vendredi 25 mai 2012

SILK WAY RALLY NEWSLETTER



ACTUALITES


Déjà 100 voitures et 30 camions en course!  
A un mois de la clôture des engagements, le Silk Way Rally séduit un grand nombre de concurrents, un magnifique plateau se dessine jour après jour, avec la présence d’amateurs et de professionnels ! La suite…

Un engouement certain commenté par Frédéric Lequien, le Directeur Adjoint de l’épreuve :
Comment analysez-vous ces premiers résultats ?
Ils sont bons ! C’est une belle récompense pour tout le travail accompli depuis des mois… À nous de ne pas décevoir ces concurrents qui nous font confiance… Vous savez, nous avons vraiment préparé un superbe rallye, complétement dans l’esprit du rallye raid, le parcours est renouvelé avec beaucoup de sable et les bivouacs vont encore une fois en surprendre plus d’un ! Convivialité et confort seront mis à l’honneur !
Un conseil à donner aux futurs participants ? 
Oui, il faut arriver bien préparé. Nous allons tout de même parcourir plus de 2000 km de spéciales en 6 jours, ce qui n’est pas rien... Il faut avoir de l’ambition sur le Silk Way! C’est une épreuve qui sera très médiatisée, une occasion unique de se faire remarquer et de montrer ses partenaires!
Pour tout renseignement concernant votre inscription :
Contactez Natalie natalie@silkwayrally.ru

C’est parti pour les Recos !
Pierre Lartigue : On veut que le Road Book soit parfait !

Après la présentation du parcours le mois dernier, ce sont les reconnaissances du tracé qui viennent tout juste de débuter. Alors, pour épauler le plus qu’expérimenté Stéphane Le Bail, les organisateurs se sont attachés les services d’un triple vainqueur du Dakar et vainqueur du Paris-Moscou-Pékin: le Français Pierre Lartigue. La suite…

« Comme je connais très bien la Russie, pour y avoir gagné quelques courses bien sur, mais aussi pour avoir pas mal travaillé aux côtés de l’équipe Kamaz, j’étais déjà pressenti pour faire les reconnaissances des premières éditions du SWR, mais finalement ça n’a pas été possible », confie Pierre Lartigue. « Alors, quand j’ai été contacté par Semen Yakubov et Fred Lequien, j’ai tout de suite dit oui ! Et d’abord parce que j’adore ce pays, qui nous propose toujours un terrain des plus variés, avec du sable, du rapide, du technique... C’est vraiment un rêve pour tout pilote de rallye-raid, et c’est un petit privilège de le parcourir en premier… »

« Et puis, avec Stéphane, nous ouvrons toutes les manches de la Coupe du Monde, alors nous avons l’habitude de travailler ensemble, et nous sommes très complémentaires dans notre « ressenti » du terrain », reprend également le quadruple vainqueur de la Coupe du Monde des Rallyes-Raids. « On voit les pièges chacun de notre côté, lui comme navigateur, moi comme pilote, et nous confrontons nos points de vue pour que les notes du road book correspondent réellement à ce que les concurrents vont rencontrer… Et nous voulons que le road book soit parfait, car il en va de la sécurité des concurrents, qu’ils soient premiers ou derniers. Et, même si ce n’est pas le cas partout, moi, je ne peux pas transiger avec ça ! Alors, même si c’est un gros travail, qui prend pas mal de temps, nous irons jusque dans les petits détails... pour être totalement sûr que les concurrents passent bien là où nous sommes préalablement passés »

« Cela dit, je suis très confiant car les organisateurs connaissent parfaitement leur terrain et qu’ils soient Russes ou Français, ils sont avant tout passionnés par leur course et la discipline. » conclut celui qui a été décoré de la Légion d’Honneur en 1997. « Chacun fait son travail à 200%, les organisateurs savent où ils vont et ce qu’ils ont à faire pour que leur course soit parfaite, mais pour autant ils restent très ouverts sur les remarques qu’on peut leur faire… Pour être honnête, j’ai d’ores et déjà retrouvé l’ambiance des rallyes-raids d’il y a quelques années, et qui a aujourd’hui malheureusement disparue : du professionnalisme en piste, mais de la détente et un accueil fantastique dès la descente de la voiture. Et, rien que pour ça, je suis vraiment impatient que nous commencions les recos… »



*
INTERVIEWS / Les concurrents du SILK WAY


RONAN CHABOT : « Impatients comme des gamins! »

Après huit années consacrées à la catégorie Production, et couronnées par le titre mondial 2005, Ronan Chabot est passé depuis 2 saisons au buggy. Avec bonheur puisqu’il a remporté le Dakar 2012 chez les 2 roues motrices. Pas de quoi blaser pour autant cet insatiable compétiteur qui se lance à l’assaut de son 2e Silk Way Rally. La suite…

« Avec SMG, nous sommes en train de construire un tout nouveau buggy qui correspondra parfaitement à la réglementation 2013 », explique Ronan Chabot. « Il ne sera prêt qu’en septembre, mais pour être sûr de nos choix techniques, nous avons décidé de passer d’abord par un véhicule « laboratoire », à savoir un châssis de 2009 équipé d’un nouveau moteur essence, mais surtout totalement adapté à cette nouvelle réglementation, notamment en ce qui concerne la taille des roues. Seulement voilà, pour que ce travail de validation soit réellement efficace, il fallait disputer une « vraie » course, et nous avons immédiatement choisi le Silk Way ».

« En fait, ce choix s’est imposé de lui-même », poursuit le concessionnaire de 45 ans, « avant tout parce que, comme j’ai pu le constater l’an passé, le SWR est un demi Dakar qui sollicite donc beaucoup la machine, comme l’équipage. Et puis ce rallye propose un terrain tellement varié que c’est tout simplement le meilleur banc d’essai grandeur nature au monde ! C’est donc l’idéal ; surtout que la course a lieu à mi-saison, ce qui laisse le temps de tirer concrètement des enseignements et de retoucher la copie avant novembre. Enfin, je dois avouer que je garde un excellent souvenir de l’accueil de la population comme de la qualité de l’organisation… »

« On ne se refait pas et je garde mon esprit compétiteur ! Alors, je me dis que l’an passé avec un châssis ancien et de gros problèmes moteur en fin de course, nous avons quand même fini 9e du général ! Donc, logiquement, avec une voiture plus récente et clairement plus performante, même si ce n’est que le « laboratoire », nous pouvons viser le Top 5 ou 6… »





ISABELLE PATISSIER : « J’ai rêvé du Silk Way… »

Après avoir entendu tout le bivouac du Dakar louer les vertus du Silk Way Rally et de son parcours, Isabelle Patissier s’est décidée à franchir le pas en 2012, pour un double plaisir : d’abord découvrir le terrain russe, mais aussi et surtout baptiser un tout nouvel engin, né de l’imagination de son co-pilote de compagnon, Thierry Delli-Zotti. La suite….

« Ma première motivation est la découverte de la Russie, car comme tout pilote de rallye-raid, nous sommes avant tout des passionnés, et c’est toujours génial de découvrir de nouvelles contrées, de nouvelles destinations », confie Isabelle Patissier. « On m’a tellement parlé du Silk Way que j’en ai rêvé de cette course : la steppe à perte de vue, le parcours qui, paraît-il, ne cesse de s’améliorer d’édition en édition, et surtout le sable, et les dunes russes, que l’on m’a particulièrement vantés ! J’ai vraiment hâte de découvrir tout ça… Au-delà de la performance et du résultat, c’est vraiment la dimension découverte qui m’attire!… »

« Cela dit, je n’oublie pas que nous allons disputer une course ! D’autant plus que nous partons avec un tout nouveau projet », reprend la seule femme à avoir remporté la Coupe du Monde catégorie Production, en 2004. « En fait, l’idée nous est venue après l’essai d’un kartcross, nous nous sommes dit : « il faudrait conserver ce plaisir de pilotage d’un engin léger et doté d’un moteur fantastique, mais en lui donnant l’endurance et la fiabilité du rallye-raid… » Thierry s’est alors mis au travail. A la clé, un tout petit buggy, basé sur un châssis de Clio RS, mais propulsé par un moteur 1100cc de Honda XX, et qui pèse seulement 750 kg pour environ 155 chevaux… Nous avons fait beaucoup de tests et de développements, et tout s’est bien passé, donc nous avons hâte de voir ce qu’il donnera en course…  »

« Et pour son baptême du feu, quoi de mieux que le SWR ! Une semaine dans la steppe et le sable, c’est quand même mieux qu’une course de 6 heures, non ? » conclut Isabelle Patissier.
« Evidemment, ce sera un gros test pour cette nouvelle machine, et l’amener à Guelendjik sera le premier objectif, mais c’est justement ce que nous venons chercher : la validation de nos choix techniques. Et puis, si ça marche, on verra peut-être plus grand. Mais déjà, le présenter sur le podium de la Place Rouge est une très belle motivation… »





INFOS PRATIQUES

INSCRIPTIONS : Vous pouvez encore vous inscrire !
Vous trouverez l’ensemble des documents nécessaires à votre inscription sur notre site internet : www.silkwayrally.com http://www.silkwayrally.com/competitors_fr.html
Les inscriptions doivent être renvoyées par email à info@silkwayrally.ru pour les concurrents russophones et à natalie@silkwayrally.ru pour les autres concurrents
MATERIEL DE SECURITE
Les matériels de sécurité, Iritrack, GPS UNIK, Balise sont obligatoires et compris dans l’inscription course, tandis que le Road book électronique TRIPY est obligatoire pour les assistances. Vous devez réserver vos matériels et commander éventuellement les accessoires correspondants auprès des prestataires TDCOM, ERTF et TRIPY : Toutes les informations http://www.silkwayrally.com/competitors_fr.html#secu
HÉBERGEMENT

Pour réserver des chambres d’hôtel à Moscou, Gelendjik ou tout au long du Silk Way Rally 2012, n’hésitez pas à contacter notre partenaire Weekend Travel. Les coordonnées mail de l’agence : weekend@silkwayrally.ru, rally-weekend@mail.ru. Il est également possible de remplir directement un formulaire de réservation sur le site internet www.we-travel.ru


TRANSPORT
Transport clef en mains de votre véhicule de course : vous ne vous occupez de rien !!!
Afin de faciliter votre voyage, l’organisation met en place un transport des voitures de course clé en main au départ de Paris (autres lieux de chargement possibles en fonction des demandes) à un tarif très avantageux: 2600 € *
Votre véhicule est acheminé jusqu’à Moscou en camion porte voiture puis rapatrié depuis Gelendjik jusqu’en France, le tout en convoi sécurisé.
Pour toute information : natalie@silkwayrally.ru :


ASSISTANCE ET MOTO À LOUER POUR LE DAKAR 2013

Vous voulez courir le Dakar en 2013. Vous avez votre propre KTM 450 ou peut-être voulez-vous en louer une...
Vous n'avez pas d'assistance ou peut-être ne savez-vous pas vraiment comment vous organiser...


XRAGE RACING TEAM peut vous aider et vous offre une assistance "privée" dans un team professionnel !


Pas plus de 4 pilotes, 2 mécaniciens professionnels, 1 team manager, 1 Mercedes Sprinter 4x4 totalement équippé, 1 Pick UP 4x4 , 1 Gazebo pour que les mécaniciens travaillent à l'ombre, une grande tente  Quechua pour que les pilotes puissent travailler, table et chaises, frigo, machine à café Nespresso.




BUDGET ASSISTANCE
Du Le Hâvre à Lima et  Santiago : 13 700 euros

LOCATION D'UNE MOTO :
-450 KTM 2012 reconstruite comme neuve + ASSISTANCE sur le Dakar : 24 200 euros + reconstruction de la moto après le Dakar.

-Équipée de suspensions usine WP : 25 200 euros + reconstruction de la moto après le Dakar.

-Moteur de rechange : 2 500 euros.

Chaque pilote a droit à une caisse Dakar + un sac + 2 roues équipées + 4 pneus dans le camion.

Si cela vous intéresse et que vous voulez plus d'informations, contactez :
Judith Tomaselli
jtomaselli@amadlozi.com
Tel : + 33 6 19 97 21 97

lundi 21 mai 2012

COMMUNIQUÉ DE PRESSE XRALLY MARRAKECH


XRally: Darryl Curtis est le vainqueur de la première édition du XRally Marrakech, devant Thomas Bourgin et Glauco Ciarpaglini.


Darryl Curtis
XRally Marrakech 4ème jour Etape Spéciale « Agafay » 191km
L'Agafay, le « désert de Marrakech », était le théâtre du 4ème et jour final du XRally.  Les pilotes ont couvert aujourd'hui 191 kilomètres du total 621 kilomètres, par les pistes de montagnes et le croisement spectaculaire de fleuve et oued. Les deux étapes spéciales d'aujourd'hui étaient très rapides avec de la navigation.
Le Français Pascal Delesque sur le quad s'est adjugé la première spécial devant le sud africain Darryl Curtis et l'italien Glauco Ciarpaglini, pendant que la deuxième spéciale a vu un renversement des positions avec le français Loic Minaudier, devant l'italien Mirko Pavan et le sud-africain Riaan Van Niekerk.

Thomas Bourgin
Darryl Curtis est le vainqueur de la première édition du XRally, devant Thomas Bourgin et Glauco Ciarpaglini.
Darryl Curtis : « C’était une belle journée, je me suis amusé. Dans la première spéciale j'ai passé tous, alors que sur la deuxième j'ai ralenti un peu, en privilégiant la navigation et en faisant attention à ne pas commettre d'erreurs. Il fallait naviguait de façon précise, en suivant le roadbook, que je devais tourner manuellement parce que la télécommande ne fonctionnait plus.  Après les premiers trois jours qui m’ont servis d'entraînement, finalement je me sentait à l’aise avec la navigation,. Aujourd'hui les étapes étaient  très belles, avec un paysage et des situations semblables à l’Afrique du Sud. Au global c’est une expérience très positive. Nous avons ici tout pour nous entraîner et nous préparer au mieux pour le Dakar 2013 ».

Glauco Ciarpaglini
Thomas Bourgin : « ça a été une expérience très positive et une deuxième place est une belle satisfaction. J'ai appris beaucoup au niveau de navigation. J'ai décidé de rivaliser avec un mouvement de rallye pour m'entraîner pour les grand marathon africaines, la Merzouga Rallye et, si je trouve le budget, le Dakar. L’ensemble des amis du team Nomad Racing allons sur Ouarzazate nous entraîner dans le sable».
Glauco Ciarpaglini : « Après 3 jours positifs, aujourd'hui j'ai cassé le frein arrière et j'ai perdu beaucoup de temps. En dépit de tout ça, la 3ème position est un bon résultat pour moi, mais je compté faire mieux. Quoi qu'il en soit je suis toujours en tête du Challenge Lite Desert Series, la série organisée près d'Edo Mossi ».

Edo Mossi, l'Organizateur du XRally
EdoMossi. l'Organizateur, remercie au-delà de 40 pilotes qui ont participé à la première édition du XRally Marrakech et donne à tous rendez-vous à Merzouga pour le Merzouga Rallye du 3 au 9 novembre 2012.

©2012 Merzouga Rally | www.merzougarally.com | press@merzougarally.com
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vendredi 11 mai 2012

XRally Marrakech: Révélation du parcours


LE PARCOURS
Nous vous invitons à découvrir le parcours du XRally Marrakech, à présent terminé et validé. Il sera "ouvert" par Arnaud Debron, pilote moto français très connu, les 13/14/15/16 de mai afin de déterminer les éventuels changements du road book.
Qui mieux que EdoMossi pour vous expliquer le tracé jour par jour, que vont parcourir plus de 40 pilotes motos et quad, qui se déroulera près de Marrakech, pour revenir chaque soir au quartier general, l’ hotel 5 étoiles Kenzi Farah situé au cœur de l’hivernage à Marrakech.
Le parcours de ce premier XRally est un vrai concept avec plusieurs effets. Oui, nous avons essayé d'apporter innovation et facilité de gestion dans cette course qui se développera à proximité de l'Atlas.
Beaucoup de nouveautés seront dévoilées aux protagonistes de la manifestation au cours du premier briefing: un prologue de 35 km qui ne laissera personne insensible et qui demandera déjà de la stratégie, le concept de «secteur de navigation" et presque toutes les étapes avec 2 ou 3 secteurs sélectifs.
A la base il y a la volonté de reprendre la philosophie des compétitions organisées par le club Northon, sous les auspices de la Fédération suisse de Motocyclisme, qui alternent entraînement et compétition.
En fait, nous voulons apporter aux concurrents, un double effet: d'une part qu'ils puissent profiter du rallye dans les conditions classiques de rallye raid, et d'autres part qu'ils puissent améliorer leurs techniques de conduite et de navigation. Les parcours ont été conçu avec des difficultés différentes pour tester les concurrents: une sorte de formation dans la course. Le XRally comme le Merzouga Rally sont de véritables compétitions, où prône la lutte contre le chronomètre et la recherche de ses propres limites, dans un contexte qui privilégie toujours la sécurité.
Au retour de spéciale, vers 14h00 chaque jour, les concurrents pourront étudier leur performance du jour et aussi profiter de l'énergie «positive qui émane de Marrakech."

A présent entrons dans les détails de chaque étape:
1° jour Prologue « Palmeraie » 66.09 km
liaison 15.30 km
Prologue 35.05 km
liaison 15.70 km
2° jour 1° Etape «Nord» 165.55 km
liaison 29,95 km
Secteurs Sélectifs 119.15 (19.50 km *)
liaison 26.10 km
3° jour 2° Etape « Tahannaout » 197.55 km
liaison 37.80 km
Secteurs Sélectifs 133,65 km (18,75 km *)
liaison 26.10 km
4° jour 3° Etape « Agafay » 191.53 km
liaison 31 km
Secteurs sélectifs 130,70 km (9 km *)
liaison 29,83
RALLYE TOTAL 620.72 km
SECTEUR SELECTIF Total 418,55 km(47.25 *)
*Neutralisation sur l'asphalte pour relier une spéciale à l'autre.


ENCORE UN PAS EN AVANT POUR LA SÉCURITÉ
Une autre innovation importante pour assurer encore plus la sécurité des participants. En effet, "l'ouverture de la piste" sera effectuée tous les matins, une heure avant le départ de la première moto, par un buggy. Grâce à un accord de collaboration avec la société Bugg’Afrique, un performant Predator X18 américain effectuera le tracé du jour afin de réaliser une nouvelle vérification de la piste. Bugg’Afrique est une société basée à Marrakech, qui propose la location de ces bolides pour des courses, et dont leur performance permet de participer aux plus grandes compétitions Rally raid, le tout à un prix très intéressant.

mercredi 9 mai 2012

Sardegna Rally Race. Peterhansel au départ de l’édition 2012. Et Tony Cairoli en visiteur!



Après les détails du parcours, voici maintenant une petite "preview" de l’exceptionnelle scène agonistique de la course, de sa «géographie» de participation au rallye en Sardaigne Rallye qui est le point tournant du Championnat du Monde Rallye-Raid. L'édition 2012 est lancée, et elle promet, elle promet très bien. Et si le rallye promet, nous savons que Bike Village va au bout de ces promesses. Il l’a toujours fait, dans les quatre éditions précédentes de ce qui est, à juste titre, le Mondiale en "haute définition".

Il y a deux semaines nous avons eu la confirmation de la participation de Cyril Neveu. C'est maintenant le moment d’un « verdict » qui, même s’il était dans l'air, retenait toujours notre souffle: bon, Stéphane Peterhansel sera également sur l'édition 2012 du Rallye inventé, et réinventé, par Antonello Chiara et Giarenzo Bazzu. Le gagnant de bien dix Dakar, et champion en titre avec sa Mini, fera encore une exception à sa carrière en voiture et sera de retour au guidon de sa Yamaha. Une fois de plus, en exclusive, sur le rallye qui a l’a ramené à l'atmosphère de ses exploits légendaires. Une mise à jour rapide des records : «Peter», Neveu, Despres, Coma, et voilà que le Sardaigne Rally Race 2012 représentera un total de 22 victoires au Dakar. Avec Stéphane, bien sûr, nous allons également suivre « l'autre côté de la légende », sa compagne Andrea Mayer. Le nouveau chapitre de l'histoire écrite par Bike Village et Stéphane Peterhansel ajoute au charme du roman un peu de contenu technique excitant et très pertinent.

L'année dernière, Stéphane Peterhansel a terminé quatrième dans un rallye qu’il a commencé avec beaucoup de prudence, et il est prévu que cette année le champion français, qui est connu et redouté, pour ne pas être en mesure de faire des choses ... sans les faire bien, aura sans aucun doute envie de s'améliorer. Pourquoi, donc, ne pas pointer directement vers le podium? Stéphane est déjà au travail et, avec Andrea, il s'entraîne sur les pistes de la Corse, pour se préparer à ce grand événement bien évidemment. Pour les jeunes lions de la discipline ce sera un honneur de courir coude à coude avec « Peter », mais aussi une comparaison qui pourrait être "embarrassante". Nous verrons.

Marc Coma, Cyril Despres, Helder Rodrigues, Joan Barreda, Francisco Lopez, donc, mais aussi Przygonski Jakub, David Casteu, Ruben Faria, Jordi Viladoms, Paulo Goncalves, sans oublier les Italiens qui sont très forts en Sardaigne. Une liste d’engagés comme celle là, même si elle n’est pas encore définitive, on ne la voit que sur le Dakar. La question qui se pose, et à laquelle seule le Sardaigne Rally Race pourra répondre, est: combien, et quels seront les grands champions, maintenant dans la liste d'attente pour une place dans l'histoire du Mondial, lesquels seront forcés de céder la place en entendant le clackson de la légende vivante Stéphane Peterhansel?

Et si tout cela ne suffisait pas, voila un "bijou". Au départ du Sardegna Rally Race 2012 il y aura, en tant qu'invité spécial et «parrain», Tony Cairoli. Pour le paddock dell'SRR12 c’est une autre occasion à ne pas manquer!


Grazie Mille
Piero Batini, Sardegna Rally Race


www.bikevillage.it
sardegnarallyrace@gmail.com
info@bikevillage.it

jeudi 3 mai 2012

DAKAR : Quand les Orange mécaniquent…

Eindhoven, le 02 mai 2012



Le Dakar World Tour a fait étape aux Pays-Bas, où la présentation de l’édition 2013 a attiré de nombreux pilotes en devenir. Après le succès de Gerard De Rooy en camion, il faut aussi s’attendre à voir les Hollandais se distinguer à moto, en quad ou en auto.

Ambiance bivouac à Eindhoven ! Les rendez-vous fixés en Hollande avec les passionnés du Dakar sont systématiquement honorés par les fidèles du rallye, qui se mêlent aux curieux et aux nouveaux venus. Au pays du vélo et de la tulipe, les amateurs de moteurs et de grands espaces constituent aussi une communauté en perpétuel renouvellement. D’un côté, la tradition du pays est ancrée dans la catégorie camion, que Jan De Rooy avait dominé en 1987, et dans laquelle son fils Gerard a brillé l’hiver dernier, en s’imposant 25 ans plus tard. Entre temps, c’est le neveu, Hans Stacey, qui avait enrichi les Pays-Bas d’un titre supplémentaire, en 2007… De l’autre, les pilotes s’engagent par vagues sur deux roues, en quad, en auto ou même à bord de buggys monoplace. Pour 2013, les déclarations de candidatures sont déjà tombées en masse lors de la soirée organisée hier soir : après une augmentation de 27 % de la représentation néerlandaise l’année dernière, il se peut que le mouvement se poursuive dans des proportions équivalentes. En tout cas, l’expérience vécue par Eric Wevers à la tête du Team Riwald sur l’édition 2012 l’incite à retenter l’aventure : « Je suis comme tous les autres, piqué par le virus, s’emballe le pilote qui a par ailleurs terminé en 34ème position pour sa découverte du Dakar. Je ne sais pas exactement combien nous aurons de véhicules engagés l’année prochaine, mais nous allons revenir. Et avec de grosses ambitions, c’est certain ».


Plus d’informations sur www.dakar.com

Contact presse
pressedakar@aso.fr

DEFIE LES PHARAONS ET GAGNE LE DAKAR !

Communiqué de presse

Pour qui aime le Tout Terrain, à deux ou quatre roues, participer à un rallye c’est un rêve, ça c’est sûr. Participer à un Rallye comme le Pharaons, c’est un rêve que chaque année se réalise pour beaucoup de monde.
En 2012, réaliser ce rêve peut être en couronner deux: participer au Pharaons en s’engageant au Dakar Challenge. Le vainqueur du Dakar Challenge au Pharaons 2012 recevra en prix l’engagement gratuit au prochain Dakar en Amérique du Sud!
Les participants au Pharaons en Catégorie Auto pourront s’engager, sans aucun frais à adjoindre, au Dakar Challenge: une compétition dans la compétition basé sur un Règlement très simple, réservé aux «non professionnels» qu’iront se donner bataille dans le magnifique désert égyptien pour chercher de gagner le désert sud-américaine.
Cette année donc la défie du Dakar Challenge est réservé au quatre roues et concernera tous les concurrents qu’ont jamais participer au Dakar et que ne font pas partie de da la liste des prioritaires de la FIA.
Le vainqueur de ce spécial classement, pourra couronner le rêve des rêves: monter sur le podium de départ à Lima, le 5 janvier 2013!
Et encore, le Pharaons Rally a réservé une réduction des frais d’engagement du 10% aux 5 premières voitures que s’engageront au Dakar Challenge.
Pour qui veut rêver avec nous, pour les passionnés des rally Tout Terrains et surtout pour qui est convaincu des ses propres capacités, s’engager au Pharaons cette année peut représenter une occasion unique, difficile à se répéter … pour pouvoir continuer à janvier un rêve que peut commencer le prochain octobre.

Pour toutes informations sur le Dakar Challenge, on peut visiter notre site www.pharaonsrally.com ou s’adresser à notre Service Concurrents au +393318349916