PODIUM POUR NICOLAS DUCLOS ET LAURENT LICHTLEUCHTER AU VOLANT DU POLARIS RZR 1000XT+ !

MERZOUGA RALLY

Vendredi 24 octobre

5e étape : Erfoud - Erfoud

Liaison : 43,53 km – Spéciale : 54,96 km – Liaison : 44,30 km – Total : 141,79 km.

La dernière étape du Merzouga Rally se court en deux boucles de 28 km avec un premier départ en ligne type « Le Mans » dans les dunes. Ce dernier raid dans les dunes de Merzouga termine en beauté un rallye intense en navigation, pilotage et convivialité par un beau podium pour Duclos/Lichtleuchter et la découverte des rallyes Tout-Terrain pour Mozas/Multinu et les Prezioso père et fils !

Nicolas Duclos/Laurent Lichtleuchter n°219 — : « J'avais une appréhension du départ en ligne et je pensais que les RZR 1000 d'origine allaient nous laisser sur place car ils sont beaucoup plus légers. La première boucle, je l'ai bien roulée, la deuxième très bien ! Sur la fin, je ne lâchais même plus les gaz et nous avons fait quelques sauts spectaculaires !

Le Merzouga est un super rallye, avec des spéciales bien tracées et très variées. Nous avons eu du technique, du rapide, du cassant et des dunes ! C'était vraiment un très beau rallye ! »

Éric Mozas/Alain Multinu n°218 — 11e du général SSV: « Super belle course ! Ce matin, le départ était un mélange d'impressionnant et d'adrénaline qui a très bien clôturé la semaine. J'ai trouvé le rallye vraiment très diversifié avec de nombreuses facettes qui m'ont beaucoup appris et aujourd'hui, j'ai pu me lâcher dans les dunes.

J'ai adoré l'ambiance dans le team, je suis certain que l'on ne peut pas trouver mieux ailleurs et je me suis super bien entendu avec Alain, mon copilote, qui est plein de sagesse. »

Charles Prezioso/Jacques Prezioso n°220 — 20e du général SSV : « Nous sommes très bien partis mais je suis resté trop près d'un concurrent qui était plus lent que moi et quand il a ralenti, je me suis ensablé... Cela m'a mis un peu dans le doute mais dans la deuxième boucle, je me suis vraiment amusé.

Je suis très content d'avoir terminé ce premier rallye et d'avoir vécu cette belle aventure avec mon père. C'était vraiment une expérience extraordinaire ! »

Jes Gringo/Seb Delaunay n°216 — : Après un accrochage dans les dunes l'équipage n°216 n'a pu terminer la dernière spéciale du Merzouga Rally.

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XTREMEPLUS POLARIS FACTORY TEAM AT NIGHT

UNE BONNE ÉTAPE DE TESTING POUR XTREMEPLUS

MERZOUGA RALLY

Jeudi 23 octobre

4e étape : Erfoud - Erfoud

Liaison : 25,32 km – Spéciale : 188,01 km – Liaison : 17,301 km – Total : 230,63 km.

L'avant dernière étape du Merzouga Rally démarrait sur des pistes rapides avant d'attaquer le sable. Pour Nicolas Duclos, la journée fut plutôt bonne tandis que Mozas/Multinu « jardinaient » dans les dunes de Merzouga, l'équipage Gringo/Delaunay cassaient une bielette de direction et Prezioso père et fils s'offraient un festival de tonneaux, sans conséquence pour l'équipage. Mais ce soir, tout le monde est au bivouac de Merzouga, et avec le sourire !

Jes Gringo/Seb Delaunay n°216 — : « Aujourd'hui, je suis parti en voulant vraiment tester les limites du RZR 1000XT+30 pour le Dakar... et je les ai trouvées. Maintenant, j'ai une meilleure vision de comment il faut rouler pour ne pas casser. Nous sommes restés 15' à la neutralisation sans voir personne tant nous avons bien roulé mais plus loin, dans les dunes, nous nous sommes ensablés et Duclos nous a aidé à sortir. A ce moment-là, nous avons perdu le 4x4 et plus tard, cassé une bielette de direction. Nous avons voulu continuer et dans le canyon, j'ai tapé un mur... nous avons dû réparer puis nous avons tout de même tenter de passer le dernier cordon de dunes mais là, j'ai dû pelleter avec Seb pendant deux heures ! L'important est que nous avons pu tester le RZR et nous savons ce que nous devons faire pour l'améliorer pour le Dakar. »

Nicolas Duclos/Laurent Lichtleuchter n°219 — : « Dans l'erg après la neutralisation, nous avons tiré Jes et Seb qui s'étaient posés sur une dune. Nous nous sommes mis en descente et avons enclenché les courtes pour les sortir de ce mauvais. Ensuite nous avons bien roulé sans prendre de risque et en préservant la machine. Nous n'avons connu aucun problème si ce n'est que dans les dunes, il y avait tellement peu de visibilité que j'ai été malade ! Cela m'a donné le mal de mer ! »

Éric Mozas/Alain Multinu n°218 — : « Quelle journée ! Dès le début, nous avons suivi les traces et ratés cinq waypoints... Quand nous sommes arrivés à l'hôtel Tombouctou, nous sommes repartis les chercher, ce qui veut dire que nous avons fait deux fois le tour dans les dunes ! Ceci dit, cela m'a permis de peaufiner ma technique pour les traverser, continue Éric en riant. Ensuite, nous avons roulé au tacquet sans crever ni rien casser. Il ne nous manque qu'un seul waypoint mais je ne voulais plus refaire 7 km pour aller le chercher. Quoi qu'il en soit, nous avons bien rigolé et je me suis régalé sur la piste et dans les dunes. »

Charles Prezioso/Jacques Prezioso n°220 — : « Papa a fait un travail extraordinaire en navigation et ce matin, nous étions devant de nombreux concurrents car nous ne nous sommes pas perdus. En fait, dans le premier cordon de dunes, nous n'avons pas fait confiance aux traces mais suivi le road book et le GPS. Ce fut super jusqu'au CP2. Ensuite nous avons bien traversé le deuxième cordon de dunes, ce n'est qu'au troisième que nous les avons abordé par cinq tonneaux ! Maintenant, je sais ce que c'est, je n'aurai plus d'apréhension car l'arceau nous a parfaitement protégé et la voiture est super solide. »

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UNE PREMIÈRE ÉTAPE POINTUE EN NAVIGATION

MERZOUGA RALLY

Lundi 20 octobre

1ère étape : Erfoud - Erfoud

Liaison : 22,86 km – Spéciale : 170,18 km – Liaison : 35,68 km – Total : 228,72 km.

Le Merzouga Rally se court en boucles autour de l'hôtel Xaluca. Ce matin, l'étape commençait par un petit tour sur la piste d'essai empruntée hier derrière le Xaluca puis partait plein sud dans les cailloux et une partie montagneuse. Plus tard, le rallye reprenait cap au nord, dans une partie inédite, technique et sablonneuse. L’arrivée est jugée tout près de Aoufous.

Jes Gringo/Seb Delaunay n°216 — 2e en 3h20'40 : « Il y avait beaucoup de pierres et de parties trialisantes dans lesquelles il fallait rouler doucement afin de ne pas casser notre RZR 1000XT+30. Duclos nous a doublés mais je l'ai laissé partir car je ne voulais pas prendre autant de risques. Mais Seb a fait un travail de navigation extraordinaire et nous avons évité une zone trialisante. Ce n'est pas facile mais j'essaye de rouler à 70% et je dois dire que cela fonctionne. C'est une excellente préparation pour le Dakar ! À 20 km de l'arrivée nous avons eu une crevaison lente et 10 km plus loin nous nous sommes arrêtés pour changer la roue. Je suis néanmoins content de cette étape que nous terminons deuxième à 8 secondes de Henricy. »

Nicolas Duclos/Laurent Lichtleuchter n°218 — 3e en 3h22'26 : « Nous avons rapidement doublé Jes mais ensuite nous nous sommes perdus. La machine est toute neuve et roule pour la première fois mais elle est vraiment diabolique en suspension. Nous avons descendu une marche de un mètre sans rien sentir ! Malheureusement, nous avions un problème de frein, je n'ai pas pu éviter des cailloux et nous avons crevé. »

Éric Mozas/Alain Multinu n°219 — 22e en 5h05'36 : « Pour une première étape, nous sommes contents d'avoir terminé et croisé la ligne d'arrivée. La navigation était vraiment difficile, très pointue, et nous nous sommes perdus comme beaucoup d'autres concurrents qui n'ont pas pris l'oued et tiré trop à gauche. Dans une montée ensablée, nous n'arrivions pas à grimper et j'ai dû faire demi-tour pour prendre de l'élan... En fait, nous avions oublié d'enclencher les 4 roues motrices, par contre, nous avons bien franchi la montagne tout en cailloux ! Et nous avons aussi eu deux crevaisons qui ont fait perdre du temps. Mais c'était une très belle journée !»

Charles Prezioso/Jacques Prezioso n°220 — 23e en 6h22h00 : « C'était une très belle spéciale que nous avons beaucoup aimé. Nous avons fait attention aux cailloux mais cela ne nous a pas déranger de traverser des zones trailisantes. Je suis très content que nous ayons tous les Waypoint, signe que le copilote a fait du bon boulot. Nous n'avons connu aucune galère et cette première spéciale ne fut que du plaisir pour nous ! »

PETITE MISE EN JAMBE POUR LE TEAM XTREMEPLUS !

MERZOUGA RALLY

Dimanche 19 octobre

Vérifications administratives, techniques : Hôtel Xaluca, Erfoud.

Prologue : 1,5 km.

Hier, le Xtremeplus Polaris Factory Team s'est retrouvé au grand complet pour une petite mise en jambe dans les dunettes derrière l'hôtel Xaluca et les vérifications administratives. Ce matin, à 7h30', ils étaient les premiers à passer les vérifications techniques puis à se lancer dans les 13 km d'essais prévus par l'organisation.

À 17 h, les quatre équipages Xtremeplus : Jes Gringo/Seb Delaunay n°216, Nicolas Duclos/Laurent Lichtleuchter n°218, Éric Mozas/Alain Multinu n°219 et Charles Prezioso/Jacques Prezioso n°220 se lancent dans le petit prologue de 1,5 km qui décidera des positions de départ dans la première spéciale. Les dix premiers ont droit à un deuxième tour de piste par groupe de cinq pour la Super PôlePole et le vainqueur choisit sa place...

Jes Gringo/Seb Delaunay n°216 — 2e en 2'17: « Nous avons super bien roulé dans la première boucle du prologue et sommes partis dans le premier groupe pour la Super Pôle mais quand j'ai vu comment ça partait dans tous les sens, j'ai dit à Seb que je ne voulais pas entrer dans ce jeu-là et risquer de casser le RZR 1000XT+30. Il n'y a rien à gagner au prologue et tout à perdre. Je préfère les très longues spéciales... »

Nicolas Duclos/Laurent Lichtleuchter n°218 — 8e à 12'': « Nous avons été classifiés dans les dix premiers pour la Super Pôle et ils nous faisaient partir par cinq. Nous étions dans la seconde volée... Mais ils ont placé nos 4 concurrents et nous ont oubliés... J'ai alors démarré sur les chapeaux de roues et la porte ouverte — et je l'ai pliée en passant le portique ! Ils ont alors donné le départ avant que je ne sois sur la grille... J'ai mis du gaz, poussé le gars de droite pour qu'il me laisse la place et sur la première bosse, Marco m'avait dit que ça passait à fond ! C'est ce que j'ai fait... et j'ai déjanté la roue arrière droite ! Du coup, j'ai terminé dans le sillage du premier sans pouvoir le doubler ! En tout cas, je me suis bien amusé ! »

Éric Mozas/Alain Multinu n°219 — 14e à 19'' : « C'était très bien fléché, dans les dunes mais j'ai trouvé cela trop court, je n'ai pas eu le temps de vraiment m'amuser. Mais c'est une petite mise en jambe, le RZR 900XT+40 est super et Alain (copilote) aussi ! »

Charles Prezioso/Jacques Prezioso n°220 — 25e à 49'' : « C'était trop court pour moi, je n'ai pas eu le temps de prendre le rythme mais c'était super sympa comme première épreuve chronométrée ! »

Xtremeplus Polaris Factory Team aligne 4 RZR au Merzouga Rally !

MERZOUGA RALLY

Après avoir remporté les deux classes T3.2 en FIA et en Open sur le Rallye Oilibya Maroc, le team Xtremeplus aligne pas moins de quatre RZR en course sur le Merzouga Rally : deux RZR 1000XT+30 et deux RZR 900XT+40.

Jes Gringo et Sébastien Delaunay (Vainqueurs de la Coupe du Monde FIA T3 des Rallyes Tout-Terrain) seront au volant de leur Polaris RZR 1000XT+30 tout comme Nicolas Duclos (deuxième en T3 du Dakar 2013 et 14) navigué par Laurent Lichtleuchter. Pour chacun des ces deux équipages le but est relativement clair : continuer le développement et confirmer la fiabilité du nouveau RZR 1000XT+30 mais aussi se battre pour remporter la catégorie SSV PRO.

Au volant des RZR 900XT+40, nous retrouvons deux équipages de « Bleus » qui découvriront la discipline en même temps que le Rallye de Merzouga : Charles Prezioso et son père, Jacques, et Éric Mozas qui sera navigué par Alain Multinu. Ces deux équipes auront à cœur de s'initier au Rallye Tout-Terrain, à la conduite dans les dunes et à la navigation...

De nouvelles aventures en perspectives pour ses quatre binômes qui viennent profiter de la convivialité du Merzouga Rally et de l'hospitalité marocaine. 

 

MERZOUGA RALLY : GARRY CONNELL ET ANNIE SEEL REMPORTENT LA CATÉGORIE SSV RALLY AVEC LE RZR POLARIS XTREME+ 900 XP40 !

Samedi 26 octobre 2013

6e étape : Jbel O Ramal « Montagne de sable »

Liaison : 39,99 km – Spéciale : 50,92 km – liaison : 58,41 km - Total : 149,32 km

Après une belle étape marathon, le Rallye de Merzouga a offert aux concurrents un départ en ligne ce matin. Face à l'Erg Rissani, il fallait tout d'abord franchir les dunettes avant d'attaquer un oued ensablé et enfin des pistes rapides sur le lac de Merzouga. Pour le bouquet final, avant de passer sous le drapeau à damiers, ils eurent en cadeau les derniers 20 Km dans les grandes dunes de l'Erg Chebbi.

Pour l'équipage n°205 Xtreme+ Polaris, Garry Connell et Annie Seel, cette dernière étape fut une nouvelle leçon de désert mais au final de cette belle épreuve, ils montent sur la plus haute marche du podium de la catégorie SSV Rally.

« Quand nous avons pris le départ, explique Garry, nous avons tout de suite attaqué des petites dunes de sable très mou... Tout s'est bien passé jusqu'à ce que j'aborde une cuvette avec peu d'élan et que je me suis ensablé... Nous avons bien dû perdre 25', continue l'Australien malgré tout heureux d'être à l'arrivée.

Arrivé au CP1, devant les dunes de Merzouga, nous avons décidé de dégonfler. Mais en remontant dans le RZR, un de nous a touché le bouton déclencheur d'extincteur avec le casque et nous avons pris une douche de poudre !

Dans les grandes dunes, j'ai continué mon apprentissage mais c'était vraiment difficile car là aussi le sable était mou.

Quoi qu'il en soit, ce Merzouga Rally était un très bon entraînement pour le Dakar, d'autant plus que j'avais déjà roulé celui du Maroc la semaine dernière. Deux rallyes d'affilés, c'est un petit Dakar et je ne me sens pas trop fatigué.

Prochain objectif : le Dakar début janvier 2014 ! »

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