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jeudi 9 octobre 2014

MARC COMA VAINQUEUR DE RALLYE DU MAROC ET SACRÉ SEXTUPLE CHAMPION DU MONDE FIM DES RALLYES TOUT TERRAIN !


RALLYE DU MAROC

Jeudi 9 octobre 2014
6e Étape : FINALE DE MARRAKECH
Liaison : 32 km – Spéciale : 113 km – Liaison : 24 km – Total : 169 km


La dernière spéciale qui emmenait les concurrents sous le drapeau à damiers était courte, moins de 120 km, mais très technique. Au départ des premières motos, quelques changements par rapport au classement provisoire de la veille après application des pénalités pour excès de vitesse : Barreda (Honda) perdait la victoire avec 4' de sanction tandis que Pedrero (Sherco) deuxième hier, écopait lui de 30 secondes et donc laissait la victoire à Helder Rodrigues (Honda) qui ouvrit la piste ce matin. Peu après le départ, l'infortuné Juan Pedrero chutait spectaculairement mais heureusement sans gravité néanmoins, sa Sherco détruite, il ne pu rallier l'arrivée.
Marc Coma ne pouvait rêver meilleure semaine. Il y a deux jours, il fêtait ses 38 ans puis remportait la victoire au Rallye du Maroc et son sixième titre de Champion du Monde FIM des rallyes Tout Terrain ! « C'est un rêve, commentait le pilote KTM, et j'espère ne pas me réveiller ! Je suis arrivé au Maroc avec pour tactique de ne pas prendre trop de risque car je devais seulement finir 5e pour remporter le titre. Mais mes adversaires ont commis quelques erreurs qui m'ont profitées et voilà, une nouvelle saison qui se termine merveilleusement bien. Maintenant, je veux profiter et goûter à ce titre avant de penser au Dakar ! »
Le podium de cette dernière épreuve du championnat du Monde FIM est complété par Sam Sunderland (KTM) et Helder Rodrigues (Honda). En 'e position, nous retrouvons Barreda (Honda) suivi de Faria (KTM), Viladoms (KTM), Lopez (KTM), Price (KTM) et Duclos (Sherco). Soulignons la magnifique prestation de Laia Sanz (Honda) qui remporte la catégorie féminine avec un superbe 10e place. « Je suis bien évidemment contente de ce résultat. Je suis venue ici pour m'entraîner et faire des kilomètres. Je n'ai pas commis d'erreur et c'était mon but, il n'y a que sur les sections rapides que je n'ai pas été très bonne...  »
En quad, la victoire et le titre de champion du Monde FIM des Rallyes Tout Terrain reviennent au Polonais Rafal Sonik qui remporte les lauriers pour la troisième fois consécutive. « Cette course m'a encore fait progresser et j'ai réduit mes erreurs, c'était ma motivation, réduire le plus possible l'impact des fautes de navigation ou de pilotage. J'aime faire progresser le quad et démontrer que ce n'est pas seulement une machine à déblayer la neige en hiver mais que c'est une vraie machine de course et que l'écart avec les motos se réduits chaque année car sur ce rallye, je suis 15e tous classements confondus. »
Malgré deux vilaines chutes en tonneaux il y a deux jours, Camelia Liparoti a serré les dents et remporte, elle aussi, son sixième titre de championne féminine FIM des Rallyes Tout Terrain ! « J'ai eu une semaine difficile, commente-t-elle, car non seulement j'ai chuté mais je n'ai pu rouler dans les dunes que j'aime tant ! Physiquement et moralement cela m'a blessé mais je suis contente d'avoir surmonté tout cela et de remporter ma sixième victoire en championnat en précisant que je suis en quad mais je cours pour un titre qui se joue aussi avec les femmes qui courent en moto. »
Le dernier titre attribué aujourd'hui est celui de champion du Monde FIM Junior des Rallyes Tout Terrain et c'est le jeune Polonais Kuba Patiek qui l'emporte après avoir terminé 14e du Rallye du Maroc !





LES DEUX POLARIS RZR XTREMEPLUS VAINQUEURS DE LEUR CATÉGORIE RESPECTIVE !

RALLYE DU MAROC

Jeudi 9 octobre 2014
6e Étape : FINALE DE MARRAKECH
Liaison : 32 km – Spéciale : 113 km – Liaison : 24 km – Total : 169 km



Après 1992 km dont 1441 km de Spéciales, les deux équipages du team Xtremeplus Polaris Factory team ont remporté leur catégorie : Jes Munk et Sébastien Delaunay en T3.2 FIA et Daniel Viard et Alain Multinu en T3.2 Open.
Grâce aux pneus MAXXIS CORONADO, le binôme du POLARIS RZR 1000XT+30 n'a connu qu'une seule crevaison et leur victoire à ce Rallye du Maroc leur permet de remporter le titre de VAINQUEUR DE LA COUPE DU MONDE FIA DES RALLYES TOUT TERRAIN T3 !

JES MUNK / SÉBASTIEN DELAUNAY — FIA T3.2 N°350 : « Cette dernière spéciale était courte sur un terrain très technique, glissant, bosselé et empierré mais je me suis amusé comme un fou ! J'ai rattrapé quelques concurrents dans le sinueux mais dès qu'il y avait une ligne droite, ils nous doublaient à nouveau comme chaque jour. J'ai fait attention à la voiture car il y avait beaucoup de cassures, de dangers et aussi des voitures qui arrivaient en face et des gens. Il nous fallait terminer et remporter cette victoire et je remercie Seb pour son excellent travail de navigateur. »

DANIEL VIARD / ALAIN MULTINU — OPEN T3.2 n°351 : « SUPER ! Quelle belle journée ! Il n'y avait que du pilotage comme j'aime sur un parcours rapide et technique. Que du bonheur, cela aurait pu durer 300 km pour moi. J'ai ressenti de très belles sensations de pilotage et vraiment adoré cette spéciale. Ce type de rallye est important pour moi si je veux continuer à rouler en Rallye Raid car il est assez complet, avec du sable mais aussi des pierres et du technique. Mon objectif en venant ici au Maroc était de valider mes connaissances avec le RZR, d'en acquérir d'autres et de franchir la ligne d'arrivée. Au bout, il y a un beau résultat, c'est donc encore plus sympathique ! Mon objectif et celui de mes partenaires est donc atteint !
En plus, j'ai beaucoup d'affinité avec Alain et nous nous entendons super bien dans la voiture. Tout a été parfait ! »

À dans dix jours pour de nouvelles aventures du XTREMEPLUS POLARIS FACTORY TEAM au rallye de Merzouga !






mardi 7 octobre 2014

UNE TRÈS BELLE JOURNÉE DE SABLE POUR LES DEUX ÉQUIPAGES XTREMEPLUS POLARIS !


RALLYE DU MAROC

Mardi 7 octobre 2014
4e Étape : ZAGORA - CHEGGAGA
Liaison : 76 km – Spéciale : 226 km – Liaison : 77 km – Total : 379 km



Les concurrents du Rallye Oilybia Maroc ont, ce matin, pris la direction du sud et de la frontière algérienne pour une boucle de 226 km dans l'oued Drâa et dans l'erg Cheggaga. Au menu donc de cette quatrième étape, du sable, de la navigation bref, une journée difficile mais très satisfaisante pour les deux équipages du Xtremeplus Polaris Factory Team.

JES GRINGO / SÉBASTIEN DELAUNAY — FIA T3.2 N°350 : « La navigation était difficile aujourd'hui et Seb a vraiment fait du bon boulot. La première partie du secteur sélectif était vraiment difficile aujourd'hui, commente Jes, et très bosselée. Mais nous avons eu aussi beaucoup de sable, un oued (lit de rivière asséché) rempli de sable très mou, de petites dunes et sur la fin, de belles grandes dunes, comme je les aime. Je crois que j'ai trouvé les bonnes trajectoires dans les dunes, je réussis à enrouler sur les crêtes et le RZR passe vraiment facilement quand on ne le brusque pas. Dès que je veux aller plus vite, je perds du temps. Dans les dunes, nous avons passé un bon nombre de T1 mais dès que l'on est sur une piste rapide, ils nous doublent à nouveau... C'est le jeu. »

DANIEL VIARD / ALAIN MULTINU — OPEN T3.2 n°351 : « Superbe journée ! La meilleure pour moi depuis le début du Rallye, s'exclame Daniel ! Je commence à me sentir plus à l'aise dans les dunes et nous avons rattrapé pas mal d'autos. De l'avis d'Alain, c'était une demi-journée de Dakar et nous avons connu l'enfer dans l'oued transformé en fesh-fesh au moment de notre passage. Nous avons rempli la voiture de poudre de sable mais arrivé dans les dunes, je me suis vraiment fait plaisir. Nous n'avons pas crevé de la journée, ni cassé une courroie et je commence à décrypter le terrain. Ce soir, je suis vraiment content ! »






MARC COMA FÊTE SES 38 ANS AVEC UNE VICTOIRE D'ÉTAPE !


RALLYE DU MAROC
Mardi 7 octobre 2014
4e Étape : ZAGORA - CHEGGAGA
Liaison : 76 km – Spéciale : 226 km – Liaison : 77 km – Total : 379 km

Quatrième étape du Rallye du Maroc, Zagora – Cheggaga est un parcours en boucle qui démarreaprès quelques 80 kilomètres de liaison, emprunte l'oued Drâa et traverse l'erg Cheggaga sur 30 km. Le terrain de cette étape est très sablonneux, la navigation est pointue et les motards sont physiquement éprouvés à l'arrivée.

Il n'est pas 11h quand la première moto franchit la ligne d'arrivée de la cette quatrième spéciale. Parti derrière ses adversaires, Marc Coma, qui fête ses 38 ans aujourd'hui, remporte la spéciale avec 5 secondes d'avance sur Sunderland (KTM) et reprend la tête du général avec 1'35 sur Goncalves (Honda). « J'ai pu remonter sur Paolo juste avant l'oued mais là, il est parti dans la poussière et je n'ai rien pu faire. Après l'oued, il y avait une zone de hors-piste dangereuse et je n'ai pas voulu prendre de risque. L'important pour moi est de rallier Marrakech ! »
Deuxième, Sunderland (KTM) s'est un peu accroché avec son ancien coéquipier Paolo Goncalves (Honda) sur la ligne d'arrivée. Les deux hommes ont longtemps roulé de conserve sans pour autant rattraper Joan Barreda (Honda) qui ouvrait la piste.
Très belle prestation de l'Australien Tommy Price (KTM) qui se classe 3e devant Goncalves (Honda), Barreda (Honda) et Chaleco Lopez (KTM). « C'était une spéciale très dure physiquement, explique le Chilien. J'ai bien aimé le secteur de dunes et les pistes rapides jusqu'à la fin. Chaque nous nous améliorons les réglages de suspension de ma KTM pour le Dakar. »
Helder Rodrigues (Honda) se classe 8e :  « Ce fut une journée difficile, commente-t-il, quasiment tout en hors-piste et avec beaucoup de navigation. Il ne devait pas être aisé d'ouvrir la piste aujourd'hui 'hui. » Le Portugais est suivi de son coéquipier Jeremias Israël (Honda) et de Faria (KTM). « Je me suis un peu perdu... comme d'habitude, sourit le Portugais, mais à ma décharge, aujourd'hui la navigation était très difficile. Il fallait aussi faire attention car il y avait de petites dunes cassées dangereuses. »
Nouvelle belle prestation de la première « Féminine », Laia Sanz, qui termine 15e.
Le premier quad, Rafal Sonik, déjà sacré champion du Monde, termine en 27e position.

Demain, le Rallye Oilybia du Maroc remonte vers Marrakech.

RALLYE DU MAROC MOTO : BARREDA, PÉNALISÉ, PERD LA TÊTE DU RALLYE DU MAROC !


Lundi 6 octobre 2014
3e Étape : ERFOUD – ZAGORA
Liaison : 24 km – Spéciale : 313 km – Liaison : 26 km – Total : 363 km



La troisième spéciale du Rallye du Maroc est la plus longue et probablement la plus rapide. Les concurrents ont quitté Erfoud tôt ce matin pour rallier Zagora par des pistes techniques, d'autres rapides, beaucoup de sauts et quelques dunettes.

Hier soir, au briefing, était annoncé la victoire de Jeremias Israël tandis que Joan Barreda (Honda) rétrogradait à la 11e place après avoir pris une pénalité de 30'. Le pilote espagnol avait été vu par un membre de la FIM sur une route où il n'aurait jamais dû être... En effet, Barreda, après avoir pris le Waypoint à l'entrée des dunettes, était reparti sur la route pour éviter ces dernières, puis a roulé à 165 km/h (Contrôle GPS) avant de reprendre le Waypoint à la fin du sable. Bien, évidemment, il avait gagné 1 minute sur ses adversaires mais le règlement FIM des Rallyes Tout Terrain stipule qu'il faut respecter le code de la route du pays traversé et, sur les routes marocaines, la vitesse maximale est de 90 km/h, d'où la pénalité.

Malgré cette sanction, Joan Barreda a renoué avec la victoire aujourd'hui devant son coéquipier, Paolo Goncalves (Honda), qui prend la tête du classement général avec 41 secondes d'avance sur Marc Coma (KTM).
« C'était une bonne étape, raconte Paolo Goncalves, très difficile et devant, ça roulait très vite. J'ai réussi à reprendre 5' au général mais demain, ce ne sera pas facile d'être dans les premiers sur la piste. »
Marc Coma (KTM), cinquième derrière Chaleco Lopez (KTM), a ouvert la piste après avoir rattrapé Jeremias Israël (Honda) tandis que le Chilien s'est un peu perdu en début de spéciale : « Hier, j'avais des problèmes de suspensions, nous avons fait des changements mais je n'arrêtais pas de penser aux réglages. J'ai raté une case du road book importante pour la navigation mais très vite je m'en suis rendu compte et je n'ai perdu que quelques minutes. »
Chez Sherco, c'est un peu la Bérézina avec la nouvelle moto qui n'est pas prête. Les deux premiers jours, Alain Duclos est tombé en panne d'essence car le réservoir arrière ne se vidait pas... Aujourd'hui, parti 15e, il est remonté dans la poussière jusqu'à la 12e place. « J'ai rattrapé Joan Pedredo (Sherco) qui s'était arrêté réparer son frein avant enroulé dans la colonne de direction et nous avons terminé la spéciale ensemble. »
Le jeune Polonais, Kuba Przygonski, n'arrive pas à se trouver en confiance sur la nouvelle KTM. « J'ai besoin d'entraînement, confie-t-il, et après le Maroc, je vais en Espagne dans la région de Marc (Coma) et Jordi (Viladoms) pour faire des kilomètres avant le Dakar. »

Demain, le Rallye du Maroc reste en boucle autour de Zagora pour une quatrième étape avant de remonter sur Marrakech.






UNE SPÉCIALE LONGUE MAIS UN PEU TROP RAPIDE POUR LES POLARIS RZR XT+


Lundi 6 octobre 2014
3e Étape : ERFOUD – ZAGORA
Liaison : 24 km – Spéciale : 313 km – Liaison : 26 km – Total : 363 km


Le Rallye du Maroc a quitté Erfoud ce matin pour la petite ville de Zagora et sa jolie palmeraie. Cette troisième spéciale est la plus longue de cette dernière course de la Coupe du Monde FIA des Rallyes Tout Terrain et aussi la plus rapide. RAS pour les deux Polaris RZR XTREMEPLUS qui ont rallié Zagora sans problème.


JES GRINGO / SÉBASTIEN DELAUNAY — FIA T3.2 N°350 : « Aujourd'hui, on a surtout vu des lignes droites ! La première partie était technique sur 100 km, ensuite, les 100 prochains kilomètres furent hyper rapides, tout droit et à fond, avant la dernières parties de 100 km où dunes et pistes empierrées se succédaient. Nous avons pris 120 km/h sur cette spéciale et fait une cinquantaine de sauts sur les pistes en graviers. Dans les dunettes, Seb a vu une petite piste à gauche que nous avons emprunté et nous avons passé un bon nombre de T1 qui galéraient dans le sable. Sur une piste rapide, juste derrière un saut et non loin d'un village, des gamins avaient placé de grosses pierres l'une à côté de l'autre... Ce n'était pas cool, je me suis fait une sacrée frayeur. Mais à part une crevaison à 15 km de l'arrivée, nous avons vraiment fait une belle spéciale et le RZR 1000XT+ marche du feu de Dieu surtout que les mécaniciens ont changé le réglage des suspensions arrières et que c'est beaucoup mieux ! »

DANIEL VIARD / ALAIN MULTINU — OPEN T3.2 n°351 : « Cette nuit, j'ai été malade et donc, je n'étais pas en très grande forme durant la journée. Le début du parcours était joli mais les 200 derniers kilomètres n'étaient pas tracés pour nous, tout à fond ! Nous avons traversé les dunettes sans dégonfler, nous avons joué à cache-cache avec les camions sur la piste, éviter les cailloux mais malgré cela, nous avons eu une crevaison. C'est à peu près tout... Après avoir réglé les suspensions arrières, la voiture ne s'écrase plus autant et est beaucoup plus agréable à piloter. »






LES DEUX POLARIS XTREMEPLUS EN TÊTE DE LEUR CATÉGORIE RESPECTIVE


Dimanche 5 octobre 2014
2e Étape : ERFOUD – MERZANE
Liaison : 26 km – Spéciale : 211 km – Liaison : 11 km – Total : 248 km



La deuxième étape du rallye du Maroc, qui rallie Erfoud à Merzane, n'est pas très longue mais un véritable concentré de difficultés entre la navigation pointues, les dunes et les pistes parallèles.
Ce fut néanmoins une belle journée pour les deux équipages du Xtremeplus Polaris Factory Team qui réussirent à échapper à tous les pièges.

JES GRINGO / SÉBASTIEN DELAUNAY — FIA T3.2 N°350 : « Cette fois-ci, nous n'avons pas commis l'erreur d'hier et, avant d'attaquer les dunes, nous nous sommes arrêtés pour dégonfler. Nous avons même poussé la prudence à stopper une minute à la fin de l'erg Chebbi pour laisser refroidir le moteur. Cela a payé car cette fois nous n'avons pas changé de courroie et le moteur n'a pas souffert. Le reste du parcours était composé de lignes droites dans lesquelles nous nous faisons doubler mais nous repassions les mêmes voitures dès que le terrain devenait plus technique. J'aurais pu être un peu meilleur dans les dunes mais je me suis fait tout de même plaisir à doubler quelques T1 ! »

DANIEL VIARD / ALAIN MULTINU — OPEN T3.2 n°351 : « C'était une très belle spéciale, surtout le début du parcours qui était très varié et dont les paysages étaient magnifiques... Quand nous sommes arrivés dans des dunettes, il y avait un nombre incalculable de véhicules ensablés. Nous n'avons pas suivi les traces qui étaient très creusées et nous n'avons eu aucun problème. Avant d'entrer dans les vraies dunes, nous avons sagement dégonflé et, globalement, malgré mon appréhension, nous sommes bien passés. Belle journée, même pas une crevaison ! »





XTREMEPLUS : UNE PREMIÈRE SPÉCIALE CHAUDE ET COSTAUD !

RALLYE DU MAROC

Samedi 4 octobre 2014
1ère Étape : ERFOUD – DAMIA
Liaison : 27 km – Spéciale : 276 km – Liaison : 17 km – Total : 320 km




Le Rallye du Maroc a démarré sur les chapeaux de roues avec une spéciale de 276 km difficile en navigation et en configuration de terrain. Aux difficultés du jour s'est ajouté la chaleur de l'automne africain et les températures frôlant les 36°C mais les deux Polaris RZR 900XT+40 et Polaris RZR 1000XT+30 ont rallié le bivouac empoussiéré d'Erfoud.

JES GRINGO / SÉBASTIEN DELAUNAY N°350 : « En début de spéciale, sur les pistes rapides, nous avons super bien roulé. Le RZR XT+30 est une machine incroyable avec un véritable potentiel et je me suis régalé. Malheureusement, arrivés dans les 7 km de dunes, nous avions décidé de ne pas dégonfler et c'était une erreur. La machine a souffert et nous avons cassé une courroie, suivie d'une deuxième un peu plus loin... Nous avons aussi tapé fort un rocher et crevé une roue... Toutes ces mésaventures m'ont appris que la règle « on s'arrête, on dégonfle » avant les dunes est à appliquer sans hésitation. »

DANIEL VIARD / ALAIN MULTINU n°351 : « Super première journée ! Le début de l'étape était rapide sans trop de pierres et nous avons roulé à un bon rythme. Ensuite, dans les dunes, j'étais stressé car j'avais peur de me « tanker » par manque d'habitude. Alain me criait dessus tout le temps, continue Daniel en riant et, je me suis, bien évidemment, posé sur la crête de la dernière dune ! Heureusement, nous n'avons pas perdu de temps et personne ne nous a doublé !
Sur la fin, nous avons roulé les 50 derniers kilomètres dans les pierres et nous avons crevé par deux fois ! Mais bon, c'était une belle étape. »







dimanche 13 octobre 2013

LE TEAM XTREME+ POLARIS PRÊT POUR LE RALLYE DU MAROC


RALLYE OILIBYA MAROC
Dimanche, 13 octobre 2013
Vérifications administratives et techniques à Zagora.

Il est 14 h à Zagora, le soleil est haut dans le ciel et les températures dépassent les 32°C quand l'équipe Xtrême+ Polaris passent leurs RZR 900 XP40 aux vérifications administratives du Rallye Oilibya Maroc.

Cette année, le team XTRÊME+ POLARIS a engagé trois équipages : le Saoudien, Yasir Saeidan (n°302), copiloté par Laurent Lichtleuchter, Nicolas Duclos (Franco-Congolais) (n°327) navigué par Sébastien Delaunay et l'équipage australien Garry Connell et Garry Whittle (n°355).
« Le Maroc est un excellent terrain pour tester nos dernières évolutions sur le RZR 900 XP 40, explique Marco Piane, propriétaire du team Xtrême+. C'est aussi l'occasion de faire travailler ensemble les anciens mécaniciens et les nouveaux — qui font leurs premières armes en rallye tout terrain — avant le Dakar 2014 où nous serons avec quatre machines. »

Si chaque équipage a la ferme intention de prendre du plaisir à piloter le Polaris RZR, chacun aborde ce rallye de manière différente.
Après avoir remporté le Desert Challenge, le Rallye du Qatar et terminé deuxième de la Baja Hongroise, Yassir Saeidan est en tête du Championnat du Monde FIA T3 et n'affiche aucune concession : « Je suis ici pour gagner ! », confirme-t-il très serein.

Pour le Franco-Congolais, Nicolas Duclos, pas question de prendre ce rallye comme une balade de santé : « J'espère arriver à rouler toutes les spéciales à un bon rythme, explique-t-il, et à terminer le rallye bien classé au général. »

Du côté Australien, la vision est plus sage : « Ce rallye, commente Garry Connell, est un test grandeur nature pour nous, la voiture et la stratégie que nous appliquerons au Dakar 2014. Pour une fois, le résultat n'a aucune importance. »

Demain, la première étape en boucle Zagora-Zagora comportera une liaison de 142 km et une spéciale de 203 km. Un programme de sable avec franchissement de dunettes dès les premiers kilomètres.




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Judith Tomaselli
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