RALLYE DES PHARAONS : UNE PREMIÈRE JOURNÉE DIFFICILE POUR THIERRY MAGNALDI ET LE RZR 900

Lundi 3 octobre
1ère étape : Le Caire – Tibniya
Liaison : 89,06 km – Spéciale : 355,91 km – Liaison : 3,93 km – Total : 448,90 km



Il faisait pourtant un temps exceptionnel ce matin, pour le départ du Rallye des Pharaons sous les Pyramides de Giza, mais dame malchance s’est invitée sur la piste de Thierry Magnaldi qui est rentré au bivouac sur une remorque.

« Tout marchait super bien en début de spéciale, raconte le pilote Xtreme+. La piste convenait parfaitement au RZR et je pense que j’étais dans les 10 premiers, devant les buggies, ce qui est très satisfaisant. Malheureusement, au km 70, la courroie de transmission s’est cassée, je l’ai changée, perdu 30 minutes et je suis reparti. Trente kilomètres plus loin, rebelote… à nouveau la courroie et cette fois, j’ai dû attendre le camion qui m’a remorqué jusqu’au CP1. Les mécaniciens étaient là et en ont remis une nouvelle et nous avons pris l’asphalte mais 100 km plus loin, elle cassait aussi. J’ai donc terminé sur la remorque. »

Ce soir, l’équipe technique va devoir travailler tard pour trouver la panne. « Il est évident qu’il y a un problème, continue Thierry Magnaldi, vu que cela n’était pas arrivé sur le Silk Way. Mais j’ai confiance en eux et je suis certain qu’ils vont trouver et résoudre le problème. »

RALLYE DES PHARAONS : THIERRY MAGNALDI DE RETOUR EN ÉGYPTE

Dimanche 2 octobre 2011
Le Caire : vérifications administratives et techniques



Après une belle première sortie sur le Silk Way Rally, Thierry Magnaldi vient tester le Polaris RZR 900 XT, préparé par XTREME+, dans le désert égyptien.

« Je ne suis plus venu en Égypte depuis 1999, raconte le pilote français… et cela a bien changé !
Ces derniers mois, nous avons amélioré le RZR en fonction de ce que nous avions détecté sur le Silk Way Rally. Le flux d’air a été intensifié afin de mieux refroidir l’essence et le moteur et un radiateur d’eau a été intégré comme sur les buggies, à l’arrière du cockpit, avec une prise d’air sur le toit.
L’Egypte, continue Thierry, est le meilleur terrain pour tester le Polaris RZR avant le Dakar car ici il y a 90 % de sable et 40°C de température quotidienne… Il sera donc mis à rude épreuve mais c’est un mal nécessaire pour le fiabiliser avant l’enfer des dunes de Fiambala et le Désert d’Atacama.
Nous allons également essayer de nouveaux pneumatiques et confirmer la consommation d’essence afin d’avoir un tableau de marche correct en fonction des spéciales. »

Depuis le Silk Way Rally, Thierry Magnaldi s’est repris en main et s’entraîne tous les jours : vélo, course à pied, musculation comme aux bons vieux jours. « Le RZR demande une certain condition physique, confirme-t-il, notamment à cause du manque de direction assistée, modification qui devrait être apportée à la machine d’ici peu. Sur la longueur d’une épreuve, il est de toute façon important, quelle que soit la machine, d’être bien entraîné pour rester concentré. »

Demain, Thierry Magnaldi et le RZR XTREME+ n°352 prendront le départ pour six étapes et 2250 km de Spéciales.

www.magnaldi.fr
Plus d’infos : www.pharaonsrally.com