XTREMEPLUS POLARIS FACTORY TEAM AT NIGHT

LES DEUX POLARIS RZR XTREMEPLUS VAINQUEURS DE LEUR CATÉGORIE RESPECTIVE !

RALLYE DU MAROC

Jeudi 9 octobre 2014

6e Étape : FINALE DE MARRAKECH

Liaison : 32 km – Spéciale : 113 km – Liaison : 24 km – Total : 169 km

Après 1992 km dont 1441 km de Spéciales, les deux équipages du team Xtremeplus Polaris Factory team ont remporté leur catégorie : Jes Munk et Sébastien Delaunay en T3.2 FIA et Daniel Viard et Alain Multinu en T3.2 Open.

Grâce aux pneus MAXXIS CORONADO, le binôme du POLARIS RZR 1000XT+30 n'a connu qu'une seule crevaison et leur victoire à ce Rallye du Maroc leur permet de remporter le titre de VAINQUEUR DE LA COUPE DU MONDE FIA DES RALLYES TOUT TERRAIN T3 !

JES MUNK / SÉBASTIEN DELAUNAY — FIA T3.2 N°350 : « Cette dernière spéciale était courte sur un terrain très technique, glissant, bosselé et empierré mais je me suis amusé comme un fou ! J'ai rattrapé quelques concurrents dans le sinueux mais dès qu'il y avait une ligne droite, ils nous doublaient à nouveau comme chaque jour. J'ai fait attention à la voiture car il y avait beaucoup de cassures, de dangers et aussi des voitures qui arrivaient en face et des gens. Il nous fallait terminer et remporter cette victoire et je remercie Seb pour son excellent travail de navigateur. »

DANIEL VIARD / ALAIN MULTINU — OPEN T3.2 n°351 : « SUPER ! Quelle belle journée ! Il n'y avait que du pilotage comme j'aime sur un parcours rapide et technique. Que du bonheur, cela aurait pu durer 300 km pour moi. J'ai ressenti de très belles sensations de pilotage et vraiment adoré cette spéciale. Ce type de rallye est important pour moi si je veux continuer à rouler en Rallye Raid car il est assez complet, avec du sable mais aussi des pierres et du technique. Mon objectif en venant ici au Maroc était de valider mes connaissances avec le RZR, d'en acquérir d'autres et de franchir la ligne d'arrivée. Au bout, il y a un beau résultat, c'est donc encore plus sympathique ! Mon objectif et celui de mes partenaires est donc atteint !

En plus, j'ai beaucoup d'affinité avec Alain et nous nous entendons super bien dans la voiture. Tout a été parfait ! »

À dans dix jours pour de nouvelles aventures du XTREMEPLUS POLARIS FACTORY TEAM au rallye de Merzouga !

Plus de photos sur Facebook https://www.facebook.com/infoxtremeplus?ref=hl et www.xtremeplus.fr

24 Heures Tout Terrain de France : Une belle aventure humaine !

24 Heures Tout Terrain de France

Dimanche 14 septembre 2014

Il est 16h00' quand le drapeau à damiers s'abaisse sur les concurrents rescapés de ces belles 24 Heures Tout Terrain de France qui se sont déroulées sur le circuit de Chevannes, dans le sud de Paris.

Pour l'équipe Xtremeplus, cette première course d'endurance fut un dur apprentissage mais également la découverte d'une discipline très conviviale et de nouveaux compagnons d'aventure qui partageront, dans le futur, d'autres aventures humaines dans la bonne humeur.

Jean-Paul Van Bohemen : « J'ai adoré, j'étais comme un gosse en descendant de la voiture après mon premier relais. C'était une première pour moi, grandiose ! J'ai énormément apprécié le professionnalisme de l'équipe technique Xtremeplus et je remercie tous les mécaniciens et Marco pour ce moment de magie. J'y reviendrai, ça c'est sûr... et avec grand plaisir ! »

Daniel Viard : « Ce fut une très belle aventure humaine car je ne connaissais aucun de mes collègues pilotes avant cette course. Pendant les trois jours que nous avons passés ensemble, il y a eu une ambiance excellente et une très belle entente entre nous. Le parcours était plutôt sympa, une boucle de 10 km avec un terrain très varié. Cela passait du roulant au sous-bois gras avec des ornières et partout le RZR se comportait très bien.

Ensuite, les aléas de la course ont apporté leur lot de problèmes techniques et nous devrons faire évoluer la machine pour le futur. Néanmoins, nous avons franchi la ligne d'arrivée, avec un classement moins bon que celui que nous espérions mais nous avons fini ! C'est déjà une victoire !

Dans 10 jours, je partirai pour le Maroc rejoindre l'équipe Xtremeplus avec beaucoup d'envie de rouler dans le désert et une grande envie de réussite. »

Éric Mozas : « Génial ! C'était génial et la machine était super tout comme l'ambiance dans l'équipe ! Cette course m'a permis de me vider la tête, de me déconnecter complètement et de me lâcher ! Que du plaisir ! »

Marco Piana : « Comme tout nouvel événement, il nous a manqué l'expérience pour gérer cette course dure, difficile et différente de ce que nous faisons habituellement. Nous avons beaucoup appris, ce qui nous permettra, l'an prochain, de nous aligner avec une machine dont la configuration sera mieux adaptée aux 24 Heures Tout Terrain de France. Je suis attristé pour les mécaniciens qui ne seront pas récompensés à la valeur de leurs efforts fournis pendant la nuit à cause d'une panne que nous n'avons jamais eue. La machine pourra néanmoins terminer la course mais avec les vitesses courtes car les longues ne passent plus. »

RALLYE DOS SERTOES : Une très belle 3e place pour Ambrosio et Cadu dans la deuxième partie de l'étape marathon !

Vendredi 28 août 2014

6e étape : Diamantina / Diamantina

Liaison : O km
 - Spéciale : 178,87 km
 - Liaison : 25,42 km
 - Total : 204,29 km

Cette avant-dernière étape du Rally Dos Sertoes, deuxième partie de l'étape marathon, n'est pas très longue mais variée et très belle.

Si Torres est victime de crevaisons et Oliveira s'offre un tonneau, Carlos Ambrosio et Cadu montent sur la troisième marche du podium de la journée avec leur Polaris RZR 900XT+30.

Carlos Ambrosio / Carlos Eduardo Piacentini Sachs (Cadu) n°204 — 3e en 2h55'03' – 17e au général à 21h37'40 : « Une superbe journée pour nous ! La Spéciale était magnifique même s'il y avait des passages délicats. Le RZR 900XT+30 a un énorme potentiel, la mécanique reste constante du début à la fin des étapes et il est très confortable. Je me suis arrêté pour donner une de mes roues à Leandro et cela m'a fait perdre 2 minutes... j'aurai pu terminer deuxième mais en rallye on ne se pose pas ce genre de question, on aide ses coéquipiers ! »

Leandro Torres / Idali Bosse n°208 13e en 3h23'57 – 5e au général à 1h41'45 : « Nous n'avions pas mis la bonne pression dans les pneus au départ du bivouac marathon et nous avons crevé deux fois. Ensuite, pendant 150 km, nous n'avons plus eu de radio dans les casques, ce qui n'était pas simple pour communiqué. Pour terminer la spéciale et éviter une nouvelle crevaison, nous avons levé le pied pour rallié Diamantina. »

Celio Vinicius Oliveira et Pipo Mirone n°216 14e en 5h35'24' – 11e au général à 9h33'38 : « Je continue mon apprentissage du RZR 900XT+30... et je dois apprendre aussi à être plus régulier. Au début de la Spéciale, j'étais le plus rapide... mais ensuite, j'ai fait un tonneau ! Nous avons eu beaucoup de chance car nous avons pu réparer et repartir, doucement cette fois, pour rentrer au bivouac. »

PLUS DE PHOTOS SUR LE WEB :

http://www.xtremeplus.fr/portfolio-item/rally-dos-sertoes-brasil-2014/

RÉSULTATS :

http://www.webventure.com.br/sertoes2014/resultados/consolidado

RALLYES DOS SERTOES : Celio Oliveira et Pipo Mirone 4es de la première étape marathon !

Jeudi 28 août 2014
5e étape :  Saõ Francisco /  Diamantina
Liaison : 223,57 km - Spéciale : 335,98 km - Liaison : 85,89 km - Total : 645,44 km

La 1ère partie de l'étape marathon, qui emmène les 20 concurrents SSV de Saõ Francisco à Diamantina, est la plus longue du Rallye Dos Sertoes avec un total de 645 km. Le terrain aussi est l'un des plus difficiles : beaucoup d'endroits trialisants, terrain vallonné, passage de crêtes dangereux... La région de Diamantina est très belle et constellée de nombreux monastères témoignant du passage des Portugais.

À l'arrivée, étape marathon oblige, il n'y a pas d'assistance. Seul le ravitaillement essence est autorisé et les pilotes et copilotes ont 2 heures pour réviser leur machine.

Celio Vinicius Oliveira et Pipo Mirone n°216 4e en 5h35'24' – 11e au général à 8h55'37 : « Belle étape, dure mais intéressante et nous sommes 4es donc content de notre journée. Je connais de mieux en mieux la machine et nous n'avons connu aucun problème technique. Arrivés au bivouac, Pipo qui s'était entraîné avant le rallye, a très bien fait la révision du Polaris RZR 900XT+30. »

Leandro Torres / Idali Bosse n°208  8e en 6h00'54 – 6e au général à 1h20'29 : « Je suis vraiment très content d'être à l'arrivée, quelle journée longue et difficile ! Il y avait énormément de cailloux et de crêtes dangereuses. Nous avons perdu 5' car nous avons dû changer un pneu puis, au milieu de la Spéciale, l'alarme de pression d'huile s'est allumée. Nous avons été attentif mais nous avons pu rallier le bivouac de Diamantina et ensuite, nous avons fait notre révision ! »

Carlos Ambrosio / Carlos Eduardo Piacentini Sachs (Cadu) n°204 — 17e en 17h35'00' – 17e au général à 20h45'17 : « La veille, l'assistance a pu remettre en état notre RZR et nous avons pris le départ. Malheureusement, au km 30 de la Spéciale, j'ai cru que nous avions cassé une courroie mais il y avait une fuite d'huile et j'ai compris que c'était la boîte.  Nous avons alors attendu l'assistance et la boîte sera réparée cette nuit... »

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RALLYE DOS SERTOES : LA SPÉCIALE ÉCOURTÉE

Lundi 25 août 2014
2e Spéciale : Caldas Novas - Catalão
Liaison : 46 km - Spéciale : 78 km - Liaison : 20 km

Le Rallye Dos Sertoes continue sa route vers l'est et arrive à Catalão, ville où est implantée l'usine Mitsubishi Brésil.

La deuxième spéciale annoncée était longue de 202 km mais l'organisation n'a pu assurer la sécurité sur une route non fermée et a été contrainte d'annuler une grande partie. Frustrant pour les concurrents qui n'ont parcouru que 235 km en deux jours. Le départ de la spéciale a donc été déplacé à Ipameri, le point prévu pour le ravitaillement des motards mais pour les voitures, ce fut un point de vidange de l'essence excédante.

Le secteur sélectif est rapide toujours sur des pistes en latérite soulevant énormément de poussière. Dans le clan Xtremeplus, les pilotes sont déçus car la partie annulée était bien plus favorable à leur Polaris RZR 900XT+40.

Carlos Ambrosio / Carlos Eduardo Piacentini Sachs (Cadu) n°204 — 7e en 57'36 – 5e au général à 3'26 : « La piste était très glissante et il fallait être très attentif à ne pas commettre d'erreur. Je n'ai pas été agressif dans on pilote aujourd'hui et j'ai roulé « enroulé » pour ne pas crever. Il y avait énormément de radar avec des DZ à 20 km, surtout sur les ponts en bois, il était facile de se faire piéger et d'avoir des pénalités aujourd'hui. Nous utilisons un road book digital sur tablette et cela marche très bien. »

Leandro Torres / Idali Bosse n°208 10e en 1h01'56 – 9e au général à 13'42 : « La Spéciale était vraiment trop courte aujourd'hui, je suis frustré de ne pas avoir pu rouler plus mais je suis néanmoins content de ma journée. Je suis également content d'être intégré au sein du Team Xtremeplus qui est une équipe vraiment très professionnelle. »

Celio Vinicius Oliveira et Pipo Mirone n°216 19e en 1h02'32 – 11e au général à 15'56 : « Je suis un peu énervé car nous nous sommes perdus au début de la Spéciale et nous nous sommes retrouvés dans la poussière des autres concurrents, un véritable enfer. Après les erreurs de navigation, j'ai pris une pénalité de 10' pour excès de vitesse dans une DZ... Et je suis frustré car nous avons moins roulé en deux jours que sur une Baja ! »


RÉSULTATS : http://www.webventure.com.br/sertoes2014/resultados/consolidado

RALLYE DOS SERTOES : Celio Vinicius Oliveira et Pipo Mirone, 3es de la première Spéciale !

Dimanche 24 août 2014

1ère Spéciale : Goiânia – Caldas Novas

Liaison : 40,50 km
 - Spéciale : 155,65 km
 - Liaison : 20,06 km
 - Total : 216,21 km.

La première spéciale du Rallye Dos Sertoes rallie Goiânia à Caldas Novas, petite ville balnéaire dont les sources d'eau chaude attirent de nombreux touristes. Lors de cette journée de mise en jambe de 155 km, quelques dégâts sont déjà à compter chez les concurrents : machine brûlée, cardans, biellette de direction...

Dans le team Xtremeplus, Celio Vinicius Oliveira et Pipo Mirone prennent l'avantage en terminant à la très belle 3e place de cette Spéciale relativement dure.

Celio Vinicius Oliveira et Pipo Mirone n°216 en 2h09'56 à 2'54 du vainqueur, le n°203 Varela/Arena : « Lors de la séance d'essais, grâce à Marco, j'ai appris certaines choses que j'ai pu mettre en application aujourd'hui. Je progresse et maîtrise mieux le RZR, j'ai aussi roulé plus vite qu'hier sans toutefois prendre de risques inutiles. »

Carlos Ambrosio / Carlos Eduardo Piacentini Sachs (Cadu) n°204 — 6e en 2h12'25 à 5'23 : « C'était une Spéciale très rapide sur des pistes en latérite avec de nombreux sauts et des gués à traverser. J'ai roulé plus près des limites de la voiture et, aujourd'hui, mon pilotage a été plus agressif. »

Leandro Torres / Idali Bosse n°208 est 9e en 2h18'23 à 11'21 du vainqueur de la Spéciale : « Doucement mais sûrement, telle est ma devise ! Je suis un peu fatigué en cette fin d'Étape mais très content de ma journée. »

Lundi, le Sertoes continue sa route vers Catalão avec une étape longue de 260 km au total dont 202 de Spéciale.

XTREMEPLUS DANS LA FOURNAISE DE L'ARAGON

BAJA ARAGON

Vendredi, 18 juillet 2014

Ces 18, 19 et 20 juillet, le XTREMEPLUS POLARIS FACTORY TEAM prend part à la Baja Aragon dont le centre névralgique se situe devant le Dinopolis de Teruel (Espagne). À cette occasion, Xtremeplus aligne trois Polaris RZR avec les équipages suivants : Daniel Viard/Alain Multinu, Marco Piana/Steven Griener et Jes Munk/Sébastien Delaunay qui rouleront, pour la toute première fois, avec le tout nouveau Polaris RZR 1000 XT30.

La chaleur est au rendez-vous, la terre est sèche et il est à gager que les concurrents mangeront de la poussière dans le prologue de 6 km qui se déroulera en fin d'après-midi.

Daniel Viard/Alain Multinu n°65 : « Je découvre l'équipe Xtremeplus Polaris et les Rallyes Tout Terrain internationaux avec beaucoup de plaisir. L'ambiance est excellente dans le team, il y a du beau matériel et dans le bivouac, de belles équipes... donc de belles bagarres en perspectives ! Le prologue est une étape importante car il donnera l'ordre de départ de la première spéciale de demain. L'enjeu est important car il faut bien se positionner d'entrée de jeu sur un tel terrain caillouteux et poussiéreux. »

Marco Piana/Steven Griener n°57 : « Jes Munk roule avec le nouveau Polaris RZR 1000 XT30 que nous venons de construire. Nous sommes ici pour le développer et donc faire un maximum de kilomètres. C'est pour cette raison que je suis en course et que mon co-pilote est Steven Griener, l'ingénieur-mécanicien, pour intervenir sur la piste si c'est nécessaire. Nous sommes en fait un « T4 » (camion d'assistance en course) mais en RZR... »

Jes Munk/Sébastien Delaunay n° 54 : « L'auto est magnifique et je remercie l'équipe Xtremeplus pour le travail extraordinaire qu'ils ont accompli. Nous sommes ici pour faire du « roulage » afin de donner de bons réglages de base à la machine et de la développer au fur et à mesure des courses pour le Dakar. »

LES "BLEUS" À L'ARRIVÉE !

ABU DHABI DESERT CHALLENGE

Jeudi 10 avril 2014

5e Spéciale : Qasr Al Sarab

Liaison : 7,80 km - Spéciale : 244,77 km – Liaison : 107,30 km – Total : 359,87 km

La dernière spéciale de l'Abu Dhabi Desert Challenge, longue de 244 km, repartait de Qasr Al Sarab pour revenir vers la Marina de Yas Island à Abu Dhabi. Chaleur, peu de dunes et beaucoup de lignes droites fut le menu du jour. Une spéciale peu intéressante qu'Alle Fogliani et son père, Pietro, ont gérée avec intelligence pour franchir l'arrivée, 15es au général.

Malheureusement, Dame malchance s'est acharnée sur Jes Munk et Sébastien Delaunay qui ont cassé un joint de culasse au km 17 de la spéciale. Mais, dans son malheur, l'équipage Franco-Danois eut de la veine car la casse mécanique s'est produite sur une partie d'asphalte. Ils purent être dépannés et tractés jusqu'à Abu Dhabi afin de terminer le rallye, classés 25es.

Alle et Pietro Fogliani n°348 – 15es au général : « J'ai roulé tranquillement, raconte le jeune Italien de 19 ans à la fin du Rallye. La spéciale était toute droite et pas très belle avec vraiment très peu de dunes. C'est ma première course en Rallye Tout Terrain et j'ai trouvé cette discipline vraiment belle, cela m'a beaucoup plu. J'ai juste regretté qu'il n'y ait pas plus de sable, avec le RZR, c'est un régal de franchir les dunes, c'est très amusant. »

Jes Munk / Sébastien Delaunay n°347 – 25es au général: « Et bien soyons positif, s'exclame l'ancien motard danois en riant, au moins je ne serai pas tombé cette fois-ci ! C'est dommage de n'avoir pu faire la dernière spéciale mais sincèrement, nous avons eu beaucoup de chance de casser sur l'asphalte, dans une DZ (Limitation de vitesse), juste avant de repartir dans le sable. Si cela nous était arrivé plus loin, dans les dunes, on y serait encore. Au moins, nous avons pu être aidés, nous avons franchi la ligne d'arrivée et nous sommes montés sur le podium ! Maintenant, nous allons aller boire un verre bien mérité avec toute l'équipe. C'est un super team, les mécaniciens sont fantastiques, ils ont fait du très bon travail et ont un bel esprit sportif. Ils m'ont, tous les jours, donné de précieux conseils, tout comme Seb qui est un précieux copilote. C'est une belle équipe et je me suis vraiment amusé avec eux et avec le RZR, tout spécialement dans les dunes. »

SPÉCIALE DIFFICILE MAIS SUPERBES PLACES POUR LES POLARIS RZR XTREMEPLUS QUI SE CLASSENT 14es ET 17es !

ABU DHABI DESERT CHALLENGE

Mercredi 9 avril 2014

4e Spéciale : Qasr Al Sarab - Qasr Al Sarab

Liaison : 127,81 km - Spéciale : 239,68 km – Liaison : 11,20 km – Total : 378,69 km

Le soleil est déjà haut dans le ciel quand les autos prennent le départ de l'avant-dernière spéciale de l'Abu Dhabi Desert Challenge longue de près de 240 km. À l'arrivée, les deux équipages Xtremeplus Polaris sont éprouvés tant il fait chaud dans le désert d'abu Dhabi et que le parcours est difficile. Cette fois, c'est Jes Munk, navigué par Sébastien Delaunay, qui arrive le premier au bivouac de Qasr Al Sarab et se classe 14e de la spéciale tandis que les Fogliani, père et fils, terminent 17es.

Jes Munk / Sébastien Delaunay n°347 – 14es de la Spéciale et 15es au général: « C'était dur aujourd'hui, confirme Jes Munk, vraiment dur mais c'est bon d'être de retour à rouler avec des conditions extrêmes. Je suis content car aujourd'hui, nous avons bien marché malgré un ''plantage'' (ensablement dans le jargon des rallyes) parce que je parlais à Seb et que je me suis déconcentré 30'... J'apprends, à chaque kilomètre, j'apprends...

J'ai tenté de préserver la voiture et les pneus et de ne pas être trop agressif, ne pas dépasser les limites même si Seb m'a dit que j'avais utilisé mon joker aujourd'hui en plantant le RZR sur le nez en bas d'une dune ! Ceci dit, je suis content d'avoir fait un bon temps et une belle place alors que de nombreux concurrents sont encore sur le parcours. »

Alle et Pietro Fogliani n°348 – 17es de la Spéciale et 14es au général : « Ce fut une spéciale dure et difficile, commente Alesandro en descendant de son RZR. Je me suis planté une fois car nous étions trop gonflé. Nous avons perdu un peu de temps mais ensuite, après avoir dégonflé, cela a bien marché. À cause des températures très élevées, nous avons aussi failli avoir un problème avec un fusible mais nous avons pu le changer à temps. »

Demain, la dernière spéciale du rallye emmène les concurrents vers Abu Dhabi.