SEALINE RALLY : Victoire en T3 Light pour l'équipage Mozas/Delaunay, 10es du Sealine Rallye, tandis Troté et Polato terminent seconds du T3 Light avec leurs RZR 1000XT+ !

SEALINE CROSS COUNTRY RALLY 2015

Vendredi 24 avril 2015

Cinquième étape : Sealine - Sealine

Liaison : 4,66 km – Spéciale : 381,89 km – Liaison : 5,14 km – Total : 391,69 km

Victoire en T3 Light pour l'équipage Mozas/Delaunay, 10es du Sealine Rallye, tandis que Troté et Polato terminent seconds du T3 Light avec leurs RZR 1000XT+ !

Dès le lever du jour, l'atmosphère est moite et très chaude sur le bivouac du Sealine. Aujourd'hui, sur la piste, le thermomètre flirte avec les 50°C... Relativement rapide, la spéciale demande néanmoins de la concentration mais les deux équipages du Xtremeplus Polaris Factory Team prennent le départ de la dernière boucle de 380 km avec la ferme intention de croiser le drapeau à damiers. Pour Éric Mozas le but était de garder la dixième place au général tandis que Stéphane Troté voulait terminer son premier Rallye. Mission accomplie pour les deux binômes en Polaris RZR 100XT+30 avec en prime le premier et la deuxième place en T3 Light !

ÉRIC MOZAS/SEBASTIEN DELAUNAY N°214 – 13es et 10es au général : « Ce n'était pas une journée pour les RZR, confie Éric Mozas à l'arrivée du Sealine Rallye. Nous avons laissé partir le Nissan T2 qui termine devant nous et gardé un bon rythme sans prendre de risque afin de garder notre position. C'était un rallye dur mais varié et difficile en navigation. Je remercie Sébastien pour sa perspicacité et, bien entendu, les mécaniciens pour leur savoir-faire et leur dévotion. Avec cette victoire en T3 Light, nous avons repris 50 points, ce qui nous donne 80 au total et nous prenons la tête du Championnat. Je suis là pour prendre du plaisir mais je me suis pris au jeu et la perspective du championnat me plaît assez... Prochain rendez-vous en Égypte ! »

STÉPHANE TROTÉ/JEAN-MICHEL POLATO N°240 – 16es et 16es au général : « CA DE WIZZ ! BEN L'ONCULÉ LE CALDOCHE A RÉUSSI SON PREMIER RALLYE ! S'exclame Stéphane Troté à l'arrivée au bivouac du Sealine. C'est fantastique et j'ai du mal à exprimer ma joie de terminer ce rallye, j'ai juste envie de pleurer tant je suis heureux ! La victoire sur soi-même, sur les éléments, se remettre en question et rester humble pour apprendre ce que l'on pense déjà savoir, tout cela fait partie de l'école du rallye raid et je ressens une grande émotion d'avoir fini cette course. Un grand merci à Jean-Michel (Polato) pour sa patience et à l'équipe technique pour leur aide et leur soutien. J'ai hâte de revenir au Maroc ! »

RALLYE DOS SERTOES : Celio Vinicius Oliveira et Pipo Mirone, 3es de la première Spéciale !

Dimanche 24 août 2014

1ère Spéciale : Goiânia – Caldas Novas

Liaison : 40,50 km
 - Spéciale : 155,65 km
 - Liaison : 20,06 km
 - Total : 216,21 km.

La première spéciale du Rallye Dos Sertoes rallie Goiânia à Caldas Novas, petite ville balnéaire dont les sources d'eau chaude attirent de nombreux touristes. Lors de cette journée de mise en jambe de 155 km, quelques dégâts sont déjà à compter chez les concurrents : machine brûlée, cardans, biellette de direction...

Dans le team Xtremeplus, Celio Vinicius Oliveira et Pipo Mirone prennent l'avantage en terminant à la très belle 3e place de cette Spéciale relativement dure.

Celio Vinicius Oliveira et Pipo Mirone n°216 en 2h09'56 à 2'54 du vainqueur, le n°203 Varela/Arena : « Lors de la séance d'essais, grâce à Marco, j'ai appris certaines choses que j'ai pu mettre en application aujourd'hui. Je progresse et maîtrise mieux le RZR, j'ai aussi roulé plus vite qu'hier sans toutefois prendre de risques inutiles. »

Carlos Ambrosio / Carlos Eduardo Piacentini Sachs (Cadu) n°204 — 6e en 2h12'25 à 5'23 : « C'était une Spéciale très rapide sur des pistes en latérite avec de nombreux sauts et des gués à traverser. J'ai roulé plus près des limites de la voiture et, aujourd'hui, mon pilotage a été plus agressif. »

Leandro Torres / Idali Bosse n°208 est 9e en 2h18'23 à 11'21 du vainqueur de la Spéciale : « Doucement mais sûrement, telle est ma devise ! Je suis un peu fatigué en cette fin d'Étape mais très content de ma journée. »

Lundi, le Sertoes continue sa route vers Catalão avec une étape longue de 260 km au total dont 202 de Spéciale.

Les Polaris RZR Xtremeplus arrivent au Chili !

Dakar 2014

Dimanche 12 janvier 2014

Septième étape : Salta - Salta

Liaison : 114 km – Spéciale : 533 km – Liaison : 116 km – Total : 763 km

Lundi 13 janvier 2014

Huitième étape : Salta – Calama (Chili)

Liaison : 522 km – Spéciale : 302 km - Total : 823 km

La journée de repos fut bénéfique pour tous les concurrents rescapés de cette première semaine d'un Dakar 2014 particulièrement difficile à cause de la canicule. Malheureusement, elle ne fut pas très festive car, à l'heure du déjeuner, un orage s'est abattu sur Salta, suivi par des pluies discontinues jusque tard dans la nuit. Si elle fut quelque peu retardée, la spéciale fut néanmoins maintenue mais le terrain, très rapide, était peu propice aux Polaris RZR. La journée fut d'autant plus difficile pour Willy Alcaraz qui subit deux casses de cardans. S'étant fait aider par Nicolas Duclos et Sébastien Delaunay dont l'esprit sportif et d'entraide n'est plus à démontrer, les deux équipages rallièrent très tard le bivouac de Salta respectivement à la 73 et 76e place.

Le lendemain matin, la première auto prenait le départ de la liaison à 5h15' pour traverser la Cordillère des Andes par le Paso Sico et arriver au Chili. Cette huitième spéciale étant plus sinueuse, les deux Polaris RZR Xtremeplus réussirent à sortir de la spéciale 64e pour Duclos/Delaunay et 68e pour Alcaraz. Malheureusement, comme chaque année, le vent souffle sur le bivouac de Calama et soulève des tonnes de poussières...

Nicolas Duclos/Sébastien Delaunay n°364 : « Hier c'était une grosse étape, raconte Nicolas — les lunettes de moto sur le nez et le foulard sur la bouche pour se protéger de la poussière — rapide et très haute en altitude, entre 3800 et 4300m. On a donc roulé à 80km/h à fond alors que les autres étaient à 180 km/h. Willy a cassé un cardan et nous nous sommes arrêtés pour l'aider à le changer mais de toute façon, ce n'était pas du terrain pour nous.

Aujourd'hui, nous n'avons pas eu trop froid en traversant les Andes car nous nous sommes bien préparés. J'avais les pieds dans des sacs poubelle, des sous-vêtements techniques, une doudoune, une veste de ski et je roulais dans mon duvet ! La spéciale, qui s'est courue côté chilien, était plus sinueuse mais toujours aussi rapide... Mais comme elle se déroulait plus bas, le moteur marchait mieux. Nous avons pris un bon rythme, je me suis amusé mais nous avons crevé une fois... La traversée des Andes était magnifique, les paysages incroyables ! »

Willy Alcaraz n°350 : « Hier, j'ai cassé un cardan que j'ai donc changé avec l'aide des mes coéquipiers. Mais ce nouveau cardan a cassé lui aussi et j'ai décidé de continuer comme ça pour ne pas prendre la pénalité... que j'ai tout de même prise pour 1'30 de retard.  J'ai donc roulé 150 km avec la traction avant et environ 200 avec 3 roues motrices.

Aujourd'hui, j'ai eu très peur car j'ai entendu un grand bruit et j'ai cru que la boîte de vitesse était cassée... C'était en fait un gros cailloux qui s'était coincé dans l'arbre de transmission. J'ai été obligé de le casser avec un tournevis... Cela m'a fait perdre du temps mais j'étais plutôt content que ce ne soit pas la boîte. A part cela, c'était une spéciale sympa avec de très beaux paysages ! »

SÉBASTIEN DELAUNAY – VAINQUEUR DE LA COUPE DU MONDE FIA DES RALLYES TOUT TERRAIN T3 - COPILOTE

Alors que sur le Rallye du Maroc, Sébastien a retrouvé Nicolas Duclos avec lequel il participera également au Dakar, c'est aux côtés de Yasir Saedan que le Français a conclu la saison des Rallyes Tout Terrain et remporté le titre de Vainqueur de la Coupe du Monde FIA des Rallyes Tout Terrain T3.

« C'est une belle récompense que d'avoir remporté ce titre de Champion du Monde, commente Sébastien, et nous avons remporté quasiment toutes les courses que nous avons courues.

Nous avons beaucoup roulé cette année et sur de nombreux terrains différents ce qui nous a permis de faire progresser le RZR XT+ 900XP40.

La voiture est efficace, agréable et très fiable et je suis très confiant des possibilités que nous aurons sur le Dakar avec Nicolas.


Ce fut un réel plaisir de travailler avec l'équipe Xtremeplus, une structure professionnelle et à taille humaine. On ne s'est jamais posé la question de repartir ou non le lendemain, tous les matins la voiture était prête pour la course. Les mécanos sont aux petits soins et vraiment efficaces. Il y a un véritable échange entre l'équipage et l'équipe technique, une vraie recherche pour adapter au mieux la voiture à chaque pilote.

Quant à Marco (Piana), il est toujours à l'affût d'une solution pour nous solutionner les problèmes.

Et le tout dans la bonne humeur ! C'est le plus mais ça change tout !