux arriver au bout du Dakar.

Je me suis retrouvé un long moment sur la piste avec mon copain Guatémaltèque, Francisco Arredondo, et, par deux fois, nous avons été doublé à fond par des pilotes... Cela n'a pas raté, on les a retrouvé une heure plus tard, tous les deux arrêtés après une chute.

Dans les dunes grises de Nihuil, j'ai couché la moto mais quelques minutes avant j'avais aidé un quader et il s'est arrêté pour m'aider à relever la KTM. J'aime cet esprit d'entraide sur le Dakar ! »

Demain, le Dakar se rend à San Juan, encore plus au Nord et encore plus dans la canicule.

CLASSEMENT PROVISOIRE DE LA SPÉCIALE

Marc Coma (KTM) à 3h07'21
Cyril Després (KTM) à 1'18
Joan Barreda (KTM) à 2'33
Chaleco Lopez (Aprilia) à 2'44
Jakub Przygonski (KTM) à 4'17

50.JES MUNK (KTM) à 44'18

CLASSEMENT GENERAL PROVISOIRE

1. Marc Coma (KTM) à 3h40'12

2. Chaleco Lopez (Aprilia) à 2'30

3. Cyril Després (KTM) à 2'44

4. Jakub Przygonski (KTM) à 4'52

5. Joan Barreda (KTM) à 8'16

47.JES MUNK (KTM) à 51'45

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Plus d'infos : www.dakar.com

DAKAR 2012 : C'EST PARTI POUR JES MUNK !

2012-01-01T14:53:00.001+01:00

DIMANCHE 1ER JANVIER

ÉTAPE 1 : MAR DEL PLATA - SANTA ROSA DE LA PAMPA

Liaison : 149 km – Spéciale : 57 km – Liaison : 614 km – Total : 820 km

La première étape du Dakar qui rallie Mar del Plata à Santa Rosa de la Pampa est longue... très longue. Point de réveillon pour les concurrents qui ont dû se lever à 4h du matin avec un départ du Parc Fermé à 5h45 pour la première moto.

Mais si l'étape est longue, la spéciale est très courte : seulement 57 km en bord de mer, avec, au début, une piste 'surélevée' relativement cassée puis un petit peu de plage, quelques dunettes et 20 km de piste rapides mais abîmées par les tracteurs qui l'empruntent pour les moissons.

Jes Munk, parti en 86e position (son numéro) termine la spéciale à la 52e place (classement provisoire) gagnant ainsi plus de 30 places.

« Je me suis fait une petite frayeur, raconte le Danois, heureux d'être enfin au guidon de sa KTM, car au départ de Mar del Plata mon ICO (compte-mètres digital) ne marchait pas. Heureusement que mon équipe est organisée, il était prévu que le camion avec Gilbert et Lolo nous attendent à une cinquantaine de kilomètres, je me suis arrêté, ils ont réparé et je suis reparti serein.

La spéciale était courte mais ce fut une bonne mise en jambe et une immense émotion pour moi de prendre à nouveau le départ du Dakar !

La KTM est très agile dans ce genre de terrain, ce fut un régal même si un peu compliqué dans les dunes car il y avait beaucoup de public. Maintenant... plus de 600 km de liaison pour rallier Santa Rosa de la Pampa ! Bonne Année 2012 à tous ! »

A Bahia Blanca, la population a accueilli les concurrents au CP1avec beaucoup d'hospitalité, boissons et empanadas.

Jes Munk a retrouvé avec beaucoup de plaisir le bain de foule à l'Argentine; les milliers de fans qui se massent sur le bord des routes pour regarder passer les concurrents, les klaxons, les claques de le dos, les mains tendues...

CLASSEMENT PROVISOIRE DE LA SPÉCIALE

Chaleco Lopez (Aprilia) en 32'37
Marc Coma (KTM) à 0.14
Javier Pizzolito (Honda) à 0.27
Cody Quinn (KTM) à 0.30
Jakub Przygonski à 0.49

52. JES MUNK (KTM) à 7'41

DAKAR 2012 : PHOTOS PODIUM !

2011-12-31T22:01:00.011+01:00

2011-12-31T11:38:00.000+01:00

WILLY ALCARAZ PRÊT POUR LE DAKAR AU VOLANT DU POLARIS RZR 900

Pour cette édition 2012 du Dakar Sud Américain, c'est la station balnéaire de Mar del Plata, bien connue des Argentins, qui accueille la caravane de la course la plus extraordinaire et le plus dur en Tout Terrain.

Alors que la plage est bondée de vacanciers, malgré l'eau froide, le team Polaris RZR EXTREME+ est arrivé à Mar del Plata relativement de bonne heure.

Après un mois de bateau, une révision du RZR s'imposait mais tout étant en ordre, Willy Alcaraz a passé les vérifications avec une journée d'anticipation.

« Tout s'est passé très tranquillement et sans aucun problème, raconte Marco Piana, team manager EXTREME+ POLARIS. Le Polaris RZR est au parc fermé et Willy a une journée de plus pour se reposer, s'acclimater car il fait très chaud et prendre ses marques.

Nous sommes confiant car nous avons fait énormément d'essais et les derniers, lors du Rallye de Merzouga, ont été plus que concluants. Maintenant, le Dakar reste le Dakar... »

Cette dernière journée de l'année 2011 sera intense pour les pilotes : Photo sur le podium, briefing, parade, podium... et le premier janvier ; un lever à l'aube pour prendre le départ de l'édition 2012 de la course mythique ! 140 km de liaison avant de prendre le départ de la petit spéciale de 57 km en bord de mer puis une autre liaison de 600 km !

Bonne année à tous !

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JES MUNK : DAKAR J-1

2011-12-31T10:58:00.014+01:00

Un an déjà. Même date, même pays, même titre...

Le 31 décembre 2010, Jes Munk découvrait Buenos Aires, le Dakar, les centaines de concurrents, les milliers d'assistance, une armada de véhicules habillés pour la grande fête, une organisation gigantesque. Un an plus tard, il est de retour, plus serein, plus organisé mais tout aussi enthousiaste.

« Cela fait douze mois que je rêve du Dakar, commente le pilote danois les yeux remplis d'étoiles. J'y suis enfin ! Ce que l'on ressent quand on participe à cette course, la plus grande, la plus dure des Rallyes Tout Terrain, est inexplicable. C'est très fort et c'est bon de retrouver tous les copains pilotes avec lesquels je partage cette expérience inoubliable !

Cette année, j'avais envie d'une meilleure organisation et d'un peu d'indépendance. Nous avons donc mis sur pied un petit team équipé d'un Sprinter 4x4 et du matériel nécessaire pour que tout se passe dans de bonnes conditions.

Gilbert Ollivier, mon mécanicien, est arrivé, comme moi, mardi matin à Buenos Aires. Judith est venue nous chercher à l'aéroport et nous sommes partis chercher le camion et la moto qui arrivaient par bateau, à Delta Dock, à quelques 100 km de Buenos Aires. Nous sommes ensuite descendus à Mar del Plata (540 km) et, sur l'autoroute, j'ai pris le guidon de la KTM pendant 150 km pour roder le moteur neuf.

Ensuite, nous avons eu deux jours pour préparer la moto et installer le matériel et accueillir le reste de l'équipe... »

En effet, l'organisation et le sérieux danois ont attiré dans le X-Rage Racing Team deux jeunes Français bien connus sur le Dakar : Mika Pisano (Corse), Mathieu Serradori (Varois) et leur mécanicien, Laurent Dupas.

« Je suis vraiment content d'accueillir Mika et Mathieu dans notre équipe car ils ont une grande d'expérience du Dakar et me donnent énormément d'informations. Je connaissais déjà Lolo (Laurent Dupas) qui avait été mon mécanicien sur le premier Pharaons auquel j'ai participé. Nous sommes donc une équipe danoise... avec des Français ! »

Mar del Plata, grande station balnéaire prisée des Porteños, est en fête et accueille le départ du Dakar 2012.

« Hier, vendredi, continue Jes, nous avons passé les vérifications administratives et techniques sans aucun souci et je remercie Gilbert qui a superbement préparé la KTM.

Je suis beaucoup moins stressé cette année car je sais à quoi m'attendre mais aussi car je suis bien encadré par une équipe qui connait son travail et c'est rassurant.

A 13h30' nous avons le briefing puis la parade et le passage sur le podium. Demain, nous démarrons par une étape de 800 km avec 54 km de Spéciale en bord de mer ! J'ai hâte de me retrouver au guidon de ma moto et de prendre le départ ! »

MOTO ET QUAD : Les dates de Pont de Vaux 2012.

2011-12-17T19:20:00.003+01:00

18 / 19 août: 8 Heures de Pont de Vaux – Maxxis – Moto Endurance
24/25/26 août: 12 Heures de Pont de Vaux – Maxxis – Mondial du Quad

- Organisée sur 6 H en 2009 / 2010 pour passer depuis 2011 au format 8 H avec comme vainqueurs successifs : Pichon-Leuret (Honda) en 2009 / Pichon-Bethys (Honda): 2010 / Paget-Lafond (Yamaha): 2011 c’est l’endurance moto qui ouvrira le bal cet été à Pont de Vaux.

En ouverture les motards français et étrangers trouveront un parcours typé cross-country mis au point pour les enduristes sur un site de 40 ha consacré à l’endurance tout-terrain. (espaces de travail, réseaux électrique, eau sont à la disposition des compétiteurs, de même que sur le circuit est installé l’éclairage nécessaire pour l’organisation d’épreuves de nuit favorisant sécurité et spectacle…)

26ème édition du Mondial de Quad de Pont de Vaux : Des quads du Dakar aux tchoutchous…!

L’arène des 12 Heure s’ouvre à la catégorie « Mondial Cross-Country » ouverte aux quads 4X4 de fortes cylindrées.

Les constructeurs Nord-Américains développent chaque année de nouvelles versions figurant parmi les best seller des ventes, ces modèles rivalisent en tête sur les pistes du Dakar…

PDV Racing renouvelle son invitation aux « big » machines, pour lesquelles seront implantés sur la piste des doubles trajectoires privilégiant à la fois la sécurité et le spectacle.

La grande fête du quad ne serait pas ce qu’elle est devenue sans QuadExpo International et ses pistes d’essais. Le Maxxis Test Track authentique outil pour les pros, devient le banc d’essais grandeur nature nécessaire au marché du quad.

Du jeune au moins jeune, des familles aux tous petits, tous s’invitent chaque été à Pont de Vaux pour des shows freestyle incendiaires ; Backflips fmx-quad-motoneige ! avec tchoutchous et tricks en série pour le régal du public !

DAKAR 2012 : Le doyen a 30 ans !

2011-11-18T15:27:00.001+01:00

Issy-les-Moulineaux, le 18 novembre 2011

Le 1er janvier 1982, André Dessoude faisait son apparition sur le Dakar. Depuis, il n’a pas raté une seule édition du rallye et a surtout monté, développé et entretenu la structure la plus fidèle à l’épreuve. Il engage cette année cinq véhicules… avec toujours plus d’ambitions.

Avec ou sans l’aide des constructeurs, le « sorcier de St Lô » continue de s’épanouir et de s’enthousiasmer en construisant des véhicules pour le Dakar. Et cette année, il a même décidé de passer à l’échelon supérieur, après avoir déjà réussi à emmener Christian Lavieille à la 8ème place lors de l’édition 2011. Le changement d’optique est radical, puisque Dessoude lui a fait préparer un nouveau Proto de pointe à partir d’une Mitsubishi Lancer, équipée d’un moteur Nissan, et qui aura pour mission d’aller titiller le Top 5. Un autre Proto, le bien-nommé Atacama, sera mis dans les mains de Frédéric Chavigny, qui a fait ses preuves sur les trois dernières éditions en catégorie Production (50ème, 30ème, et 23ème) : « l’objectif c’est le Top 20, mais ce n’est pas la 20ème place que je vise », avance subtilement le pilote-agriculteur expatrié en Ukraine.

Curieux par nature, André Dessoude mise également depuis peu sur les buggys. Celui que pilotera Isabelle Patissier pour son 10ème Dakar lui permettra peut-être d’améliorer sa 16ème place obtenue dans la même machine en 2011. Et pour marquer son implication dans le deux roues motrices, il a également fait appel à un des spécialistes du genre, Thierry Magnaldi, qui fera son retour sur la Dakar après trois ans d’absence : « je compte me classer tous les jours dans le Top 15, ce qui pourrait nous amener à la fin du rallye dans le Top 10 », analyse le Varois. Ce carré d’ambitieux sera complété par un équipage chinois aux prétentions plus modestes, puisque Zhou Jihong participera à son premier Dakar.

Plus d’informations sur www.dakar.com

Contact presse
pressedakar@aso.fr

DAKAR 2012 : Le plein d’infos, s’il vous plait !

2011-11-16T11:02:00.001+01:00

Issy-les-Moulineaux, le 15 novembre 2011

Le week-end a été studieux pour une partie des concurrents sud-américains, accueillis à Buenos Aires pour écouter de nombreux conseils en vue du rallye qui débutera le 1er janvier prochain de Mar del Plata.

Les concurrents sud-américains étaient invités samedi dernier à participer à une journée de formation essentiellement destinée à donner aux nouveaux participants les éléments d’information indispensables à une bonne adaptation au mode de vie sur le rallye. Le rendez-vous a été fixé à Buenos Aires, où Etienne Lavigne et David Castera ont reçu une centaine de personnes pour des explications détaillées concernant aussi bien l’utilisation des instruments de navigation que les procédures de mises hors-course, ou encore quelques conseils pour finaliser la préparation d’ici au départ. Si la majorité des pilotes et copilotes venus à cette cession se présentent pour la première fois sur le Dakar, un bon nombre avaient aussi besoin de se remettre dans l’ambiance après un baptême sur une édition précédente, qu’ils soient Argentins, Boliviens, Péruviens ou Chiliens. Parmi les nouveaux venus, Marcos Di Palma, une des stars argentines des courses sur circuit, a tenu à s’imprégner de l’atmosphère avant de s’installer sur le siège du copilote dans la voiture qui sera pilotée par son frère Jose-Luis, déjà initié au Dakar : « Mon frère m’a convaincu de venir, et je crois qu’avec ce rallye les Français ont vraiment inventé un sacré truc ! Personnellement je n’ai jamais fait de navigation, et c’est pour cela que je suis venu sur le stage. Les explications étaient précieuses, et je crois d’ailleurs que je vais réussir à me débrouiller, même si les premiers jours seront certainement difficiles ».

Plus d’informations sur www.dakar.com

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MERZOUGA RALLY : PREMIÈRE VICTOIRE EN RALLYE POUR JAKUB PRZYGONSKI

2011-11-12T10:38:00.004+01:00

Vendredi 11 novembre
Cinquième étape “ERG CHEBBI”
Spéciale : 128 KM  

Vendredi, les concurrents ont pris le départ du bivouac, situé à l'hôtel Tombouctou de Merzouga, pour une dernière boucle de 128 km. Au menu du jour un joli cocktail marocain de pistes rapides, dunes et herbe à chameaux !
Cette dernière étape du Merzouga Rally, remportée par Paolo Ceci, a consacré Jakub “Kuba” Przygonski qui remporte sa première victoire en Rallye Tout Terrain. Le jeune Polonais de 26 ans repart donc de Merzouga avec un joli trophée taillé dans les fossiles. “Il lui manquait cette première victoire pour prendre de l'assurance, commente Filip Dabrowski, manager du team Orlen. Kuba a navigué seul, il a souvent ouvert la piste sans se faire rattraper, il aura maintenant plus confiance en lui et c'est important pour la suite de sa carrière.”
Kabu Pzygonski a également résisté à la pression de ces adversaires ; Paolo Ceci et Jordi Viladoms, respectivement deuxième et troisième. Le Merzouga Rally était le baptème du feu pour la nouvelle équipe de Renato Ferrari qui engage, sur le Dakar Paolo Ceci, Jordi Viladoms, Gerard Farres et Allessandro Botturi.

En SSV, la victoire revient à Eric Abel et Christian Manez du team Los Amigos, devant l'équipage AT4R Roustan/Lefebvre et Costa/Henricy. Bons joueurs, les vainqueurs de l'an dernier, Gilles Roustan et Daniel Pernod, ont offert aux nouveaux lauréats, leurs costumes de Superman !
Tandis que Patrick Marto repart avec les lauriers de la catégorie Quad, il est incontestable que la grande victoire revient à tous les amateurs qui ont terminé ce Merzouga Rally 2012 !
Rendez-vous l'année prochaine, au mois de juin, pour un nouveau concept : le MARRAKECH RALLY !

RÉSULATS SUR : www.merzougarally.com/

MERZOUGA RALLY : ESSAIS ACCOMPLIS POUR LE RZR POLARIS XTREME+

2011-11-12T09:30:00.002+01:00

Du 5 au 11 Novembre 2011

Le semaine dernière, Marco Piana et son équipe descendaient, non sans difficulté car la neige bloquaient de nombreux cols dans l'Atlas, vers Erfoud puis Merzouga. Pour qui ne connait pas le Sud marocain, Merzouga est situé à quelques 50 km d'Erfoud, aux pieds des dunes de l'Erg Rissani, merveilleux terrain de jeux pour un dernier d'essai avant le Dakar. Le Merzouga Rally, organisé par Edo Mossi, était pour de nombreux concurrents du Dakar, une belle opportunité de faire le point avant d'embarquer les véhicules vers l'Amérique du Sud et ceci en configuration course avec roadbook, GPS (Ertf), IRITRACK (Tdcom) et hélicoptère médicalisé, c'est-à-dire, en toute sécurité.

Thierry Magnaldi étant parti vers d'autres projets, Willy Alcaraz le remplace au volant du RZR Xtreme+ et s'est offert quelques 1800 km dans le sable, les cailloux, l'herbe à chameaux afin de valider les dernières modifications apportées au Polaris.

« Au Rallye des Pharaons, explique Marco Piana, nous avons connu des problèmes à cause de la chaleur ambiante très élevée et l'équipe technique a dû trouver des solutions pour améliorer le système de refroidissement. Nous sommes venus ici pour valider ces changements. Willy a un très bon feeling mécanique, il a tourné sur les pistes et en hors-piste beaucoup plus que les concurrents en course car l'après-midi, il repartait faire des essais. Nous repartons donc de Merzouga avec de précieuses informations sur les températures, la consommation et les nouveaux pneus que nous avons testés.

A part les roues car Willy a crevé, nous ne sommes pas intervenus une seule fois sur la machine. Vendredi, ultime jour de course, il n'a pas roulé la dernière boucle pour que nous puissions commencer la révision du RZR. »

Mardi 22 novembre, le RZR Polaris XTREME+ embarquera au Havre pour une traversée de 3 semaines afin de rallier le port de Buenos Aires puis redescendre jusqu'à Mar del Plata, et passer les vérifications du Dakar.

Merzouga Rally

2011-11-11T10:42:00.005+01:00

10 novembre 2011

4e étape “XALUCA

Liaison : 60 km – Spéciale : 168 km – Liaison : 60 km – Total : 288 km

Le départ, en liaison, du bivouac en place à l'Oasis Oubira est donné à 7h pour la première moto, peu après le lever du soleil, et à 7h40 pour les SSV.

L'étape du jour est très rapide et les pilotes de pointe ont approché les 150 km/h dans les deux boucles qui traversaient l'Erg Rissani et l'Erg Maadid, en contournant Rissani et Erfoud.

Les passages en hors-piste, dans l'herbe à chameaux, ont donné du fil à retordre aux pilotes et demandé une grande concentration.

Le plus satisfait de tous, après 288 km, fut sans conteste Gerard Farres (KTM). « Après autant de problèmes physiques les jours passés, raconte le pilote catalan, j'ai enfin eu une journée tranquille. J'ai repris contact avec le roadbook et la navigation que je n'avais plus pratiqué depuis le Dakar. C'était une étape difficile avec de nombreux waypoints et beaucoup de navigation... Une très belle spéciale, compliquée mais un très bon entraînement pour le prochain Dakar. »

Aujourd'hui, triplette du Team rlen KTM qui a placé ses trois pilotes aux avants-postes : Jakub “Kuba” PRZYGONSKI en 2h38'10 suivi à près de 6 minutes par Jacek CZACHOR et Marek DABROWSKY.

RESULTATS SUR : www.merzougarally.com/

MERZOUGA RALLY : Viladoms remporte la troisième étape

2011-11-10T11:46:00.005+01:00

Merzouga, 9 novembre 2011

La troisième étape du Merzouga Rally est une étape marathon, c'est-à-dire sans assistance, et le bivouac est basé exceptionnellement à l'oasis d'Oubira, à 5 km à vol d'oiseau, au milieu des dunes. Trois boucles de terrain varié avec un total de 212 km, un dîner de pâtes au Pesto et une nuit sous les tentes, tel est le programme de la journée pour les concurrents !

La victoire de cette magnifique spéciale de trois boucles, toutes différentes, revient à Jordi Viladoms qui coupe la ligne d'arrivée avec une petite minute d'avance sur son coéquipier Paolo Ceci qui se classe second. Jakub Przygonski relie l'arrivée en troisième position avec 2'30 de retard sur le vainqueur mais le Polonais garde néanmoins la tête du classement général avec un petit avantage de près de 15' sur Ceci et 20' sur Viladoms.

Dabrowski et Czachor sont respectivement quatrième et cinquième tandis que Alessandro Botturi, 8e aujourd'hui, passe en 5e position au général et Giovanni Sala, 6e de la spéciale, a réussi à remonter en 9e position au général.

Changement de leader, au général, dans la catégorie SSV avec l'équipage Eric Abel-Christian Solier qui gagne trois places grâce à leur victoire d'étape. L'équipage espagnol, Jaume Aregall-Enri Oller (Polaris) se retrouve donc relégué en second position.

RESULTATS SUR : www.merzougarally.com/

Przygonsky toujours en tête du Merzouga Rally

2011-11-09T16:20:00.003+01:00

Merzouga, 8 novembre 2011

Pour cette deuxième étape du Merzouga Rally, la première vraiment dure, les concurrents ont parcouru trois boucles de 80 km soit 240 km au total. Le parcours s'est révélé relativement varié et difficile et les écarts ont commencé à se creuser.

Très vite, Gerard Farres a dû rentrer au bivouac de Merzouga, victime d'une vilaine gastro-entérite. Dès le km 16, les premiers pilotes sont eu du mal à trouver la bonne direction et ont tourné un moment pour trouver la bonne piste.
Après avoir « jardiné » — comme l'on dit en jargon de rallye — dans la première et la deuxième spéciale, Jakub Przygonsky remporte tout de même la spéciale : « Si je m'étais perdu dans le troisième boucle, raconte le sympathique Polonais, je mettais le feu à la moto ! » Paolo Ceci se classe second tandis que Jordi Viladoms, troisième, a connu des problèmes de déroulement de GPS.
Quatrième, avec un retard de 18 minutes sur le premier,
Marek Dabrowsky est suivi de près par son coéquipier Jacek Czachor. Le grand perdant de la journée est Giovanni Sala qui a fait de nombreux kilomètres supplémentaires et se retrouve en 17e position !

En SSV, la victoire d'étape revient à l'équipage espagnol, Aregall-Oller sur Polaris, également en tête de la course. Le SSV du team Raider n°108 s'est offert une dizaine de tonneaux dans les dunes avec plus de peur que de mal pour la copilote, Catherine Loiller qui s'est sort avec quelques contusions et courbatures.

Au général moto, Kuba Przygonski est suivi par Paolo Ceci et Jordi Viladoms in 6h 43'24”.

Le soir, un match de football Maroc-Italie a été jouée et les bénéfices des inscriptions a été reversé à ONLUS “Gli Occhi della Speranza” (les yeux de l'espérance), une association caritative qui opère depuis dix ans en Zambie et fourni des lunettes gratuitement à la population.

Classements sur http://www.merzougarally.com/

UN DAKAR « CÔTE A CÔTE »

2011-11-08T12:57:00.002+01:00

Issy-les-Moulineaux, le 8 novembre 2011

Les détails du Dakar 2012, qui se disputera entre le 1er et le 15 janvier prochains en Argentine, au Chili et au Pérou, ont été dévoilés ce matin à Paris. Les caractéristiques du parcours, tout comme le jeu de chaises musicales observé parmi les prétendants aux titres, promettent une course à rebondissements.

Le Dakar s’adresse aux voyageurs. Il s’apprête cette année à découvrir un 27ème pays, au terme d’un quatrième périple sud-américain qui emmènera les pilotes à Lima, capitale du Pérou, après avoir revisité les territoires argentins et chiliens. La traversée du continent, de l’Atlantique au Pacifique séduit massivement les amateurs de rallye raid, qui viennent chercher les frissons de la compétition et des grands espaces. Cette année, 465 véhicules sont attendus à Mar del Plata pour le départ de la course, soit une augmentation de près de 15 % par rapport à l’édition 2011.

Le sable et les dunes seront au menu dans les trois pays qui accueillent le Dakar 2012. Mais entre celles de Fiambala qui précèdent le franchissement de la Cordillère, celles de l’Atacama qui surprennent par leurs dimensions, ou leurs déclinaisons péruviennes qui s’étendent sur de longs cordons, la variation et la dispersion des difficultés interdisent à quiconque d’écrire un scénario à l’avance. D’ailleurs, la revue d’effectif se densifie et rend les pronostics de plus en plus aléatoires, à commencer en deux-roues. Si Marc Coma et Cyril Despres se neutralisent à trois victoires chacun, il est loin d’être acquis qu’un d’entre eux prendra le dessus cette année dans le palmarès du rallye. Les rivaux légitimes anciennement montés sur le podium se nomment Helder Rodrigues et David Casteu chez Yamaha, puis Francisco Lopez (Aprilia) ou Pal-Anders Ullevalseter (KTM). Mais au vu de leurs prometteuses prestations, on peut également hisser au rang de prétendants le Portugais Paulo Gonçalves (Husqvarna) ou encore l’Américain Quinn Cody, meilleur « rookie » en 2011 (9ème,Honda). Justement, les regards seront sans doute tournés en janvier vers une poignée de nouveaux venus de premier plan, comme le Brésilien Felipe Zanol (2ème derrière Despres au rallye dos Sertoes), le double champion du monde d’enduro Johnny Aubert, ou le quadruple vainqueur du Bol d’Or Matt Lagrive.

La redistribution des cartes attendue dans la catégorie auto pourrait également donner lieu à une confrontation intense. Elle se jouera déjà au sein du team X-Raid, qui aligne cinq Mini, pilotées par deux anciens vainqueurs du rallye, Stéphane Peterhansel et Nani Roma (moto), et la valeur montante de la discipline Krzysztof Holowczyc, sacré cet été sur le Silk Way Rally. Mais le nouveau contexte pourrait aussi permettre à Robby Gordon de s’affirmer à nouveau, après être monté sur le podium en 2009 avec son Hummer. C’est également un objectif que peut ambitionner Giniel De Villiers : le vainqueur du premier Dakar sud-américain s’installe au volant d’un Pick-up Toyota conçu par Overdrive, et qui pourrait faire une entrée de prestige sur l’épreuve. L’état de la concurrence aiguise également l’appétit d’outsiders comme Christian Lavieille chez Dessoude, Mathias Kahle au volant d’un buggy SMG, ou du revenant Carlos Sousa, enrôlé par le constructeur chinois Great Wall.

En quad, la fratrie des Patronelli semble condamnée à l’excellence. Le public argentin, conquis par la saga familiale qui a vu les victoires de Marcos en 2010, puis d’Alejandro en 2011, ne se contentera que du maximum. Mais sur la piste, le duo sera confronté au Tchèque Josef Machacek, qui a conquis le dernier de ses cinq titres en 2009, ainsi qu’à l’école polonaise qui perce depuis quelques années, avec Rafal Sonik et Lukasz Laskawiec.

L’année 2012 sera nécessairement un tournant pour l’écurie Kamaz, Chagin ayant quitté la cabine pour jouer un rôle dans l’encadrement de l’équipe. La jeune garde a pris les commandes avec Eduard Nikolaev et Ayrat Mardeev, le fils, qui disposent tous deux du talent et des machines capables de prolonger l’hégémonie russe. Mais leur échec sur leurs terres en juillet, avec la victoire d’Ales Loprais, autorise au pilote tchèque des espoirs de sacre. Le team De Rooy en nourrit également, avec le retour sur la piste de Gerard, mais aussi le renfort d’Hans Stacey, le dernier à avoir dominé les Kamaz sur le Dakar, en 2007. Et le team Veka n’entend pas assister en spectateur aux débats. Frantz Echter sera là pour s’y mêler.

Dossier de presse téléchargeable sur www.dakar.com – dans l’espace Média

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MERZOUGA RALLY : Przygonsky toujours aux commandes, Viladoms à l'attaque

2011-11-08T11:15:00.003+01:00

Merzouga, 7 novembre 2011

Le Merzouga Rallye est parti à plein régime malgré un retard de l'hélicoptère d'assistance qui a provoqué une décalage et un départ à 13h de la première spéciale.

Le parcours a donc été raccourci de 158 km à 98 km, une mise en jambe très technique et une navigation très pointue.

La victoire d'étape revient à nouveau au jeune Polonais Jakub Przygonsky (KTM/Team Orlen) qui a terminé la spéciale en 1h26'. Jordi Viladoms s'est perdu et arrive second avec 5 minutes de retard sur Przygonsky tandis que Marek Dabrowski (KTM) arrive en troisième position à moins de 10 secondes devant Paolo Ceci.

En SSV, c'est l'équipage espagnol, Aregal-Oller, qui arrive en tête avec un temps de 1h53'32, avec un avantage de huit minutes sur le Polaris de Abel-Manez.

Edo Mossi “ Il est impératif de privilégié la sécurité et donc, quand j'ai su que l'hélicoptère ne pourrait être à Merzouga à temps, j'ai tout de suite décidé de reporter le départ et de raccourcir l'étape.. Les concurrents ont apprécié et se sont amusés.”

Martine Henricy - SSV Polaris: “Aujourd'hui tout a bien marché et je suis contente de notre 7e place. Sandrine Hoeppo, ma copilote, ne s'est jamais trompée. C'est notre deuxième rallie et notre deuxième participation au Merzouga Rally. Nous courrons habituellement en circuit et le désert est une belle expérience. Nous voulons avant tout terminer la course et si nous avons un bon résultat, nous serons contentes. Demain, il y a beaucoup de dunes et de sable mou, nous allons essayer de ne pas nous 'tanker'”

RÉSULTATS SUR http://www.merzougarally.com/?page_id=745

Merzouga Rally : LE PROLOGUE POUR JAKUB PRZYGONSKI

2011-11-07T15:24:00.005+01:00

Merzouga, 7 novembre 2011

La deuxième édition du Merzouga Rally a démarré officiellement hier soir à 18h, avec le prologue du nuit.

Le tracé, illuminé à la bougie, était technique et très amusant pour les concurrents. Le classement de cette petite spéciale de 3,5 km a donné l'ordre de départ de la spéciale d'aujourd'hui, spéciale tronquée pour un problème de l'hélicoptère et qui n'est partie qu'à 13h.

La victoire du Prologue revient au jeune Polonais Jakub Przygonski (KTM) avec un temps de 3'35 suivi à 37 secondes par le quad du Français Michel Scarcella (Polaris) et en troisième position, Mareck Dabrowsky, lui aussi au guidon d'une KTM du team Orlen.

Dans la catégorie SSV, c'est l'équipage Roustan-Lefevbre (team AT4R) qui se place en tête avec un temps de 3'59”.

Helder Rodrigues, vainqueur de l'an dernier, n'a pas pu rejoindre le rallye trop occupé à boucler son budget pour le Dakar.

Giovanni Sala (sixième): « J'ai beaucoup aimé le prologue, cela change des prologues classiques et c'est très amusant de suivre les lanternes dans la nuit. C'était très beau ! Par contre, je n'ai pris aucun risque afin de ne pas mettre en danger la course. »

Paolo Ceci (29e) : « J'ai commis quelques erreurs et dans la dernière partie, j'ai dû revenir sur mes pas. J'ai perdu ainsi plusieurs minutes mais ce n'est pas plus mal de partir derrière demain.

RÉSULTATS SUR http://www.merzougarally.com/?page_id=745

MERZOUGA RALLY : C'EST PARTI !

2011-11-05T18:30:00.004+01:00

Merzouga, 5 novembre 2011

Hier, alors que de nombreux concurrents étaient sur la route qui descend de Tanger ou de Marrakech vers Merzouga, les éléments se sont déchaînés : pluie sur le Nord, tempête de sable à Merzouga et neige sur les sommets. Selon l'heure à laquelle les camions transportant les motos et les SSV franchissaient les différents cols, certains furent contraints de rebrousser chemin pour prendre la route de Fez et sont arrivés tard, très tard...

Ce matin, le soleil est à nouveau au rendez-vous et le seul lever de l'astre Roi sur les dunes de Merzouga valait le voyage.

Petit à petit, les équipes s'installent sous les tentes du bivouac du Merzouga Rally. Chacun prend ses marques et se prépare pour les vérifications administratives et techniques qui se déroulent aujourd'hui et demain matin.

Demain, à 14h, les concurrents prendront le départ du warm up de 31 km afin de vérifier leur matériel et tester la lecture du GPS et du roadbook.

Willy Alcaraz (RZR Polaris Xtreme+) : « C'est une belle surprise d'être ici à Merzouga. Je remplace Thierry Magnaldi au volant du RZR Polaris Xtreme+ et je suis très excité car je n'ai jamais roulé sur ce genre de machine ! Ce rallye est donc une prise en main avant le Dakar et un dernier test pour valider les modifications faites après le Rallye des Pharaons. Thierry est parti vers d'autres projets mais m'a dit la plus grand bien du RZR et je suis impatient de découvrir comment il se comporte dans les dunes. Ce sera mon 20e Dakar en auto, comme pilote ou co-pilote, mais je n'ai jamais roulé en naviguant... Ce sera aussi un nouveau challenge ! »

Alexandre Azinhais (Albufeira Racing Team/Bianchi Prata) :

« C'est ma première compétition en moto Tout Terrain, explique le pilote portugais, avant j'ai fait de la vitesse puis un jour, Didier Frederico m'a fait découvrir l'Enduro et j'ai adoré. Un de mes rêves était de venir à Merzouga, dans les dunes... et me voilà ! Je suis ici avant tout pour m'amuser et apprendre à naviguer. Le résultat importe peu, je veux seulement évoluer chaque jour. »

Gerard Farres : « C'est mon premier rallye depuis le Dakar ! Il était temps ! J'ai la chance d'être intégré dans l'équipe Bordone Ferrari aux côtés de Jordi Viladoms, Paolo Ceci et Alessandro Boturi sur des KTM. Nous sommes venus faire des essais ici et les motos sont rentrées en Europe pour être préparées pour le Dakar et ici, nous avons loué des motos à Fernando Prades. Je suis ici pour retrouver mes marques sur la moto et m'entraîner avec le roadbook. »

DAKAR 2012 : Giniel De Villiers : « La possibilité d’atteindre le podium »

2011-11-04T19:58:00.003+01:00

Issy-les-Moulineaux, le 04 novembre 2011

Avec Stéphane Peterhansel, Giniel De Villiers est le pilote le plus régulier à haut niveau de performance sur les dix dernières années. Après avoir participé aux aventures de Nissan et de Volkswagen, il s’engage cette année avec Toyota.

Les spéculations sur les chances des principaux prétendants au titre du prochain Dakar ont déjà débuté dans les coulisses des grandes équipes. Comme à son habitude, Giniel De Villiers avance discrètement, mais son pas sûr et expérimenté en fait un des acteurs probables de la bataille au sommet. Depuis son apparition sur le Dakar, le pilote sud-africain n’a terminé qu’une seule fois hors des limites du Top 10, et s’est encore classé 2^ème l’année dernière. Le retrait des Race Touareg qui avaient pris l’avantage lors des trois dernières éditions relance les débats dans la catégorie. Et dans ce contexte, le vainqueur 2009 a rejoint le projet ambitieux de Toyota, qui s’est impliqué avec le team Overdrive pour présenter un prototype déjà hautement concurrentiel pour le Dakar 2012 : « C’est très excitant, car la voiture a un gros potentiel. C’est vraiment le meilleur moment choisi par Toyota pour se lancer dans l’aventure. Nous avons effectué des tests avec la voiture en Namibie et avons récolté beaucoup d’informations après le rallye du Maroc, où une voiture était engagée. Nous ne sommes pas encore au niveau de Volkswagen, mais nous ne sommes pas loin », explique Giniel.

Toujours prudent, le tout frais pilote du team Imperial Toyota se fixe des objectifs mesurés pour la prise en mains de ce véhicule : « C’est un nouveau défi, un nouveau chapitre pour moi. J’estime que nous avons vraiment la possibilité d’atteindre le podium. Après sur un Dakar, on ne sait jamais à quoi s’attendre ». Sur la piste, De Villiers pourra compter sur le soutien d’un coéquipier en pleine progression. L’Argentin Lucio Alvarez, qui avait tenté sa chance en quad en 2010, a trouvé sa voie l’année dernière en terminant 15^ème en auto. La Toyota qu’il aura la responsabilité de piloter jusqu’à Lima pourrait l’emmener encore plus haut. Et il se murmure qu’un troisième Pick-up patiente dans les ateliers d’Overdrive, en attendant la réponse imminente d’un équipage capable de créer lui aussi la surprise. A suivre…

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PREMIÈRE SORTIE INTERNATIONALE ET DEUX VICTOIRES POUR LE NOUVEAU TOYOTA OVERDRIVE !

2011-10-24T16:41:00.003+02:00

Le Rallye du Maroc, dernière épreuve de la saison, avant le grand départ pour le Dakar, vient de se terminer. Avec plus de 2 000 km en 6 jours et deux victoires d'étapes pour son Toyota Hilux Overdrive, piloté par Orly Terranova, Jean-Marc Fortin ― le patron d'Overdrive ― est plutôt satisfait des débuts internationaux de sa nouvelle machine.

« Notre Toyota Hilux avait déjà roulé en Amérique du Sud, commente le préparateur belge, mais c'était la première fois qu'il était configuré Rallye Raid ― et non Baja ― et confronté aux BMW, Mitsubishi et autres concurrents internationaux du Dakar.

Les débuts du rallye ont été quelque peu difficiles pour notre équipe car notre fougueux pilote argentin est parti en tonneau au km 46 de la première spéciale et nous avons dû travailler toute la nuit pour réparer et trouver des solutions car les suspensions Reiger arrières étaient cassées.

Mais nous avons été récompensé de notre acharnement à remettre le Toyota Overdrive à neuf, continue Jean-Marc Fortin, car le lendemain et le 4e jour, Orly a remporté, par deux fois, le scratch alors que les spéciales étaient les plus longues et les plus difficiles du rallye.
Le terrain de ces deux étapes étaient mixtes avec des dunes, des pistes rapides et du fesh-fesh, tout comme les spéciales que nous retrouverons en Argentine et au Chili. Ces résultats me rassure donc sur les performances et la fiabilité du nouveau Toyota Hilux Overdrive équipé d'un V8. »

Prochain rendez-vous avec la présentation du Team Overdrive pour le Dakar.

SALUT BOUDAS !

2011-10-23T20:05:00.003+02:00

66 ans et beaucoup trop tôt, Christian Boudas est parti là-haut rejoindre Fabrizio, Marc, Martinetti, et zut... je n'ai plus envie de tous les énumérer.
Ce baroudeur, fondateur de TDCom et de l'Iritrack qui équipe dorénavant toutes les motos de rallyes, s'est battu pendant dix ans contre la bête qui a finalement eu raison de sa forte nature.

Christian, je te promets que lors du prochain Dakar on va se boire un pastis à ta mémoire et on va se raconter ce que l'on a tous envie de retenir de nos rencontres avec toi : tes coups de gueule mémorables, ta passion pour le Tout Terrain et ta générosité !

RIP Christian et j'ose rêver que là-haut le désert est beau et, vu la liste des engagés, que la course sera belle !

Cyril Despres : « Une confrontation d’une intensité unique… »

2011-10-21T11:53:00.001+02:00

Issy-les-Moulineaux, le 21 octobre 2011

Si sa dernière sortie s’est achevée sur un des rares abandons de sa carrière, Cyril Despres a conclu une année de compétitions riche en sensations. Prêt à viser un quatrième sacre sur le Dakar, le Français sait qu’il aura à lutter avec Marc Coma, mais voit aussi arriver de nouveaux talents…

Il a payé pour voir ! Lors de son dernier voyage, Cyril Despres a mis le cap sur l’Australie, pour y disputer l’Australasian Safari. L’expérience manquait à son carnet de route de globe-trotter, et le dépaysement a été réel à double titre. Le rallye découvert à l’autre bout de la planète se situe en effet aux antipodes de ce qu’il connaît : « J’avais envie d’y aller depuis longtemps. Mais j’ai trouvé une course où il n’y a pas de navigation, et où l’on peut rouler pendant 300 bornes sur une piste le long d’un grillage ! Ce n’est pas l’idée que je me fais du rallye raid. J’ai vu aussi que ceux qui étaient là pour gagner roulaient en ‘’débranchant le cerveau’’. Alors je me suis vite dit que j’allais juste profiter de la course pour faire du kilométrage, sans prendre de risques. Et finalement j’étais 3ème au moment où je me suis blessé, en cognant mon pied sur un poteau en métal. C’était très douloureux sur le moment, et je croyais qu’il était cassé, mais le choc a simplement écrasé un tendon. J’ai dû abandonner, mais au total ma préparation n’a été perturbée qu’une grosse semaine, et maintenant j’ai pu reprendre normalement », détaille le triple vainqueur du Dakar, qui ne regrette pas le programme de compétition atypique qu’il s’est bâti cette année.

« J’ai dû traverser l’Atlantique sept ou huit fois cette année », raconte Cyril, qui s’est éloigné des rendez-vous traditionnels de la discipline. Selon lui, la richesse de son parcours tient autant à la fraîcheur mentale qui découle de la découverte de nouvelles épreuves, qu’à l’obligation de s’adapter constamment à de nouvelles contraintes. Surtout, son unique victoire de l’année, conquise au Brésil, aura certainement valeur de test pour le Dakar, son prochain objectif : « Sur le Rallye Dos Sertoes, j’ai vécu une confrontation d’une intensité unique avec le pilote brésilien Felipe Zanol. Dans les cinq derniers jours de course, nous sommes restés au coude à coude, seulement séparés de 2 minutes à l’arrivée finale. J’ai même remporté devant lui une étape de plus de 500 km pour un dixième de seconde. Et ce n’est que dans la dernière spéciale qu’il a commis une petite faute. Au niveau où nous étions, il ne fallait pas faire la moindre erreur de navigation, même pas de 100 mètres ! S’il vient sur le Dakar, ce sera une bonne nouvelle. » Effectivement engagé avec KTM Brésil, Zanol pourrait faire partie des rivaux à surveiller pour Despres, qui entamera aussi une relation différente avec Marc Coma, l’autre triple vainqueur présent au départ : « La nouveauté, c’est que nous avons mis de l’eau dans notre vin, et que les quatre pilotes officiels KTM, lui avec son équipier, et moi avec Ruben (Faria), rouleront sous les mêmes couleurs. Et mon souhait, c’est que grâce à cette situation plus saine, le titre se joue sur la piste, et pas sur le terrain des pénalités. » Après les milliers de kilomètres accumulés en compétition, le Français consacrera les prochaines semaines à peaufiner sa condition physique.

Plus d’informations sur www.dakar.com

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DAKAR 2012 : C’EST COMPLET !

2011-10-14T15:20:00.001+02:00

Issy-les-Moulineaux, le 14 octobre 2011

A deux mois et demi de l’événement, les inscriptions pour le Dakar 2012 sont désormais closes, après la réception de 170 dossiers en auto, et 75 camions. Le départ du rallye sera donné le 1er janvier de Mar del Plata en Argentine, direction Lima, au Pérou, après avoir également visité le Chili.

Il y a quelques semaines, les organisateurs du Dakar fermaient leurs guichets aux pilotes motos et quads, contraints de procéder à une sélection pour contenir le format de la course. C’est maintenant dans les catégories auto et camion que la limite qu’ils se sont imposé a été atteinte, deux semaines avant la clôture officielle des inscriptions. Pour garantir un confort de course optimal à ses concurrents et conserver la convivialité de l’épreuve, la liste des engagés ne dépassera pas 170 équipages en voiture et 75 en camion.

Hormis l’augmentation significative constatée depuis l’année dernière, le plateau réuni révèle un éventail de nationalités tout aussi large, et plus équilibré, marquant un vrai retour en nombre des pilotes européens. Par ailleurs, les nouveaux venus sur le rallye, qui constitueront par exemple plus de 25 % chez les motards, se présentent pour certains avec de sérieuses ambitions. Les confrontations à venir sur la piste pourront être commentées à partir du 8 novembre prochain, date de la publication des détails du parcours et de la liste complète des inscrits.

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JES MUNK TERMINE 4e DU RALLYE DES PHARAONS ET 1er PRIVÉ !

2011-10-11T16:42:00.001+02:00

Il y a tout juste un an, Jes Munk participait à son premier rallye tout-terrain en Égypte. Depuis, il est parti pour le Dakar et a terminé 7e du Rallye de Tunisie.
Conscient de l’importance d’une forme physique aiguisée pour garder une concentration maximale, Jes s’est entraîné dur toute l’année, multipliant les séances de footing, nage, musculation, vélo…
La semaine dernière, le pilote danois prenait à nouveau le départ du Rallye des Pharaons, une course qu’il affectionne tout particulièrement pour ses difficultés ; les chaleurs accablantes qui y règnent et les nombreux pièges à éviter.
Après six longues étapes et près de 3000 km, Jes Munk se classait 4e du Rallye des Pharaons et Premier pilote Privé ! Une performance exceptionnelle mais qui ne l’empêche nullement de prendre du recul, d’analyser sa course, et de continuer son entraînement avec, en point de mire, le Dakar et Lima !

JES MUNK TERMINE LE RALLYE DES PHARAONS EN FANFARE !

2011-10-08T17:17:00.004+02:00

Samedi 8 octobre
6e étape : TIBNIYA – LE CAIRE
Liaison : 0,9 km – Spéciale : 350,28 km – Liaison : 63,10 km – Total : 414,28 km

L’organisation avait prévenu les concurrents, la dernière spéciale du Rallye des Pharaons ne serait pas difficile mais longue et surtout compliquée en navigation. Pour Jes Munk, parti par une belle lumière matinale, ce fut l’enfer pour trouver la bonne piste. Néanmoins, compte tenu des casses moteur de Viladoms et Dabrowski, le pilote danois finit en quatrième position, une prestation plus que satisfaisante !

Arrivé sous le podium, historiquement installé aux pieds des Pyramides de Giza, Jes Munk souffle un grand coup avant de sortir le drapeau danois. « J’ai bien cru que je ne trouverais jamais mon chemin, raconte-t-il en riant ! je me suis perdu 1 heure au moins en début de spéciale. J’ai raté une piste et dix kilomètres plus loin, j’ai trouvé le bon cap mais je n’étais pas du tout sur le parcours du rallye. J’ai « jardiné », comme on dit en jargon des rallyes, pendant un sacré moment avant que l’organisation ne m’appelle sur l’Iritrack en me disant ; « Monsieur Munk, vous êtes perdu !! » Ça je le savais, continue-t-il hilare. Je suis alors revenu sur mes pas pour enfin trouver la bonne piste. Ensuite, j’ai vu Viladoms et Dabrowski avec le moteur cassé et Mancini qui était tombé.
Cette dernière étape n’était pas facile mais je suis là et une nouvelle fois, j’ai beaucoup appris sur ce rallye et je me rends compte à quel point l’expérience paye dans cette discipline.
J’ai adoré rouler seul dans le désert, franchir des montagnes de dunes au petit matin, quand on a l’impression d’être seul au monde, et partager ces moments magiques avec les copains, le soir au bivouac.

Nous sommes partis en configuration « Dakar » avec le Sprinter et j’avoue que je suis très content de l’équipe que nous formons avec mon mécanicien, Gilbert Ollivier, il a fait un travail extraordinaire… et m’attendait sous le podium avec, le plus important : une bière fraîche !

Quant à ma quatrième place… J’ai pris le départ pour terminer le rallye et apprendre, sans regarder les résultats. J’ai récupéré deux places aujourd’hui car deux pilotes ont cassé et je le regrette sincèrement pour eux, ce n’est pas juste. J’aurais été heureux avec une sixième place. »

CLASSEMENT PROVISOIRE DE LA SPÉCIALE
1. Rodrigues (Yamaha) en 3h27’54
2. Chaleco Lopez (Aprilia)à 1’59
3. Przygonski (KTM) à 5’48
4. Coma (KTM) à 6’56
5. Czachor à 12’51
11.JES MUNK (KTM) à 1h28’24

CLASSEMENT GÉNÉRAL PROVISOIRE
1. Coma (KTM) en 23h58’01
2. Rodrigues (Yamaha) à 13’39
3.Przygonski (KTM) à 22’38
4.JES MUNK (KTM) à 3h48’33
5. Boulanger (Aprilia) à 5h14’28

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RALLYE DES PHARAONS: LA CHALEUR REND LA VIE DURE À THIERRY MAGNALDI ET AU RZR

2011-10-07T19:23:00.003+02:00

Vendredi 7 octobre
5e étape : Sahl Baraka - TIBNIYA
Liaison : 91,59 km – Spéciale : 444,88 km – Liaison : 4,80 km – Total : 541,27 km

Avant-dernière étape du Rallye des Pharaons, Sahl Baraka – Tibniya, jumelée à la chaleur infernale qui règnait dans la région, a été fatale au RZR Polaris.

« Hier soir, raconte Thierry Magnaldi, les mécaniciens ont enlevé les parois ajoutées après le Silk Way derrière l’habitacle et je suis parti faire plus de 100 km autour du bivouac sans rencontrer de souci.
Ce matin, la liaison était de 91 km pour rallier le départ de la spéciale et j’ai très vite senti des vibrations. J’ai réussi à bien franchir quelques belles dunes mais au km 38, le moteur a rendu l’âme d’un coup sec.
Est-ce l’essence ou la chaleur ? Il nous faudra attendre de rentrer à la maison et de tout bien vérifier afin de trouver des solutions à ces surchauffes consécutives qui ont fait casser, chaque jour, des pièces différentes.
Venir sur le Rallye des Pharaons était la meilleure option pour faire du test d’évolution. Maintenant, il faut continuer à chercher et à développer car le Polaris RZR est une machine qui vaut vraiment la peine d’être mise au point pour les Rallyes. »

RALLYE DES PHARAONS : UNE BELLE MAIS RUDE JOURNÉE POUR JES MUNK

2011-10-07T17:32:00.003+02:00

Vendredi 7 octobre
5e étape : Sahl Baraka - TIBNIYA
Liaison : 91,59 km – Spéciale : 444,88 km – Liaison : 4,80 km – Total : 541,27 km

Cette cinquième journée est certainement la plus chaude depuis le début du Rallye des Pharaons. Aujourd’hui, point de brise pour rafraîchir les rayons du soleil qui ont chauffé le sable dès l’aube, la terre et l’air sont brûlants.
La spéciale était à nouveau magnifique mais longue et courue sur un terrain mi-sable, mi-pierre.
Jes Munk, parfaitement remis de sa chute d’hier, à repris, aujourd’hui, c’est une autre leçon de rallye.

« Nous avons quitté le bivouac ce matin à 6h15, raconte le pilote danois au bivouac de Tibniya, et au départ de la spéciale, nous avons refait le plein d’essence. Je demande toujours que mes réservoirs soient remplis jusqu’au bord mais cette fois, je n’ai pas pensé à contrôler quand le responsable essence à fait le plein à l’arrière… Quelle erreur !
À 20 km du CP1, je suis quasiment tombé en panne d’essence… et j’étais dans les dunes ! Quand cela descendait, un peu de carburant arrivait au moteur mais il fallait que je prenne de l’élan pour tenter de franchir l’autre côté. Plusieurs fois, j’ai dû pousser alors qu’il faisait une chaleur caniculaire et à la fin, j’étais tellement épuisé que je poussais avec le torse !
Puis, arrivé à l’assistance, plus de batterie… j’avais tellement essayé de démarrer la KTM que je l’avais vidée. C’est le mécanicien de Marc Coma qui m’en a mise une neuve car Gilbert était au CP2. »

Mais les mésaventures ne sont pas terminées pour Jes qui raconte en riant sa journée, attablé sous la grande tente avec Chaleco, Helder et d’autres copains.

« J’étais tellement préoccupé de la batterie à l’assistance, que, comme un benêt, j’ai oublié de remplir mon camel bag et j’avais beaucoup bu dans la première partie. Quand, plus loin sur la piste, j’ai voulu boire : rien, vide ! L’horreur ! J’ai dû rouler 200 km sans boire ! Je crois que je n’oublierai jamais plus de contrôler mes réservoirs d’essence ni de remplir mon camel bag. Encore une leçon du désert. »

Demain, dernière étape du Rallye des Pharaons mais la spéciale ne sera pas simple à gérer pour arriver au podium aux pieds des Pyramides.

CLASSEMENT PROVISOIRE DE LA SPÉCIALE
1. Coma (KTM) en 4h28’59
2. Viladoms (Yamaha) à 4’12
3. Przygonski (KTM) à 5’58
4. Chaleco Lopez (Aprilia) à 6’35
5. Rodrigues (Yamaha) à 9’57
8. JES MUNK (KTM) à 57’40

CLASSEMENT GÉNÉRAL PROVISOIRE
1. Coma (KTM) en 20h23’11
2. Viladoms (Yamaha) à 14’53
3. Rodrigues (Yamaha) à 20’35
4. Przygonski (KTM) à 23’46
5. Dabrowski (KTM) à 2h17’30
6. JES MUNK (KTM) à 2h26’55

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RALLYE DES PHARAONS : THIERRY MAGNALDI TESTE LE POLARIS RZR DANS LA CANICULE !

2011-10-06T17:43:00.001+02:00

Jeudi 6 octobre
4e étape : Sahl Baraka - Sahl Baraka
Liaison : 1,20 km – Spéciale : 339,93 km – Liaison : 21,38 km – Total : 362,51 km

Ce matin, Thierry Magnaldi est monté dans le ZRZ pour une nouvelle séance d’essais dans la Grande Mer de Sable. Au programme de cette journée, un test de nouveaux pneumatiques.

« Nous sommes venus sur le Rallye d’Égypte pour trouver des conditions extrêmes, commente Thierry Magnaldi, et nous sommes servis car il fait plus de 40°C dans la journée et je n’ose penser à combien monte le sable.
Nous avons testé de nouveaux pneus plus larges, un essai très positif car la machine porte beaucoup plus sur le sable mou.
Maintenant, nous rencontrons des problèmes de chaleur car étant moins porté que sur une piste normale, le flux d’air qui passe sous le RZR est diminué et a fait casser à nouveau la courroie. Il faut donc que l’on trouve la solution pour emmener plus d’air frais à tous les organes car cela se joue à quelques degrés près. Toute l’équipe d’Xtreme+ y travaille avec beaucoup de motivation et je suis certain qu’ils vont résoudre ce petit souci.
Certains peuvent penser que nous aurions pu faire des essais en dehors de la course, continue le Varois, mais ici, nous sommes dans des conditions parfaites pour développer le RZR, avec du terrain varié, de la chaleur excessive et de la sécurité. »

Demain, pour la cinquième et avant-dernière étape, le Rallye des Pharaons remontera vers le nord et ralliera à nouveau le bivouac de Tibniya.

RALLYE DES PHARAONS : JES MUNK À L’ÉCOLE DES DUNES !

2011-10-06T16:27:00.003+02:00

Jeudi 6 octobre
4e étape : Sahl Baraka - Sahl Baraka
Liaison : 1,20 km – Spéciale : 339,93 km – Liaison : 21,38 km – Total : 362,51 km

La quatrième étape du Rallye des Pharaons emmène les pilotes dans des paysages à couper le souffle avec au menu sable, dunes, sable, dunes et décor fantasmagoriques ! Un véritable bonheur pour Jes Munk qui adore ce genre de terrain mais est parfois un peu optimiste.

« Sur la fin de la spéciale, à quelque 30 kilomètres de l’arrivée, je suis arrivé un peu trop vite en haut d’une dune… J’ai freiné mais l’arrière est parti en travers et a tapé une grosse pierre qui se trouvait dans le sable. Cela m’a fait basculer par-dessus la moto, sans gravité heureusement, mais dans la chute, j’ai tordu le guidon et j’ai dû continuer doucement jusqu’au bivouac.

C’est une chute qui ne porte pas à conséquence mais qui me sert de leçon : en rallye raid, il faut toujours rouler en dessous de ses possibilités sinon le terrain vous rappelle à l’ordre. C’est une grande école d’humilité.

Le reste de la spéciale s’est parfaitement déroulé, la KTM est très agile dans les dunes et j’ai encore pris beaucoup de plaisir aujourd’hui. »

Demain, le Rallye des Pharaons remonte sur Tibniya.

CLASSEMENT PROVISOIRE DE LA SPÉCIALE
1. Rodrigues (Yamaha) en 3h15’34
2. Chaleco Lopez (Aprilia) à 0’36
3. Przygonski (KTM) à 2’07
4. Viladoms (Yamaha) à 2’07
5. Coma (KTM) à 4’04
10. JES MUNK (KTM) à 17’27

CLASSEMENT GÉNÉRAL PROVISOIRE
1. Coma (KTM) en 15h54’12
2. Rodrigues (Yamaha) à 10’38
3. Viladoms (Yamaha) à 10’41
4. Przygonski (KTM) à 17’48
5. Czachor (KTM) à 1h18’15
6. JES MUNK (KTM) à 1h29’15

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RALLYE DES PHARAONS : Chaleco est en super forme !

2011-10-05T18:47:00.003+02:00

Quelques photos de la troisième étape du Rallye des Pharaons et quelques news de Chaleco pour rassurer tout le monde !

Chaleco est revenu en Rallye en grande forme, incroyablement en forme seulement 6 mois après son accident en Tunisie. Il a la gnack, la forme physique et mentale et prend énormément de plaisir à rouler sur son Aprilia nouvelle évolution malgré les soucis mécaniques quand il pousse sa machine à l'extrême !
Chaleco est de retour et fait vraiment plaisir à voir qu'on se le dise !

RALLYE DES PHARAONS UNE NOUVELLE JOURNÉE D’ESSAIS POUR LE POLARIS RZR

2011-10-05T18:08:00.002+02:00

Mercredi 5 octobre
3e étape : Tibniya – Sahl Baraka
Liaison : 3,21 km – Spéciale : 286,05 km – Liaison : 21,38 km – Total : 285,96 km

Ce matin, Thierry Magnaldi est reparti le couteau entre les dents au volant du RZR et, après quelques kilomètres seulement, l’équipage Xtreme+ avait déjà doublé de nombreuses voitures.

« Quand nous n’avons pas de souci, le RZR est vraiment une machine très amusante à piloter, confie Thierry Magnaldi, et dans les premiers kilomètres, je me suis vraiment éclaté. Le terrain était très cassant avec beaucoup de pierres, j’ai roulé à un bon rythme et je n’ai pas crevé.
Malheureusement, comme hier, j’ai cassé les transmissions au km 104. Ce sont en fait les soufflets lobro qui rendent l’âme en premier puis le sable se met dans les billes…

J’ai alors mis le RZR en 4 roues motrices, afin de récupérer le pont avant, et j’ai roulé à 50-60 km/h devant le camion d’assistance d’Xtrem+.
Au CP1, les mécaniciens m’ont remorqué jusqu’au bivouac pour avoir le temps de trouver une solution à ce problème de cardans.

Demain, je repars pour une nouvelle séance d’essais mais j’espère pouvoir terminer la spéciale. »

RALLYE DES PHARAONS : SIXIÈME DE LA SPÉCIALE, JES MUNK DÉCOUVRE DES PAYSAGES FANTASMAGORIQUES !

2011-10-05T17:36:00.003+02:00

Mercredi 5 octobre
3e étape : Tibniya – Sahl Baraka
Liaison : 3,21 km – Spéciale : 286,05 km – Liaison : 21,38 km – Total : 285,96 km

La troisième spéciale du rallye des Pharaons descendait vers l’oasis de Farafra en traversant une partie du Désert Blanc. Jes a roulé à un très bon rythme, se concentrant sur la navigation, économisant sa KTM et termine en sixième position de la spéciale et au général provisoire.

« Ce matin, raconte le pilote danois, le départ se donnait aux pieds d’une montée ensablée. Quand le commissaire m’a donné le Ok, j’ai levé les yeux et vu une voiture de médecins tankée au beau milieu… Je suis tout de même parti et passé à ras de leur 4x4 mais je riais dans mon casque de voir leurs airs gênés de boucher le passage.
Les 200 premiers kilomètres étaient empierrés… et je n’aime pas les pierres ! Mais je m’y habitue petit à petit et j’ai moins peur de chuter. Il y avait tout de même quelques jolis passages dont une descente amusante à franchir. Sur ce genre de terrain, je mesure l’importance d’être en grande forme physique.

Les 100 derniers kilomètres, je me suis régalé dans le sable, les pistes rapides, les grandes vallées et les paysages magnifiques.
J’ai roulé tout seul toute la spéciale et j’adore cette sensation de me sentir seul au monde et les gaz à fond, dit-il en riant ! »

Demain, le Rallye des Pharaons se cours en boucle autour de Sahl Baraka.

CLASSEMENT PROVISOIRE DE LA SPÉCIALE
1. Coma (KTM) en 3h05’59
2. Viladoms (Yamaha) à 10’17
3. Rodrigues (Yamaha) à 13’19
4. Przygonski (KTM)à 16’48
5. Mancini (APRILIA) à 21’50
6. JES MUNK (KTM) à 23’55

CLASSEMENT GÉNÉRAL PROVISOIRE
1. Coma (KTM) en 12h34’34
2. Rodrigues (Yamaha) à 12’38
3. Viladoms (Yamaha) à 14’42
4. Przygonski (KTM) à 19’45
5. Czachor (KTM) à 1h09’55
6. JES MUNK (KTM) à 1h15’52

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RALLYE DES PHARAONS : DES ESSAIS GRANDEUR NATURE POUR LE RZR

2011-10-04T17:25:00.003+02:00

Mardi 4 octobre
2e étape : Tibniya - Tibniya
Liaison : 0,90 km – Spéciale : 473,63 km – Liaison : 3,93 km – Total : 478,46 km

Pour Thierry Magnaldi, rien de tel que de rouler au Rallye des Pharaons pour tester le RZR 900 Polaris dans de rudes conditions. Le terrain sablonneux puis rocailleux et cassant de la boucle Tibniya-Tibniya a mis une fois de plus de RZR à rude épreuve.

« C’est évident que je préfèrerais ne pas avoir de problème, commente Thierry Magnaldi, mais quand on développe une nouvelle machine, il faut toujours passer par des moments parfois douloureux. En tout cas, c’est une très bonne chose de venir rouler sur ce terrain exigeant et par des chaleurs torrides, ce sont les meilleures conditions pour faire progresser le RZR.

Hier soir, les mécaniciens ont trouvé la panne et les courroies n’ont plus cassé aujourd’hui. Malheureusement, cette fois c’est une nouvelle pièce que nous testons qui a lâché, le silent-bloc de boîte de vitesse.
La boîte s’est mise à bouger et a cassé les transmissions à 12 km du CP1. L’assistance Xtreme+ était à son poste, nous avons enlevé les transmissions arrière et repris la route jusqu’au bivouac pour réparer afin de continuer nos séances d'essais demain. »
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RALLYE DES PHARAONS : UNE TRÈS BELLE JOURNÉE DE SABLE POUR JES MUNK

2011-10-04T16:47:00.001+02:00

Mardi 4 octobre
2e étape : Tibniya - Tibniya
Liaison : 0,90 km – Spéciale : 473,63 km – Liaison : 3,93 km – Total : 478,46 km

Dans la boucle Tibniya-Tibniya, les pilotes attaquent les premières dunes du Rallye des Pharaons et les paysages fantasmagoriques. Jes a roulé à un bon rythme, sans faire d’erreur et appréciant au fil des kilomètres sa nouvelle KTM. Il se classe en sixième position de la spéciale.

« Je me suis vraiment éclaté à rouler à nouveau dans les dunes, raconte le pilote danois installé sous la tente du bivouac avec Thierry Magnaldi et son mécanicien, Gilbert. Je n’ai commis aucune erreur aujourd’hui, ce qui est très satisfaisant et j’ai économisé le moteur et la moto en général.
Je me sens chaque jour de plus en plus à l’aise au guidon de la KTM qui est une moto parfaite pour moi.

Je suis également très heureux de travailler avec Gilbert qui a plus d’un tour dans son sac… Au CP1, point d’assistance, il m’attendait avec le camion et heureusement car j’avais cassé les deux pattes de fixations du silencieux. Nous n’avons pas encore reçu toutes les pièces de rechange et il n’y en avait qu’une seule dans le camion. Gilbert a alors trouvé un bout de tôle et s’est débrouillé pour que cela reste bien fixé !
C’est sympa aussi d’arriver tôt au bivouac car cela nous laisse le temps de rencontrer les gens, de partager nos impressions. »

Demain, le Rallye des Pharaons descend vers Sahl Baraka.

CLASSEMENT PROVISOIRE DE LA SPÉCIALE
1. Rodrigues (Yamaha) en 5h16’17
2. Przygonski (KTM) à 3’55
3. Viladoms (Yamaha) à 4’16
4. Coma (KTM) à 5’50
5. Chaleco Lopez (APRILIA) à 9’52
6. JES MUNK (KTM) à 28’51

CLASSEMENT GÉNÉRAL PROVISOIRE
1. Coma (KTM) en 9H28’35
2. Rodrigues (Yamaha) à 1’23
3. Viladoms (Yamaha) à 2’21
4. Przygonski (KTM) à 2’57
5. Czachor (KTM) à 45’58
7. JES MUNK (KTM) à 51’57

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RALLYE DES PHARAONS : UNE PREMIÈRE JOURNÉE DIFFICILE POUR THIERRY MAGNALDI ET LE RZR 900

2011-10-03T19:50:00.002+02:00

Lundi 3 octobre
1ère étape : Le Caire – Tibniya
Liaison : 89,06 km – Spéciale : 355,91 km – Liaison : 3,93 km – Total : 448,90 km

Il faisait pourtant un temps exceptionnel ce matin, pour le départ du Rallye des Pharaons sous les Pyramides de Giza, mais dame malchance s’est invitée sur la piste de Thierry Magnaldi qui est rentré au bivouac sur une remorque.

« Tout marchait super bien en début de spéciale, raconte le pilote Xtreme+. La piste convenait parfaitement au RZR et je pense que j’étais dans les 10 premiers, devant les buggies, ce qui est très satisfaisant. Malheureusement, au km 70, la courroie de transmission s’est cassée, je l’ai changée, perdu 30 minutes et je suis reparti. Trente kilomètres plus loin, rebelote… à nouveau la courroie et cette fois, j’ai dû attendre le camion qui m’a remorqué jusqu’au CP1. Les mécaniciens étaient là et en ont remis une nouvelle et nous avons pris l’asphalte mais 100 km plus loin, elle cassait aussi. J’ai donc terminé sur la remorque. »

Ce soir, l’équipe technique va devoir travailler tard pour trouver la panne. « Il est évident qu’il y a un problème, continue Thierry Magnaldi, vu que cela n’était pas arrivé sur le Silk Way. Mais j’ai confiance en eux et je suis certain qu’ils vont trouver et résoudre le problème. »

RALLYE DES PHARAONS : DE BELLES RETROUVAILLES AVEC LE DÉSERT POUR JES MUNK

2011-10-03T18:58:00.001+02:00

Lundi 3 octobre
1ère étape : Le Caire – Tibniya
Liaison : 89,06 km – Spéciale : 355,91 km – Liaison : 3,93 km – Total : 448,90 km

Le départ du Rallye des Pharaons, aux pieds des pyramides, fut fort en émotion pour Jes Munk, tant par l’atmosphère qui régnait quand Keops, Kefren et Mikerinos se sont dévoilées dans les brumes matinales que par les retrouvailles avec le podium, le chrono et les pistes désertiques.
Le Danois géra sa course intelligemment et termina en septième position.

« Ce matin, confie Jes au bivouac de Tibniya, c’était un grand moment de revoir les pyramides et de me retrouver dans le désert.
J’ai pris une minute de pénalité au départ de la spéciale car j’attendais que l’on m’appelle mais ce n’est pas grave car je suis ici pour prendre du plaisir, emmagasiner de l’expérience et ne pas regarder le classement.

Je me suis très vite arrêté pour laisser passer Chaleco et ne pas lui faire de poussière puis, au bout de 200 km, Marek Dabrowski m’a doublé et j’ai terminé la spéciale derrière lui… sauf les 5O derniers km dans les cailloux car il était beaucoup plus rapide que moi. J’ai donc beaucoup roulé seul, ce qui est très satisfaisant et une très bonne école pour la navigation.
Pour le reste, j’ai sauvegardé le moteur, ne poussant qu’une seule fois à fond pour voir ce que la KTM avait dans le ventre. Quand je me suis retrouvé dans les petites dunes, j’ai hurlé de joie dans mon casque tant j’ai pris du plaisir. La lumière était bonne et c’était comme de surfer sur la neige. Magnifique ! C’est pour cette liberté que je suis ici, nulle part ailleurs je n’ai ressenti cela, dans aucun sport. »

Demain, la spéciale se courra en boucle autour de Tibniya.

CLASSEMENT PROVISOIRE DE LA SPÉCIALE
1. Coma (KTM) en 4h06’28
2. Viladoms (Yamaha) à 3’55
3. Przygonski (KTM) à 4’52
4. Rodrigues (KTM) à 7’13
5. Dabrowski (KTM) à 19’19
7. JES MUNK (KTM) à 28’56

RALLYE DES PHARAONS : THIERRY MAGNALDI DE RETOUR EN ÉGYPTE

2011-10-02T17:31:00.002+02:00

Dimanche 2 octobre 2011
Le Caire : vérifications administratives et techniques

Après une belle première sortie sur le Silk Way Rally, Thierry Magnaldi vient tester le Polaris RZR 900 XT, préparé par XTREME+, dans le désert égyptien.

« Je ne suis plus venu en Égypte depuis 1999, raconte le pilote français… et cela a bien changé !
Ces derniers mois, nous avons amélioré le RZR en fonction de ce que nous avions détecté sur le Silk Way Rally. Le flux d’air a été intensifié afin de mieux refroidir l’essence et le moteur et un radiateur d’eau a été intégré comme sur les buggies, à l’arrière du cockpit, avec une prise d’air sur le toit.
L’Egypte, continue Thierry, est le meilleur terrain pour tester le Polaris RZR avant le Dakar car ici il y a 90 % de sable et 40°C de température quotidienne… Il sera donc mis à rude épreuve mais c’est un mal nécessaire pour le fiabiliser avant l’enfer des dunes de Fiambala et le Désert d’Atacama.
Nous allons également essayer de nouveaux pneumatiques et confirmer la consommation d’essence afin d’avoir un tableau de marche correct en fonction des spéciales. »

Depuis le Silk Way Rally, Thierry Magnaldi s’est repris en main et s’entraîne tous les jours : vélo, course à pied, musculation comme aux bons vieux jours. « Le RZR demande une certain condition physique, confirme-t-il, notamment à cause du manque de direction assistée, modification qui devrait être apportée à la machine d’ici peu. Sur la longueur d’une épreuve, il est de toute façon important, quelle que soit la machine, d’être bien entraîné pour rester concentré. »

Demain, Thierry Magnaldi et le RZR XTREME+ n°352 prendront le départ pour six étapes et 2250 km de Spéciales.

www.magnaldi.fr
Plus d’infos : www.pharaonsrally.com

RALLYE DES PHARAONS : JES MUNK EN CONFIGURATION « DAKAR »

2011-10-02T17:24:00.001+02:00

Dimanche 2 octobre 2011
Le Caire : vérifications administratives et techniques

Un an déjà que Jes Munk découvrait le désert et participait à son premier rallye en Égypte. Aujourd’hui, le pilote danois est de retour au Caire avec sa propre structure et le même enthousiasme.
« J’ai hâte de prendre le départ, confie-t-il, et de me retrouver au guidon de ma moto dans le désert. Jamais je n’oublierai mon premier départ sous les pyramides l’an dernier, c’était vraiment très fort ! »

Ce Rallye des Pharaons servira à Jes de test grandeur nature pour sa nouvelle KTM 450 mais également pour la nouvelle structure du Team X-Rage Racing.
« Je n’ai fait que 100 km de test au Danemark avec la KTM, explique Jes, je vais donc découvrir son comportement dans le désert. Ce Rallye, nous sommes en configuration « Dakar » avec le nouveau camion Sprinter 4x4 et Gilbert Ollivier comme mécanicien.
Gilbert a fait de nombreux Dakar avec Thierry Magnaldi, ce qui est un avantage certain car il a la connaissance de la KTM et l’expérience des Rallyes. Judith Tomaselli est, bien entendu, la team manager, attachée de presse et responsable du café ! Nous avons tous les trois une semaine de course intensive pour prendre nos marques et noter ce que l’on peut améliorer.
ERTF m’a également donné le nouveau GPS — qui sera en place pour tous sur le Dakar — à essayer. Je suis ravi car cela va me permettre de m’y habituer avant le Dakar. »

Hier, Jes Munk a passé les vérifications administratives à l’Hôtel Mövenpick, et à retrouver les copains : Chaleco, Magnaldi, Stefano qui lui a apporté un pot de Nutella et les autres…

Aujourd’hui, ce sont les vérifications techniques, Jes porte le n°7, son numéro fétiche. Demain, le départ près des Pyramides pour une première étape de 470 km dont 356 de Spéciale afin de rallier Tibniya.

www.jesmunk.com

Plus d’infos sur www.jvd.it

UN PETIT TOUR EN ÉCOSSE !

2011-09-12T13:15:00.017+02:00

Terres magiques et fantasmagoriques, tout au long de ses petites routes, l'Ecosse s'est révélée soeur de sang avec les contrées sauvages du Chili.

Beauté, paix, courtoisie... et en plus on y mange très bien et la bière est excellente... le whisky aussi d'ailleurs !

ALAIN CASSOURA : L'ÉNERGIE, L'ÉMOTION, LA PENSÉE AU BOUT DES DOIGTS

2011-07-27T12:04:00.002+02:00

Alain Cassoura c'est mon ostéopathe. Il est génial mais ne lui dites pas...
Cela faisait longtemps qu'il avait ce livre en lui, maintenant c'est écrit. Je vais le lire et je vous invite à faire pareil car il est plus qu'un ostéopathe classique... il est aussi en connexion avec la Pachamamma !