Good on Ya! « Aussies » en force sur le Dakar

Le Personal Dakar – Argentina Chile attire cette année un nombre record de concurrents australiens. Sur deux ou sur quatre roues, il se peut même qu’ils ajoutent la qualité de la performance à la force du nombre. Leurs meilleurs pilotes prétendent au Top 10.

Le mouvement est en marche. Sur la prochaine édition du Dakar, un record devrait déjà être battu dès la sortie des vérifications techniques et administratives, puisque huit véhicules pilotés par des Australiens sont attendus au départ de Buenos Aires. C’est dans la catégorie moto que l’on observe une réelle déferlante venue du bout du monde, avec six machines déjà engagées, par cinq nouveaux participants sur le rallye. Surtout, ces cinq aventuriers ont structuré le premier team 100 % australien présent sur le Dakar, GHR Honda, avec lequel ils entendent bien peser sur la course. Forts de l’expérience acquise sur l’Australasian Safari Rally, la course de référence dans leur partie de la planète, les « Aussies » misent sur le plus jeune d’entre eux pour se mêler à la lutte avec les ténors de la discipline. Petit génie du guidon, Jacob Smith n’aura que 22 ans au départ du Dakar, mais sa victoire en 2009 sur le Safari lui donne l’assurance d’un champion en devenir : « Mon objectif c’est de terminer dans le Top 10. Et cette année, je viens juste pour gagner en expérience. Ensuite j’essaierai d’aller chercher un meilleur résultat ». Sûr de son affaire, l’ambitieux Jacob admet tout de même quelques limites dans le registre de la navigation : « en fait je n’ai jamais utilisé de GPS pour le moment ».

Sur les deux autos présentes, l’objectif affiché est là aussi élevé. Mais Bruce Garland et son copilote Hiroaki Suzuki ont de sérieux éléments de palmarès à faire-valoir, avec une 11ème place au général lors de la première édition sud-américaine du Dakar, en 2009. Dès lors, le discours du pilote, par ailleurs quintuple vainqueur du Safari, sonne comme un avertissement crédible pour tous les outsiders du rallye : « notre but c’est de finir dans le Top 10, et d’être les premiers derrière les écuries aux millions de dollars ».


Les Australiens sur le Dakar 2011 :

Moto : Mark Davidson, Simon Harslett, Simon Pavey, Andrew Scott, Jacob Smith, Warren Strange
Auto : Bruce Garland - Hiroaki Suzuki, Geoffrey Olholm - Steve Riley

CALENDRIER 2011 FIM DES RALLYES TOUT TERRAIN

Voici le calendrier 2011 des épreuves FIM championnat du Monde de Rallyes Tout Terrain sorti à Macao, lors du congrès de la FIM.
Ce calendrier est plus que provisoire vu que la Sardaigne et le Estoril-Marrakech se chevauche quasiment et que le règlement FIM oblige un minimum de 2 voire 3 semaines entre les événements... Mais bon, cela vous donnera une idée peut-être des dates des autres épreuves.

Du 2 au 7 avril : Abu Dhabi Desert Challenge (UAE)
Du 30 avril au 7 mai : Rallye de Tunisie
Du 27 mai au 2 juin : Sardegna Rally Race
Du 3 au 11 juin: RTT Estoril-Portimao-Marrakech (Portugal-Maroc)
Du 9 au 20 août : Rally dos Sertoes (Brésil)
Du 1 au 9 octobre : Rallye des Pharaons (Égypte)

Vito Ippolito réélu Président de la FIM

La session de l’Assemblée Générale a réuni un nombre record historique de 98 fédérations sur 101, mardi 19 Octobre à l’hôtel Venetian de Macao en Chine, à l’occasion du 125ème congrès de la FIM. Les membres de l’Assemblée Générale de la FIM ont élu Mr Vito Ippolito (Venezuela) pour un second mandat de Président de la FIM. Vito Ippolito a remporté l’élection avec 55 voix contre 41 pour Mr Jean-Pierre Mougin (France).
L'Assemblée Générale de la FIM a également élu en qualité de Vice-Présidents, Nasser Khalifa Al Atya (Qatar), Jorge Viegas (Portugal) et David White (Australie). David Francis (Royaume-Uni) et Stig Klemetz (Suède) ont été élus Commissaires Internes aux Comptes FIM. Tous les mandats sont de 4 ans. Vito Ippolito, Président de la FIM a déclaré : « Je suis très satisfait de cette victoire, il s’agit plus de la victoire collective des Fédérations et des personnes qui ont travaillé activement pendant ces quatre années à l’élaboration du plan stratégique de la FIM et de la nouvelle gouvernance. C’est un travail collectif effectué avec transparence et une grande motivation. Nous continuerons à construire le destin de la FIM tous ensemble. » ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Vito Ippolito est Vénézuélien; né le 3 février 1952, marié, 3 enfants. Docteur en Philosophie.  Président de la FMV (Fédération du Venezuela) depuis 1992 à 2006.  Membre Commission de Courses sur Route de la FIM de 1984 à 1990.  Vice-Président FIM de 1990 à 1996.  Premier Vice-Président FIM de 1997 à 2006.  Président de l’ULM (Union Latino-Americana de Motociclismo) de 1984 à 1998.  Manager de l’équipe Venemotos dont le pilote Carlos Lavado est Champion du Monde Grand Prix 250 en 1983 et 1986.  Président de la FIM depuis 2006. Vito Ippolito est le premier Président FIM non-européen depuis sa fondation en 1904.

JES MUNK : PRICE GIVING OF THE PHARAON'S RALLY!

Hi everybody, here more pictures of Jes in the desert and the last one at the Price Giving Ceremony where he got two prices : the second best Privateers and the third of his class!

Only 53 bikers arrived and they were 85 at the start... Thanks to Thierry Magnaldi for the physical training and to Jean Brucy for the road book traning. You help him a lot to made this dream a reality.

Well done Jes, I'm proud of you but if you so so fast on the next rally I promise that you'll get a beating! ;-)
PS: The good stuff is that he lost 4 kg ;-) Keep going Louise!

JES MUNK FINISHED AMAZING 8th AND BEST ROOKIE OF THE PHARAON'S RALLY!

YEEEAAAAAAAAAHHHHHHH! Jes did it! And how : 7th of the last stage (even with stomach problem from two days... ) and 8th overall! Waw! I've never expect this and it's a great result! But more than the result, he's to finish his first rally and don't made too much mistake that it's great. at the podium, he was very tired because it's two days that he eat just a little but was full of emotion. Now he has to digest this experience which is very strong... He loved the desert and the freedom to ride the dunes...
He found his discipline, a sport of freedom, speed and technic but also a sport where you really need to use your brain.
Keep in touch for the next adventure!
Cheers all!

RALLYE DES PHARAONS-ARRIVÉE : COMA SACRÉ CHAMPION DU MONDE, SCHLESSER MET LA CABANE SUR LE CHIEN !

9 octobre 2010
6e étape : Siwa – El Alamein
Liaison : 160,56 km – Spéciale : 240,08 km – Liaison : 105,40 km – Total : 506,04 km

Ce matin, à 5h, sous la protection d’Orion qui brillait encore haut dans le ciel de Siwa, les motards ont quitté le bivouac pour une longue liaison de 160 km. La spéciale de 240 km, pour rallier l’arrivée de la treizième édition du Rallye des Pharaons, fut une délivrance pour certains comme Marc Coma (KTM 690) qui remporte le secteur sélectif, le classement général et le titre de Champion du Monde FIM des Rallyes Tout Terrain. « Aujourd’hui, c’était relativement facile et très rapide, commente le Catalan. J’ai attaqué à fond mais j’étais confiant. Le titre était très important pour moi et peut-être que le premier jour, j’y ai pensé un peu trop mais ensuite, j’ai repris mes marques. » Chaleco Lopez (Aprilia 450) remporte la catégorie 450 et se classe ainsi 2e au Championnat du Monde FIM des Rallyes Tout Terrain 450. « Ce matin, après 10 km, j’ai compris que Marc était inaccessible, explique le Chilien. J’ai bien roulé mais sans prendre de risques inutiles, c’était trop rapide et la différence entre la 450 et la 690, sur ce terrain, est trop grande. Je suis très content de ma deuxième place, c’était un excellent test pour le Dakar. »
En troisième position, nous retrouvons Helder Rodrigues. « J’étais très serein, raconte le Portugais sur Yamaha 450, je n’avais rien à gagner aujourd’hui et c’est une belle satisfaction de terminer troisième du Championnat du Monde FIM des Rallyes Tout Terrain 450. »
Mais cette dernière spéciale fut aussi un cauchemar pour d’autres pilote comme Jakub Przygonski qui était quatrième au général et se retrouve 15e, avec trois heures de pénalités, pour ne pas avoir franchit la ligne d’arrivée moteur allumé. « Depuis le début de la spéciale, j’ai connu un problème électrique, raconte le jeune Polonais, et à 70 km de l’arrivée, ma moto s’est arrêtée. C’est mon coéquipier, Dabrowski, qui m’a tiré avec une sangle jusqu’au podium. » Le Guatémaltèque, Francisco Arredondo, est, quant à lui, tombé en panne d’essence, tout comme Jaime Prohens qui a perdu du temps à souffler dans son réservoir… Mais la malchance des uns fait le bonheur des autres comme l’incroyable Rookie danois, Jes Munk, qui, du coup, finit son premier rallye en huitième position !
En Quad, écrasante victoire du sympathique Argentin, Marcos Patronelli, qui remporte le rallye avec 2h28’27 d’avance sur Rafal Sonik et plus de 9h sur Rampolla. Camelia Liparotti, quatrième et seule femme pilote du Rallye a trouvé le Rallye beaucoup plus roulant que les autres années : « C’était très rapide en général sauf hier qui était une étape technique mais le Rallye des Pharaons reste le plus beau du Championnat du Monde FIM des Rallyes Tout Terrain ! »
En voiture aussi la dernière spéciale réserve des surprises et cette fois, c’est Jean-Louis Schlesser qui en fait les frais mais gagne néanmoins le rallye grâce à la sprotivité de son concurrent direct pour la Coupe du Monde des deux roues motrices, Éric Vigouroux, qui l’a remis sur ses roues après un tonneau. Schlesser a avoué rouler trop vite et est monté sur un monticule de pierres avant de partir en tonneau et de cassé pas mal de carrosserie. Le Français eut bien de la chance que Vigouroux lui porte secours… En 2006, dans la dernière étape du Dakar, Vigouroux aussi avait connu ce genre de mésaventure et attendait une sangle à la main et son Trophy Truck sur le flanc mais Schlesser avait passé sa route… Éric Vigouroux et Alex Vinocq sont donc Vainqueur de la Coupe du Monde FIA Tout Terrain deux roues motrices et Champions du Monde de la sportivité !
Belle victoire d’étape pour Maurizio Traglio et Fabian Lurquin qui signent leur troisième succès consécutif. « Il y avait longtemps que je n’avais pas fait un aussi joli parcours, commente Maurizio. J’ai retrouvé les mêmes émotions de quand on traversait le Ténéré avec le Dakar… Du point de vue sportif, c’est une deuxième place de prestige et je dois dire que je n’ai connu aucun problème avec ma Nissan préparé par Tecnosport. »
Test avant Dakar réussit pour le Toyota Autobody et Mitsuhashi qui finit sur la troisième marche du podium.
Pelichet/Decré sont quatrièmes avec leur Bowler devant Omar Hani.
Le Rallye des Pharaons se termine dans le Marina Resort, sorte de Disneyland avec canaux et gondoles… Ce soir, une petite bamboula… et demain, la remise des prix !