DAKAR ÉTAPE 4 - DAVID CASTEU SE RÉGALE AU GUIDON DE LA SHERCO 450 !

DAKAR 2010 – ARGENTINA – CHILE

Mardi, 5 janvier 2010
4e étape : FIAMBALA - COPIAPÒ
Liaison : 394 km – Spéciale : 163 km – Liaison : 72 km – Total : 629 km.

DAVID CASTEU SE RÉGALE AU GUIDON DE LA SHERCO 450 !

Hier, la spéciale fut très dure pour de nombreux concurrents qui rentrèrent tard dans la nuit au bivouac de Fiambala. Afin de regrouper un maximum d’équipages, l’organisation décidait de tronquer la spéciale du jour au CP3 soit 163 km de secteur sélectif au lieu de 203.
Le Dakar arrive donc au Chili après avoir traversé le magnifique Paso San Francisco qui culmine à près de 4800 mètres d’altitude.

Pour David Casteu, une nouvelle spéciale de pur bonheur où il ne perd que deux minutes sur un Marc Coma déchaîné.
« Je suis vraiment très content de ma spéciale, s’exprime le pilote Elf Sherco. J’ai attaqué en entrant sur le secteur sélectif avec un très gros rythme. J’ai très vite rattrapé Rodrigues et Gonçalves qui n’ont pas pu me suivre. Je suis arrivé derrière Despres et je le bats d’une minute. Derrière, Marc Coma a roulé à fond dans notre trace et ne termine que deux minutes devant moi au classement. C’est hyper positif pour notre équipe car je suis le seul à tenir un tel rythme avec une 450. Cela veut aussi dire que la moto marche très fort même dans les portions rapides.
Il y avait aussi quelques pièges de navigation aujourd’hui et des cailloux partout, il fallait être très concentré. Les premières dunes, je les ai survolées…»

MIKA PISANO N°20 : « Dans la liaison, j’ai perdu l’axe de pédale de frein. J’ai essayé de la rafistoler et au départ de la spéciale, David m’a aidé. Nous avons remis une autre vis mais elle est tombée au bout de quelques kilomètres. J’ai ensuite démonté une vis du ‘protège-main’ mais elle n’a pas duré longtemps non plus… j’étais désespéré car le frein arrière c’est hyper important. J’ai alors roulé comme ça mais le frein avant a chauffé… Bref, ce fut l’enfer et j’ai terminé les 80 derniers kilomètres sans frein… J’espère avoir maintenant mangé mon capital de malchance et avoir l’occasion demain de m’exprimer. Le passage de la Cordillère des Andes était grandiose ! »

LUDO BOINNARD N°26 : « Ce matin, nous nous sommes à nouveau levés bien avant l’aube. Pour arriver au départ de la spéciale, nous avons roulé 390 km de liaison dans des paysages incroyables de beauté, une autre dimension !
C’était une très belle spéciale, la classique ‘Copiapò’ comme sur le rallye Por Las Pampas. Après mes mésaventures d’hier, je suis parti relativement loin derrière. Le secteur sélectif étant plus court que prévu et j’ai bien roulé, avec un bon rythme pour retrouver un une meilleure position de départ. J’ai dû remonter une quarantaine de pilotes dans la caillasse, le lit d’une rivière et enfin les dunes. »

ALEX GIORSETTI (Apprenti IFA de Nice) : « Cela fait cinq jours maintenant que le Dakar est parti. Je comprends mieux ce que Robert m’avait dit au début « l’important est de manger, boire et dormir ! ». C’est de plus en plus vrai… Il faut vraiment gérer ses horaires et les respecter car tout le reste dépend de la forme que l’on tient. Le travail n’a rien d’irréel et tant que le pilote ne tombe pas c’est de l’entretien… Mais hier, Ludo a chuté et tordu le guidon, il a fallu le remplacer puis tout vérifier : fourche etc… et nous avons terminé à 1h30’.
L’ambiance est super ici, tout le monde se parle, il n’y a pas de différences entre les pilotes quad, moto ou auto… Même les plus grands comme Peterhansel viennent nous voir ! »

PATRICK RICROCH (Formateur IFA Nice) : « Hier, je croyais avoir trouvé mon rythme et m’être acclimaté au fonctionnement du team, du Dakar et aux températures… Mais une seule nuit pauvre en sommeil et tout est beaucoup plus difficile… C’est un super team avec de sacrés caractères et de sacrées compétences. Je savais que ce serait dur physiquement mais personne ne m’avait parlé des centaines de kilomètres de liaison…
Alex s’est bien intégré et il progresse. Il a acquis de l’indépendance et s’est responsabilisé. C’est une formation très utile car il comprend que le moindre geste courant telle qu’une vidange a besoin de précision et de technicité. »

CLASSEMENT PROVISOIRE DE LA SPÉCIALE
1. Marc Coma (KTM) en 1h46’58
2. DAVID CASTEU (SHERCO) à 2’04
3. Cyril Despres (KTM) à 3’14
4. Chaleco Lopez (Aprilia) à 5’06
5. Gonçalves Paolo (BMW) à 6’59
50. LUDO BOINNARD (KTM) à 35’27
102. MIKA PISANO (SHERCO) à 1h05.04

CLASSEMENT GÉNÉRAL PROVISOIRE
1. Cyril Despres (KTM) en 10h44’16
2. DAVID CASTEU (SHERCO) à 8’53
3. Helder Rodrigues (Yamaha) à 23’45
4. Luca Manca (KTM) à 29’51
5. Alain Duclos (KTM) à 38’20
45. MIKA PISANO (SHERCO) à 3h30’44
66.LUDO BOINNARD (KTM) à 5h39’07

DAKAR ÉTAPE 3 - DAVID CASTEU : « JE NE REGRETTE RIEN ! »

DAKAR 2010 – ARGENTINA – CHILE

Lundi, 4 janvier 2010
3e étape : LA RIOJA - FIAMBALA
Liaison : 259 km – Spéciale : 182 km – Liaison : 0 km – Total : 441 km.


Il semble que le Dakar ait vraiment commencé dans cette troisième spéciale, la première de dunes.
Comme tous les membres de l’équipe Elf Sherco, David Casteu s’est levé à 4 heures ce matin pour prendre la route de Tinogasta et le départ du secteur sélectif.
Le sable mou, la chaleur frisant plus de 40°C, le fesh fesh… en moto ce fut un peu l’hécatombe.

Parti le couteau entre les dents, en milieu de spéciale, David Casteu a repris son habit de Bon Samaritain et a secouru Marc Coma en panne sur la piste.

« J’ai attaqué dès le départ, raconte le pilote français aveuglé par la tempête de sable qui souffle sur Fiambala. Au km 4, j’ai rattrapé Frétigné qui avait jardiné et m’a laissé passer. Je me suis retrouvé en tête et j’ai continué à attaquer mais j’ai vu que Marc Coma me remontait. Nous avons alors roulé ensemble dans les dunes. Une fois c’est lui qui passait par-dessus la moto, je m’arrêtais pour lui demander si ça allait, une fois c’est moi qui chutais et lui qui venait me voir… Au franchissement d’une dune, nous sommes même tombés tous les deux… Nous avions un très bon rythme mais Marc s’est arrêté car il avait un problème de moteur… J’ai stoppé pour voir ce qu’il avait et sa moto est repartie… Despres nous a passés sans même nous regarder. Plus loin, Marc s’est à nouveau arrêté, j’ai coupé le contact de ma moto pour l’aider et j’ai oublié de débrancher le ventilateur forcé… Ça a vidé la batterie. J’ai alors sorti mes pinces et je me suis branché sur la batterie de Marc. Ensuite, j’ai prié pour ne pas caller. Dans l’aventure, je perds plus de cinq minutes mais je ne regrette rien, pour moi, le Rallye Raid, c’est cet état d’esprit ! »

MIKA PISANO N°20 : « À cause de la chaleur cette nuit, je n’ai presque pas dormi et ce matin, je n’étais pas très en forme. J’ai décidé de partir doucement et je me suis rendu compte que je doublais pas mal de pilotes et des bons. Plus loin, j’ai vu Viladoms qui avait chuté, Przygonski, Knuiman, Frétigné, Farres et Faria en panne et je me suis dit que le Dakar n’était jamais fini.

C’était une spéciale courte en kilomètres mais longue en temps. Je n’en voyais plus la fin, c’était cassant dans l’arroyo et j’avais chaud. Pendant 40 km, j’ai alors baissé le rythme puis j’ai attaqué à nouveau sur la fin.

Je me rapproche du bon rythme, la moto marche super bien, je suis donc rassuré pour la suite du Dakar mais pour moi, aujourd’hui, c’était la spéciale la plus dure de ma vie de rallyman ! »

LUDO BOINNARD N°26 : À l’heure de ce communiqué, Ludo Boinnard a été aperçu assis à l’ombre dans l’arroyo puis est reparti et a passé CP2.

CLASSEMENT PROVISOIRE DE LA SPÉCIALE
1. Cyril Despres (KTM) en 3h 01’09
2. Helder Rodrigues (Yamaha) à 10’40
3. Gonçalves Paolo (BMW) à 12’09
4. DAVID CASTEU (SHERCO) à 12’13
5. Chaleco Lopez (Aprilia) à 17’05
25. MIKA PISANO (SHERCO) à 1h05.04

CLASSEMENT GÉNÉRAL PROVISOIRE
1. DAVID CASTEU (SHERCO) en 5h50’45
2. Cyril Despres (KTM) à 2’10
3. David Frétigné (Yamaha) à 2’14
4. Luca Manca (KTM) à 8’43
5. Jordi Villadoms (KTM) à 8’48
25. MIKA PISANO (SHERCO) à 1h56’19

DAKAR 2 ÉTAPE : DAVID CASTEU GARDE LA TÊTE DU DAKAR !

DAKAR 2010 – ARGENTINA – CHILE

Dimanche, 3 janvier 2010
2e étape : CORDOBA – LA RIOJA
Liaison : 56 km – Spéciale : 294 km – Liaison : 276 km – Total : 626 km.

DAVID CASTEU GARDE LA TÊTE DU DAKAR !
La caravane du Dakar s’est réveillée en fanfare sous une pluie battante ce matin, à Cordoba ce qui a rendu la piste, très technique, relativement glissante.
Pour cette deuxième spéciale, le tracé des motos est également séparé de celui des autos, ce qui contribue énormément à la sécurité des amateurs.

David Casteu, parti en tête ce matin, a magnifiquement géré sa course et termine deuxième, à 43 secondes de David Frétigné qui prenait le départ en 6e position. Le pilote Elf Sherco est donc toujours en tête du Dakar avec 2’10 sur Despres et 2’14 sur Frétigné, Marc Coma s’étant pris une pénalité de 22 minutes pour excès de vitesse dans une zone, hier.
Une belle revanche sur les détracteurs de la 450… la course n’en est que plus passionnante !

« Je me suis fait deux petites frayeurs dans la spéciale et je n’aime pas ça, commente David Casteu au bivouac de La Rioja où les températures flirtent allègrement avec les 40°C. Un paysan argentin est sorti de chez lui avec sa 504 et remontait la spéciale et plus loin, j’ai frôlé un veau dans un virage sans avoir le temps de freiner… J’ouvrais la piste et j’ai dérangé beaucoup d’animaux, j’ai d’ailleurs tué un pigeon et une perdrix…

Quand je suis arrivé au ravitaillement essence, il ne restait plus que 80 km à parcourir. J’ai regardé à ma montre les écarts avec les autres pilotes et vu que j’avais 4’’ sur Despres et 20’’ sur Coma mais Frétigné est arrivé quand j’allais partir. J’ai très vite calculé qu’il avait roulé super vite et j’ai attaqué dans les derniers kilomètres, lui reprenant 25’’ !
Ma Sherco marche du feu de Dieu ! Je me régale et tout le monde me félicite du travail accompli. C’est une belle revanche sur tous ceux qui me prenaient pour un fou de passer à la 450 et sur une Sherco. »

MIKA PISANO N°20 : « Au CP2, j’étais 8e, raconte Mika, Ensuite, c’était du hors-piste et j’ai vu trois motos sur le plateau en bas. Un paysan m’a fait signe de passer tout droit pour trouver la piste mais je n’étais pas au bon cap. J’ai alors voulu couper et je me suis retrouvé dans un bourbier. Quand je suis arrivé au ravitaillement essence, j’ai compris que j’avais perdu beaucoup de temps…
Le classement est serré et malgré ma 42e place, je ne suis pas trop loin en temps au général. »

LUDO BOINNARD N°26 : « J’ai fait des erreurs de débutant, s’exclame Ludo le sourire aux lèvres. Tout d’abord, j’ai l’habitude d’ouvrir le robinet d’essence pour les deux réservoirs mais ce n’était pas le cas et je me suis retrouvé en panne d’essence. C’est de ma faute, j’aurais dû vérifier et le temps de redémarrer la moto, cinq pilotes étaient passés.
Ensuite, je suis resté à 50 km/h pendant 5 km entre deux zones de limitation de vitesse… Un Russe m’a doublé et j’ai pensé qu’il était idiot et qu’il allait se prendre des pénalités… Ensuite, je me suis rendu compte que l’idiot, c’était moi !
À part cela, c’était très technique et difficile avec la grosse moto. »

CLASSEMENT PROVISOIRE DE LA SPÉCIALE
1. David Frétigné (Yamaha) en 3h 59’20
2. DAVID CASTEU (SHERCO) à 0.43
3. Marc Coma (KTM) à 1’08
4. Cyril Despres (KTM) à 2’50
5. Luca Manca (KTM) à 4’49
32. MIKA PISANO (SHERCO) à 25’41
34. LUDO BOINNARD (KTM) à 29’20

CLASSEMENT GÉNÉRAL PROVISOIRE
1. DAVID CASTEU (SHERCO) en 5h50’45
2. Cyril Despres (KTM) à 2’10
3. David Frétigné (Yamaha) à 2’14
4. Luca Manca (KTM) à 8’43
5. Jordi Villadoms (KTM) à 8’48
30. LUDO BOINNARD (KTM) à 40’41
42. MIKA PISANO (SHERCO) à 53’25

DAKAR 2010 -CORDOBA + DE PHOTOS

Quelques photos d'ambiance et la fameuse bride qui restreint l'arrivée d'air des KTM 690 !!

DAKAR -DAVID CASTEU REMPORTE LA PREMIÈRE SPÉCIALE !

DAKAR 2010 – ARGENTINA – CHILE

Samedi, 2 janvier 2010
1ère étape : COLÒN - CORDOBA
Liaison : 405 km – Spéciale : 168 km – Liaison : 84 km – Total : 657 km.


DAVID CASTEU REMPORTE LA PREMIÈRE SPÉCIALE AU GUIDON D’UNE MOTO FRANÇAISE, LA SHERCO 450 !

Ce Dakar 2010 ne pouvait pas mieux commencer pour David Casteu et toute son équipe technique : victoire de la première spéciale au guidon de la Sherco 450 Elf devant les deux KTM de Despres et Coma et donc, première victoire de spéciale d’une moto française sur le Dakar !

Hier, après le briefing, les concurrents sont passés sur le podium de départ à l’Obélisque, dans le centre de Buenos Aires. L’an dernier, c’était déjà la folie, pour le Dakar 2010 il y avait 800 000 spectateurs ! Sans compter le public groupés tout au long de la route 8 jusqu’à Colòn, à 317 km !

Ce matin, les Argentins étaient debout en même temps que les pilotes qui prenaient le départ à 4h pour rallier Rio Cuatro et le départ de la première spéciale. Après les fortes pluies de ces derniers jours, ce dernier fut reculé de 50 km car un gué était infranchissable.

Après la décision d’ASO de limiter la cylindrée à 450cc, le jeu était ouvert pour cette 32e édition du Dakar mais ce matin, personne ne connaissait le réel potentiel des forces en présence. À l’arrivée à Cordoba, le verdict tombait : David Casteu et la Sherco Elf remportaient la première spéciale !

« Au départ de la spéciale, commente David très ému, Luc Alphand est venu nous souhaiter la bonne année puis j’ai eu un flash et j’ai repensé à ces quatre derniers mois de travail et à mon passage en 450cc… Je me suis alors concentré et je suis parti à fond jusqu’à l’arrivée !

L’an dernier, je n’avais plus aucune motivation de rouler sur la KTM, je n’étais plus pilote officiel, il fallait payer et on avait des problèmes de pneumatiques… Le dernier rallye auquel j’ai participé, la Tunisie, avait été un désastre, j’étais à ‘saturation’ et je ne voyais rien avancer.
Cette victoire, c’est comme une victoire de Dakar ! Mon équipe a fait un travail exceptionnel, sans calculer les nuits blanches et les heures de boulot… Ils méritaient cette récompense ! »

MIKA PISANO N°20 : « Je suis parti sur un très bon rythme ce matin, très concentré et tout de suite à l’aise. Mais au km 9, je ne pouvais plus passer les vitesses car mon sélecteur s’était dévissé. Le temps de sortir les outils et de réparer, je suis reparti derrière le n°80… Et j’ai encore dû m’arrêter car, dans la précipitation, j’avais mal remis ma selle. Quand je pense que j’ai roulé 600 km de liaison avant de prendre le départ et que tout fonctionnait bien…
Je suis vraiment déçu car j’ai adoré le terrain et je n’ai pas pu m’exprimer mais je félicite David pour sa victoire, c’est la seule satisfaction de la journée ! »

LUDO BOINNARD N°26 : « Je me suis fait un solide straping aux poignets et je suis parti tranquillement dans la spéciale. La première partie était rapide avec de grands bouts de lignes droites sur lesquelles on pouvait rouler à 180 km/h mais je suis resté à 140-150 km/h. Je n’ai pas voulu prendre de risque, c’est mon premier Dakar, la première spéciale et mon poignet est encore douloureux… Je n’avais rien à gagner. J’ai vu Mika très affairé sur la piste et je me suis arrêté mais il ne m’a pas répondu et je suis reparti. J’ai alors dû redoubler les trois pilotes que j’avais passés… Sur la fin, j’ai été malade à cause d’un nouveau produit que je testais dans mon ‘camel back’ et j’ai dû m’arrêter… J’ai beaucoup pensé à David dans la spéciale car cela ressemblait au Sud de la Provence et sa victoire est une belle satisfaction pour toute l’équipe.
C’était une belle petite spéciale de mise en jambe ! »

CLASSEMENT PROVISOIRE DE LA SPÉCIALE

1. DAVID CASTEU (SHERCO) en 1h50’42
2. Cyril Despres (KTM) à 0’03
3. Marc Coma (KTM) à 0’12
4. Jordi Viladoms (KTM) à 1’45
5. Chaleco Lopez (Aprilia) à 2’42
29. LUDO BOINNARD (KTM) à 12’04
91. MIKA PISANO (SHERCO) à 27’27

DAVID CASTEU : « UN TRÈS BEAU BRIEFING ! »

DAKAR 2010 – ARGENTINA – CHILE

Vendredi, 1er janvier 2010
1ère étape : BUENOS AIRES – COLÒN
Liaison : 317 km.

DAVID CASTEU : « UN TRÈS BEAU BRIEFING ! »

Ce matin, tous les participants au Dakar — 151 motos, 25 quads, 134 autos et 52 camions — étaient attendus au briefing obligatoire de l’organisation, dans les locaux de la Rural.

À la sortie de ce premier briefing du Dakar 2010, donné par Etienne Lavigne et David Castera, David Casteu était très ému, la voix légèrement cassée il avouait : « C’était un très beau briefing. Etienne Lavigne et David Castera étaient en osmose complète et parlaient le même langage avec passion mais sérénité. J’ai senti qu’ils connaissaient vraiment leur sujet, qu’ils avaient été longtemps sur le terrain et qu’ils étaient désormais dans la peau de l’Amérique du Sud, en fusion avec ce continent.
Ils ont analysé les erreurs de l’an passé et ils ont appris… J’ai l’impression que tout le monde est sorti grandi de l’épreuve 2009 qui s’était déroulée dans la douleur.

En tant que pilote professionnel, leur aplomb me met en confiance. Je sens que l’on va pouvoir se donner à fond et qu’en cas de problème, ils seront là.

Le parcours sera varié et il est assez clair que David Castera s’est fait plaisir à le créer. Nous allons donc en prendre plein les yeux et nous aurons aussi beaucoup de plaisir à le courir. »

MIKA PISANO : « Le parcours à l’air difficile et il va falloir ménager la machine et l’homme car il y a beaucoup de kilomètres à parcourir. J’ai ressenti une grande émotion lors de ce briefing et une grande envie de monter sur la moto pour prendre le départ. Je pense que le public sera nombreux sur les pistes, ce sera fantastique mais il faudra être vigilant ! »

LUDO BOISNARD : « J’essaye de n’avoir aucun préjugé sur les pistes, le niveau de la compétition et des difficultés à venir… Je vais prendre la course, journée après journée, comme elle vient, en avalant les kilomètres. Après quelques jours, on verra comment cela ça se passe… »

Après un passage sur le podium et un petit tour dans Buenos Aires, les concurrents prendront la route pour rallier Colòn, dans la province de Buenos Aires afin de se rapprocher du départ de la spéciale n°1 qui se déroulera demain.

Résultats sur : www.dakar.com

LUCA MANCA : « LE DAKAR, C’EST PARTI !»

DAKAR 2010 – ARGENTINA – CHILE

Vendredi, 1er janvier 2010
1ère étape : BUENOS AIRES – COLÒN
Liaison : 317 km.



À la sortie de ce premier briefing donné par Etienne Lavigne et David Castera, Luca Manca était relativement tranquille. « Ils ont très bien expliqué les différentes étapes et spéciales, commente le pilote Italcimenti Alipre. Je les ai sentis sûr de leur choix du parcours et enthousiastes. Je pense que ce sera très beau.
Ils ont également mis l’accent sur la sécurité et c’est une bonne chose.
Quant à moi, je ne connais pas beaucoup de monde ici mais je ne suis pas angoissé. Je devrai prendre mes marques les premiers jours et rouler à un rythme soutenu mais sûr, sans être trop rapide pour comprendre le terrain. »

Après un passage sur le podium et un petit tour dans Buenos Aires, les concurrents prendront la route pour rallier Colòn, dans la province de Buenos Aires afin de se rapprocher du départ de la spéciale n°1 qui se déroulera demain.

Résultats sur : www.dakar.com