RALLYE DE SARDAIGNE - ARRIVEE : Jordi Viladoms remporte sa première victoire et Marc Coma est sacré Champion du Monde pour la 5e fois !

COMMUNIQUÉ DE PRESSE


Qui pouvait imaginer à Arbatrax, au départ de la dernière étape du Rallye de Sardaigne que le Bordone-Ferrari Racing Team réaliserait le doublé ? Qui pouvait croire que Alessandro Botturi aurait la peau de marc Coma et lui raflerait la deuxième marche du podium ? Pas plus l’intéressé qui semblait voler dans les deux dernières spéciales du jour, pas plus Marc qui, à l’arrivée comptait ses points au mondial et se consolait avec l’assurance du titre. Son cinquième !

Accueilli par Cyril Despres venu en toute amitié de l’Andorre pour assister à l’arrivée de ce rallye qu’il affectionne tout particulièrement le français interrogea le nouveau champion sur le détail de la journée. « Un problème de frein à l’arrière n’explique pas tout ! » avoue l’espagnol. « J’ai roulé vite, sans m’égarer, je pense que les autres ont été plus rapides que moi ! »

Ce matin avant le départ alors qu’il accusait un retard de 1mn 30, l’ex-rugbyman lâchait : »Je vais essayer » avec une conviction qui parlait d’elle-même. « J’y suis arrivé » lâcha t’il à l’arrivée « et malgré les recommandations de Jordi Arcarons (le manager du team) qui bien sûr m’avait conseillé de ne prendre aucun risque. » Mais Botturi n’a pas démérité au cours de la semaine, avec deux victoires en spéciale et une d’étape. Pour cet enduriste, c’est une progression fulgurante qu’il démontre, bien que le rallye de Sardaigne soit très tendance enduro.

Et le vainqueur de cette 5ème édition du Rallye de Sardaigne est : Jordi Viladoms ! Une première, pas une dernière ! Jamais de sa carrière l’ex-porteur d’eau de Marc Coma chez KTM et, depuis la fin de l’année dernière un des fers de lance du Bordone-Ferrari Racing Team, n’a vécu un tel bonheur. L’espagnol âgé de 32 ans, semble s’être métamorphosé depuis son intégration dans l’équipe italienne. Il ne s’en cache pas d’ailleurs : « C’est un ensemble de choses : être dans un team structuré, bien entouré, avec des motos (KTM en attendant la nouvelle TM1), et du roulage en essais privés ou en course… Le team est superbe et je suis heureux de leur offrir leur première victoire… »

Succès total pour le Bordone-Ferrari Racing Team
Le Bordone-Ferrari Racing Team complète son doublé par une 5ème place pour Paolo Ceci qui termine à plus de 2 minutes du Champion du Monde 2011, Helder Rodrigues qui fera très prochainement parler de lui…
Stéphane Peterhansel ne peut se passer de moto
Quant à Stéphane Peterhansel 6ème au final, il aura rempli sa mission avec tout de même cette envie de gagner qui le démange même si, il s’en défend. La moto reste sa passion même si, l’auto reste sa profession actuelle ! Stéphane va rejoindre dans les prochains jours la base d’essais du team X-Raid à Erfoud afin de poursuivre le développement du moteur de série dans le Mini.

A Ruben Faria la dernière spéciale
Est-ce le fait que le ‘patron’ (Cyril Despres) était à l’arrivée ou la contrariété qui l’habitait après avoir écopé de 45 minutes de pénalité dans la 4ème étape (pour une coupe sur la piste) toujours est-il que Ruben Faria a signé le meilleur chrono dans la dernière spéciale (ES8). La spéciale 7 est revenue à la révélation de ce rallye : Alessandro Botturi.

Manuel Lucchese récompensé
L’italien Manuel Lucchese remporte l’engagement à la Baja marocaine organisée en octobre par NPO. Stéphane Peterhansel parrain de la manche européenne des Baja est allé le féliciter.

Michael Metge impressionnant
Troisième de la dernière spéciale, le sudiste Michael Metge effectue son tout premier rallye-raid. Ce pilote Nîmois qui n’a pas fait de bruit durant l’épreuve a réalisé de belles performances dans ce coup d’essais. « Au fil des jours, je me suis amélioré et j’ai surtout mis les conseils de Peterhansel en application… Ce fut payant ! »

Chapeau aux dames
La première des six féminines enregistrées au départ, n’est autre que la pilote allemande Andréa Mayer (36ème). Sur sa Yamaha elle a attaqué chaque jour, a glissé dans une ravine au cours de la première étape et s’est parfois égarée… « Sans quoi, tout a parfaitement fonctionné ! » a déclaré la compagne de Stéphane Peterhansel.

Un Polonais vainqueur en Quad
Le Russe Rafal Sonik, favori au départ a été dominé durant la première partie du rallye par le français Laurent Duvernay. Celui-ci écopait d’une pénalité pour vitesse au soir de la 3ème étape. C’est finalement, le polonais LUKASZ Laskakiec qui l’emporte avec l’art et la manière.

Rallye de Sardaigne/Etape 4 - Communiqué de presse

Jordi Viladoms tient bon !

La spéciale de la 4ème étape a été raccourcie d’une quarantaine de kilomètres pour la même raison que la veille (risque d’incendie). Elle a souri une nouvelle fois à Jordi Viladoms. Depuis le début du Rallye de Sardaigne, l’espagnol du Bordone-Ferrari se montre particulièrement à son avantage. Sa prise de pouvoir à Sa Itria reflétait parfaitement dans quel état d’esprit se trouve actuellement l’ex-équipier de Marc Coma chez KTM. Réservé et réfléchi, il explique comment au cours de ce secteur, il pense avoir pu faire la différence sur le favori de l’édition, Marc Coma.

« En partant 16ème ce matin, j’avais des repères. C’est à mon avis plus facile pour remonter que d’ouvrir, le cas de Marc (Coma) aujourd’hui. Je me suis senti bien sur la moto et dans la dernière partie rapide, sans trop de navigation, j’ai opté pour un bon rythme. C’est ce qui explique notre différence ce soir. » Un écart conséquent à une étape de la fin du rallye. Les 5 minutes de retard accusés par Marc vont être difficiles à remonter au cours des deux spéciales à disputer, mais ne sait-on jamais ! Le suspense reste entier.

Marc Coma, vainqueur de l’édition 2011 pourra-t’il récidiver ? Même l’intéressé considère que cela sera difficile : « je pensais dans la spéciale annulée (mardi) mettre un grand coup. Les circonstances ont fait que ce ne fut pas possible. Je suis content pour Jordi, ce fut longtemps mon équipier ! »
                                                                                            
Frétigné joue le Saint-Bernard
En apercevant un concurrent en contrebas de la piste, David Frétigné n’a pas hésité à béquiller sa Yamaha et d’aller porter secours à l’infortuné pilote. Quand l’espagnol Oriol Escale Pelaez (n°69) vit son sauveur harponner sa machine, il n’en revenait pas. « Je ne pouvais pas passer à côté de lui et le laisser s’en dépêtrer tout seul. Je ne suis pas ici pour jouer la gagne mais pour faire un point sur le travail qui me reste à accomplir avant le Dakar que je souhaite réussir après mon absence sur les deux dernières éditions. »

Botturi la révélation
Sa victoire au soir de la première étape n’était pas un coup de poker ! Alessandro Botturi, un des équipiers de Viladoms au Bordone-Ferrari, reste ancré au podium et n’a pas l’intention d’en chuter ! « J’ai pourtant jardiné » avoue le rugbyman. « J’ai mal interprété une note sur le road-book au point de partir couvrir 2 km de plus ! «  Qui dit que Alessandro n’aurait pas remporter cette étape ?

Perterhansel : 6ème
Il sera difficile au français, Stéphane Peterhansel (Yamaha 250) d’accéder au podium d’ici l’arrivée à San Téodoro. Sixième ce soir, ses prédécesseurs Botturi, Rodrigues, Ceci sont eux-aussi bien ancrés à leur place.

Marek Dabroski réfléchit
Pas vraiment dans le coup, Marek Dabrowski du team Orlen a du mal à faire parler de lui… 36ème de la spéciale du jour, il occupe la 38ème au général. Il ne cache pas réfléchir sur son arrêt...

Le rêve du Corse Michael Pisano
Après avoir écopé d’une pénalité pour ‘vitesse’ dans l’étape 2, Michael regrettait aujourd’hui de s’être légèrement égaré dans la garrigues. « Je me régale et roule sur de bon rythme » se plait-il à dire. Il occupe la 19ème place du général au terme de la 4ème étape. Il mûrit l’espoir de voir – un jour - le rallye de Sardaigne démarrer son édition en Corse. « Ensuite on effectue la traversée pour disputer les 4 autres étapes en Sardaigne. ». D’une île à l’autre en somme.

Oscar Polli pouponne
Le vainqueur de l’Africa Eco race à moto, Oscar Polli n’est pas en selle sur ce Sardaigne. Il manage dans l’équipe Progetto Giovani Motorally huit pilotes dont quatre jeunes de moins de 25 ans.
Ils ont 16 ans : Giorgi Davide et Ivan Brognoli ; ils ont 25 ans : Giada Beccari et Manuel Lucchese. Ces quatre pilotes concourent aussi pour remporter l’engagement offert par NPO pour la Baja au Maroc en octobre prochain.

Rallye de Sardaigne/Etape 4

SARDEGNA RALLY RACE - COMMUNIQUE DE PRESSE

(Français)
Rallye de Sardaigne : Que du beau monde et du bonheur !

Plus de cent concurrents – motos et quads – pour la 3ème manche du Championnat du Monde des rallyes tout-terrain, le Rallye de Sardaigne fait exploser le compteur du club organisateur, Bike Villages.

Une bonne raison pour Antonello Chiara et Gianrenzo Bazzu, les co-directeurs de cette entité, de leur coller la banane. Ces deux ‘GO’ (gentils organisateurs) contraints à bouger la date de leur épreuve de plus d’un mois, n’en ont pas perdu leur capacité. Tous les concurrents reçus avec convivialité et simplicité étaient accueillis sur un nouveau site magique, toujours à San Téodoro, mais au Paradise Resort. Ce secteur flambant neuf situé à la pointe de l’Aldia, est une splendeur et un havre de paix que les estivants ne vont tarder à envahir, dès le rallye entériné.

Si le départ est donné demain par une boucle autour de San Teodoro, l’arrivée sera jugée au même endroit jeudi prochain. Mais, avant les acteurs de cette 5ème édition ne vont ménager ni leur physique, ni leur machine.

Cyril Despres forfait
Pour des raisons familiales, Cyril Despres le premier à s’être engagé à l’ouverture des inscriptions, renonce. C’est le vague à l’âme que le franco-andorran ne peut participer à son rallye préféré après l’avoir remporté à deux reprises (2008 et 2009).

‘Peter’ remet le couvert !
La récidive de Stéphane Peterhansel, 4ème l’an dernier laisse présager que le récent vainqueur du Dakar en auto, ne vient pas pour descendre dans la hiérarchie mais bien pour aller plus haut ! Pour contrer son appétence, Marc Coma (KTM 450), sourire aux lèvres, sait que l’adversité ne viendra pas exclusivement du Champion du monde en titre Helder Rodrigues (Yamaha 450) ou encore du Polonais Jakub Przygonski (KTM) mais aussi de ce diable de français et de sa Yamaha 250 WRF
. Une petite machine, légère et maniable permettant à l’ambassadeur de la marque de se faufiler avec agilité sur les pistes étroites ou dans les sous-bois montagneux de la Sardaigne intérieure.

Le retour de David Frétigné
En quatre éditions disputées, le français David Frétigné n’était jamais venu dans cette île. C’est aussi son retour dans la discipline car, depuis son accident au Brésil en août dernier, David avait déclaré forfait au Dakar pour se reconstruire. C’est un aveyronnais ‘nouveau’ qui revient, plus affûté que jamais et… au guidon d’une Yamaha. Exit l’Husqvarna, il est de retour dans cette maison qui l’a vu grandir et pour lequel il a une immense reconnaissance. « Je suis aussi heureux qu’un gosse qui fait sa rentrée scolaire. Retrouver les copains, Yamaha et, le rallye-raid sont des éléments indispensables pour me reconstruire car, j’ai encore beaucoup de travail personnel à effectuer sans parler de la machine sur laquelle nous devons apporter quelques modifications… »

Marc Coma vise la passe de trois !
Vainqueur au Abu Dhabi Désert Challenge puis, au Qatar, l’espagnol Marc Coma vise la passe de trois de ce début de saison. Leader du Championnat du Monde, le catalan ambitionne cette saison, de réaliser le grand chelem ! La réponse jeudi prochain ! Sur ce Sardaigne, il remet aussi sa victoire en jeu.

Les Italiens en force
Certes, ils sont très nombreux les italiens à disputer la manche ‘presque’ à domicile, mais deux noms se dégagent : Matteo Graziani (KTM) et Andréa Mancini (Beta). Celui-ci s’était démarqué en 2010 en terminant deuxième après Cyril Despres.

Les Portugais qui montent
Un œil plus que vigilant sera de mise durant les cinq étapes sur le jeune Portugais Joan Barreda qui fait beaucoup parler de lui depuis la fin de la saison dernière. Son équipier et concitoyen, Paolo Goncalves ne sera pas en reste. Tous deux mènent des Husqvarna.

Les autres…
Omettre de citer le pilote espagnol Jordi Viladoms la pointure du team Bordone-Ferrari ou, le binôme du Team Orlen, Jakub Przygonski, Marek Dabrowski… serait injure ! De nombreux autres concurrents ont des bons coups à jouer quotidiennement selon leur feeling avec le terrain.


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SILK WAY RALLY : THIERRY MAGNALDI VEUT PRENDRE SA REVANCHE

L'an dernier, Thierry Magnaldi avait participé au Silk Way Rally au volant du Polaris RZR qu'il avait emmené jusqu'à l'arrivée à Sotchi. Pour cette édition 2012, le Varois, très motivé, retrouve le Buggy Dessoude avec lequel il a fini troisième de la catégorie des Deux Roues Motrices au Dakar.

« Je suis vraiment content de retourner sur ce rallye que j'affectionne tout spécialement, commente Thierry Magnaldi. J'ai toujours aimé courir en Europe de l'est car le terrain me plaît énormément, l'accueil des populations locales est fantastique et, par deux fois, j'ai gagné le Master Rallye en moto...

Le Silk Way Rally est l'une des rares course qui laisse la part belle au pilotage dans les steppes mais aussi à la navigation, le tout dans le plus pur esprit des grands Rallyes Raid en découvrant de nouveaux paysages.

C'est donc avec beaucoup de plaisir que je retrouverai l'équipe du Silk Way Rally à Moscou, le 6 juillet prochain. D'autant plus que cette année, j'y participe au volant du Buggy Dessoude dans sa version « évoluée ». Nous avons fait deux jours de test à Château Lastours et ces essais ont confirmé que le Team Dessoude a travaillé dans la bonne direction depuis le Dakar.

Je suis impatient de prendre le départ de la course pour me mesurer avec Schlesser et Chabot et prendre ma revanche dans la catégorie des Deux Roues Motrices ! »

SALUT ALAN, TU VAS SACRÉMENT MANQUER AUX MOTARDS !

C'est avec un mois de retard que j'apprends que tu t'en es allé, comme d'hab, discrètement, sans faire de bruit... Alan, bon sang, tu n'avais que 61 ans, pourquoi partir si vite? Meaux, ta ville, et ces athlètes de handibasket te pleurent, je sais que tous les pilotes de moto des Rallyes Tout Terrain aussi. Tu étais toujours disponible pour les soigner après une chute ou tout simplement pour les remettre d'applomb après une dure journée sur les pistes. Depuis toujours, tu nous as tous reçu sur ta table avec gentillesse et amour, le chapeau, bien entendu, poser sur ta dure caboche ! Et tes potes de Mutuaide, ils vont faire comment sans toi, tu étais un pilier de cette institution. Tu as toujours été là pour moi et pour tous les pauvres bougres que je tirais par les cheveux pour qu'il se fasse manipuler par toi...

Maintenant, j'ai envie de croire que tu seras toujours avec nous, notre ange gardien chapeauté, dans les déserts du Monde. A bientôt sur les pistes, fais-nous un signe et embrasse Fabrizio, Marc, Richard, Isa, Momo, Andy, Jacques et tous les autres qui, là-haut, dinent avec les anges...

Overdrive sera bien sur le Silk Way Rally!

Boulogne, Le 11 Juin 2012

L’équipe belge Overdrive sera finalement bel et bien à Moscou, le 7 juillet prochain, pour prendre le départ du SWR 2012, avec en fer de lance, l’espoir argentin Lucio Alvarez.

Malgré des problèmes de calendrier, qui dans un premier temps avait fait craindre sa non-participation au Silk Way Rally 2012, l’équipe Overdrive a finalement confirmé aujourd’hui sa présence au grand rendez-vous de juillet. Un engagement tardif qui n’empêche pas l’ambition, puisque le préparateur belge alignera deux Toyota Hilux, pour le Français Jérôme Pélichet et surtout l’Argentin Lucio Ezequiel Alvarez. 5^e du dernier Dakar pour sa 2^e participation à l’épreuve, le jeune prodige argentin disputera ainsi sa 2^ème course hors-Amérique avec la volonté affichée d’y connaître le même succès que lors de sa 1^ère sortie, au Qatar 2012, qu’il a terminé à une très belle 2^e place…

LES TERRAINS DU PHARAONS 2012 - 1er EPISODE: LE SABLE

   
Rallye Des Pharaons     11 juin 15:17
NEWSLETTER 2012 N.6 - 11th of june


L’édition 2012 du Pharaons Rally se déroulera dans le magnifique “désert libyque égyptien”, selon désormais la tradition, un territoire immense se prêtant comme aucun d’autre au monde à accueillir un rally Tout Terrain de haut niveau. Aujourd’hui nous parlons du SABLE, qui caractérise cet endroit: dans l’édition 2011, sur 2250 km des Secteurs Sélectifs, bien 1930 km se sont déroulés sur fond sablonneux, allons voir de quelle façon.

1 – QUEL SABLE EST-IL ?
Le sable égyptien est plutôt compacte, sauf quelques zones particulières, ne donne pas de problèmes particuliers si on l’affronte avec les moyens corrects et les nécessaires attentions. Ainsi que touts les sables du monde, en certaines périodes de l’année il est plus marqué par le vent, dessinant de magnifiques références pour les plus experts, qui pourront en tirer de précieuses indications sur l’endroit correct où placer leurs roues. Par rapport aux autres déserts du monde, celui “libyque égyptien” peut vanter un sable structuré en morphologies différente: pistes de sable, dunes, dunes à cathédrales, complexes et magnifiques, plateaux…

2 – LES DUNES … SIMPLES
Dans le parcours 2012 on en aura à volonté, pour tous les goûts, mais seront justement ces dunes qui feront la différence au cours des étapes, parce que la plupart du parcours se développera sur ce type de dunes.
Après les premiers cordons, déjà dans la première étape, il ne sera pas difficile “prendre les mesures” à ce type d’obstacle, qui feront partie de votre journée pour toute la semaine du Pharaons 2012. Ces dunes sont considérés “faciles”, mais ils peuvent cacher des pièges en sortie: elles peuvent être les fameuses “barcanes”, dunes que le vent a creusé sur le versant de sortie, après l'apogée. Ce sont des dunes très amusantes, mais à ne pas sous-estimer, aussi parce qu'il y en aura de nombreuses, mais vraiment nombreuses au Pharaons 2012.

3 – LES DUNES A CATHEDRALE
Elles sont une caractéristique du désert tout autour de l’Oasis de Sitra, à moitié de la route entre Baharija et Siwa. En 2011, la partie centrale de l’étape n.5 était une succession ininterrompue de ces merveilleuses “dunes complexes”, pour un parcours de bien 211 km!! Ce sont des dunes auxquelles il faut s'approcher avec beaucoup de respect: ce sont des dunes à “comprendre”, à “interpréter”, il ne sera pas suffisant de suivre les traces des pilotes qui vous ont précédés, ou de compter seulement sur les indications de votre GPS. Vous devrez faire une évaluation attentive de la trajectoire, comprendre si on peut tourner autour de la dune ou si on peut tirer tout droit… la direction qui vous apparaîtra comme la plus naturelle ce ne sera pas nécessairement la meilleure.

4 – LES PISTES DE SABLE
A coté des oasis, où le désert a plus des “fréquentations” o dans les vieilles liaisons sur la fameuse ”Route des Oasis” crée par les anglais dans les années entre les deux guerres, il y a des longues piste de sable, sinueuses et ondulées, parfois avec des démarches en montée et en sortie, qui pourront mettre à l’épreuve les suspensions de votre véhicule, moto, voiture ou camion qu’il soit. Du point de vue de la conduite, elles sont le maximum de l’amusement et sûrement très stimulantes pour les pilotes plus habitués aux terrains ”consistants”.

AVIS POUR LES MOINS EXPERTS:
Ne vous alarmez pas pour les difficultés de ces terrains, il n’y a rien d’impossible, peu de kilomètres suffiront pour y ”se faire”, après, tout vous apparaîtra beaucoup plus faisable.
En tout cas le Pharaons 2012 sera un “rally modulaire”, lisez sur notre site internet www.pharaonsrally.com le Communiqué de Presse n.1 du février dernier: chaque jour vous pourrez moduler sur vos capacités et sur vos énergies le parcours à faire. Vous pourrez choisir, sur la base des indications que vous seront données, étape par étape, sur quelle partie du Secteur Sélectif vous lancer et en quelles parties aller préférer la liaison sur le goudron.
Toutes les informations sur www.pharaonsrally.com ou en appelant le Service Concurrents au +39.331.834.9916.

SWR 2012 : Il faudra compter avec Schlesser !

Confirmant l’importance prise par le SWR dans le calendrier international, le Français Jean-Louis Schlesser sera bien au départ de l’édition 2012 ! Double vainqueur du Dakar et quadruple vainqueur de l’Africa Race, l’emblématique pilote-constructeur visera d’abord la victoire en deux roues motrices, mais sans cacher ses envies de podium au scratch...

« Je dois dire que je suis ravi de revenir en Russie car j’aime beaucoup ce pays, que j’ai découvert lors de mes nombreux Master Rallyes… Et puis je sais que ce SWR 2012 sera une belle épreuve », confie d’entrée Jean-Louis Schlesser. « D’abord, parce que c’est une constante : les Russes savent organiser les choses ! Donc je sais que tout sera parfait de ce côté-là... Ensuite, parce que j’aime beaucoup rouler dans les steppes, sur ces pistes rapides et peu cassantes avec de longues enfilades. Je suis sur de prendre beaucoup de plaisir au volant, surtout que je viens avec le buggy de ma victoire au Pharaons 2011, qui est parfait pour ce type de terrain... Enfin, comme le règlement est très proche de celui de l’Africa Race, je sais que, sportivement, j’aurais mes chances ! »

« Avant tout, je vise la gagne dans ma catégorie des deux roues motrices, qui est toujours très disputée et reste un challenge relevé », conclut celui qui compte également à son palmarès 15 Coupes du Monde générale et deux roues motrices confondues, et 2 titres mondiaux en voiture de sport. « Quant au scratch, tout dépendra du plateau, mais je vise bien sur le plus haut possible… Faire un podium serait bien !… »