CARNAVAL À BÂLES...

Quelques images du carnaval de Bâles qui dure trois jours... Une belle ballade lundi soir avec Lulu et Manfred.

Le rallye Dakar 2009 - Sur les pistes d’Amérique du Sud

Patrice Clerc, Président d’Amaury Sport Organisation et Etienne Lavigne, Directeur du Dakar, ont annoncé que le Dakar 2009 se déroulera en Argentine et au Chili du 3 au 18 janvier 2009. Il promet un tracé exceptionnel, une boucle de 9000 kilomètres dont 6000 de spéciales, entre Buenos Aires, Valparaiso et Buenos Aires.

Le rallye Dakar, l’épreuve mythique de la discipline rallye raid, se rendra pour la première fois en Amérique du sud en 2009. Au cours de ces trente dernières années, la course s’est taillé une réputation de légende au sein du territoire africain qui l’a aidée à grandir et à devenir un des événements majeurs du calendrier international. Le Dakar saura garder et entretenir des valeurs et un esprit uniques. Compétition sportive de premier ordre qui mêle grands champions et amateurs, l’épreuve s’est considérablement internationalisée au fil des ans, réunissant jusqu’à 52 nationalités différentes. De plus, le Dakar véhicule un état d’esprit animé par la recherche de l’aventure, l’ouverture et la découverte. Epreuve nomade par excellence, avec 21 pays africains visités durant son histoire, il a vocation à explorer les déserts du monde et A.S.O. étudie la possibilité pour d’autres territoires d’accueillir le Dakar.

Tout en conservant le défi intact, l’édition 2009 a accepté l’invitation de l’Argentine et du Chili, pays avec lesquels A.S.O. était en contact depuis quelques années.

Les organisateurs ont été séduits par la découverte de territoires où la navigation, le sable et les franchissements seront au rendez-vous. L’Argentine et le Chili réunissent tous les ingrédients d’un formidable Dakar tant au niveau de la topographie très variée que des paysages magnifiques ou encore des infrastructures. L’enthousiasme déclenché par la perspective d’accueillir l’épreuve promet un grand Dakar.

Les inscriptions pour ce nouveau défi débuteront le 15 mai 2008. Les concurrents engagés sur l’édition 2008 seront prioritaires et bénéficieront pendant un mois d’un tarif identique à celui de cette année.

Plus d’infos sur www.dakar.com

DAVID CASTEU - NEWSLETTER N°2 - DAKAR EN AMÉRIQUE DU SUD

DAVID CASTEU – NEWS LETTER
Jeudi 14 février 2008

LE « DAKAR » EN ARGENTINE ET AU CHILI

De nombreuses rumeurs circulaient mais rien n’était officiel. Lundi dernier, ASO a annoncé que le « Dakar » se déplaçait en Amérique du Sud et je suis ravi. C’est en effet un terrain que je connais très bien pour avoir participé à trois Rallyes Por Las Pampas.
Nous aimons tous l’Afrique mais aujourd’hui la situation géopolitique nous pousse à découvrir d’autres horizons et d’autres déserts, et c’est une bonne chose. Le Rallye Raid, c’est la découverte et depuis quelques années, nous tournions un peu en rond sur des pistes trop connues.
Je crois que de nombreux concurrents vont être étonnés de ce qu’ils vont découvrir comme paysages en Argentine et au Chili et ils vont en prendre plein les yeux. Ils vont connaître les pistes rapides de Patagonie et celles qui grimpent sur la pré-Cordillère, la traversée des Andes, les dunes noires, les pistes techniques en bordure du Pacifique et le désert d’Atacama avec ses dunes montagnes, les plus hautes au monde !
Je me rappelle d’une édition où une spéciale faisait près de 800 km… aussi longue que celles du Dakar… Mais je crois que le terrain sera beaucoup plus technique qu’en Afrique. Le sable aussi est différent de celui du Sahara, il est parfois noir et déstabilisant… Ceux qui ne connaissent pas encore l’Amérique du Sud vont également être séduit par la gentillesse des gens et leur accueil.
L’Argentine et le Chili sont deux pays magnifiques et je suis heureux pour mes amis Chaleco et Carlo de Gavardo qui ont tant sacrifié pour courir en Afrique, loin de chez eux et de leur environnement et qui maintenant, nous recevrons sur leur terrain.
Le Rallye devrait donc se courir sur 9000 km dont environ 6000 de spéciales. Le départ se donnera de Buenos Aires ainsi que l’arrivée et la journée de repos est prévue à Valparaiso, port mythique du Chili.
E Viva el Dakar en Sud America !
En attendant cet événement majeur, nous nous retrouverons sur les pistes de Hongrie et Roumanie du 20 au 26 avril pour le premier des « Dakar Series ».

David Casteu
www.casteu2008.com

SARDEGNA RALLY RACE- DES TARIFS ABORDABLES POUR UN RALLYE CONVIVIAL !

Cette année, l'organisation du SARDEGNA RALLY RACE a changée (ouffff!!!) et pour rassurer tout le monde, JVD, organisateur du rallye des Pharaons, donne un coup de main à ce très beau rallye. Bien sûr, il n'y a pas sable mais que la garrigue est belle en Sardaigne, les montagnes sont fleuries et les paysages sont grandioses... Sans compter la convivialité et l'accueil des Sardes, les cochonailles et la liqueur de myrthe! Fantastique ! Et pas cher! Alors venez vous faire plaisir avec nous !

PLUS D'INFOS SUR www.bikevillage.it

Souhaitant « restituer
» la course aux participants, Bike Village a longuement travaillé sur les tarifs d’engagement, offrant
une série de réductions à tous les pilotes qui anticiperont
leur inscription.

Le terme pour s’inscrire au Sardegna Rally Race 2008 est
fixé au 15 avril 2008, dernier délai. Pour cette date le montant
de l’inscription est fixé à 2400,00 euros. Pour ceux qui s’inscriront à l’avance voici le tableau des réductions en
fonction des dates d’inscriptions :

INSCRIPTION CONCURRENT avant le 29/02/2008 : 1800,00 euros
INSCRIPTION CONCURRENT avant le 15/03/2008 : 2000,00 euros
INSCRIPTION CONCURRENT avant le 15/04/2008 : 2400,00 euros
Le tarif comprend: Droits d’organisation, 5 nuits d’hôtel (forfait demie pension à partir du dîner du 4 mai jusqu’au petit déjeuner du 9). Dîner final et cérémonie de remise des prix.

INSCRIPTION ASSISTANT avant le 29/02/2008 : 800,00 euros
INSCRIPTION ASSISTANT avant le 15/04/2008 : 1100,00 euros

Le tarif comprend: Droits d’organisation, 5 nuits d’hôtel (forfait demie pension à partir du dîner du 4 mai jusqu’au petit déjeuner du 9). Dîner final et cérémonie de remise des prix.

INSCRIPTION VEHICULE D’ASSISTANCE
avant le 20/04/2008 : 700,00 euros

L’inscription assistance (assistant + véhicule) autorise les assistants à opérer dans les zones d’assistance exclusivement prévue à cet effet, d’accéder et de circuler à travers les zones militaires généralement interdites mais dans lesquelles la circulation sera exceptionnellement autorisée pour permettre le passage des véhicules du rallye afin de veiller au bon déroulement de la course.

LE RALLYE DE TUNISIE NE COMPTERA PAS POUR UN CHAMPIONNAT MOTO AUQUEL LES SUPER PRODUCTIONS NE MARQUERONT PAS DE POINTS !!

La décision de NPO de ne pas changer les dates du Rallye Optic 2000 de Tunisie — 23 avril au 3 mai - en entraine une autre : celle de la FIM qui le retire du calendrier du Championnat du Monde des Rallyes Tout Terrain 2008. En effet, le règlement stipule qu'il faut un minimum de quinze jours entre deux épreuves et le rallye de Sardaigne commence le 4 mai...

Il ne reste donc plus que cinq épreuves comptant pour le championnat du Monde, voire quatre si Por Las Pampas annule son épreuve cette année car le Dakar va en Argentine. Nous avons donc au programme : Sardaigne, Sertoes au Brésil, Por las Pampas, Pharaons et Dubaï... Il faut participer à quatre épreuves minimum... mais avec une moto de PRODUCTION... car seules les Production Open et 450 marquent des points ! Heureusement que KTM a passé la 690 en Production (moto de série)... mais mais mais... que se passera-t-il pour les pilotes d'usines KTM (Marc Coma, David Casteu etc.) qui roulent avec une fourche spéciale ??? Et je ne vous parle pas des 450 qui, pour une très grande partie, se retrouveront en Production...

Encore une décision incohérente de la FIM... Après celle de vouloir faire partir devant, chaque matin, tout d'abord les Open, puis les 450 et ensuite les Quads...

Messieurs de la commission enduro, on vous serait grâce de ne plus prendre de décision pour les Rallyes Tout Terrain et de les laisser les prendre par des gens qui y connaissent quelque chose !!! Ou alors y-a-t'il un concours ouvert entre la FIM et la FIA pour qui détruira le premier la discipline du Tout Terrain ??

DAVID CASTEU - NEWSLETTER 1

DAVID CASTEU – NEWS LETTER
Mardi 5 février 2008

Après un long moment de léthargie, conséquence du choc de l’annulation du Dakar 2008, nous attendions tous des informations du Groupe Amaury Sport. Depuis hier, l’annonce d’une course en Europe Centrale est officielle et, si le calendrier n’est pas encore très précis, nous pouvons enfin commencer à programmer la saison 2008.

Avec un an d’avance sur leur programme, ASO lance donc, du 20 au 26 avril, une première course labellisée « Dakar Series » : le RALLYE D’EUROPE CENTRALE. Un parcours de 3000 km dont près de la moitié se roulera en spéciales au travers des plaines, forêts et collines hongroises et de la Transylvanie roumaine. (Voir Rallye d’Europe Centrale, le parcours sur mon site www.casteu2008.com)

Les Dakar Series sont une alternance au Championnat du Monde FIM qui bat de l’aile… L’organisation d’ASO fait rêver, ils sont professionnels et offrent un large éventail de médias grâce à une très bonne gestion marketing. Nous, les pilotes professionnels, avons besoin de visibilité mais aussi les amateurs… Je connais bien David Castera, je lui fais confiance, il nous aura certainement concocté un joli parcours en Hongrie et Roumanie.

Malheureusement, les dates de ce premier challenge ASO chevauchent celle du Rallye Optic 2000 de Tunisie… Je trouve cela vraiment dommage pour la discipline mais d’un autre côté, NPO a eu le même comportement puisque, sans rien demander à personne, ils ont changé les dates du Rallye de Tunisie et se sont mis à cheval sur celui de Sardaigne qui fait également partie du Championnat du Monde FIM ! Je regrette vraiment que la Fédération ne mette bon ordre dans cet imbroglio au lieu de passer des heures en réunion à ne prendre aucune décision…

L’an dernier quand NPO a modifié son calendrier et s’est retrouvé en même temps que les Pharaons, la FIM a retiré le Rallye du Maroc du championnat… Il est probable que les commissaires fédéraux prennent la même décision cette semaine pour le Rallye de Tunisie. Il ne restera donc pour le Championnat du Monde que la Sardaigne, le Sertoes (au Brésil), Por Las Pampas — qui risque de sauter si le Dakar, comme prévu, va en Amérique du Sud — Les Pharaons et Dubaï… Si je compte bien, cela devrait nous laisser 4 courses… Plutôt maigre pour un championnat du Monde !

Quant à mon programme… Je remercie tout d’abord mes partenaires de m’avoir renouvelé leur confiance après l’annulation du Dakar. En attendant de leur offrir un calendrier définitif des courses auxquelles je vais participer, je leur organise des journées incentive…
Pour le moment, mon objectif est de suivre, bien évidemment, KTM en Europe Centrale. Ensuite, je participerai au Rallye de Sardaigne, aux Pharaons et au UAE Desert Challenge… Après la Sardaigne, je prendrai la décision d’aller au Brésil (Championnat FIM) ou à la Transorientale dont les dates chevauchent également celles du Brésil…

Personnellement, j’aurais préféré rouler en Tunisie et en Libye car, pour moi, Rallye Raid est synonyme de dunes, de sable et d’Afrique mais je comprends bien la situation géopolitique actuelle et je respecte la décision de KTM.
ASO a besoin d’horizons nouveaux, sans Afrique. C’est peut-être un tournant dans l’histoire des Rallyes Raids qui se composeront désormais d’autres paysages, le moment de partir vers d’autres aventures, de découvrir d’autres pays… et d’avoir des courses qui coûtent moins cher.
Entre nous, je trouve que l’association de l’organisation de la Sardaigne et de JVD (Rallye des Pharaons) est une excellente idée. Si l’on s’inscrit rapidement, ils offrent les deux engagements pour 4700 euros. C’est formidable, nous avons les deux courses pour le prix d’un Rallye de Tunisie…

En dehors des courses, j’ai une structure d’assistance et j’emmène des gens qui veulent participer aux Rallyes Raids. Cela commence par le Massa Maroc, un enduro qui part de Marseille et qui ne coûte que 1500 euros… Je fournis également l’assistance aux pilotes qui veulent participer à la Sardaigne et les Pharaons.

Une dernière chose, je voudrais vous présenter mon nouveau site Internet sur lequel vous trouverez un tas d’infos : www.casteu2008.com

Bonne journée à tous et vivez vos passions et vos rêves.
David Casteu

NPO RIPOSTE...

Voici le communiqué de Stéphane Clair, nouveau directeur général de NPO, après l'annonce d'ASO de la première course des 'Dakar Series', le RALLYE D'EUROPE CENTRALE. Il est certes à regretter que cette course chevauche le RALLYE DE TUNISIE mais, lui-même, chevauche le RALLYE DE SARDAIGNE qui fait partie du CHAMPIONNAT DU MONDE FIM (moto) alors que le règlement stipule qu'il doit y avoir au moins 15 jours entre deux épreuves.
Le championnat du Monde des motos est donc mis à mal car si la Tunisie sort du calendrier, et c'est très possible car la Sardaigne ne peut bouger car une course WRC y est organisée fin mai, il ne restera que Sertoes (Brésil), Las Pampas — qui sautera si le Dakar va en Argentine —, le Rallye des Pharaons et Dubaï... Le Maroc n'étant déjà plus dans le championnat pour avoir changé les dates l'an dernier et... chevauché celles du Rallye des Pharaons !

Quant à la Coupe du Monde FIA, elle est dans le même état : RALLYE OPTIC 2000 TUNISIE si NPO y reste car sans les usines, quel avantage à payer les 80 000 euros que coûte la participation à la Coupe du Monde? Transibérico, Las Pampas avec la même problématique que pour les motos, et Dubaï vu qu'ils ont éjecté LE RALLYE DES PHARAONS...


Puteaux, Lundi 4 février 2008
Madame, Monsieur,
Nous venons de prendre connaissance de l’annonce officielle d’une nouvelle épreuve programmée aux mêmes dates que le RALLYE DE TUNISIE 2008, première manche de la Coupe du Monde FIA des Rallyes Tout-Terrain et du Championnat du Monde des Rallyes Tout-Terrain de la FIM.
(23 avril au 3 mai 2008)
Nous déplorons que le pouvoir sportif soit ainsi ignoré, et que la Coupe du Monde soit menacée.
Nous regrettons surtout que la discipline toute entière soit déséquilibrée.
Cette décision est incompréhensible, à l’heure où les organisateurs, les teams officiels, les compétiteurs privés et les partenaires ont choisi de travailler ensemble pour harmoniser les règlements, les calendriers et favoriser la médiatisation des différentes épreuves.
Comment imaginer que les compétiteurs soient obligés de choisir entre une invitation à courir une baja de « compensation » ou participer au premier Rallye-raid Africain de la saison ?
Comment accepter également que les équipes d’assistance soient obligées de se partager pour pouvoir servir leurs clients et multiplient par deux leurs coûts, au simple motif qu’un organisateur cherche à embarrasser l’ un de ses concurrent ?
Pourquoi l’Afrique devrait être une seconde fois victime d’une décision malveillante ?
Chez NPO, nous privilégions le dialogue et la concertation aux postures unilatérales .
Chez NPO, entreprise indépendante à taille humaine, le sport est prioritaire …
Nous voulons simplement faire partager au plus grand nombre notre amour de l’Afrique et du désert et notre passion pour l’aventure, les sports mécaniques et la compétition.
Aussi, nous tenons à rassurer les 100 motards et quadeurs, plus de 80 pilotes et co-pilotes autos, les équipages des 10 camions T4 et tous les véhicules d’assistance déjà inscrits, que nous leur préparons un rallye 2008 exceptionnel, par son parcours, par son ambiance et sa médiatisation internationale.
L’hospitalité des populations, l’implication et la confiance renouvelée des Fédérations Sportives Internationales (FIA & FIM), Françaises (FFSA & FFM) Tunisiennes (NACT & FTM) et Libyennes, les partenariats fidèles de l’Office National du Tourisme Tunisien et de Tunisair et le soutien de nos sponsors, de la Ville de Marseille, d’Optic 2000, de Servair et de tous nos partenaires presse sont le gage d’un formidable succès.
Vous êtes la légende des rallyes-raids.
Nous saurons vous servir et vous faire rêver,
En Tunisie et pour d’autres aventures en Afrique !
Stéphane CLAIR
Directeur Général

RALLYE D’EUROPE CENTRALE, LA PREMIÈRE COURSE DES ‘DAKAR SERIES’. LE PARCOURS

NB : LES PHOTOS CI-JOINTES SONT CELLES DES RECOS DU MASTER AVEC RENÉ METGE EN 2000...



Et voilà, le projet d’ASO, les "Dakar Series", qui ne devait voir le jour qu’en 2009 est lancé avec une première épreuve en Hongrie et Roumanie du 20 au 26 avril. Ce rallye tout terrain est ouvert aux motos, quads, autos et camions et, comme toutes les courses qui seront labellisées " Dakar Series ", il a vocation à accueillir l'élite des pilotes de la discipline, ainsi que les amateurs désireux de se jauger sur un parcours exigeant.

Pour cette première épreuve, ASO invite les concurrents qui étaient inscrits au Dakar 2008 ainsi que leurs assistances. � Ils n’acquitteront que les frais de dossier (300 €).
Tarif pour les autres concurrents : 3 000 € pour une moto, 5 000 € pour une auto, 7 000 € pour un camion.

Le parcours
Après une journée de vérifications à Budapest, le 19 avril, et une parade en ville, le lendemain, le rallye prendra la route pour sept jours de compétition, 3000 km dont près de la moitié en spéciale.
La première spéciale de 110 km se disputera en Roumanie avec un premier bivouac à Baia Mare qui signifie Grande Mine et où une importante école de peinture, sous l'influence de l'impressionnisme et de l'expressionnisme a été fondée à la fin du XIX siècle.
Les concurrents se dirigeront ensuite vers Sovata, au centre de la Transylvanie. À 500 mètres d’altitude, la petite ville est une station située non loin des lacs salés et entourée de forêts. Une boucle de 240 km devrait permettre aux concurrents de profiter des attraits touristiques des lacs héliothermes de la région. Le quatrième jour voit revenir le rallye vers la Hongrie avec une spéciale de 200 km et un bivouac à Debrecen, dans la plaine hongroise. La cinquième étape arrive à Veszprem, une petite ville attrayante bâtie sur cinq collines et qui rappelle, avec ses bâtiments baroques dont une centaine sont classés, ses ruelles étroites, ses ponts et quelques moulins, une époque depuis longtemps révolue…Le vendredi 25, une boucle de 290 km est organisée autour de Veszprem, et le lendemain, 26 avril, l’arrivée sera jugée sur le Lac Balaton et les concurrents seront conviés à une soirée de remise des prix.

Un rallye bien différent du Dakar, certes, mais vu le climat géopolitique de la Mauritanie en ce moment, et les attentats qui y sont perpétués ces derniers jours, pourquoi ne pas s’engager vers d’autres horizons et découvrir d’autres merveilleux pays, d’autres cultures et d’autres peuples dont l’hospitalité saura très certainement nous séduire…



BUDAPEST - BALATON LAKE - du 19 au 26 avril 2008
Samedi 19 Budapest : vérifications techniques et administratives
Dimanche 20/4 1ère étape : Budapest - Baia Mare Liaison : 110 km – Spéciale : 400 km – Total : 510 km.

Lundi 21/4 2e étape : Baia Mare - Sovata
Liaison : 250 km – Spéciale : 250 km – Total : 500 km.

Mardi 22/4 3e étape : Sovata - Sovata
Liaison : 240 km – Spéciale : 124 km – Total : 364 km.

Mercredi 23/4 4e étape : Sovata- Debrecen
Liaison : 200 km – Spéciale : 390 km – Total : 590 km.

Jeudi 24/4 5e étape : Debrecen - Veszprem
Liaison : 170 km – Spéciale : 310 km – Total : 480 km.

Vendredi 25/4 6e étape : Veszprem - Veszprem
Liaison : 290 km – Spéciale : 25 km – Total : 315 km.

Samedi 26/4 7e étape : Veszprem - Balatonfüred
Liaison : 170 km – Spéciale : 43 km – Total : 213 km.

Liaisons : 1 430 km – Spéciales : 1 542 km – Total : 2 972 km

HONGRIE-ROUMANIE, LA PREMIÈRE DES DAKAR SERIES DU 20 AU 26 AVRIL

Budapest,
le 4 fevrier 2008
Le Rallye d’Europe Centrale :
le premier rallye des « Dakar Series » d’A.S.O.
Budapest (HONGRIE) - 4 février 2008 - Amaury Sport Organisation annonce la création du Rallye d’Europe Centrale. Ce nouveau rallye placé sous le label « Dakar Series » se déroulera du 20 au 26 avril 2008 en Hongrie et en Roumanie. Une journée consacrée aux vérifications techniques et administratives aura lieu le 19 avril à Budapest.
Entre Budapest et le Lac Balaton en Hongrie, en passant par la Roumanie, le Rallye d’Europe Centrale totalisera 3 000 km d’un parcours très varié et très technique dont la moitié environ se courra sous forme de spéciales. L’ouverture des inscriptions est
programmée le 11 février prochain, A.S.O. ayant d’ores et déjà recueilli le soutien de tous les grands teams. Ainsi, BMW, Mitsubishi, Volkswagen, Schlesser et KTM se sont montrés fortement intéressés par cette nouvelle épreuve, annonciatrice du
développement qu’A.S.O. à l’intention d’imprimer à la discipline.
Le Rallye d’Europe Centrale est le premier numéro d’une épreuve placée sous le label « Dakar Series », qui sera par la suite attribué à d’autres courses offrant une
participation de qualité et les mêmes hauts standards d’organisation, de sécurité et de
médiatisation que le mythique Dakar. Avec le Rallye d’Europe Centrale, A.S.O. a pour objectif de permettre aux concurrents du Dakar, dont l’édition 2008 a été annulée, de s’inscrire sur un nouveau rallye à des conditions extrêmement avantageuses et d’offrir
à leurs partenaires une visibilité sur une grande compétition internationale.
Les « Dakar Series » constituent un projet qu’A.S.O. mûrit depuis longtemps et dont le lancement était prévu en 2009. Il sera mis en place avec un an d’avance. Ce premier Rallye d’Europe Centrale marque le début d’une série d’épreuves originales destinées à prendre de l’ampleur aux côtés du rallye Dakar, dont les contours de l’édition 2009 seront dévoilés dans les semaines qui viennent.
www.dakar.com




ASO PRÉSENTE LE PREMIER "DAKAR SERIES" LUNDI 4 FÉVRIER EN HONGRIE

Conformément aux engagements pris après l’annulation du Dakar 2008, et en attendant que soient très bientôt dévoilées les caractéristiques du Dakar 2009, Amaury Sport Organisation lance un nouveau rallye raid au printemps prochain. Disputé en Hongrie et en Roumanie, ce rallye sera labellisé « Dakar Series », appellation destinée à qualifier d’autres rallyes à venir, conformes aux standards d’organisation du Dakar.

En présence du secrétaire d’Etat au développement régional, Dr. Istvan Ujhelyi, Etienne Lavigne, Directeur du Dakar, dévoilera les contours de cette nouvelle épreuve à l’occasion d’une conférence de presse qui se tiendra :

lundi 4 février à 13h00 au Duna Palace, Zrinyi u.5 à Budapest (Hongrie).

Une seconde présentation sera organisée le lendemain mardi 5 février à 12h au Crowne Plaza Hotel, no. 1 Poligrafiei St. Sector 1, à Bucarest en Roumanie en présence des officiels locaux et notamment de Monsieur Olaru, président de la fédération roumaine d’automobile et de Monsieur Olario, président de la fédération roumaine de moto.

Toutes les informations sur www.dakar.com

RSVP : info@dakar.hu

RALLYE OPTIC 2000 TUNISIE

Un petit compte rendu de la conférence ce presse qui s'est déroulée vendredi matin... Et oui, je sais, je pris un peu de retard mais bon... Moi aussi je devais être à Dakar et à partir de lundi, à Gorée, pour une semaine de vacances alors...

Je disais donc... Le Rallye Optic 2000 Tunisie partira de Marseille cette année avec des vérifs et un parc fermé sur le Vieux Port le 23 avril puis, un prologue nocturne quasiment dans la ville, un concert gratuit et un salon 4x4... Ensuite, embarquement sur le bateau pour rallier Tunis et 9 jours de course dont 4 en Libye avec une journée marathon. La remise des prix se fera à Djerba, le 3 mai et le 4, retour au pays en avion ou en bateau de Tunis...

Infos sur www.npo.fr pour les nouvelles catégories comme Open en auto ou Enduro Cup en moto.

Le seul hic est reste le calendrier car le 4 démarre le Rallye de Sardaigne qui compte aussi pour le championnat du Monde moto... Cyril Neveu dit que les Italiens vont bouger la date du Rallye de Sardaigne... Si cela ne se fait pas, il est possible que la FIM rejette la Tunisie (qui a changé les dates) du championnat mais alors qu'en sera-t-il de ce fameux championnat... Il faut cinq épreuves au calendrier et cela n'en ferait plus que 4...

Patience : le 26 janvier, une réunion rue Parmentier, va mettre de l'ordre dans cet imbroglio (on l'espère!). Il nous manquera les informations d'ASO sur l'avenir du Dakar, des Dakar Series et, par là-même, du Rallye Por Las Pampas qui, pour le moment maintient ses dates du 11 au 20 septembre !

UN CALENDRIER POUR RIRE !

Bon, par ce temps maussade qui met encore un peu plus à mal notre moral déjà bien éprouvé, je me dis que ce petit quelque chose qu'est le calendrier FIM et FIA des Rallyes Tout Terrain nous arrachera un petit sourire si ce n'est un bel éclat de rire !

23 avril au 4 mai : FIM et FIA : Optic 2000 Tunisie
4 mai au 11 mai : FIM : Rallye de Sardaigne
28 mai au 1er juin : FIA : Rallye Vodafone Transiberico
10 au 30 juin : Hors championnat : Transorientale
18 au 28 juin : FIM : Rallye dos Sertoes
11 au 20 septembre : FIM et FIA : Rallye Por Las Pampas
22 au 28 septembre : Hors championnat : Guy Hocquet Maroc
4 au 11 octobre : FIM : Rallye des Pharaons
26 au 31 octobre : FIM et FIA : UAE Desert Challenge

Mais bon diable, que font les fédés?? Et encore, je ne vous donne pas les dates de la course en Europe centrale qu'ASO va organiser au printemps... Allons, donc, si, comme les bruits de bivouac le roucoulent d'une oreille à l'autre, ASO monte les "Dakar Series", il faudra choisir ton camp camarade ! Et je ne sais pas pourquoi, mais j'ai l'impression que pour les usines, c'est tout vu...
Bah, finalement, peut-être que ce Dakar annulé sera une bonne chose pour la discipline car, pour la première fois depuis longtemps, ça bouge et on va peut-être changer d'horizons...

Et en attendant, je vous conseille un bon verre de Malbec, ça réchauffe le coeur, ou alors un Pisco Sour, ça réchauffe l'esprit et puis cela vous fera un entrainement pour 2009 !! LOL !

PS : David Casteu et les écossais de la photo ont déjà goûté !!! A bon entendeur, salut !

DAKAR HUMANITAIRE : MISSION ACCOMPLIE !

Tout ceci, pour vous que vous puissiez démontrer aux détracteurs du Dakar que sur cette jolie course, il n'y a pas que des gosses de riches mais aussi des gens responsables et courageux... et qui, n'étant pas Français, ont pu tout de même se rendre en Mauritanie ! Bravo Xavier et les copains motards !
Ci-dessous le com d'ASO :

Les opérations humanitaires maintenues sur le parcours du rallye

Dans le cadre des Actions Dakar, la fondation espagnole Dakar Solidario, a maintenu son opération humanitaire à destination de la Mauritanie. Son président, le Docteur Xavier Mir, a procédé à la remise de 15 tonnes de matériel et d’équipements hospitaliers, mercredi 16 janvier à Nouakchott, en présence de Monsieur le Ministre de la Santé de Mauritanie, des représentants du gouvernement, des Ambassadeurs d’Espagne et de France, des concurrents Marc Coma et Nani Roma et de Roger Kalmanovitz d’Amaury Sport Organisation.

Les Actions Dakar, mises en oeuvre par Sos Sahel en Mauritanie et au Sénégal sont elles aussi maintenues dans le cadre du programme initialement prévu.

LE DAKAR EST ANNULÉ ET LAISSE 3000 PARTICIPANTS CHOQUÉS, LES RÊVES BRISSÉS...

Vendredi 4 janvier 2008. Bon, il est 21h05’ et je me décide à écrire… C’est dur, très dur et pour plein de raisons… Ce matin, je pensais qu’ASO allait sortir un lapin du chapeau comme toujours, un plan B, C ou D… On se dit, ce n’est pas possible, il y a trop d’enjeu…en jeu, et pourtant, quand, ce matin, au téléphone, David Casteu m’a annoncé que le Dakar était annulé et qu’il tenait l’information de l’organisation, là encore j’avais l’espoir que quelque chose allait se passer. Puis je suis parti voir sous la tente des vérifications administratives et là, les vigiles ne m’ont pas laissée entrer, me disant que cela fermait… C’était cuit, le 30e Dakar ne prendra pas son envol. Les concurrents ont commencé à affluer de toute part et se sont regroupés autour de la tente Red Bull… La consternation se lisait sur tous les visages, personne ne voulait y croire. Mais petit à petit nous avons tous bien dû admettre la chose, il n’y aura pas de Dakar 2008, il n’y aura plus de Dakar tout court car après un coup pareil qui irait encore organiser une course en Afrique… Pas de plan B non plus, le gouvernement français a dit Niet, vous ne partez pas, c’est tout !

Et voilà, 3000 mecs et nanas avec des rêves, des espoirs, des illusions plein la tête et puis plus rien… Nous sommes tous restés là, ensemble, comme les jours de grandes catastrophes, comme le jour où Fabrizio Meoni est monté au ciel chez les anges… Aujourd’hui, c’est le Dakar qui est mort. C’est moins grave, sans aucun doute, et quand nous aurons digéré ce cauchemar, nous repartirons tous ensemble ailleurs, sur un autre continent… En Amérique du Sud peut-être, mais en attendant, le Dakar, c’était notre continent de rêves et d’émotions. Et aujourd’hui, nous sommes tous orphelins et si ce n’est pas grave comme une vilaine maladie, nous revendiquons tous le droit d’être triste, d’avoir mal aux tripes, d’avoir envie de pleurer pour ces quinze jours que l’on allait passer ensemble, ces quinze jours de galères dans le vent de sable, sans confort mais avec de telles révélations humaines et de moments forts que seuls ceux qui y ont participé peuvent comprendre. Désolée de vous dire cela, à vous qui êtes restés à terre, mais là-bas, on vit vraiment des choses extraordinaires et c’est formidable.

Le Dakar c’était plein de choses mais le Dakar, c’est fini, alors adieu Afrique, on t’aime pourtant tous très fort. C’est dur pour nous mais nous pensons tous aussi aux Africains… Babakar, toi qui écris pour le quotidien le Soleil de Dakar et qui a vécu tant de Dakar avec nous, tu sais comment on l’aime ton Afrique !
Mais pour comprendre l’influence de la course sur l’Afrique, il faut avoir été sur les bords du Niger, un jour de janvier, dans un village éloigné de la ville par trois jours de pistes, et d’avoir passé un moment avec l’instituteur heureux de pouvoir parler le français et fier de nous recevoir puis de voir les étoiles briller dans les yeux des enfants qui regardaient passer les motos et les autos… Dérisoire diront certains jaloux… et pourtant ceux-là, quand ils étaient petits, allaient bien au cirque quand il passait un fois par an dans leur village… Alors ? Et bien l’Afrique, une fois par an, elle regardait passer le Dakar et elle était heureuse pour une année, avec des rêves et des souvenirs colorés plein la tête. Où était le mal ?

Maintenant, le Dakar ne passera plus par le Sahara ni par le Sahel… Bravo les terroristes, bravo la politique, c’est top ! Nous on a mal mais l’Afrique du Dakar doit se sentir bien abandonnée.

Puis, au fur et à mesure que les heures passent, nous réalisons tous le gouffre financier dans lesquels de nombreux teams ont plongé à l’annonce officielle de l’annulation de ce 30e Dakar… Tous, sans exception, nous avons laissé des plumes sur le parking du centre culturel de Belem… Qui un peu, qui beaucoup, qui beaucoup trop pour pouvoir se relever… Je pense à ceux qui ont hypothéqué leur maison pour réaliser un rêve d’enfant, aux autres qui, comme Pascal de Mecasystem, ont investi plus de 200 000 euros dans des camions et autres matériels, à mon copain Chaleco Lopez qui pour une fois avait une KTM usine, des sponsors, un manager, et était même payé pour courir ce Dakar qu’il aurait pu un jour gagner… Je pense aussi à mon autre pote Chilien, Jaime Prohens, qui a cherché des sponsors pendant un an pour couvrir les quelque 50000 euros nécessaires à cette aventure et s’était inscrit au Dakar pour la première fois, à des dizaines d’autres copains pilote ou team manager qui se sont donnés à fond pendant des mois et des mois pour vivre leur passion et aller au bout de leur rêve…

Le Dakar est mort, vive le Dakar ! Mais nos souvenirs, messieurs les terroristes, vous ne les aurez jamais et puis nous sommes de la races des teigneux, des passionnés, nous ne lâcheront pas et Etienne (Lavigne) t’as intérêt à vite nous proposer un autre rêve grandeur planète car nous ne te laisserons pas tranquille…

Merci à toute l’équipe ASO car vous avez gérer cette sacrée merde avec beaucoup d’humanité et nous sommes tous prêts pour repartir pour de nouvelles aventures… Hasta luego talvez ?

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