PHARAONS RALLY: Yazeed controls Al Alattiyah, Salvatierra keep Cardona at distance BAHARIJA

PRESS RELEASE
22 may 2014

 – The show of Libyan Egyptian desert performed today during third Pharaons Rally 2014 stage, that ideally related Dakhla and Baharija Oasis with a special stage of 289 km among the wonderful landscapes pilots found around each corner.

Cars fight is becoming interesting, with Nasser Al Attiyah who's trying to regain the gap collected during the first day from Yazeed Al Rajhi.

Qatar “prince” won the stage again today, but Saudi had a delay of 1’23’’ only. More than nine minutes instead, the delay of Dutch Erik Van Loon, third in Baharija finish line.

Vladimir Vasilyev was performing a good trial and seemed to be going through today's victory, but the upper suspension arm breaking made him loose almost one hour for repairing. The fight at the top is among Mini All4Racing and Toyota Overdrive, as confirmed by Marek Dabrowski fourth place, that ended in front of Miroslav Zapletal and Yuriy Sazonov's two Hummer.

In the general ranking Al Rajhi still has more than seven minutes over Al Attiyah, but two stage are still missing before pilots can see Giza Pyramids, so nothing is taken for granted.

Third place in general ranking goes to Polish team with the ex motor bikers Marek Dabrowski and Jacek Czachor.

Among bikes, situation seems to clearly rough out in favor of Bolivian Juan Carlos Salvatierra that won today the third consecutive stage. Once again he was before Venezuelan Nicolas Cardona, just for one minute today.

Salvatierra can sleep soundly as he can count on an advantage of over half an hour on Cardona.

Third overall in bike/quad category, Polish Rafal Sonik, defending World Champion, does not seem to have any foes among quads, having his direct competitor, Stefano Dalla Valle a delay of five hour.
Behind him Italians Domenico Cipollone and Stefano Turchi.

Nicolas Cardona: “Today's stage has been very calm for me. It was fast but not so complicated in navigation. Landscapes here are amazing. I have to carefully drive in order to Reach Pyramids in a good position. My Yamaha is not very fast, so I have to be careful and safeguard mechanics.”

Rafal Sonik: “Today I've run a stage without technical problems in the more beautiful desert I know. There were some “whale back” dunes and it has been the more beautiful.
It's one oh those days that give you an answer about why you run rallies. I do not know why official pilots did not come to Egypt, maybe because is far from home, but being in such places make me feel privileged.

Nasser Al Attiyah: “It has been a good day, we tried to push at the maximum level. Until CP1 we had gained a good advantage on Yazeed, then he recovered, we do not know how. Tomorrow we'll try again, no strategy, just full gas. It has been the most beautiful day of the rally, with lots of sandy areas and very technical plateau.”

Miroslav Zapletal: “It has been the first day without problems, because during the first stage we had overheating problems with the gearbox, and yesterday two navigation mistakes cost 40 minutes. The stage today was very fast and sometimes stony, but we amused a lot.”

Yara Shalabi: “I ride since one year and the half and I wanted to attend last year Pharaons Rally, so I'm very happy to be here this year. During yesterday stage I had turbo problems and I could not exceed 80km/h, so we had to ride dunes during the night .
We looked after waypoint until 1a.m., then we slept in the desert and reached the bivouac this morning only, just before starting. Stage today has been beautiful , half with very soft sand , really amusing and the other half stony. Tomorrow we will have lots of dunes, that I like a lot.”

RALLYE DES PHARAONS : 3e étape

Mercredi, 3 octobre

3e étape : Tibniya – Abu Mingar

Spéciale : 426,25 km – Liaison : 154,88 km – Total : 581,13 km

La troisième étape du Rallye des Pharaons emmenait les pilotes de Tibniya à Abu Mingar, plus au Sud. Une journée dure tant par les kilométrages, 580 km au total dont 426 de spéciale, que par la configuration du terrain et le sable mou même au petit matin.

Cette spéciale, annoncée décisive par Daniele Cotto, l'organisateur, a été remportée à nouveau par Joan Barreda (Husqvarna)suivi de 2'24 par son coéquipier Paolo Goncalves. « Au bout de 100 km, raconte Barreda, j'ai rattrapé Viladoms et Przygonski et j'ai pu les doubler. J'avais un bon rythme et petit à petit, j'ai vu que je pouvais les lâcher. Alors j'ai vraiment attaqué et avant le ravitaillement essence, j'avais pris une belle avance. Paolo avait également réussi à les passer, nous avons donc fait un bon travail d'équipe. La deuxième partie, j'ai tout de suite pris un rythme élevé tout en ouvrant la piste. Je suis plutôt content, ce fut une merveilleuse journée ! »

Deuxième de la spéciale, Paolo Goncalves se retrouve en deuxième position au général et se rapproche de la deuxième place au championnat du Monde FIM des Rallyes Tout Terrain. «  C'était une belle étape, très longue mais avec de beaux passages de dunes et du sable très mou. Joan était tout d'abord derrière moi mais ensuite a pris les rennes de la course et grâce à son rythme, j'ai gagné beaucoup de temps sur mes adversaires. La moto marche super fort, l'équipe a fait un travail formidable chaque jour et nous voyons clairement la différence. »

Kuba Przygonski termine troisième devant le Bolivien, Juan Carlos Salvatierra. « J'ai fait une belle spéciale, commente le jeune Polonais, mais les Husqvarna sont beaucoup plus rapides que les KTM. Quand le terrain est difficile, nous restons ensemble mais dès que c'est plat, ils sont impossible à suivre... C'était néanmoins une très belle spéciale, dure mais avec de longues lignes droites pour se reposer. »

Abonné à la cinquième place, nous retrouvons Pal Ullevalseter. « Je ne prends pas de risques, raconte le Norvégien en souriant. Parfois, je me sens un peu vieux par rapport aux jeunes qui attaquent comme des fous devant. J'aurais bien voulu mettre un peu plus de gaz mais je n'y arrivais pas... Je n'ai probablement pas assez roulé en rallye cette année. Par contre, la compétition entre les différentes usines et notamment les « Husvarna volantes » est  intéressante à suivre. C'est une bonne chose pour la discipline que les usines s'investissent à nouveau mais je n'aime pas vraiment quand je les ai devant moi sur la feuille des résultats,! »

Jordi Viladoms fut le malchanceux de l'étape. 40 km avant le ravitaillement, le moteur de sa KTM a commencé à couper... Malgré ce problème et une petit chute, il a pu tout de même terminer la course mais a perdu dans l'histoire plus de 28 minutes. Pas de chance non plus pour Marek Dabrowski qui a chuté et s'est probablement cassé un poignet.

En quad, Rafal Sonik est toujours suivi comme son ombre par Lukas Laskawiec mais remporte la spéciale devant son coéquipier. Camelia suit son petit bonhomme de chemin en troisième position des quads « Je suis dans mon monde, commente la championne du Monde FIM des Rallyes Tout Terrain  moto-quad féminin 2012 et je me fais plaisir, un vrai régal en prenant le tempo du Dakar ! »

En auto, la bataille n'est pas terminée entre Schlesser qui s'est mis dans un trou aujourd'hui et Al Mutawei qui lui reprend plus de 9'. Le Français n'a pas dit son dernier mot et compte bien mettre la pression sur le pilote de Dubaï et pourquoi pas lui reprendre les 14 minutes. Boris Gadasin a résolu son problème de moteur et a pu attaquer dans cette spéciale qu'il a trouvé très belle. « J'ai pris le rythme Dakar et je ne prends pas de risque, raconte-t-il au bivouac de Abu Mingar. » Belle spéciale pour Régis Delhaye et Alexandre Vinocq qui se classent quatrième devant June Mitsuashi et Alain Guehennec sur Toyota Autobody, Casaneau (Mitsubishi) et Zapletal (Hummer).

RALLYE DES PHARAONS - vérifications au Caire !

3 octobre 2010
Vérifications administratives et techniques au Caire

Depuis deux jours, le Pyramids Park Resort Cairo à Gizeh est en effervescence. Du restaurant aux parkings en passant par les salles de réception, l’hôtel est envahi par l’organisation et les participants à la 13e édition du Rallye des Pharaons. La canicule et l’humidité sont au rendez-vous et le thermomètre, qui frôle les 36°C, augure d’un rallye éprouvant physiquement. Comme toujours avec JVD, organisation italienne désormais représentante du Dakar en Italie, l’ambiance est détendue sans perdre de son professionnalisme. Hier, les compères Sud Américains : Chaleco, Jaime Prohens et leur copain Gerard Farres, ont profité d’un moment de détente pour visiter le souk du Caire…
Cette année, le Rallye d’Égypte, comme on le nomme parfois, reçoit à nouveau les hommages de la FIA et ouvre ses pistes à un combat de maîtres entre Jean-Louis Schlesser sur son buggy et Éric Vigouroux au volant du Trophy Truck pour le titre de la Coupe du Monde des Rallyes Tout Terrain absolu et en deux roues motrices.
Derrière les deux cadors, une jolie troupe de Bowler animera la course avec, entre autres ; Pélichet/Decré et Tonetti père et fils.
Le team Toyota Autobody est venu tester leurs Land Cruiser et leurs nouveaux équipages : Mitsuhashi/Guéhennec et Terada/Tanaka.
François Lethier découvrira le nouveau parcours au volant du deuxième buggy Schlesser et nous retrouverons également les frères de Lorenzo sur un D-Max, Traglio sur Nissan Tecnosport, Neau sur un buggy Cotel et Touzery sur un buggy Porsche. Quant à Jean-Pierre Garcin, après avoir joué au team manager sur la Silk Way, le voici dans le baquet d’un Bowler avec la responsabilité d’emmener son pilote, au bout de son rêve et de son premier rallye. Un seul camion est en course cette année : le fameux Iveco de Patono et Luisa Trucco.
En moto, le plateau est, comme toujours, très beau sur les Pharaons avec 77 motos et 11 quads. Marc Coma et le team polonais avec Przygonski, Dabrowski et Czachor, sont toujours au guidon de KTM 690 tandis que le reste des tops, est passé à la 450cc et prépare le Dakar. Chaleco Lopez est venu du Chili pour peaufiner l’Aprilia qui a bien évoluée depuis le dernier Dakar et est assisté de Gérard Farres. Les deux compères étaient plus que joyeux de se retrouver et sont restés bouche bée devant le nouveau prototype Aprilia avec petits réservoirs en plastic à l’avant et le poids mieux réparti à l’arrière et au milieu de la moto que pilote Alex Zanotti sur ce rallye. « Je suis impatient d’essayer ce nouveau kit, commente Chaleco, parce qu’il a l’air vraiment très bien équilibré. Malheureusement, ce ne sera pas pour ce Dakar-ci pour moi mais je pense que ce sera l’avenir de la 450cc, une moto plus petite et moins lourde. » Dans le camp Aprilia, nous retrouvons également Matteo Graziani et Francisco Arredondo qui s’est rangé désormais dans le rang des ‘Pro 450’.
Helder Rodrigues, qui participera au Dakar avec Yamaha France, s’est appuyé sur le team Orlen pour transporter sa moto. « Je suis ici seul et je fais ma mécanique, commente le pilote portugais. Les budgets sont difficiles à trouver et je préfère faire deux courses sans mécanicien qu’une seule avec assistance. » Si tout se passe comme prévu, Helder devrait être rejoint par Jordi Viladoms sur le Dakar 2011.
Inscrit de dernière minute, le Chilien Jaime Prohens roule chez Mécasystem aux côtés de l’Argentin Eduardo Alan et deux Rockies, tout fraîchement débarqués : le Danois Jes Munk et le Français, Philippe Varech.
Mécasystem assiste également l’Argentin, Marco Patronnelli, en quad. Le vainqueur du Dakar découvrira demain les pistes égyptiennes pour la première fois et devra défendre son titre face à Dmitry Pavlov (Russe), Rafal Sonik et notre fameuse égide féminine : Camélia Liparotti.
Tout ce beau monde prendra le départ demain à 8h, pour une première étape de 441 km, avec en toile de fond, les Pyramides de Kéops, Kefren et Mykérinos… et sous la protection du Sphinx.

RALLYE PHARAONS 2010

Quelques Précisions sur le Rallye des Pharaons 2010
Les réflecteurs se sont à peine éteints sur l'édition 2009 du Rallye des Pharaons et le bilan ne peut qu'être positif et enthousiasmant.
Une couverture médiatique comme aucun autre événement de la saison ne peut se vanter, un niveau de satisfaction de la part des concurrents jamais atteint dans les précédentes éditions parcours, bivouacs, organisation, service médical, gestion générale de l'évènement, nous n'avons reçu que des compliments et la promesse de la part de tous de le revoir en 2010!
C'est certain que nous nous reverrons en 2010, il n'y a aucun doute là-dessus, même si la Fédération Internationale de Moto, la FIM, a momentanément «suspendu» l'évènement en attente de clarifier la rivalité qui pourrait exister entre les deux entités sportives égyptiennes, l' Automobile and Touring Club of Egypt, plus connue comme ATCE et l'Egyptian Motorcycle Federation (EMF).
En réalité cette rivalité n'existe pas, les deux fédérations égyptiennes ont un accord officiel de décembre 2008 dans lequel le rôle et la position des deux sont clairement définis pour la gestion de l'activité moto en Égypte, mais à la FIM, pour des raisons que nous ne connaissons pas, ils n'ont pas jugés suffisamment claire la documentation envoyée par l'ATCE.
Au final, c'est un problème purement bureaucratique, qui ne pourra mettre en doute la bonne organisation du Pharaons 2010 de la part de JVD International, inscrit par ailleurs à la Coupe du Monde FIA 2010.
Nous avons confiance que la question soit résolue au plus vite par les organismes compétents, aussi parce que cette hésitation bureaucratique donne place aux ambitions d'une organisation concurrente qui publie déjà depuis un mois sur son site internet, l'organisation de son nouveau rallye en Égypte en septembre 2010.
Vu les rapports de JVD International avec le Gouvernement Egyptien et la Fédération Egyptienne, nous retenons comme hautement improbable que ce dernier événement puisse avoir lieu en Égypte.
Bureau de Presse
JVD International

PHARAONS 2009 "ON TV"

La douzième édition du Rallye des Pharaons, du 3 au 11 octobre, est dans les starting-blocks. Les équipages au départ seront 140 au total et affronteront 7 étapes dans le désert Égyptien pour environ trois mille kilomètres au total. La couverture médiatique du Pharaons 2009 sera sans précédent.
Il manque à peine plus de deux semaines au départ du Rallye des Pharaons 2009. une aventure qui se renouvèle sans interruptions depuis douze ans et qui devient plus que jamais le point de référence des course africaines grâce au travail toujours plus méticuleux et professionnel de JVD International.

Dans une année difficile pour l'économie mondiale, auxquels les secteurs auto et moto n'échappent certainement pas, le Pharaons réussi malgré tout à se confirmer comme l'évènement le plus suivi de la saison de rallyes tout terrain. Le pouvoir fascinant de l'Égypte, son histoire, ses espaces désertiques sans fin sont et restent les ingrédients qui cette année encore réunissent 140 équipages sous les Pyramides de Gyza.
Parmi ceux-ci, trente d'entre eux affronteront le nouveau défi proposé par JVD, le Pharaons Classic, formule particulière de course qui récompense la régularité, la stratégie et le plus grand nombre de kilomètres effectués sur les sept étapes du rallye. Une formule qui permet de courir avec tout type d'auto, sans contraintes de réglementation technique, et qui est destinée à croitre fortement dès demain.
Beaucoup d'adrénaline aussi chez les motos, avec le super champion qu'est Cyril Despres qui a confirmé sa participation à l'Égypte pour y chercher la conquête du titre mondial de la discipline.

Le parcours du Pharaons 2009 est déjà défini depuis longtemps, les road-books sont imprimés, prêts à guider les pilotes à travers trois mille kilomètres du Désert occidental, sur une ligne imaginaire qui joint les oasis de Baharija, Dakhla, Farafra et Sitra, lieux riches d'histoire et de traditions où la notion de temps est toujours particulière, bien différente de la frénésie du monde occidental.
Le rendez vous est donc habituel: meeting point devant les extraordinaires Pyramides de Gyza, d'où le 4 octobre commencera la nouvelle aventure, avec la première des sept étapes qui immergeront les pilotes dans la magie du désert égyptien.

Un succès est d'ores et déjà obtenu par JVD: le Rallye des Pharaons 2009 sera suivi d'une couverture médiatique sans précédents. Une troupe télévisée de 15 personnes produira un total d'une heure de transmission journalière, qui sera divisée et diffusé par Rai2, RaiSport, Sky Sport 24, Sky Sport 2, Italia1, Nuvolari et Eurosport.

Évidemment il sera possible de suivre le Pharaons «en direct» sur le site officiel www.jvd.it, avec le désormais habituel système Iritrack - qui montre la position en temps réel des pilotes - mais aussi à travers les news instantanées qui seront mises à jour toutes les 30 minutes. Suivis dans l'après midi par les communiqués de presse, classements, photos et vidéos de l'étape.

LES ETAPES
4/10 Cairo-Baharija: Km 410
5/10 Baharija-Dakhla: Km 433
6/10 Dakhla-Abu Mingar: Km 356
7/10 Abu Mingar-Baharija: Km 428
8/10 Baharija-Sitra: Km 381
9/10 Sitra-Baharija: Km 431
10/10 Baharija-Cairo: Km 395
TOTAL: 2834 Km

RALLYE PHARAONS - 1e ÉTAPE

RALLYE DES PHARAONS

Dimanche 5 octobre 2008
1ère étape : Le Caire – Baharia
Liaison : 56,35 km – Spéciale : 332,17 km – Total : 389,24 km.

Cette première journée du Rallye des Pharaons est relativement rapide avec quelques passages de dunes et une belle navigation mais le plus dur, pour tout le monde, est la chaleur ! Il règne plus de 40°C à l’ombre et ils sont nombreux qui, à l’arrivée au bivouac de Baharia quand ce n’est pas sur la piste, ont un malaise.
En moto, David Casteu, qui a pris beaucoup de plaisir à naviguer dans le désert après un an d’abstinence forcée par la configuration des Rallyes, remporte l’étape. Le Français, intégré au sein du team Vectra du Roumain, Marcel Butuza, est arrivé en tête avec plus de 5’ sur son coéquipier, Frans Verhoeven et 7 minutes sur Oscar Polli. Le Polonais, Przygonski est 4e devant Graziani qui n’a pas roulé avec sa KTM 690 depuis un an et a préféré assurer et Manca. Pellicer, 9e, s’est perdu… tandis que Ludo Boinnard a bien roulé, tranquillement, et finit 15e. Belle 22e place aussi pour Stéphane Henrard qui a loué ses deux buggies et ne voulait pas rester au bivouac… Il s’est donc engagé en moto, discipline dans laquelle il n’a plus roulé depuis 10 ans : « En fait, le plus dur en moto ce sont les descentes et en auto, on peut vraiment s’éclater à rouler vite, pas en moto ! »
En Quad, Deltrieu est en tête devant Camelia qui a connu des problèmes d’alimentation en carburant… Pietro Fogliani a lui « capoté » et a été emmené à l’hôpital pour un contrôle.
En auto, belle victoire d’étape de Carlo de Gavardo et Jean Brucy : « Carlo ne voulait pas rouler trop vite, car il ne voulait pas être le premier sur la piste demain et se faire remonter, raconte Jean… Il avait l’impression de se traîner mais il roulait très bien… » Derrière le Chilien, on retrouve Christian Lavieille sur Proto Dessoude suivi par Sireyjol (Bowler), Billaut (Bowler) et Boutron (Bowler). Albert Michiels, qui roule avec sa fille Marie sur un buggy Henrard, termine 6e alors que le 2e buggy Henrard, piloté par Van Loon a fait une casquette par l’avant sur une dune cassée. En 7e position, Edmond Pelichet est toujours d’attaque avec son Bowler !

DAVID CASTEU - RALLYE DES PHARAONS- 1ère étape

Dimanche 5 octobre 2008
1ère étape : Le Caire – Baharia
Liaison : 56,35 km – Spéciale : 332,17 km – Total : 389,24 km.

DAVID CASTEU HEUREUX DE RETROUVER UN RALLYE AVEC DE LA NAVIGATION

Il fait 41°C sous la tente au bivouac quand les pilotes motos arrivent à Baharia après 332 km de spéciale. Ce matin, à 7 h, David Casteu était le premier à passer sur le podium et à quitter Le Caire après une séance de photos souvenirs avec le team Vectra devant les pyramides.

La spéciale était rapide au début puis les concurrents traversaient quelques dunes. Aujourd’hui, David a retrouvé l’émotion d’ouvrir la piste et le plaisir de faire une bonne navigation.

« L’Égypte, c’est la vraie école des Rallyes Raids, explique-t-il à l’arrivée. J’ai enfin retrouvé ma discipline, les sensations de liberté des grands espaces et le plaisir de naviguer ! C’est le premier Rallye depuis un an où je regarde mon répétiteur c’est dire si on avait de la navigation… J’étais donc un peu stressé ce matin et, au départ, je me suis vraiment concentré sur mon road book. À un moment, j’ai eu un doute car j’étais sur des traces mais j’avais raté deux points de repère… Quand mon GPS s’est ouvert, me confirmant que j’étais sur la bonne piste, j’étais vraiment heureux… C’est une sensation fantastique,
J’aime vraiment Rallyes Raids, c’est mon truc, les autres rallyes, c’était de gros sprints où il faut attaquer à outrance. Ici, j’ai géré mon attaque pour ne pas faire d’erreurs de navigation… C’est un excellent entraînement pour le Dakar dont les pilotes officiels KTM sont privés et c’est dommage. »

Ce soir, David est en tête du classement avec 5’06 d’avance sur son coéquipier, Frans Verhoeven.

Résultats sur www.jvd.it