TRISTE NOUVELLE : HANS TRUNKENPOLZ NOUS A QUITTÉ

Son père était le T de KTM : "Kronreif und Trunkenpolz, Mattighofen" (Historique sur http://www.ktmmotocrossclassic.com/historique.htm) et dans le milieu des Rallyes Tout Terrain, Hans Trunkenpolz était connu comme le team manager des KTM usines... Un homme estraordinaire, toujours disponible, gentil, tout autant arrangeant avec ses pilotes usines qu'il aimait par-dessus tout qu'avec les amateurs.
Il était les racines du service compétition Rallye Tout Terrain de KTM, son pilier, son âme... et avait pris sa retraite l'an dernier...


Depuis deux ans, il se préparait à courir un marathon dans la catégorie vétéran... Il avait 66 ans, ce fut son dernier challenge.
Hier, il est allé retrouver Fabrizio, Richard, Andy... Francis, Henri et les autres... Il doit y avoir de sacrés belles pistes et de beaux déserts là-haut dans les étoiles sinon pourquoi partiraient-ils tous aussi vite?

Pour laisser vos messages de sympathie à sa femme Rosa : herbert.schreckeneder@wildenhofer.at

Les concurrents du Silk Way Rally dans les starting-blocks

Le 4 septembre à Kazan (capitale du Tatarstan), 62 voitures et 21 camions venus de 25 pays passeront les vérifications du Silk Way Rally. Kazan prépare une cérémonie de grande envergure pour le départ le 5 septembre : une vraie fête sportive avec une super spéciale tout terrain de 2013 m au cœur de la ville à laquelle pourront assistés les milliers de fans russes de rallye. La longueur de cette spéciale est symbolique puisque en 2013 la capitale de la république russe du Tatarstan, accueillera la 27ème Universiade d'été (équivalent des Jeux olympiques pour les équipes sportives universitaires).

Cette course réservée aux voitures et camions, labellisée Dakar Series, se déroulera sur près de 4500km du 5 au 13 septembre et partira de Russie, traversera le Kazakhstan pour arriver au Turkménistan.
Le parcours très varié offrira le meilleur entraînement pour le Dakar avec des pistes rapides mais aussi du sable et des dunes sans oublier de la navigation.

Du côté des favoris en voitures, on retrouvera l’armada Volkswagen au grand complet (De Villier, Miller, Sainz et la nouvelle recrue Al Attiyah), Christian Lavieille (Team Dessoude) ou encore Philippe Gache (SMG).
Dans la course camion, les Kamaz seront bien entendus favoris dans un décor qu’ils connaissent bien mais ils pourront compter sur les De Rooy (Iveco) ou Loprais (Tatra) pour leur opposer une belle résistance.

La couverture télévisée permettra à des millions de spectateurs sur tous les continents de suivre le rallye et découvrir ces paysages enchanteurs.

Toutes les infos sur www.silkwayrally.com

Liste des concurrents ci-dessous.

100 T1 DE VILLIERS GINIEL VON ZITZEWITZ DIRK VOLKSWAGEN
101 T1 SAINZ CARLOS CRUZ SENRA LUCAS VOLKSWAGEN ESP
102 T1 LAVIEILLE CHRISTIAN POLATO JEAN-MICHEL NISSAN FRA
103 T1 MILLER MARK PITCHFORD RALPH VOLKSWAGEN USA
104 T1 AL ATTIYAH NASSER SALEH GOTTSCHALK TIMO VOLKSWAGEN
105 T1 GACHE PHILIPPE GORDON FABRICE SMG FRA S.M.G
106 T1 ZAPLETAL MIROSLAV OUREDNICEK TOMAS MITSUBISHI CZE
107 T1 KAHLE MATTHIAS SCHUENEMANN THOMAS HONDA
109 T1 ERRANDONEA BERNARD GARCIN JEAN-PIERRE SMG AND S.M.G
110 T1 SAUKANS MARIS ZARINS DIDZIS OSC LVA RIGA RALLY RAID TEAM
111 T1 MISIKOV RUSLAN ZHILTSOV KONSTANTIN NISSAN RUS
112 T2 VARENTSOV ARTEM ELAGIN ROMAN TOYOTA RUS GEORAID - RSG
113 T2 CHAVIGNY FREDERIC SINGERY STEPHANE NISSAN FRA
114 T1 KUZNETSOV ILYA NESHIN ANDREY MITSUBISHI RUS RE AUTOKLUBS
116 T1 GOMEZ GUILLAUME MARTIN JEAN-LUC BOWLER FRA LH ASSISTANCE
117 T2 JANECEK JIRI CHYTKA VICTOR TOYOTA CZE CZECH DAKAR TEAM
118 T1 BERKUT ALEXEY MESHCHERYAKOV KONSTANTIN MITSUBISHI RUS
119 T1 LOGINOV PAVEL RUSOV ANDREY NISSAN RUS LOGINOV P
120 T2 ANNAEV AGAMYRAT ORAZMEDOV ORAZMYRAT NISSAN TU
121 T1 NICOLAE GABRIEL CAPOTA VALENTIN MITSUBISHI ROU
122 T1 MAZHINOV IGOR JUKNEVICIUS ANTANAS BOWLER KAZ
123 T1 NOVYTSKYI BOGDAN SOVGYR SERGII MITSUBISHI UKR KIEV
125 T1 NESTERCHUK VADYM SUBOTA VALERII MITSUBISHI UKR
126 T2 SACHANBINSKI ALEKSANDER RABIEGA ARKADIUSZ TOYOTA POL
127 T2 LEKAVICIUS ARUNAS LEKAVICIUS AURIMAS MITSUBISHI LTU
128 T2 VILCANS ALDIS VEVERIS RITVARS TOYOTA LVA VILCANS
129 T2 CASZALOT JEAN DOMINIQUE CHAUBET BERNARD MITSUBISHI FRA
130 T2 POPOV OLEKSANDR BORODIN ANDREY MITSUBISHI RUS KIEV
131 T2 KANIVETS ARTEM TSAREV DMITRY TOYOTA RUS SHINTOL
132 T1 OSADCHYI SERGEII REZNIKOV OLEKSII TOYOTA UKR KIEV
133 T2 SWIRIDENKO ANDREY RASSULOV ERKIN NISSAN TU
134 T2 BELKOV EVGENY SHALYGIN SERGEY TOYOTA RUS SHINTOL
135 T2 NAZAROV HYDYRGULY OVLIYAGULIYEV MERGENGELDI NISSAN
136 T2 OLEYNIKOV ALEXANDER NISSAN RUS OLEYNIKOV
137 T1 BIRYUKOV ANDREY KNIGA DMITRI MITSUBISHI RUS SUN HUNTERS
138 T1 GOETGHEBEUR SAMUEL TOURNIER JEAN-PIERRE TOYOTA FRA
139 BABENKO ANDREY PETENKO IGOR UAZ RUS RUS SPORT
140 T1 DELIGNIERE BERTRAND SABASTIA CHRISTIAN TOYOTA FRA
141 T2 BONDAREV IGOR GORELOV ALEXANDER TOYOTA RUS
142 GOLUBKINA ELENA PRAVDINA ELENA TOYOTA RUS RUS SPORT
143 T2 SHEKEL JEHUDA NITZAN NEUMAN DOV MITSUBISHI ISR
144 T1 VANAGAS BENEDIKTAS JURGELENAS SAULIUS OSC LTU VANAGAS
145 T1 SADOVSKY IGOR CHERNOV ANDREY UAZ RUS RUS SPORT
146 T1 HEYMANN RAZ YEHOSHUA SEGAL HILLEL MITSUBISHI ISR POINTS
147 SAVENKO SERGEY SHUKHNOV VALERIY HONDA RUS GEORAID - RSG
148 T1 MAKARENKO VLADIMIR YEVTYEKHOV VITALIY MITSUBISHI RUS KIEV
149 PETROV LEONID PLETENEV ANTON TOYOTA RUS RUS SPORT
150 T2 TERENTYEV ALEXANDER TERENTYEV ALEXANDER JR TOYOTA RUS
151 T2 BARANENKO ALEXANDER KUZMICH ALEKSEY TOYOTA RUS INFOTEC
152 T1 BEREZOVSKIY DENIS ARDAVICHUS ARTUR NISSAN KAZ BEREZOVSKIY
153 T1 BURNYASHEV MAKSYM KOVAL MYKHAILO TOYOTA UKR KIEV
154 T1 GORSHENIN VLADIMIR KONYAYEV DMITRIY MITSUBISHI KAZ
155 T1 KONOVALOV ALEXANDR KONOVALOVA IRINA MITSUBISHI RUS
156 T1 DUDIN TIMUR LONCHAKOV ANDREY VAZ RUS ISKRA STC
157 T2 FILONETZ DMITRY MOROZ ALEKSANDR MITSUBISHI RUS FILONETZ
158 MARKOVSKIY SERGEY HEINSAAR IMRA RUS DRUZHBA
159 T2 SAMBUU ENKHTUR JANCHIVDORJ LKHAGVASUREN TOYOTA
160 T1 AYAPOV ZHUSSUP KRAVCHINSKIY SERGEY NISSAN KAZ SUSAR
161 T1 POLUCHIN VYACHESLAV CHOPENKO ALEXANDR MITSUBISHI RUS
162 CHEREDNIKOV ANDREY KUZNETSOV YEVGENIY TOYOTA UKR FAST
163 OP DZHEPAEV BINYAMIN OKHOTNIKOV ALEXANDER UAZ RUS OAO UAZ
164 T2 NACHAROV SERGEY ORLOV KONSTANTIN TOYOTA RUS GEORAID - RSG

DAVID CASTEU : RENDEZ-VOUS EN AVEYRON L’ANNÉE PROCHAINE !

La dernière journée de la Classic Aveyronnaise a entraîné les concurrents sur les chemins magnifiques du Nord Aveyron, jusqu’à Brommat où se jugeait l’arrivée. David Casteu, classé pour la Super Finale, a terminé en 16e position au scratch.

« Dans la Super Finale, on s’est bagarré comme des chiffonniers avec Fabien Planet, raconte David à l’arrivée. C’était chaud devant avec ce départ en ligne et tous ces caïds de l’enduro !
Cette dernière journée de la Classic Aveyronnaise na pas été facile : le parcours était très beau mais avec passages parfois compliqués. C’était une très belle course, qui m’a donné l’occasion d’un bon entraînement, d’un bon testing pour la moto et d’une bonne virée entre copains.

Romain Sauvignet, qui roulait avec moi, continue de progresser en enduro. Son objectif est de se préparer pour le Dakar 2011 et je suis vraiment content de l’évolution de son pilotage et de son endurance.
L’autre « petit jeune » qui était avec nous, Bastien Gignoux, a 17 ans et est un des espoirs français de l’enduro. Je le suis depuis qu’il a 9 ans et il a terminé premier en 125 !

Je donne rendez-vous l’année prochaine à tous les amoureux de nature et de moto pour une nouvelle Classic Aveyronnaise. Et je conseille à tous ceux qui ne connaissent pas l’Aveyron de visiter cette merveilleuse région de France aux paysages grandioses qui s’étendent parfois à perte de vue, aux châteaux les uns plus beaux que les autres, aux villages où l’on a envie de se poser et de regarder le temps qui coure… Et à l’hospitalité plus que chaleureuse !

Je remercie tout spécialement « La Cloche » pour son organisation, son aide et son superbe parcours, les Zuzus pour leur accueil à Montlaur et, bien entendu, Francis Castan pour son incomparable aligot !

À l’année prochaine ! Je reviendrai avec une équipe plus grande encore ! »

DAVID CASTEU À LA CLASSIC AVEYRONNAISE

L’an dernier, David Casteu a renoué avec la Classic Aveyronnaise et le plaisir de rouler dans les chemins de cette magnifique région de France. L’accueil et l’hospitalité de Joël Zuliani, des amis de Montlaur et du Maire, Francis Castan, en a fait un rendez-vous obligatoire de la fin août !

Jeudi 20 août 2009
« Je suis vraiment content d’avoir retrouvé les copains de l’Aveyron et le team Zuzu qui me reçoit avec toute mon équipe, explique David à la fin de la première journée de course. Cette année, je suis venu en renfort car j’ai emmené avec moi Georges Gianti, mon mécanicien quand je roulais en trial, Bastien Gignaux, un petit jeune de Provence qui fait ses armes en enduro et Romain Souvignet, le fils de Pierre, mon sponsor Obut !

L’Aveyron est une région extraordinaire avec un vrai terroir, des paysages magnifiques et sauvages et de grands espaces comme on en trouve peu en France.
Malheureusement, le parcours est un peu trop coupé par de la route suite à des réclamations de riverains. C’est dommage car il y a de splendides chemins par ici. Ce matin, nous sommes partis de Saint Affrique pour une première spéciale à Montlaur, ensuite nous sommes montés sur La Cavalerie, Saint André de Vézines et Séverac le Château. Mon objectif sur cette course qui me sert d’entraînement avant la grande préparation pour le Dakar, est de garder les petits jeunes derrière moi… et ce n’est pas toujours facile car ils sont rebelles ! C’est une boutade, je suis ici pour m’entraîner, me faire plaisir et aussi continuer de tester la Sherco.

En redescendant, nous nous sommes arrêtés sur la très belle aire du Viaduc de Millau, à visiter absolument, puis nous avons dîné, comme tous les soirs à une vingtaine de copains au bord de la piscine, un vrai bonheur après la canicule de la journée et les températures qui sont montées à 43°C… »

Vendredi 21 août 2009
« Aujourd’hui, la course est montée dans le nord Aveyron : Laissac, Saint Géniez d’Olt, Station de ski de Brameloup et Espalion. Les liaisons étaient très belles avec des passages de rivières et de cols. Sur les quatre spéciales, deux étaient vraiment superbes dont une sur une piste de ski que nous avons descendue et j’ai eu une petite pensée pour Luc Alphand. La dernière spéciale était très variée et longue de plus de 5’ avec des prairies, des champs de chaume, des pierres et des restanques à sauter… Elles étaient toutes relativement roulantes et je continue mes essais et différents réglages. »