RALLYE DES PHARAONS - ÉTAPE 2

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Mardi, 2 octobre

2ème étape : Tibniya - Tibniya

Spéciale : 347,07 km – Total : 347,07 km

6h30', la première moto quitte le bivouac de Tibnya pour une deuxième spéciale de 347 km sur du terrain varié. Le soleil pointe à l'horizon, l'air est frais, dans le silence, les dunes se dessinent à l'horizon.

Au km 45, Joan Barreda, premier à se lancer après sa victoire d'étape hier, traverse le cordon et continue, le nez au vent, ouvrant la piste pendant plus de 70 km. Le jeune Espagnol est rapide, très rapide, d'autant plus que Husqvarna a travaillé les moteurs en vue du Dakar prochain et sa moto est plus rapide de 10 km/h que les KTM.

Derrière lui se pointe un autre Catalan, Jordi Viladoms (KTM), le couteau entre les dents pour tenter de remporter la deuxième place au championnat du Monde FIM des Rallyes Tout Terrain. Kuba Przygonski (KTM) n'est pas en reste et le jeune Polonais remonte sur ses adversaires tout comme Paolo Goncalves (Husqvarna). Mais la fin de la spéciale est un plus épique, erreur de navigation pour Barreda, Goncalves et Przygonski et Viladoms tire son épingle du jeu.

L'arrivée est un peu mouvementée pour les motards de tête car le CH, victime d'un chauffeur qui pensait savoir et ne savait pas, n'est pas en place. Qu'à cela ne tienne, aujourd'hui, grâce à l'Iritack de TDCom, on peut calculer aussi les temps d'arriver et faire un classement.

C'est donc à Jordi Viladoms que revient la victoire d'étape avec 1'12 d'avance sur Przygonski, 2' sur Goncalves, 3'25 sur Barreda et 5'01 sur Ullevalseter. « J'ai très bien roulé la première partie de la spéciale, raconte Jordi et j'avais une belle avance sur les autres. Mais la deuxième partie était plus rapide, les pilotes Husqvarna ont une vitesse de pointe bien supérieure à ma moto et je n'ai rien pu faire, ils m'ont rattrapé.

Second, Przygonski avait pris la tête de la course durant un long moment : « J'étais devant, loin devant les autres, explique Kuba, mais j'ai tiré trop à droite, raté un Way Point et j'ai donc été obligé de rebrousser chemin. Je suis classé deuxième aujourd'hui, c'était une belle journée mais avec des pièges de navigation. » Même scénario pour Joan Barreda qui termine quatrième derrière Goncalves : « C'est dur de naviguer à un rythme élevé, commente Joan. Je me suis trompée de piste, le temps de faire une boucle, de revenir sur la piste et de me recaler... je me suis retrouvé derrière. »

Pal Ullevalseter se classe 5e devant Salvatierra, le Bolivien et les deux Polonais Czachor et Dabrowski leaders en Open.

Au général, Barreda a toujours en tête avec 3'42 d'avance sur Viladoms, 3'54 sur Goncalves et 5'02 sur Przygonski.

En quad, un peu de friction au sien du team de Sonik... En arrivant devant un grand trou dans le sable, Rafal Sonik l'a contourné par la droite tandis que son coéquipier et non moins adversaire, Lukasz Laskawiec a tiré tout droit pour prendre l'avantage. Bilan, les deux quads se sont télescopés heureusement, avec plus de peur que de mal. Laskawiec remporte la spéciale devant Sonik tandis que Camelia se classe troisième.

En auto, Schlesser, après une journée sans problème, remporte la victoire reprend 16 minutes au général à Al Mutawei. Le « vieux » a encore de beaux restes et quand il a décidé de mettre du gaz, comme aujourd'hui, il laisse Sireyjol, deuxième, à 9'44, Al Mutawei, qui a crevé et dont le système de verrins hydrauliques pour lever la voiture s'est bloqué, à 16'07 et Gadasin à 24'25.

Régis Delahaye a crevé en début de spéciale et termine en 6e position.

Hier, Vasiliev, coéquipier de Gadasin au sein du team GForce, a cassé le moteur et a donc été contraint à l'abandon.

Demain, le rallye descend au Sud, direction Abu Mingar avec une étape super longue de 580 km.

RALLYE DES PHARAONS : PREMIÈRE ÉTAPE

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RALLYE DES PHARAONS

Lundi, 1er octobre

1ère étape : Le Caire – Tibniya

Liaison : 124,23 km – Spéciale : 330,84 km – Liaison : 102,10 km – Total : 557,17 km

Traditionnellement, les 55 motos, 5 Quads, 35 autos et le camion en course se sont rendus aux Pyramides de Gizeh ce matin, à l'aube. Afin d'éviter la circulation infernale du Caire, l'organisation a avancé le passage sur le podium de départ à 6h du matin. L'ambiance y est toujours bon enfant, chacun profitant de la lumière du soleil levant pour s'immortaliser devant les Pyramides de Kephren, Kéops et Mikerinos, l'une des sept merveilles du monde.

Ensuite, pour éviter une portion de pistes ondulées et cassantes, peu plaisantes aux concurrents, Danielle Cotto, organisateur de cette ultime épreuve du Championnat du Monde FIM des Rallyes Tout Terrain, a démarré la Spéciale démarre à 124 km du Caire, sur un terrain plus sablonneux.

En auto, on attendait Schlesser mais c'est Al Mutawei qui remporte l'étape avec 7'26 d'avance sur Delhaye sur Buggy MD et  Sireyjol au volant du buggy SMG. C'est ce dernier qui permit néanmoins à Schlesser de terminer l'étape en le tirant pour redémarer, la batterie s'étant mis en court-circuit après qu'il ait passé la marche-arrière. Un problème récurant qu'il a déjà résoudre sur la Baja Espagne. Schlesser termine en 6e position à plus de 21 minutes du vainqueur. En quatrième position, nous retrouvons Mitsuhashi et son T2 AutoBody juste devant Casaneau et le Mitsubishi Lancer. Gadasin, quant à lui, est relégué à la 7e position à 23 minutes. 

En moto, belle prestation pour le team Speed Brain Husqvarna qui s'empare de la première et de la deuxième place. Joan Barreda remporte cette spéciale sans grande difficulté et relativement rapide (Plus de 110 km/h de moyenne) avec 5'19 d'avance sur son coéquipier Paolo Goncalves. « Avant le ravitaillement essence, j'ai rattrapé Jordi Viladoms, commente Joan Barreda. Ensuite, j'ai commis une petite erreur de navigation et nous avons roulé ensemble mais j'ai pu à nouveau faire la différence. » Le jeune Espagnol a aussi eut beaucoup de chance aujourd'hui quand, arrivé trop vite sur un danger 3, il a été obligé de sauter l'obstacle. Heureusement pour lui, plus de peur que de mal. »

Belle journée pour Paolo Goncalves qui se retrouve donc second, une bonne position pour faire une jolie spéciale demain.

Troisième à 7'07, Jordi Viladoms est content de sa journée : « Je n'ai fait aucune erreur de navigation, raconte le Catalan, mais j'ai tapé le premier pipeline et voilé la roue avant ! »

Kuba Przygonski, quatrième, est un peu déçu : « C'était très rapide et nous avions modifié un peu les réglages moteur alors j'ai roulé à fond tout le temps. Pour moi, ce n'était pas une journée intéressante. »

Derrière la brochette de pilotes qui se battent pour la deuxième place du championnat du Monde FIM des Rallyes Tout Terrain, se retrouve Pal Ullevalseter.  « Ce n'est pas mon meilleur jour, commente le Norvégien. Mais c'est aussi mon premier rallye depuis le Dakar, je dois donc retrouver le rythme et en tête, ils attaquent fort, motivés par le championnat ! »

En quad, Rafal Sonik est marqué à la culotte par Lukasz Laskawiec et ne devance son compatriote que de 27 secondes. « J'ai utilisé à fond le potentiel de mon quad, explique-t-il. C'était très rapide avec quelques pièges mais une bonne mise en jambe. »

Camelia Liparoti, déjà sacrée championne du Monde FIM des Rallyes Tout Terrain dans sa catégorie, profite de ce Rallye des Pharaons et du magnifique désert libyque pour s'entraîner pour le prochain Dakar. « C'était une spéciale peu technique, commente-t-elle, mais il fallait rouler à vue car il est toujours facile de tomber dans des pièges. »

Demain, les concurrents parcourront une boucle de 347 km autour de Tibniya.

RALLYE DES PHARAONS -

 Dimanche 30 septembre

Vérifications administratives et techniques : Le Caire

55 motos, 5 quads, 34 autos et 1 camion sont admis à prendre le départ demain à 6h aux pieds des Pyramides.

Le Rallye des Pharaons, dernière manche du championnat FIM et FIA des Rallyes Tout Terrain prendra donc la piste cap au Sud pour six jours de course et 2874 km dont 2281 de Spéciales.

En auto, Schlesser est venu défendre son titre au volant de son buggy mais il aura fort à faire avec Khalifa Al Mutaiwei sur Mini et Boris Gadasin, vainqueur du Silk Way Rally. Un autre Russe sur Gforce, Vladimir Vasilyev, découvrira le désert Libyque tout comme Nesterchuk (Toyota).  Patrick Sireyjol avait le sourire ce matin et couvait des yeux son nouveau joujou, un buggy SMG. En T2, fidèle au poste, le team Autobody avec Jun Mitsuhashi et Nicolas Gibon.

En moto, Marc Coma, déjà sacré Champion du Monde à l'arrivée du Rallye de Sardaigne, a, pour la première fois depuis de longues années, délaissé le Rallye des Pharaons et a laissé la voie libre à ses Dauphins. En effet, l'enjeu principal de cette dernière manche est l'attribution de la deuxième place au championnat du Monde FIM et trois pilotes de renom, séparés de quelques points seulement, se la disputeront : Jordi Viladoms, Paulo Goncalves et Jakub Przygonski.

En outsiders, nous retrouvons Pal Ullevalseter et Joan Barreda. Le Norvégien a sauvegardé son budget pour la fin de la saison afin de préparer le Dakar tandis que le pilote espagnol, s'il n'a plus accès au podium du Championnat du Monde après une lourde pénalité en Sardaigne pour être sorti du road book de 20m, n'en donnera pas moins le meilleur de lui même pour monter sur le podium de cette course.

David Frétigné est le grand absent. Le Français s'est cassé deux côtes en vélo la semaine passée et a été privé de désert par son médecin.

Francisco Arredondo, après avoir participé aux 6 Days, fut contraint de rentrer au Guatemala pour ses affaires et à faire l'impasse sur l'Égypte, tout comme Jes Munk — quatrième l'an dernier — en convalescence après un grave accident sur la Classic Aveyronnaise.

En Quad, Camelia Liparoti est la seule femme du plateau et devra se battre contre un duo de Polonais ; Rafal Sonik et Lukasz Laskawiec et les Français Sébastien Souday et Antoine Lecomte.

Parcours

Lundi, 1er octobre

1ère étape : Le Caire – Tibniya

Liaison : 124,23 km – Spéciale : 330,84 km – Liaison : 102,10 km – Total : 557,17 km

Mardi, 2 octobre

2ème étape : Tibniya - Tibniya

Spéciale : 347,07 km – Total : 347,07 km

Mercredi, 3 octobre

3e étape : Tibniya – Abu Mingar

Spéciale : 426,25 km – Liaison : 154,88 km – Total : 581,13 km

Jeudi, 4 octobre

4e étape : Abu Mingar - Abu Mingar

Spéciale 1 : 215,00 km – Liaison : 39,77 km – Spéciale 2 : 248,56 km – Liaison : 24,32 km – Total : 527,65 km

Vendredi, 5 octobre

5e étape : Abu Mingar - Tibniya

Liaison : 14,34 km – Spéciale : 405,50 km – Total : 419,84 km

Samedi, 6 octobre

6e étape : Tibniya – Le Caire

Spéciale : 308,58km – Liaison : 132,57 km - Total : 441,15 km

JES MUNK EN CONVALESCENCE

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 En août dernier, Jes Munk était descendu dans l'Aveyron, superbe région du Sud de la France, chargé d'histoire et de paysages magnifiques, pour participer à son premier enduro : la Classic Aveyronnaise.

Le premier jour s'était merveilleusement bien passé et Jes avait découvert une discipline conviviale, à partager entre amis, et une autre façon de voir du pays.

Malheureusement, le deuxième jour, le 24 août, après le CH de Durenque, à la sortie d'un chemin, Jes ne s'est pas arrêté à un stop et a percuté une bétaillère qui circulait sur une toute petite départementale.

Grièvement blessé, il fut très rapidement transporté par hélicoptère à l'hôpital de Rodez où les médecins diagnostiquèrent de multiples fractures ouvertes à l'avant-bras gauche, fractures à la main droite, au visage, aux côtes, au sternum et au pubis ainsi qu'un pneumothorax et une lésion au foie.

Opéré à Rodez, il resta dans le service de réanimation jusqu'au 5 septembre, quand il reçu l'aval des médecins français pour être transporté en avion médicalisé jusqu'au Danemark.

Depuis, à la grande stupéfaction des médecins danois qui ont analysé les Forces G qu'il a subis lors de l'accident, Jes a incroyablement bien récupéré grâce à sa très bonne condition physique.

La semaine dernière, il fut, à nouveau, opéré de la main droite. Les chirurgiens lui ont refait la main durant 4h30'...

Aujourd'hui, Jes bouge les doigts et peut marcher. Il a hâte de reprendre l'entraînement et de retrouver sa condition physique.

Un grand regret, il ne participera pas au Rallye des Pharaons, son rallye de prédilection.

Dakar Challenge : en Chine… et en Australie

Issy-les-Moulineaux, le 25 septembre 2012



Vainqueur du Taklimakan Rally, Zhou Tian a naturellement remporté l’étape chinoise du Dakar Challenge, et gagné son inscription sur le Dakar 2013. Un autre motard aura ce privilège en fin de semaine, quand le verdict de la 4ème manche sera rendu, sur l’Australasian Safari, en Australie.

Voilà un pilote appelé à se faire une place sur le Dakar. Zhou Tian vient en tout cas de gagner guidon en mains son inscription sur le rallye en janvier, en s’imposant devant les 36 autres motards engagés sur le Taklimakan Rally, troisième échéance labellisée Dakar Challenge cette année. Pendant que Zhou Jihong, un fidèle du rallye classé 19ème en janvier dernier, dominait la catégorie auto, Zhou Tian a dû livrer bataille jusqu’au bout des 4000 kilomètres du parcours avant de savourer sa victoire. « J’ai connu beaucoup de hauts et de bas avant de réussir à gagner cette course ! Maintenant, il va falloir faire le maximum sur le Dakar », déclarait modestement, Zhou, qui ambitionne de devenir le troisième Chinois à emmener une moto sur la ligne d’arrivée du Dakar, après Wei Guanghui (2010-2011) et Su Wenmin (2011-2012).

A quelques milliers de kilomètres de la province du Xinjiang, un autre ticket d’entrée pour le Dakar fait l’objet de la convoitise de 8 pilotes amateurs parmi les 37 engagés sur l’Australasian Safari. La manche australienne du Dakar Challenge a notamment attiré des candidats américains, néerlandais et sud-africains, qui se départageront sur sept étapes au total, jusqu’au 29 septembre. Après deux journées de course, c’est toutefois l’Australien Vernon Strange qui mène les débats, avec moins de deux minutes d’avance sur Brett Cummings.

Championnat de France d'Enduro à Peyrat-Le-Château - Une course dure mais très satisfaisante pour Loïc Minaudier

Après une trêve de deux mois, le Championnat de France d'Enduro est reparti de plus belle avec la quatrième épreuve de la saison à Peyrat-Le-Château.
Ce n'était pas la Gilles Lalay Classic mais l'enfer était tout de même au rendez-vous : chaleur, poussière, terrain défoncé, ornières gigantesques, trajectoires transformées...
Dimanche, il faisait tout aussi chaud et les spéciales étaient encore plus piégeuses.

Malgré ces conditions extrêmes, Loïc Minaudier a laissé son talent s'exprimer, se classant 6e derrière Jérémy Joly en Élite 1 samedi et 7e, dimanche. Une belle performance pour le jeune Aveyronnais qui rêve toujours de Rallyes Tout Terrain et s'est offert un avant-goût de poussière et de chaleur.

« C'était la course la plus dure de l'année, commente Loïc épuisé à son retour à Saint-Affrique. Le tracé était composé de trois boucles de trois spéciales soit neuf spéciales au total, sur un terrain de plus en plus dégradé.
Samedi, je n'ai pas chuté et j'ai terminé dans les 15 premiers au Scratch, toutes catégories confondues et 6e en Élite 1. Dimanche, les ornières creusées ont rendu la course encore plus difficile mais malgré deux petites chutes, je suis content de ma 7e place en Élite 1.

Je remercie la SIMA ― Gas Gas ― et mon team Enduro Académie pour leur aide précieuse ce week-end.

Maintenant, je me prépare pour les deux dernières épreuves du Championnat de France de Montée Impossible qui se dérouleront durant le mois suivant. Je suis, pour le moment, deuxième à deux points du premier et j'espère décrocher un podium final.
Je vais continuer à me faire remarquer sur des épreuves qui attirent bon nombre de spectateurs en espérant interpeller d'éventuels sponsors afin de  réaliser mon rêve et de porter les couleurs de l'Aveyron sur les Rallyes Tout Terrain.