SEALINE RALLY : Victoire en T3 Light pour l'équipage Mozas/Delaunay, 10es du Sealine Rallye, tandis Troté et Polato terminent seconds du T3 Light avec leurs RZR 1000XT+ !

SEALINE CROSS COUNTRY RALLY 2015

Vendredi 24 avril 2015

Cinquième étape : Sealine - Sealine

Liaison : 4,66 km – Spéciale : 381,89 km – Liaison : 5,14 km – Total : 391,69 km

Victoire en T3 Light pour l'équipage Mozas/Delaunay, 10es du Sealine Rallye, tandis que Troté et Polato terminent seconds du T3 Light avec leurs RZR 1000XT+ !

Dès le lever du jour, l'atmosphère est moite et très chaude sur le bivouac du Sealine. Aujourd'hui, sur la piste, le thermomètre flirte avec les 50°C... Relativement rapide, la spéciale demande néanmoins de la concentration mais les deux équipages du Xtremeplus Polaris Factory Team prennent le départ de la dernière boucle de 380 km avec la ferme intention de croiser le drapeau à damiers. Pour Éric Mozas le but était de garder la dixième place au général tandis que Stéphane Troté voulait terminer son premier Rallye. Mission accomplie pour les deux binômes en Polaris RZR 100XT+30 avec en prime le premier et la deuxième place en T3 Light !

ÉRIC MOZAS/SEBASTIEN DELAUNAY N°214 – 13es et 10es au général : « Ce n'était pas une journée pour les RZR, confie Éric Mozas à l'arrivée du Sealine Rallye. Nous avons laissé partir le Nissan T2 qui termine devant nous et gardé un bon rythme sans prendre de risque afin de garder notre position. C'était un rallye dur mais varié et difficile en navigation. Je remercie Sébastien pour sa perspicacité et, bien entendu, les mécaniciens pour leur savoir-faire et leur dévotion. Avec cette victoire en T3 Light, nous avons repris 50 points, ce qui nous donne 80 au total et nous prenons la tête du Championnat. Je suis là pour prendre du plaisir mais je me suis pris au jeu et la perspective du championnat me plaît assez... Prochain rendez-vous en Égypte ! »

STÉPHANE TROTÉ/JEAN-MICHEL POLATO N°240 – 16es et 16es au général : « CA DE WIZZ ! BEN L'ONCULÉ LE CALDOCHE A RÉUSSI SON PREMIER RALLYE ! S'exclame Stéphane Troté à l'arrivée au bivouac du Sealine. C'est fantastique et j'ai du mal à exprimer ma joie de terminer ce rallye, j'ai juste envie de pleurer tant je suis heureux ! La victoire sur soi-même, sur les éléments, se remettre en question et rester humble pour apprendre ce que l'on pense déjà savoir, tout cela fait partie de l'école du rallye raid et je ressens une grande émotion d'avoir fini cette course. Un grand merci à Jean-Michel (Polato) pour sa patience et à l'équipe technique pour leur aide et leur soutien. J'ai hâte de revenir au Maroc ! »

24 H TOUT TERRAIN DE FRANCE : XTREMEPLUS EN 17E POSITION À LA NUIT TOMBÉE !

Il est 21h quand le quatrième pilote, Marco Piana, rentre au stand pour passer le relais à Jean-Paul Van Bohemen. Daniel Viard et Éric Mozas ont tous deux fait un très bon relais, chacun roulant, comme Jean-Paul et Marco en +/- 8' pour boucler un tour. A la nuit tombée, ils sont remontés à la 17e place et ont tous quatre la banane !

RALLY DOS SERTOES : XTREMEPLUS DANS LES STARTING BLOCK

Après deux jours de vérifications à Goiania sur le International Speedway Ayrton Senna, le Rallye Dos Sertoes démarre aujourd'hui par un prologue qui déterminera l'ordre de départ des concurrents dans la première spéciale, dimanche. Pour sa 22e édition, le Rallye Dos Sertoes compte près de 180 participants cette année, dont 22 dans la catégorie SSV — T3 FIA — (UTV au Brésil).

Les trois équipages Xtremeplus Carlos Ambrosio / Carlos Eduardo Piacentini Sachs (Cadu) n°204, Leandro Torres / Idali Bosse n°208 et Celio Vinicius Oliveira / Pipo Mirone n°216 trépignent d'impatience d'en découdre sur la piste avec leur Polaris RZR 900XT+40.

Tous trois roulent en championnat brésilien des Bajas au volant de Polaris 1000 et ont été, lors d'une séance d'essais, plus qu'agréablement surpris des performances du RZR 900XT+40, et tout spécialement de l'efficacité des suspensions.

Demain, les concurrents s'élanceront dans la première spéciale de 150 km annoncée comme rapide. En tout, le parcours fait 2600 km dont 1572 km de Spéciales entre Goiania et Belo Horizonte en passant par Caldas Nova, Calalao, Paracatu, Sao Francisco et Diamantina.

Le team POLARIS XTREMEPLUS au Brésil est composé de 3 RZR 900 XT+ 40, 2 Mitsubishi L200 Pick Up pour l'assistance rapide, 3 motorhomes et 2 camions assistance.

XTREMEPLUS DANS LA FOURNAISE DE L'ARAGON

BAJA ARAGON

Vendredi, 18 juillet 2014

Ces 18, 19 et 20 juillet, le XTREMEPLUS POLARIS FACTORY TEAM prend part à la Baja Aragon dont le centre névralgique se situe devant le Dinopolis de Teruel (Espagne). À cette occasion, Xtremeplus aligne trois Polaris RZR avec les équipages suivants : Daniel Viard/Alain Multinu, Marco Piana/Steven Griener et Jes Munk/Sébastien Delaunay qui rouleront, pour la toute première fois, avec le tout nouveau Polaris RZR 1000 XT30.

La chaleur est au rendez-vous, la terre est sèche et il est à gager que les concurrents mangeront de la poussière dans le prologue de 6 km qui se déroulera en fin d'après-midi.

Daniel Viard/Alain Multinu n°65 : « Je découvre l'équipe Xtremeplus Polaris et les Rallyes Tout Terrain internationaux avec beaucoup de plaisir. L'ambiance est excellente dans le team, il y a du beau matériel et dans le bivouac, de belles équipes... donc de belles bagarres en perspectives ! Le prologue est une étape importante car il donnera l'ordre de départ de la première spéciale de demain. L'enjeu est important car il faut bien se positionner d'entrée de jeu sur un tel terrain caillouteux et poussiéreux. »

Marco Piana/Steven Griener n°57 : « Jes Munk roule avec le nouveau Polaris RZR 1000 XT30 que nous venons de construire. Nous sommes ici pour le développer et donc faire un maximum de kilomètres. C'est pour cette raison que je suis en course et que mon co-pilote est Steven Griener, l'ingénieur-mécanicien, pour intervenir sur la piste si c'est nécessaire. Nous sommes en fait un « T4 » (camion d'assistance en course) mais en RZR... »

Jes Munk/Sébastien Delaunay n° 54 : « L'auto est magnifique et je remercie l'équipe Xtremeplus pour le travail extraordinaire qu'ils ont accompli. Nous sommes ici pour faire du « roulage » afin de donner de bons réglages de base à la machine et de la développer au fur et à mesure des courses pour le Dakar. »

XTREMEPLUS ENGAGE TROIS ÉQUIPAGES SUR LA BAJA ARAGON !

Mercredi, 2 juillet 2014

Les 18, 19 et 20 juillet prochain se déroulera, dans la région de Teruel, située entre Barcelone et Madrid, la Baja Aragon ( Coupe du Monde FIA).

À cette occasion, Xtremeplus alignera trois Polaris RZR avec les équipages suivants : Daniel Viard/Alain Multinu, Jes Munk/Sébastien Delaunay et Nicolas Duclos/Marco Piana.

Daniel Viard/Alain Multinu : Patron d'une plateforme de pièces détachées et sportif de haut niveau — Triathlon, Biathlon, Semi-Marathon, Vice-Champion de France de VTT en Tandem — Daniel Viard a commencé la compétition automobile en 1984 en Rallye sur asphalte et sur terre. Ces dernières années, il s'était tourné vers le quad qui l'a amené très naturellement au SSV. « En RZR, commente-t-il, j'ai retrouvé des sensations de pilotage extraordinaires, au volant d'un véhicule ludique. » La Baja Aragon est la première épreuve FIA à laquelle il participera, navigué par Alain Multinu, le fidèle compagnon de Dakar de Marco Piana depuis 2007.

Jes Munk/Sébastien Delaunay : Businessman danois de 43 ans, dans sa jeunesse, Jes Munk a pratiqué le Moto Cross avant de se consacrer à ses affaires. En 2010, attiré par les grands espaces, il se lance dans l'aventure des Rallyes Raid et du Dakar en moto. Après un premier abandon en 2011, il rallie Lima en janvier 2012 mais en août 2012, il est brutalement arrêté par un camion lors d'un enduro en France. Il mettra deux ans pour revenir en Rallye, lors du Abu Dhabi Desert Challenge en avril dernier, mais cette fois au volant d'un Polaris RZR Xtremeplus. La Baja Aragon est sa deuxième course en RZR XT+ et il sera copiloté par Sébastien Delaunay.

Le troisième équipage sera composé de Nicolas Duclos — deux fois deuxième du Dakar en T3 au volant d'un Polaris RZR Xtremeplus — et de Marco Piana, patron de l'équipe Xtremeplus Polaris Factory Team. Chef d'entreprise à Pointe Noire en République du Congo, Nicolas Duclos travaille dans le domaine de l'avitaillement maritime et dans le Safety. Pilote de moto, il roule d'abord en enduro avant de parcourir des milliers de kilomètres au Congo au volant d'un Polaris RZR. Engagé pour « un seul » Dakar en 2013 avec Xtremeplus, il termine à la très belle deuxième place en T3 mais n'a, ensuite, de cesse que de revenir en Rallye Raid et surtout, sur le Dakar. Il sera à nouveau sur la ligne de départ du Dakar 2014 et renoue avec le podium. La Baja Aragon sera sa première Baja FIA et la première fois qu'il sera copiloté par Marco Piana.

Rendez-vous donc le 18 juillet sous le soleil d'Aragon. 

 

Les Polaris RZR Xtremeplus arrivent au Chili !

Dakar 2014

Dimanche 12 janvier 2014

Septième étape : Salta - Salta

Liaison : 114 km – Spéciale : 533 km – Liaison : 116 km – Total : 763 km

Lundi 13 janvier 2014

Huitième étape : Salta – Calama (Chili)

Liaison : 522 km – Spéciale : 302 km - Total : 823 km

La journée de repos fut bénéfique pour tous les concurrents rescapés de cette première semaine d'un Dakar 2014 particulièrement difficile à cause de la canicule. Malheureusement, elle ne fut pas très festive car, à l'heure du déjeuner, un orage s'est abattu sur Salta, suivi par des pluies discontinues jusque tard dans la nuit. Si elle fut quelque peu retardée, la spéciale fut néanmoins maintenue mais le terrain, très rapide, était peu propice aux Polaris RZR. La journée fut d'autant plus difficile pour Willy Alcaraz qui subit deux casses de cardans. S'étant fait aider par Nicolas Duclos et Sébastien Delaunay dont l'esprit sportif et d'entraide n'est plus à démontrer, les deux équipages rallièrent très tard le bivouac de Salta respectivement à la 73 et 76e place.

Le lendemain matin, la première auto prenait le départ de la liaison à 5h15' pour traverser la Cordillère des Andes par le Paso Sico et arriver au Chili. Cette huitième spéciale étant plus sinueuse, les deux Polaris RZR Xtremeplus réussirent à sortir de la spéciale 64e pour Duclos/Delaunay et 68e pour Alcaraz. Malheureusement, comme chaque année, le vent souffle sur le bivouac de Calama et soulève des tonnes de poussières...

Nicolas Duclos/Sébastien Delaunay n°364 : « Hier c'était une grosse étape, raconte Nicolas — les lunettes de moto sur le nez et le foulard sur la bouche pour se protéger de la poussière — rapide et très haute en altitude, entre 3800 et 4300m. On a donc roulé à 80km/h à fond alors que les autres étaient à 180 km/h. Willy a cassé un cardan et nous nous sommes arrêtés pour l'aider à le changer mais de toute façon, ce n'était pas du terrain pour nous.

Aujourd'hui, nous n'avons pas eu trop froid en traversant les Andes car nous nous sommes bien préparés. J'avais les pieds dans des sacs poubelle, des sous-vêtements techniques, une doudoune, une veste de ski et je roulais dans mon duvet ! La spéciale, qui s'est courue côté chilien, était plus sinueuse mais toujours aussi rapide... Mais comme elle se déroulait plus bas, le moteur marchait mieux. Nous avons pris un bon rythme, je me suis amusé mais nous avons crevé une fois... La traversée des Andes était magnifique, les paysages incroyables ! »

Willy Alcaraz n°350 : « Hier, j'ai cassé un cardan que j'ai donc changé avec l'aide des mes coéquipiers. Mais ce nouveau cardan a cassé lui aussi et j'ai décidé de continuer comme ça pour ne pas prendre la pénalité... que j'ai tout de même prise pour 1'30 de retard.  J'ai donc roulé 150 km avec la traction avant et environ 200 avec 3 roues motrices.

Aujourd'hui, j'ai eu très peur car j'ai entendu un grand bruit et j'ai cru que la boîte de vitesse était cassée... C'était en fait un gros cailloux qui s'était coincé dans l'arbre de transmission. J'ai été obligé de le casser avec un tournevis... Cela m'a fait perdre du temps mais j'étais plutôt content que ce ne soit pas la boîte. A part cela, c'était une spéciale sympa avec de très beaux paysages ! »

Dakar 2014 : XTremeplus - Une étape infernale !

Dakar 2014

Mercredi 8 janvier 2014

Quatrième étape : San Juan - Chilecito

Liaison : 43 km – Spéciale : 217 km – Neutralisation : 157 km – Spéciale 284 km - Liaison : 167 km – Total : 868 km

Une étape infernale !

Cette quatrième étape du Dakar 2014, qui ralliait San Juan à Chilecito, petite ville anciennement minière (La Mexicana) située aux pieds de la Famatina — 6250 mètres — s'est transformée en enfer pour bien des concurrents et deux des Polaris RZR Xtremeplus se retrouvent hors jeux, Garry Connell/Annie Seel et Yasir Saedan/Laurent Lichtleuchter. Séparée en deux par une neutralisation de 157 km, la spéciale du jour n'était que cailloux, pierres, cailloux... et chaleur ! A part Willy arrivé à 22h30', les autres équipages ont ralliés Chilecito dans la nuit.

Willy Alcaraz n°350 : « Zanirolli est ressuscité, s'exclame Willy en arrivant au bivouac de Chilecito couvert de feshfesh et le regard quelque peu hagard. C'était un véritable enfer, 600 km de cailloux ! Je crois que je dois remonter à 1995-96 pour me rappeler d'une spéciale aussi dure et encore... Il y a vingt ans, aucune voiture ne serait sortie de ce carnage, c'était vraiment du « casse bagnoles ».

La première spéciale, je suis parti devant Coronel et après 10 km, il y avait des concurrents de partout, tous perdus et qui tournaient en rond. J'ai alors fait la trace et ils sont tous mis derrière moi à la queue-leu-leu mais quand je me suis planté dans le feshfesh, personne n'a voulu me tirer ! C'est un camion en course qui s'est finalement arrêté pour me donner un coup de sangle et je l'en remercie. Dans la seconde spéciale, nous sommes repartis dans l'ordre d'arrivée de la première et j'étais deux minutes devant Coronel quand, soudainement, par trois fois, les pneus arrières se sont mis à crever sans raison. Je n'avais que deux roues de secours et la troisième crevaison, je l'ai réparée avec une mèche. Demain, c'est pareil, la spéciale sera très longue avec à nouveau du feshfesh dans un canyon ! Un truc de fou ! »

Nicolas Duclos/Sébastien Delaunay n°364 : « Il nous est arrivé tellement de choses aujourd'hui que je ne me rappelle plus de tout, confie Nicolas, au levé, à 6h du matin alors qu'il est rentré quelques heures plus tôt. Tout d'abord, nous sommes presque tombés dans un ravin de 60 mètres et le RZR avait une roue dans le vide. Ensuite, nous avons failli nous faire couper en deux par un camion. Nous sommes alors tombé en panne, nous ne savions pas vraiment de quoi, essence ou autre chose... Un camion Astania nous a tiré pour terminer la spéciale. C'était déjà la nuit et il roulait comme un fou, en course, sautant des marches... Nous l'avons arrêté car j'avais vraiment peur que l'on se retourne et qu'il continue à nous tracter ! Un buggy nous a alors pris en remorque mais je n'étais pas dans le RZR, Seb était à la place du passager avec le volant en main et je n'ai pas eu le temps de monter qu'il démarrait... Mais voilà, nous sommes là ! C'est le Dakar mais quelle étape de folie ! »

Garry Connell/Annie Seel n°366 : Une durite d'huile s'est crevée pendant la spéciale et le RZR a perdu toute l'huile. Marco Piana, dans le camion T4 en course, a réparé et l'équipage n°366 est reparti. Malheureusement, sur la liaison, la pression d'huile a chuté et inévitablement le moteur a subi des dommages irréparables. Garry Connell et Annie Seel furent donc contraints à l'abandon ce matin.

Yasir Saedan/Laurent Lichtleuchter n°386 : Un caillou a cassé le carter de la boîte de vitesse du RZR n°386 qui a perdu toute l'huile. Yasir Saedan et Laurent Lichtleuchter étaient sur la neutralisation quand la boîte a cassé et il était impossible de les tracter dans la deuxième spéciale. Ils ont donc pris la route vers le bivouac ce qui a entraîné immédiatement leur mise hors-course. Ce matin, positif dans le malheur, Yasir a lancé : « Au moins, je n'aurai pas à rouler dans le feshfesh aujourd'hui ! »

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Ou sur le site internet : www.xtremeplus.fr

XTREMEPLUS EN BRIEFING ET AUX VÉRIFS...

Briefing Xtremeplus avant le départ pour les vérifs... Briefing un peu perturbé par deux jolies Argentines qui ont causé une mutinerie et on a dû appeler les gendarmes ;-)

Willy Alcaraz, double vainqueur Dakar T3 et solo est une légende pour ces Chiliens qui courent avec la concurrence mais dans le respect de l'esprit sportif !