Dakar 2013 : PISCO – PISCO : CHALEUR ET NAVIGATION !

DAKAR 2013

PEROU – CHILI – ARGENTINE

6 janvier 2013

2e étape : Pisco - Pisco

Liaison : 85 km – Spéciale : 242 km – Total : 327 km

7h50, la chaleur est déjà au rendez-vous sur le bivouac de Pisco. Lucio Alvarez et Ronnie Graue se dirigent à bord de leur Toyota Overdrive vers le départ de la spéciale. La photo est historique : Carlos Sainz (Buggy), Lucio Alvarez (Toyota), Nasser Al Attiyha (Buggy), Guerlain Chicherit (Buggy SMG), Ronan Chabot (buggy SMG)... Au milieu de la horde de buggys avantagés cette année par le nouveau règlement, le pilote de San Rafael est le seul 4x4 à s'être imposé hier.

Mais les journées ne se ressemblent jamais sur le Dakar et aujourd'hui, c'est à la septième place que Lucio et Ronnie terminent la spéciale de 242 km, à 13'45 de Stéphane Peterhansel (Mini), vainqueur de la spéciale devant Giniel de Villiers (Toyota) et Ronan Chabot (SMG). La spéciale, en boucle et tout en sable, ramenait les concurrents à Pisco mais cette première véritable spéciale fut difficile en navigation.

Parti deuxième, dans le sillage de Carlos Sainz, au km 74, l'équipage « Mendocino » s'est engagé derrière le leader... sur les traces des motards. Ronnie s'en est rendu compte relativement rapidement et ils ont pu redresser le cap sans perdre trop de temps.

Plus tard, à la réception d'un saut, la roue arrière gauche a souffert d'un décoincement...

« La spéciale était vraiment belle, raconte Lucio à l'arrivée au bivouac de Pisco. Il y avait de jolies dunes, des endroits rapides, des woops... C'était amusant comme spéciale, sauf que nous sommes partis dans une vallée parallèle à celle que nous aurions dû prendre.

Puis, sur un saut, j'ai atterri un peu en travers et le pneu arrière gauche a décoincé et perdu de l'air, nous avons perdu du temps à changer la roue et, à 2 km de l'arrivée, c'est le pneu arrière droit qui s'est dégonflé mais nous ne nous sommes pas arrêtés. Les mécaniciens d'Overdrive sont maintenant au travail et révisent le différentiel qui fait un bruit suspect. »

Demain, le Dakar continue sa route cap au Sud pour Nasca et une spéciale de 288 km.

Classements provisoire de la spéciale

1. Peterhansel/Cottret (Mini) en 2h35'38
2. De Villiers/von Zitzewitz (TOYOTA) à 2'35
3. Chabot/Pillot (SMG) à 3'52
4. Terranova/Fiuza (BMW) à 5'26
5. Nivitski/Zhitlov (Mini) à 9'33

7. ALVAREZ/GRAUE (TOYOTA) à 13'45

Classements général provisoire

1. Peterhansel/Cottret (Mini) en 3h00'20
2. De Villiers/von Zitzewitz (TOYOTA) à 2'38
3. Chabot/Pillot (SMG) à 3'46
4. Terranova/Fiuza (BMW) à 6'26
5. Nivitski/Zhitlov (Mini) à 9'33
7.ALVAREZ/GRAUE (TOYOTA) à 12'27

UNE JOURNÉE EN ENFER POUR ÉRIC VIGOUROUX

DAKAR 2013

PEROU – CHILI – ARGENTINE

7 janvier 2013

3e étape : Pisco - Nazca

Liaison : 4 km – Spéciale : 243 km – Liaison : 96 km - Total : 343 km

Ce matin, Éric Vigouroux et Jean Brucy ont quitté le bivouac de Pisco avec une grande envie de faire une belle spéciale. Mais cette troisième étape était annoncée costaude et elle l'était ! Grand erg, sable très mou, températures extrêmes... Ce fut une autre spéciale de folie pour les Français !

Arrivé à Nazca, la voiture couverte de fesh fesh, Éric s'est effondré sur un banc pour raconter sa journée.

« J'ai été très surpris par la nature du sable, commente-t'il. C'était en fait un mélange de sable et de fesh fesh, jamais vu ça... très, très mou. Et je peux en témoigner car nous nous sommes plantés et je l'ai bien eut en main ! En fait, nous avions trop d'air dans les pneus et si nous avons bien parcouru les dix premiers kilomètres, nous sommes tombés dans une cuvette et nous avons perdu 50 minutes. Pour sortir, nous avons dégonflé à 800 grs !

Pendant ce temps-là, de nombreux concurrents auto et camion sont passés. Quand nous sommes sortis, ce fut ensuite un gymkana entre les autos et les camions ensablés et nous nous sommes encore « tankés » une paire de fois. Plus loin, enfin une partie roulante... Mais l'huile avait chauffé et la boîte patinait, nous avons donc dû rouler doucement, contourner les derniers cordons de dunes et manquer un waypoint à 1 heure.

Depuis le début, nous ne sommes pas dans le bon train et le Dakar a cela de particulier que les problèmes attirent les problèmes.

Mais restons positif, nous nous en sommes sortis et nous avons tout pour remettre l'auto en état et repartir demain ! »

WILLY RECHARGE LES BATTERIES DE LA « PETITE CONTESSE » !

DAKAR 2013

PEROU – CHILI – ARGENTINE

6 janvier 2013

2e étape : Pisco - Pisco

Liaison : 85 km – Spéciale : 242 km – Total : 327 km

Pisco-Pisco... un enfer de chaleur, de poussière et de sable pour les concurrents des RZR Xtreme+ partis alors que le soleil était déjà bien haut dans le ciel péruvien !

« Je suis bien parti, raconte Willy Alcaraz à l'arrivée au bivouac ! Mais au km 80, je suis tombé en panne... Un problème de charge, la batterie s'était vidée, l'alternateur probablement. Je l'ai changé mais plus loin, j'ai eu le même problème, j'ai remis le première batterie et je me suis fait « câbler » afin de repartir. Ensuite, j'ai essayé de ne pas caler dans les dunes mais en tout, j'ai dû perdre 30-45'...

A part ce problème, la « Petite Contesse » s'est comportée merveilleusement bien et m'a même ramené à la maison. C'était une jolie spéciale mais il fallait vraiment garder un œil sur la température et ne pas rouler tout le temps à fond ! »

Cette fin d'après-midi, les trois RZR du team Xtreme+ ont rallié le bivouac de Pisco. Demain, le Dakar descend sur Nazca, la ville des « lignes »avec une spéciale de 243 km annoncée comme « costaude ».

Résultats sur www.dakar.com

DAKAR : R.A.S. POUR WILLY ALCARAZ ET LE RZR EXTREME+ !

DAKAR 2013

PEROU – CHILI – ARGENTINE

5 janvier 2013

1ère étape : Lima – Pisco

Liaison : 250 km – Spéciale : 13 km – Total : 263 km

Lima-Pisco, la première étape de cette 35e édition du Dakar et 5e en Amérique du Sud, a démarré par un joli podium sur la plage de Chorillos puis par une liaison de 250 km. Trafic, chaleur, poussière étaient déjà au rendez-vous mais le public péruvien aussi et l'enthousiasme des spectateurs a véritablement enflammé les concurrents.

Willy Alcaraz, après avoir bravé les nombreux embouteillage sur la route, est arrivé tout juste pour entrer dans la spéciale. « J'ai juste eu le temps de dégonfler et de prendre le départ, explique le vainqueur de la catégorie en 2012. Le temps de liaison était trop court avec un tel trafic... Ce n'était pas une spéciale pour nous, tout à fond avec de longues lignes droites et quelques sauts pour faire plaisir aux spectateurs. Mais bon, c'était un beau spectacle, les gens sont adorables et tellement enthousiastes que cela fait plaisir d'être ici. Pour le reste, rien à signaler. Nous verrons demain.

Même combat pour Nicolas Duclos et Sébastien Delaunay qui n'ont carrément pas eu le temps de dégonfler mais s'en sont bien sortis tout de même.

DAKAR 2013 : BON DÉBUT POUR LUCIO ALVAREZ DEUXIÈME DE LA SPÉCIALE !

DAKAR 2013

PEROU – CHILI – ARGENTINE

5 janvier 2013

1ère étape : Lima – Pisco

Liaison : 250 km – Spéciale : 13 km – Total : 263 km

Ce matin, les premiers concurrents du Dakar ont quitté Lima après un passage obligé sur le podium situé en bord de mer, à Chorillos.

Le trafic sur la route de Pisco est infernal et il fallut aux équipages près de 4h30 pour couvrir les 250 km de liaison.

Le Dakar a bel et bien commencé : chaleur extrême, poussière et sable.

Le public péruvien aussi est au rendez-vous, tout d'abord tout au long de la route puis sur la petite de spéciale de 13 km, plantée tout à côté du bivouac. On ne compte plus les 4x4 qui longent la piste et les milliers de spectateurs heureux de participer à l'évènement.

Malgré le trafic, Lucio Alvarez et Ronnie Graue sont arrivés à temps pour le départ et se sont offerts une très belle deuxième place, huit secondes derrière Carlos Sainz.

A l'arrivée au bivouac, Lucio ne voulait pas croire Giniel de Villiers et Dirk von Zitzewitz, ses coéquipiers au sein du team Overdrive, quand ils lui ont annoncé la bonne nouvelle.

« Je ne pensais pas avoir roulé aussi vite, raconte Lucio. Le sable était très mou, la spéciale était belle, très rapide mais très large et donc très sûre car il y a beaucoup de spectateurs. J'ai vu Giniel sauter des quatre roues à un endroit mais j'ai assuré et freiné... puis j'ai fait un beau saut un petit peu plus loin ! »

L'ambiance est conviviale, les quatre compères s'échangent quelques petites astuces de pilotage et rient ensemble de leurs exploits commun.

« Je suis vraiment content, continue Lucio. Je ne m'attendais pas à ce résultat et, même si c'est une petite spéciale et que le Dakar ne fait que commencer, cela fait plaisir. »

Demain, les concurrents partiront pour une liaison de 85 km suivie d'une boucle de 242 km 100 % sable et reviendront à Pisco.

DAKAR - XTREME+ - VÉRIFICATIONS À LIMA

DAKAR 2013

PEROU – CHILI – ARGENTINE

Vérifications administratives et technique – Lima

Le Dakar 2013, c'est parti. De longs mois de préparation, une semaine d'acclimatation et aujourd'hui, l'équipe Xtreme+ Polaris a passé les vérifications administratives et techniques des trois RZR.

Arrivée en avance afin de s'acclimater et de terminer la préparation des RZR, l'équipe Xtreme+ a profité de Lima, capitale du Pérou, un mélange de Los Angeles, Rio de Janeiro... et du Caire pour ce qui concerne la circulation et le pilotage agressif des péruviens !

Pour sa deuxième participation au Dakar, le team Xtreme+ Polaris aligne trois RZR : Willy Alcaraz qui roule en solo, Nicolas Duclos et Sébastien Delaunay et un équipage brésilien : Bruno Sperancini et Tiago Verga.

L'an dernier, Willy Alcaraz avait signé l'exploit de remporter la catégorie Solo et T3 Light et de terminer 4e au général.

« J'espère refaire le résultat de l'an dernier, confie Willy, remporter la catégorie, me rapprocher au général des premiers... et aussi faire quelques belles spéciales. »

Marco Piana, préparateur des RZR, confie également son objectif : « Nous allons tout faire pour emmener les trois machines à Santiago du Chili. La machine est neuve. Nous avons rallongé le châssis, travaillé sur les suspensions et la hauteur de la machine, sur le refroidissement et les performances boîte de vitesse et moteur... et pour résoudre le seul problème que nous avons eu l'an dernier, nous avons fait fabriqué des jantes spéciales. »

« Je l'ai essayée au Maroc, s'exclame Willy Alcaraz, et la machine est parfaite ! »

« Nous avons aussi beaucoup travaillé sur le service au bivouac, continue Marco Piana, afin d'avoir un bon stock de pièces et une équipe de jeunes très motivés ! »

Demain, le Dakar prend son envol pour une première petite spéciale et rallier Pisco.

DAKAR 2013 - LUCIO ALVAREZ - VÉRIFICATIONS

DAKAR 2013  PEROU – CHILI – ARGENTINE  
Vérifications administratives et technique - Lima

4 janvier 2013

Lima, capitale du Pérou, située sur l'Océan Pacifique... La majorité des concurrents du Dakar changent de saison et débarquent en été (hémisphère sud). L'exotique est au rendez-vous de cette 35e édition du Dakar avec dauphins joueurs devant le parc d'assistance, chaleur et accueil à la Sud-Américaine !

L'équipage n°306, aux couleurs argentines, Lucio Alvarez et Ronnie Graue, sont arrivés le 1er janvier au soir. Pour le duo de San Rafael (Mendoza), nul besoin de s'acclimater, ils n'ont que deux petites heures de décalage horaire avec le Pérou.

Hier, les divers concurrents Toyota Overdrive ont participé à un « shake down » afin de vérifier le bon fonctionnement des autos.

« Cette séance d'essais nous permis de faire une bonne mise au point des suspensions, confirme Lucio Alvarez, et de résoudre un problème que nous avions avec l'électronique.

Cela m'a permis également de prendre contact avec le terrain sablonneux du Pérou et de rencontrer de nombreux journalistes. »

Cet après-midi, le team au complet a passé les vérifications administratives et techniques sur la plage de la Magdalena.

« Les vérifications, continue Lucio, est l'endroit où l'on rencontre de nombreux participants au Dakar, les officiels, les divers techniciens GPS, Iritrack etc. Il faut passer tout d'abord l'administratif afin de vérifier si tous les papiers sont en ordre et ensuite, au technique, où ils contrôlent l'auto. C'est un moment un peu long mais le passage obligé avant de prendre le départ. »

En 2010, Lucio Alvarez et Ronnie Graue ont participé au Dakar en quad, en 2011, ils ont roulé ensemble au volant d'un Subaru et l'an dernier, ils ont terminé cinquième au volant d'un Toyota Overdrive.

« Cette année, explique Lucio, ce serait bien de réitérer l'exploit de rentrer dans les cinq premiers. La course sera très dure et difficile car il y a de nombreux pilotes rapides et les véhicules ont beaucoup progressé. Nous avons notre propre stratégie et nous roulerons vite... mais avec la tête ! »

Matériel vidéo et internet à télécharger :

www.mydrive.ch


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