SILK WAY RALLY : PHILIPPE GACHE ET JEAN-PIERRE GARCIN REMPORTENT LA PREMIÈRE SPÉCIALE EN AUTO

Dimanche, 7 juillet

1ère Étape : Tambov – Volgograd

Liaison : 242,10 km – Spéciale 1: 199,05 km – Liaison : 50,94 km - Spéciale 2 : 174,38 km – Liaison : 77,56 km - Total : 744,12 km

Il était 6h30, ce matin, quand la première auto quitta le bivouac de Tambov pour rallier le départ — du premier tronçon de la spéciale — donné à 9h35'. Ce secteur sélectif s'est couru sur des pistes visibles et du terrain dur, un véritable régal de pilotage mais sur la fin, la savane a rendu la navigation compliquée.

Pour la deuxième partie de spéciale — séparée de la première par une neutralisation de 50 km — les pistes sont devenues sablonneuses, les paysages grandioses et le rallye longeait des réserves naturelles avant d'attaquer les dunes d'Archeda.

Sur le bivouac de Volgograd, les températures ont grimpé loin au-dessus des 30°C. Il fait très chaud sur le SWR et ce n'est qu'un début.

En auto, Philippe Gache avait repris le volant pour tester son nouveau buggy SMG. Mais « un cheval de course ne devient pas un âne » et le Français a prouvé qu'il n'avait rien perdu de sa superbe, remportant, avec son ami Jean-Pierre Garcin, la première spéciale du Silk Way Rally 2013 !

« Je suis évidemment très content de ce résultat, commente Philippe Gache à l'arrivée, mais c'est surtout valorisant car l'auto est très efficace. Nous sommes partis 6es ce matin et, sans jamais nous tromper car Jean-Pierre a fait une très bonne navigation, nous avons doublé les autres concurrents les uns après les autres. Le résultat est plaisant mais je n'oublie pas que je suis ici pour ramasser le plus possible d'informations, à une bonne cadence bien entendu. Je ne suis pas ici pour le résultat sportif. »

Deuxième de la spéciale, Vladimir Vasilyev a également très bien géré sa course et pointe à 2'49 de Gache. « Il y avait un peu de sable, de belles pistes sablonneuses, pas mal de parties rapides mais beaucoup de poussière, raconte le Russe. La première partie était difficile, j'ai doublé Chabot. Dans la deuxième, j'ai fait une erreur de navigation et Gache est passé... »

Jean-Louis Schlesser n'a pas été en reste et termine en troisième position à 9'41 de Gache/Garcin. « Il y avait beaucoup de navigation, raconte le Français la lance des pompiers à la main pour nettoyer son buggy. Dans le premier secteur, j'ai été bloqué longtemps par Gadasin; du km 70 jusqu'à la fin. Dans la deuxième, je suis reparti derrière lui et quand il s'est perdu, nous avons fait notre route. Plus loin, j'ai laissé passer Vasilyev et Gache... Je ne voulais pas prendre de risque en cette première journée, très chaude. »

Le vainqueur de l'an dernier, Boris Gadasin, a commis quelques petites erreurs qui l'ont relégué en 6e position. « Je n'ai pas dégonflé assez et cela a été un peu difficile dans les dunes, explique-t-il. J'avais oublié que le sable était mou quand il fait si chaud... Mais la spéciale était très belle. »

Petits soucis de jeunesse pour Ronan Chabot et Gilles Pillot qui finissent 9es. « Le buggy marche super bien et nous avons pu remonter les autres concurrents dans le premier secteur mais je n'ai pas anticipé sur une modification de road-book, j'ai tiré tout droit et calé... Malheureusement, à chaud, nous avons un problème de démarreur... Nous avons perdu du temps à bricoler puis, dans la deuxième partie, nous avons crevé. Entre ces petits soucis, l'auto a marché comme un avion ! »

RÉSULTATS PROVISOIRES DE LA SPÉCIALE

1. Gache/Garcin (SMG) en 4h11'04
2. Vasilyev/Yevtekhov (GForce) à 2'49
3. Schlesser/Zhiltov (Schlesser) à 9'41
4. Malysz/Marton (Toyota Overdrive) à 20'39
5. Rakhimbayev/Ashimov (Toyota Overdrive) à 21'47
6. Gadasin/Kuzmich (GForce) à 22'13
7. Pelichet/Decré (Toyota Overdrive) à 22'34
8. Firsov/Filatov (BMW X6) à 25'36
9. Chabot/Pillot (SMG) à 29'45
10. Dabrowski/Czachor (Toyota Overdrive) à 31'01

Plus d'informations et résultats sur www.silkwayrally.com

LE SILK WAY RALLY QUITTE MOSCOU

SILK WAY RALLY

Samedi, 6 juillet

Étape 0 : Moscou - Tambov

Liaison : 452,91 km

Hier soir, après les festivités, les 99 équipages admis à prendre le départ de cette 5e édition du Silk Way Rally sont passés sur le podium situé sur la mythique Place Rouge.

Ce matin, à 10h, alors que les camions d'assistance ont déjà pris la route, les concurrents assistent au traditionnel briefing de bienvenue donné par Semen Yakubov et Frédéric Lequien.

À 11h30', Boris Gadasin est le premier à sortir du parc fermé et à prendre la route pour Tambov.

« Nous avons décidé de descendre très rapidement dans le sud afin de retrouver les terrains adaptés à la course, commente Frédéric Lequien. Et pour ne pas avoir une trop longue liaison, nous avons programmé une halte à Tambov. » Pour certains équipages, cette journée « relaxe » est la bienvenue car elle leur permet de prendre un peu de repos avant d'attaquer cette course réputée difficile tant par la longueur des spéciales que par la configuration du terrain, la navigation et les températures élevées.

Dimanche, la première étape est divisée en deux spéciales. La première se courra sur un terrain dur et sec tandis que la seconde se déroulera sur des pistes sablonneuses avec, déjà, les premières dunettes.

PARCOURS

Samedi, 6 juillet

Étape 0 : Moscou - Tambov

Liaison : 452,91 km

Dimanche, 7 juillet

1ère Étape : Tambov – Volgograd

Liaison : 242,10 km – Spéciale 1: 199,05 km – Liaison : 50,94 km - Spéciale 2 : 174,38 km – Liaison : 77,56 km - Total : 744,12 km

Lundi, 8 juillet

2e Étape : Volgograd – Volgograd

Liaison : 5,72 km – Spéciale 1: 333,30 km – Liaison : 44,28 km - Spéciale 2 : 145,08 km – Liaison : 18,39 km - Total : 546,77 km

Mardi, 9 juillet

3e Étape : Volgograd – Astrakhan

Liaison : 115,35 km – Spéciale : 486,74 km – Liaison : 28,94 km - Total : 631,03 km

Mercredi, 10 juillet

4e Étape : Astrakhan – Elista

Liaison : 48,26 km – Spéciale : 485,00 km – Liaison : 1,41 km - Total : 534,67 km

Jeudi, 11 juillet

5e Étape : Elista - Astrakhan

Liaison : 18,57 km – Spéciale : 499,00 km – Liaison : 41,68 km - Total : 559,25 km

Vendredi, 12 juillet

6e Étape : Astrakhan - Astrakhan

Liaison : 32,70 km – Spéciale : 412,00 km – Liaison : 21,32 km - Total : 466,02 km

Samedi, 13 juillet

7e Étape : Astrakhan - Astrakhan

Liaison : 28,64 km – Spéciale : 87,36 km – Liaison : 46,01 km - Total : 162,01 km

SILK WAY RALLY : 99 ÉQUIPAGES SUR LA PLACE ROUGE !

5 juillet 2013

Vérifications administratives et techniques : Stade Luzhniki - Moscou

Une brise légère berce les drapeaux qui flottent sur le parc d'assistance du Silk Way Rally. La température dépasse les 30°, c'est l'été sur le Stade Luzhniki.

Pour cette cinquième édition du Silk Way Rally, ils seront 75 autos et 24 camions à prendre le départ pour une course longue de 4096 km dont 2500 de spéciales.

Après avoir entré leur véhicule en parc fermé, situé juste derrière la basilique de Basil-le-Bienheureux, les concurrents attendent avec beaucoup d'impatience le moment du départ officiel. C'est à 19 h que le premier véhicule s'élancera de la Place Rouge, un grand moment d'émotion pour chacun des équipages qui apprécient le privilège qui leur est offert.

Demain, samedi 6 juillet, les concurrents rallieront Tambov en liaison puis s'élanceront dans la première spéciale dimanche matin.

ILS ONT DIT :

Semen Yakubov (Directeur du SWR) : « Mon but, cette année, était d'arriver à une configuration de course proche des rallyes africains, avec de longues spéciales et de courtes liaisons. J'ai aussi voulu faciliter la vie des assistances en organisant la course en boucles. Cela permet aux mécaniciens de faire moins de route et d'avoir plus de temps pour se reposer. Il fera très chaud sur le parcours, il y aura beaucoup de sable et la navigation sera difficile. Tous ces éléments réunis nous donneront une course très dure et très disputée. Bonne chance à tous ! »

Frédéric Lequien (Directeur adjoint du SWR) : « Depuis six mois, nous travaillons à organiser une belle course. Comme l'an dernier, je pense qu'il est impossible d'avancer le nom du vainqueur dans les deux catégories et il y aura, chaque jour, beaucoup de suspens. Nous sommes fiers d'annoncer que la couverture télévisée sera diffusée par 67 chaînes sur 190 pays. C'est, pour nous, le meilleur moyen de faire découvrir au monde entier les magnifiques paysages russes et le haut niveau de compétition entre les concurrents. »

Jean-Louis Schlesser (Sonangol Schlesser): « Bravo à l'organisation d'avoir pu réunir autant de concurrents en cette période très difficile et pour le travail accompli afin de nous assurer cette magnifique épreuve. La course sera très disputée entre les buggys et les 4X4, notamment avec Boris Gadasin. Sur l'Africa Race, il y avait aussi deux jeunes « roquettes » russes en camion, sur Kamaz... J'espère ne pas les voir de trop près sur cette course, ni trop souvent ! »

Boris Gadasin (GForce Racing) : « Le SWR est la course la plus importante pour moi. L'an dernier, j'ai remporté le rallye et je suis très fier de me battre contre Schlesser pour tenter de garder mon titre. »

Ayrat Mardeev (Kamaz) : « Pour nous, le SWR est notre essai grandeur nature pour le Dakar. C'est donc une course très importante, d'autant plus que la rivalité est forte car les meilleurs pilotes de camion au monde sont engagés ! »

Ales Loprais (Tatra) : « Le SWR est toujours une course difficile car très longue et nous devons nous battre contre les pilotes Kamaz qui sont de grands sportifs. Je suis ici aussi pour tester mon nouveau camion mais j'espère pouvoir rester au contact des Kamaz et me battre pour la victoire. »

Desafio Ruta 40 : Caselli, Bonetto et Roma, rois de San Juan

Issy-les-Moulineaux, le 25 juin 2013

Desafio Ruta 40




Après six journées de compétition, la quatrième édition du Desafío Ruta 40 a sacré Kurt Caselli (KTM) à moto, Lucas Bonetto (Honda) en quad et Joan “Nani” Roma (Mini) dans la catégorie auto. Alberto Ontiveros (Beta), Jeremías González Ferioli (Yamaha) et Sebastián Guayasamín (Toyota) s’imposent quant à eux dans le Dakar Challenge et gagnent leur inscription pour le Dakar 2014.

Jusqu’aux derniers kilomètres, les gagnants sont restés en sursis. Le Desafío Ruta 40 s’est achevé sur une dernière spéciale de 136 km, marquée par la chute de Helder Rodrigues et par la victoire de Kurt Caselli.  Après une première participation au Dakar en janvier dernier, sur lequel il avait remporté deux étapes, s’installe maintenant parmi les hommes qui comptent dans la discipline en obtenant son premier grand succès, devant Francisco “Chaleco” López et Marc Coma, ses deux coéquipiers qui complètent un podium 100 % KTM. Jusqu’à la dernière journée de course, le pilote américain se trouvait en embuscade derrière Chaleco, qu’il a réussi à distancer de 43 secondes au classement général final. Deuxième comme sur le Dakar 2013, le Chilien devance son nouveau coéquipier Marc Coma, qui réalise toute de même une bonne opération en consolidant sa position en tête du championnat du monde  FIM. Si Helder Rodrígues a été contraint à l’abandon, blessé à la hanche sur une chute en début de spéciale, son partenaire chez Honda Javier Pizzolito s’est chargé de représenter la marque japonaise en prenant la 4ème place. Le Top 5 du classement final est complété par la Yamaha de David Casteu.

En quads, Lucas Bonetto (Honda) a été à la hauteur de ses propres attentes en remportant sa troisième victoire au Desafío Ruta 40. Apres avoir dominé presque toutes les étapes, il s’impose devant Sebastián Halpern (Yamaha Raptor) et Rafal Sonik (Yamaha Raptor). Le pilote de Tierra del Fuego a pris les commandes dès la première étape, puis a rivalisé pendant trois jours avec Gastón González (Yamaha Raptor) qui a ensuite cédé du terrain et permis à Bonetto de poursuivre sa mission dans la sérénité.

Sur quatre roues, la lutte pour le titre s’est jouée durant toute la semaine entre deux Mini, avec un avantage rapidement pris par Joan Nani Roma sur Orlando Terranova. Le pilote argentin, tenant du titre, a été retardé en cours de route par une pénalité de 15 minutes qui a permis à Roma de rouler sur la deuxième partie de la course en gérant sa marge, qui reste de 2’05’’ au classement final. Le podium  est complété par le Bolivien Marco Bulacia (Toyota), à plus de six heures du duo des Mini.

Le Desafio Ruta 40 servait également de cadre au Dakar Challenge, réservé aux pilotes n’ayant jamais participé au Dakar. La « course dans la course » a été dominée chez les motos  par Alberto Ontiveros (Beta) sur toute la deuxième moitié du rallye. Avec la 16ème place du classement général, il conserve sa position et partagera le bénéfice d’une invitation sur le Dakar avec le quadeur de 18 ans Jeremías González Ferioli (Yamaha Raptor), qui pourra tenter de confirmer sur le Dakar son statut de grand espoir de la spécialité (6ème au général). En autos, Sebastian Guayasamín a gagné le duel qui l'opposait à José Luis Locascio et pense déjà à sa participation au futur Dakar 2014.

DESAFIO RUTA 40 - 2e étape

 2e étape : San Miguel Tucuman - San Fernando de Atacama

La première étape ayant été annulé à cause des pluies diluviennes qui empêchèrent les hélicoptères de voler, cette 2e étape fut remportée par Helder Rodrigues (Honda) en moto, Luca Boneto en quad et Nani Roma en auto.
Marc Coma(KTM)  arrive en deuxième position après avoir attaqué dans la seconde partie de la spéciale. Plus loin, Gonçalvez a pris la troisième position de seulement 24 secondes sur Chaleco Lopez (KTM). 
Kurt Caselli (KTM Rally Replica), David Casteu (Yamaha YZF450) et Javier Pizzolito (Honda CRF450) furent protagonistes au début du parcours sélectif mais peu à peu se firent rattraper et laissèrent les premières places.

Résultats moto1, Helder Rodrigues, Portugal, Honda 4 hours 54.49 minutes
2, Marc Coma, Spain, KTM at 2 minutes 40
3, Paolo Goncalves, Portugal at 3.04
4, Chaleco Lopez, Chile, KTM at 4.38
5, Kurt Caselli, USA at 4.46

DESAFIO RUTA 40 : ÉTAPE 1 ANNULÉE

Argentine. Première étape : Jujuy - San Miguel de Tucuman

Les pilotes moto ont attendu près de deux heures au départ de la spéciale que le temps s'améliore. Mais sans possibilité de faire voler les hélicoptères, la direction de course a décidé d'annuler la spéciale et les pilotes sont partis pour Tucuman en liaison... une longue liaison.

Le Desafío Ruta 40 est en route

San Salvador de Jujuy, le 16 juin 2013

Le Desafío Ruta 40 est en route

La quatrième édition du Desafío Ruta 40 s’est inaugurée à la ville de San Salvador de Jujuy avec le passage de Marc Coma par la rampe de départ,situé à Plaza Belgrano. Cette année, la couse fait partie du calendrier des Dakar Series, et bat le record du nombre d’inscrits : 60 motos, 34 Quads, 30 Autos et 1 UTV. 125 participants au total prendront le départ demain pour se diriger vers San Miguel de Tucumán.

Des nombreux spectateurs ont accompagné cette après-midi le défilé des véhicules au centre-ville de la capital de Jujuy et ont célébré les présentations de chaque équipage qui se faisaient depuis la rampe de départ, dans une ambiance de fête et du beau temps.

La cérémonie de départ a été précédée par un discours du Ministre du Tourisme Enrique Meyer, du Secrétaire de Sport de la Province de Jujuy, Luis Giraldi, du Secrétaire du Tourisme de Jujuy Juan Martearenta, de David Castera Directeur Sportif du Dakar et David Eli Coordinateur général du Desafío Ruta 40.

Les six étapes du Desafío Ruta 40 se disputeront à partir de demain, et relieront San Salvador de Jujuy à San Miguel de Tucumán. La course passera par San Fernando del Valle de Catamarca, Belén, Chilecito et San Juan. La course permettra aux pilotes de marquer des points pour le Championnat du Monde FIM des Rallyes Tout Terrain et comptera double pour le Championnat Argentin de Rallye Tout Terrain.

Quelques détails concernant la première étape
Le départ de la première moto sera à 07:10 heures, depuis le bivouac de Jujuy et vers la localité de Guachipas, à la province de Salta, où se fera le départ du secteur sélectif. La première partie de la spéciale a été modifiée pour assurer la sécurité de la course et seulement 202,94 kilomètres seront chronométrés lors de la première journée.

Les pilotes devront faire face à une première partie très étroite et sinueuse, pour ensuite entrer dans un secteur rapide dans le lit d’un fleuve, où les grandes quantités de pierres peuvent compliquer le pilotage. Vers la fin, ils parcourront un chemin de montagne, avec beaucoup de virages et un terrain spécialement approprié pour accélérer.

Une fois finis la spéciale, les protagonistes prendront une liaison de 72,25 kilomètres qui les mèneront à l’hippodrome de la ville de San Miguel de Tucumán.

Plus d’informations sur www.desafioruta40.com.ar

MITSUBISHI PAYS-BAS EN COURSE POUR LE PODIUM DU RALLYE DES PHARAONS !

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

Wevers et Van Loon, deux des plus importantes écuries Rallye-Raid des Pays-Bas, viennent de confirmer leurs participations au Rallye des Pharaons 2013.

Leurs Mitsubishi vont défier le désert Egyptien et les dunes cathédrales en septembre prochain au Rallye des Pharaons, un essai grandeur nature en vue de leur participation au Dakar 2014.


Une dream-team: 4 voitures et 3 camions en course!
Erik Wevers, Erik van Loon, Bernhard Ten Brinke et Gert Huzink à bord des voitures et Frits van Eerd, Peter van den Bosch et Eimbert Timmermans pour les camions.

Le palmarès récent de Van Loon est: 2010 Champion des Pays-Bas, et deux victoires d'étapes sur la course Estoril-Marrakech. En 2011, une 11 ème place au Dakar ainsi que deux victoires d'étapes à l' OiLibya Rallye du Maroc, et la troisième place dans la Baja Espagnole. En 2012, il a terminé 15 ème du Dakar.


Une équipe d'assistance professionnelle pour Wevers et Van Loon avec quatre camions en service et une trentaine de personnes pour la logistique et l'assistance.

La course au titre est lancée.
Pharaons 2013. La grande aventure commence...

COMMUNIQUÉ DE PRESSE : SARDEGNA RALLY RACE, TROISIÈME VICTOIRE DE MARC COMA !

Sardegna Rally Race 2013
Arrivée : Troisième victoire pour Marc Coma !

Et de trois ! Marc Coma remporte sa troisième victoire au Rallye de Sardaigne sur les 6 éditions disputées. Le Catalan a pris le commandement de l’épreuve dès la première des cinq étapes, il ne l’a quitté qu’au soir de la deuxième étape… au profit de Alessandro Botturi pour se ressaisir dès le lendemain !

Pour Marc, cette victoire est synonyme de confiance comme celle qui l’a habité au Abu Dhabi Désert Challenge et au Sealine du Qatar après son forfait au Dakar 2013 (blessé au Maroc). Ce sont trois victoires consécutives qui le propulse au devant de la scène mondiale et ce, à mi-calendrier du Championnat. Trois autres manches restent à disputer : Dos Sertoes au Brésil t(les points compteront doubles), Ruta 40 en Argentine et les Pharaons en Egypte. Trois épreuves au cours desquelles, l’Espagnol qui sera opposé à Paulo Gonçalves, défendra ses chances pour conserver le titre glané précisément l’an dernier en Egypte.

Pour Paulo Gonçalves, la familiarisation avec la Honda semble ne lui causer aucun problème. Il récupèrera sa machine définitive pour le Dakar 2014 au rallye des Pharaons. Par sa troisième place, l’Espagnol Joan Pedrero se rappelle au bon souvenir de tous après avoir été abandonné par KTM, chez qui il assurait le rôle de porteur d’eau de Marc Coma.

Durant les cinq étapes de ce Sardaigne, Alessandro Botturi a démontré le potentiel dont il est capable ; Helder Rodrigues (HRT Honda) termine à la 10ème place sans en perdre le sourire mais en raison d’une panne sèche ; Jordi Viladoms (Gas-Gas) a quitté la scène prématurément après une chute dans la première spéciale de l’étape 4… et, Cyril Despres, 4ème n’a pas à rougir de sa prestation pour une première sortie au guidon de la Yamaha YZF450 dont il a tout à comprendre et apprendre…

Damien Miquel (Yamaha), le corse français qui occupait hier soir la 9ème place du général a chuté dans la dernière spéciale du rallye, il s’est fracturé la clavicule.

Marc Coma (vainqueur) : « Gagner pour la troisième fois est déjà à titre personnel, satisfaisant. Consolider ma place en tête du Championnat du Monde FIM en est une autre ! L’équipe a travaillé dans le bon sens, physiquement, je suis à 100%. La plus grande différence de cette édition sarde sur les précédentes : la météo. Par contre,  sur le plan navigation, elle était très difficile cette année. L’édition fut stressante en sollicitant une très grosse concentration en particulier dans le rôle d’ouvreur, ce qui m’est arrivé de nombreuses fois… »

Paulo Gonçalves (2ème) : « Un rallye très difficile pour nous tous en particulier sur le plan de la navigation. Je termine 2ème, mieux que je ne l’espérais car, c’est la seconde fois uniquement que je viens ici et l’expérience joue un grand rôle. Je suis très content de mes trois deuxièmes places au Championnat du Monde, j’espère les améliorer avec une victoire sur la Ruta 40… »

Joan Pedredo (Beta), 3ème : « Je suis très heureux par ce résultat. Aujourd’hui, à 10 km de l’arrivée de la spéciale, je me suis encore égaré…J’ai perdu Gonçalves dans ma mésaventure. Mais, ces erreurs sont effacées par mes premières victoires en spéciale et surtout mon premier podium dans une manche du Championnat du Monde. Il y a 6 mois, je n’avais plus de moto, plus de programme… J’avais même l’intention d’arrêter la compétition. Tout bascule maintenant… toutes les solutions d’avenir son à étudier ! »

Cyril Despres (Yamaha) 4ème : « C’est toujours agréable de participer à ce rallye. Il y a quinze jours, je ne pensais pas y être ! Merci à Antonello (Chiara) de m’avoir accepté à la dernière minute ! Beaucoup de choses se sont précipitées en amont de cette épreuve. Le Sardaigne conserve son charisme : navigation, concentration et un plateau très relevé. Bravo à Maroc, Paulo et Joan qui forment le podium de l’édition. Nous venons d’ccomplir une belle course, les chronos très serrés le prouvent. »

Alessandro Botturi (Yamaha), 5ème : « Je suis certainement celui qui peut mûrir le plus de regrets. Celui de ma panne d’essence bien évidemment mais surtout celui de ne pas avoir à ce jour, un vrai team dans lequel je pourrai évoluer dans de bonnes conditions, assuré désormais d’être à mon meilleur niveau… »
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COMMUNIQUÉ DE PRESSE : SARDEGNA RALLY RACE ÉTAPE 3

Sardegna Rally Race 2013
Etape 3 : Chutes, pannes et jardinage… au menu du jour !

Une sacrée journée sur ce Sardaigne Rallye toujours sans chaleur ! Mais, des chaleurs Cyril Despres, Jordi Viladoms, Alessandro Botturi, Helder Rodriguez… en ont vécues ! Des chutes, des pannes d’essence et surtout du ‘jardinage’ sont le sots clés de cette 4ème étape.

De Arboréa à Sa Itria, les deux spéciales ont été du tonnerre pour ceux qui en ont écrit l’actualité. Pour les autres, la situation est plus cauchemardesque. En particulier pour Cyril Despres(Yamaha) victime d’une chute entre le cinquième et sixième kilomètre de la première spéciale. Une pirouette sans gravité pour la franco-andorran toutefois groggy sur le coup. Une fois ses esprits repris, le pilote Yamaha s’est remis à la tâche. Situation identique pour Jordi Viladoms (Gas-Gas) contraint à l’abandon. « Dans une zone d’herbe haute, ma roue a heurté une pierre, je suis tombé. Légèrement commotionné, je suis reparti mais dans le mauvais sens. C’est en croisant Ceci, Gonçalves… que j’ai compris ma boulette. Ensuite, j’ai pu rejoindre Botturi qui solutionnait des problèmes d’essence… Ne me sentant pas très bien, j suis allé récupérer le goudron pour rentrer et abandonner » a explique le vainqueur de l’édition 2012.

Déception incommensurable pour l’italien Alessandro Botturi qui vécut l’enfer à la fin de la spéciale 7. Un cruel manque d’essence à moins d’un kilomètre de l’arrivée lui fait perdre la construction de la première partie de son rallye. Cinq places de perdues au classement général. Ce soir, alors que le podium était à sa portée demain (2ème l’an dernier), il descend au 7ème rang du général malgré sa victoire dans le second secteur sélectif  de ce jour. Ce qui fait l’affaire de Paulo Gonçalves (HRC Honda), extrêmement régulier, il s’installe après Marc Coma, position identique que sur le Championnat du Monde ! C’est avec une conséquente avance que l’Espagnol Marc Coma (KTM) se retrouve désormais à Sa Itria, à une étape du but de cette 6ème édition. « La journée était compliquée et très difficile. Je suis dans une concentration extrême et conserve le rythme que je m’impose depuis le départ. Il faut agir de la sorte sans commettre d’erreur pour y parvenir. » Demain sera une dure journée pour Coma, elle sera longue aussi avant d’atteindre le podium érigé sur la Place Emilio Lussu (centre Ville) de San Teodoro.

Mention pour le français de Ajaccio, Damien Miquel : 2ème de la spéciale 7. Depuis le début il réalise un rallye irréprochable qui l’installe au terme de la 4ème étape à la 9ème place du général. Deux rangs gagnés à l’issue de cette 4ème étape, l’abandon de Viladoms et, la descente de Helder Rodrigues (Honda), victime lui aussi d’une panne d’essence, favorisent cette remontée.

Joan Pedredo Garzia (Beta) peut avoir de regrets si, demain il ne grimpe pas sur le podium en raison de sa pénalité de trois minutes pour excès de vitesse lors de la 2ème étape. Il se trouve à 52 secondes du troisième, Cyril Despres lui-même à 12mn19s48 du leader, Marc Coma. « Je suis malgré tout très satisfait de cette journée que j’ai effectué comme ouvreur. Marc m’a rattrapé dans la première, environ au km 50 par contre, dans la seconde, j’ai chuté à 6km du départ. Tout le restant du secteur, j’ai roulé sans frein arrière, incident survenu sûrement en raison de la chute… »

Jakub Przygonski (KTM) est 10ème du général. Ce genre d’épreuve n’est pas faite pour le mettre en lumière, ni en confiance, il affectionne davantage les rallyes rapides, sans trop de navigation !

Au rang des français après Cyril Despres et Damien Miquel, Bruno Da Costa (Yamaha), occupe la 30ème place, Bruno Bony (KTM), la 32ème, Xavier Moreau (KTM), la 42ème Thierry Dezeiraud (KTM), la 44ème et Eric Chapsal (KTM), la 45ème.

En Quad, Rafal Sonik n’a pas d’adversité dans ce combat extrêmement difficile pour ce genre de machine. Camelia Liparoti se bat tous les jours et termine chaque secteur avec une grande compétitivité.

Demain les concurrents se rendront de Sa Itria à San Teodoro, terme de cette 6ème édition après avoir assuré de nouveau, deux spéciales. La remise des prix clôturera cette 3ème manche du Championnat du Monde des rallyes tout-terrain.

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COMMUNIQUÉ DE PRESSE : SARDEGNA RALLYE RACE ÉTAPE 2

Sardegna Rally Race 2013
Alessandro Botturi, un pilier du rallye-raid !

Aujourd’hui, entre Arborea et Chia, la première partie de l’étape marathon a donné des frissons aux concurrents en raison de ses difficultés. La grande surprise du jour : la prise de pouvoir de Alessandro Botturi sur Yamaha… Un Italien qui n’a pas fini d’étonner !

Connaissez-vous Alessandro Botturi ? Immédiatement et massivement, les Italiens répondent par la positive. Le reste de la confrérie du rallye-raid fait une grimace pour éviter de valider cette question. Ce soir, après deux étapes extrêmement difficile de ce 6ème Rallye de Sardaigne, l’Italien occupe la tête du général. Ce n’est pas faute d’adversité ! Marc Coma, Cyril Despres sont derrière ce robuste pilote, à des poussières de secondes certes mais, les cadors de la discipline sont devancés par ce sympathique ex-pilier de Rugby à XV.

Comment Botturi est arrivé à ce stade de leader ? Déjà l’an dernier après de nombreuses  participations en enduro, il a déboulé dans la discipline avec le Bordone Ferrari. On ne retracera pas le parcours chaotique de cette équipe italienne mais, l’homme s’était classé deuxième au final du Sardaigne 2012 après son équipier, Jordi Viladoms et devant Marc Coma. Pris en sandwich entre ces deux Espagnols, l’Italien s’est ensuite présenté au Maroc avant de s’engager au Dakar 2013 avec le Speedbrain. Alessandro Botturi n’est pas resté sur le carreau ! C’est au guidon d’une Yamaha, soutenu par l’inoxydable Franco Picco qui voit en ce colosse un bel avenir, qu’il dispute ce rallye. Les observateurs disent de lui qu’il a une aisance, une faculté d’adaptation et une appétence qui peuvent l’emmener très haut dans la hiérarchie. Marc Coma a dit aussi de son adversaire : « c’est sur ce genre de Rallye (faisant allusion au Sardaigne) que l’on se forge une belle expérience. Mener sa moto avec adresse et rapidité et surtout naviguer sans commettre d’erreurs … c’est le cas de Botturi »

La navigation du Sardaigne est très complexe quotidiennement sur chaque étape de cette manche mondiale. Les pistes qui ne ressemblent pas à celles des autres rallye-raids par manque de sable et de franchissements, sont de vrais baromètres… pour jauger chaque pilote sur ses compétences en matière de navigation. Certains s’appliquent, d’autres se contentent de suivre les traces…

Alessandro Botturi sur Yamaha est donc à la tête du rallye de Sardaigne mais cela ne lui monte nullement à la tête ! Il a encaissé ce rôle avec une grande modestie connaissant les difficultés des trois prochains jours où, la situation pourra évoluer voire changer ! Marc Coma et Cyril Despres sont transformés en chasseurs, accusant respectivement un retard bénin de 0’’29 et de 0’’58 ! Petit écart indubitablement, alors que Paulo Ceci, quatrième est à 4’08’’ et Paulo Gonçalves à 7’14.

La 6ème place du général est la propriété du vainqueur du second secteur du jour, l’Espagnol Pedrero Garcia sur Beta. Sont placés également dans le ‘top 10’ : Ruben Faria, Jordi Viladoms, Andrea Mancini et Helder Rodrigues. Celui-ci effectue un bond de quatre places au général.

En Quad, Rafaël Sonik (Yamaha) conserve sa place de solide leader tandis que Camélia Liparoti, la féminine de ce plateau, occupe la 4ème place après s’être retournée (dans le secteur 2) avec son Yamaha… Sans mal pour la charmante blonde !

La journée de demain entre Chia et Arborea sera longue de 302 km, elle entérinera l’étape marathon de cette 6ème édition. Elle comportera deux spéciales, la première de 117.4 km et la seconde de 57 km. Les concurrents retrouveront à cette occasion leurs assistances… restées à Arboréa comme le stipule le règlement.

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SARDEGNA RALLY RACE : ÉTAPE 1

Sardegna Rally Race 2013
Super Spéciale : Rodrigues vainqueur, Zanotti ouvreur !

A l’issue des vérifications administratives et techniques ce sont, 74 concurrents – à moto et en quad – autorisés à participer à la 6ème édition du Sardaigne Rally Race. Ils et ‘elles’ (trois féminines) se sont de suite jetés dans la super spéciale, comme si… ils étaient en manque de roulage depuis le dernier Dakar. C’est le cas pour certains, ce l’est moins pour d’autres comme Marc Coma l’actuel leader du Championnat du Monde FIM des rallyes tout-terrain (après Abu Dhabi Désert Challenge et le Sealine au Qatar) ou encore son dauphin, le Portugais Paulo Gonçalves désormais sur Honda. On les sentait impatients, bouillants même lorsqu’ils  s’élancèrent sur la piste de motocross appelée Bombarde-Lazzeretto, tracée en bord de mer, sur les hauteurs de Alghéro, non loin de l’hôtel Corte Rosada, PC du rallye.

Ce sont les Quads qui ont pris tout d’abord la piste, suivis par les 2 roues en ordre décroissant. Le pilote de Dubaï Obaid Al Ketbe sur Polaris a ouvert la piste, Marc Coma (KTM) l’a fermée. Tous ont offert sur le parcours de 1500 mètres truffé de « jumps » et de virages, un spectacle des plus enthousiasmant pour les spectateurs venus nombreux.
Sur un fond de piste sablonneux, avec des conditions atmosphériques ensoleillées accompagnées d’un léger vent frisquet, l’endroit était idéal pour cette mise en jambe. Car, dès demain, la première des cinq étapes de cette troisième manche mondiale FIM sera d’une tout autre architecture. En effet, les récentes pluies continues donnent à cette magnifique île une couleur verte peu habituelle en cette période. L’herbe qui recouvre les pistes va compliquer la navigation… mais, les cadors de la discipline – ils sont tous là – affectionnent ce genre de défi les préparant au rendez-vous du mois de janvier prochain !
Helder Rodrigues (Honda) a signé le meilleur chrono de cette mini-spéciale mais, n’a pas opté pour jouer le rôle d’ouvreur. En effet, les quinze premiers de cette mise en jambe ont le choix quant à leur place de lancement. Ainsi, Alex Zanotti se chargera d’effectuer la trace, une responsabilité qui le faisait grimacer car, elle est lourde. Comparativement, le vainqueur portugais a opté pour s’élancer de la onzième position ; Cyril Despres tout de bleu vêtu depuis l’annonce officielle de son intégration chez Yamaha Motor France partira 5ème, après avoir signé le 10ème chrono.
Marc  Coma, fidèle pilote officiel à KTM a surpris, sans commentaire mais certainement après avoir mûrement réfléchi, il partira selon son choix en 20ème position !
Toutes ces intrigues provoquées par l’actuel règlement vont animer les deux spéciales  - la première longue de 60.4 km, la seconde de 52 km - qui composent la première journée de course. Elle portera les concurrents de Alghero et Arborea après avoir parcouru 367 km.

De l’avis général, la journée demandera de la concentration tant les changements de direction seront nombreux et les pistes à peine visibles. Elles solliciteront de l’expérience et une grande maîtrise que les habitués de ce marginal rallye ont l’habitude de pratiquer avec toute fois beaucoup d’humilité et de sagesse.

Sardegna Rally Race Press
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DESPRÉS CHEZ YAMAHA POUR LE DAKAR 2014 !

Conférence de presse, jeudi 30 mai 2013,

Monsieur Bleu – Palais de Tokyo

DAKAR 2014

Une moto, un team, une ambition et un nouvel « Homme Bleu » …
Le Dakar est ancré dans l’ADN de Yamaha Motor France depuis ses débuts en 1979 par la volonté d’un homme, Jean-Claude Olivier, qui a immédiatement compris que cette épreuve unique permettait de mettre en évidence les performances des machines mais aussi les valeurs humaines qu’elle portait intrinsèquement.
La liste des pilotes Yamaha qui ont marqué le Dakar de leur empreinte est longue : Cyril Neveu, Franco Picco, Serge Bacou, Jean-Claude Olivier, Thierry Magnaldi, David Frétigné, David Casteu, Helder Rodrigues, Olivier Pain … et évidemment Stéphane Peterhansel, recordman absolu avec 6 victoires.
Le Dakar a aussi été un laboratoire d’expérimentation extraordinaire pour les technologies des motos Yamaha. A la suite de la période victorieuse des monocylindres, puis des bicylindres jusqu’en 1998, le programme de développement des monocylindres 450 cm3 est lancé. David Frétigné est alors le pilote de pointe qui teste la WRF450, avec entre autres une version deux-roues motrices qu’il pilote en 2004. Au total, trois podiums sont obtenus grâce à David Frétigné et Helder Rodrigues.
En 2010, l’arrivée de l’YZF450 avec sa technologie innovante motive Yamaha Motor France à travailler sur un nouveau prototype.
De 2011 à 2013, la moto progresse de façon constante et permet à ses pilotes lors de l’édition 2013 de s’illustrer avec des victoires d’étape (une pour David Casteu et une pour Franz Verhoeven) et de garder la tête du rallye pendant la première semaine de course (Olivier Pain est resté quatre jours en tête du classement général).
Le potentiel qu’a démontré l’YZF450 sur cette dernière édition laisse entrevoir de nouvelles perspectives à l’aube de l’édition 2014, et si pour gagner, il faut une moto performante et un team expérimenté, il faut aussi un pilote…
« Ce pilote qui a l’expérience, le potentiel technique et humain, comme le palmarès, pour faire briller Yamaha, nous avons eu la chance de le rencontrer à l’issue du Dakar 2013 » explique Eric de Seynes, PDG de Yamaha Motor France, «Immédiatement nous avons compris que nous avions des valeurs communes et des ambitions partagées  sur nos engagements sportifs respectifs. Cyril Despres a su nous donner envie de travailler avec lui, de mettre tous nos moyens à son service, car sa simplicité et son professionnalisme nous ont séduits. Il est une nouvelle source de motivation pour l’ensemble de nos équipes techniques et pour la Marque. Par son palmarès mais aussi par sa personnalité, Cyril Despres est un homme public apprécié qui apporte à Yamaha, un rayonnement international qui profitera à toutes les filiales du Groupe à travers le Monde ».
Pour Cyril Despres qui entretient des relations amicales avec Stéphane Peterhansel, atteindre son record de 6 victoires est un objectif réaliste et très excitant, pour lui qui en compte déjà 5 : « je suis très motivé à l’idée de rejoindre les hommes bleus de Yamaha, car ils m’ont fait rêver quand j’étais encore tout jeune. J’ai découvert dans la Marque, un esprit très familial, avec beaucoup de dialogue et un staff technique motivé et investi, à l’écoute de mes attentes. Je suis certain que nous allons former une équipe soudée, concentrée sur un objectif : aller chercher la victoire. Je suis aussi ravi d’avoir Mickael Metge comme porteur d’eau. C’est un jeune ambitieux qui a participé à son premier Dakar en 2013 et qui se donne à fond ».
Le team Yamaha au Dakar 2014, c’est aussi un team technique fidèle à la Marque depuis de nombreuses années : HFP au travers de Franck Helbert, travaille sur le développement général de la moto depuis 2004. Pascal Pons, AXEN DP, est en charge de la partie électronique et injection. Guillaume Davion, DRAGON TEK, est responsable du développement des suspensions.

TEAM HRC Presentation... Point de Cyril Deprés !

Release Date: Thursday 30 May 2013

The Mugello circuit played host today to the presentation of the TEAM HRC due to take part in the next Dakar 2014.

Five riders will line up on the new factory Honda CRF450 RALLY, Helder Rodrigues (Portugal, 34), Sam Sunderland (UK, 24), Javier Pizzolito (Arg, 33), Joan Barreda (Spain, 29), and Paulo Goncalves (Portugal, 34).

The team will set off in June with some warm up events to prepare them for the main event: The Dakar, which begins on 5th January 2014 in Rosario, Argentina. It features some particularly gruelling stages in Bolivia and finishes on the 18th January in Valparaiso, Chile, some 8,000km later.

For Helder Rodrigues and Javier Pizzolito the countdown for the next Dakar begins in June with the Desafio Ruta 40 in Argentina, while Joan Barreda and Paulo Goncalves debut on the new Honda CRF450 RALLY in the Pharaoh’s Rally at the end of September. Sam Sunderland, after taking a thrilling third place in the Abu Dhabi Desert Challenge, will continue the season with the other riders carrying out tests in North Africa, and will take part in the Morocco Rally and the Merzouga Rally.

TEAM HRC’s aim is to win the Dakar; the most prestigious and toughest off road motorcycle race in the world. An exceptional work bench for the bike, which in turn will become tomorrow’s mass-production model.

HRC’s Katsumi Yamazaki will serve as the Team Director with Martino Bianchi as General Manager of TEAM HRC, who has 30 years experience in the off road racing scene. In addition, TEAM HRC is made up of approximately 30 staff members who have rich experience with rally raids and off -road races.

Stéphane Henrard rejoint l’équipe du Rallye des Pharaons

La grande famille du Rallye des Pharaons s'élargit. En ce jour, Stéphane Henrard intègre le team organisateur du rallye égyptien comme directeur commercial.

Henrard est un nom bien connu dans le monde du rallye raid. Né à Bruxelles en 1965, il a commencé très tôt à vivre sa passion des sports mécaniques, tout d’abord en moto avec le Championnat de Belgique d’enduro. Puis le magique Dakar l’a emporté sur les pistes africaines, d’abord en moto, et à partir de 2000 avec un buggy de sa conception.

A son actif, de nombreuses places d’honneur sur les plus grands rallyes, parmi lesquelles sa victoire au rallye des Pharaons en 2005. Son meilleur résultat au Dakar fût une sixième place au classement général en 2001, en plus d'être vainqueur dans la catégorie diesel et meilleur privé de cette édition.

Stéphane a commenté avec enthousiasme son nouveau rôle dans le cadre du Rallye des Pharaons: «La course Egyptienne a toujours été dans mon cœur, j'ai de merveilleux souvenirs de ses paysages splendides et d’une course magnifique à travers dunes et hors-piste. Pour ces raisons, j’ai accepté avec plaisir la proposition de m’occuper de l’aspect commercial de ce rallye: Je considère que c'est une des courses les plus excitantes à laquelle on puisse participer, dans l’un des plus beaux pays du monde, berceau d’une civilisation prestigieuse!»

L’ équipe du Rallye des Pharaons s'enrichit donc d’un membre prestigieux, qui lui apporte plus de 20 ans d’expérience de compétitions dans le désert : Bon travail Stéphane !

Sealine Rally : UNE NOUVELLE VICTOIRE DU POLARIS RZR 900 XP XTREME+ !

 Le Sealine Rally, qui se déroulait au Qatar, s'est terminé aujourd'hui. L'équipe Xtreme+ de Marco Piana peut s'enorgueillir d'une nouvelle victoire en T3 grâce à Yassir Saedan, navigué par Sébastien Delaunay.
L'équipage franco-saoudien s'est également offert une très belle 14e place au général malgré les pistes 100% cailloux et les crevaisons difficilement évitables.
Aujourd'hui, Yassir Saedan est en tête du championnat du Monde en T3 et prévoit de courir une Baja en Europe et le Rallye des Pharaons.

Sealine Qatar Rally : Troisième étape.

Sealine Cross-Country Rally, Qatar - April 22nd-26th, 2013
2013 FIA World Cup for Cross-Country Rallies, round 3

2013 FIM Cross-Country Rallies World Cup, round 2

For immediate release
Friday, April 26th, 2013



SCHLESSER, COMA AND SONIK SEAL VICTORY

IN QATAR'S SEALINE CROSS-COUNTRY RALLY



Second places for Holowczyc, Gonçalves and Al-Kitbe
Gonçalves and Coma provide grandstand finish to thrilling bike race
Fourth selective section wins for Schlesser, Lopez and Sonik
Broken brake disc sidelines Qatar’s Faisal Al-Attiya
DOHA (Qatar): Frenchman Jean-Louis Schlesser, Spaniard Marc Coma and Pole Rafal Sonik claimed outright victories in their respective car, motorcycle and quad categories of the four-day 2013 Sealine Cross-Country Rally, which finished in southern Qatar on Friday.



The trio held on to their overnight advantages in very different circumstances to clinch the wins after a punishing all-desert route of over 1,500km had tested both man and machine to the limit. Schlesser, Chilean rider Francisco Lopez and Sonik were triumphant on the fourth and final stage.



Schlesser and his Russian co-driver Konstantin Zhiltsov started the final selective section with an advantage of 25min 46sec over the Polish driver Krzysztof Holowczyc and Schlesser surged into the lead of the FIA World Cup for Cross-Country Rallies with his first win of the new season by the eventual margin of 31min 18sec.



“Yes, very happy, a nice but difficult race,” said Schlesser. “It was not so easy and I catch my finger in the steering wheel in a hole today, but the win has put us in a good position.”



Holowczyc reached the finish in second overall with his Mini All4 Racing and the Overdrive Racing Toyota Hiluxes of Venezuelan Nunzio Coffaro and Kazakh Aidyn Rakhimbayev were third and fourth.



“Second place is the first loser,” reflected Holowczyc. “This race was ideal for the Buggies, fast, open and bumpy. With the new regulations, we don’t have the power and have to rely on reliability. We see with Nasser, like on the Dakar, he was fast but the car was not reliable. If the rules are not changed the future is for the Buggy!”



Coma needed a very different strategy to claim his second successive victory in the motorcycle category. The factory KTM rider started the final stage with a 2min 04sec advantage over Portugal’s Paulo Gonçalves and knew full well that the Speedbrain team rider would be playing catch up over the early kilometres.



But the Portuguese lost his way a little early on and Coma was able to extend his lead into the passage control. Thereafter, there had been some overnight rain and the Spaniard was a little more cautious to ensure that he kept to the correct route. Gonçalves began to close and Coma saw his rival behind for the first time after around 190km.



The much-vaunted grandstand finish ensued over the closing kilometres and the pair crossed the finish line inseparable, with Gonçalves gaining two minutes but Coma winning the race by just four seconds.



“Phew, that was tough. A very tough race, very difficult in all areas, but I am very happy,” said Coma. “The long distance, the navigation, the weather – this race has really gone to a high level. I lost some time in some loose sand after the passage control, but I saw Paulo after about 190km and it was exciting all the way to the finish.”



“I gave it a good try and I am happy with second position,” said the Portuguese runner-up. “It was a really close few days and a hard race with four long days. I lost my way a little by not looking at the road book at the start but I was able to come back strong. In Abu Dhabi, the gap to Marc was 32 and here it was just four seconds.”



Pole Jakub Przygonski finished third and stage winner Lopez was fourth.



Sonik began the final stage with a massive lead of 1hr 33min 49sec over the UAE’s Obaid Al-Kitbe in the quad class. Last year’s champion made no mistake for the second year running and the quickest time ensured that he maintained his 100% success rate in Qatar. Al-Kitbe claimed the runner-up spot and local rider Mohammed Abu Issa was third.



“This rally was much more difficult that any of us expected,” said Sonik. “It was physically demanding, but also we had the strong winds, the rocks and the navigation. I am so happy to finish the last stage with no mistakes and make sure I get the win. After each of the first three days we thought that it would get easier, but it did not. This rally is a fantastic lesson to anyone who wants to learn about cross-country rallies!”



Day 4 – as it happened



Instead of tackling the full 275.50km selective section used by the cars, bike and quad riders crossed a shorter 238.49km stage, after taking a different course from PC1 to rejoin the main route at the second passage control for the cars.



The big question was whether Gonçalves could catch Coma and manage to squeeze into at least a four-second lead on the drag race to the stage finish. He began the stage two minutes behind the Spaniard on the road and needed to beat the FIM Cross-Country Rallies World Cup leader by 65 seconds to win the event.



But Coma has seen this tense situation before and the Spaniard attacked hard from the start to maintain the gap between the two. He reached PC1, after 112.52km, with his overall lead increased by a further 2min 08sec. Nearly half the stage was completed and the Portuguese had not been able to make in-roads into Coma’s lead at all. He was also caught by Przygonski.



Coma stayed hard on the gas through the next crucial kilometres, but Gonçalves, Prygonski and Lopez grouped closer together and the Speedbrain rider managed to close in on the leader en route to the Inland Sea. The Portuguese was putting on a late charge as the media waited anxiously at the finish line to see if it would indeed be a ‘motocross-style’ shoot-out to decide the outcome.



The duo did not disappoint and they crossed the finishing line together. Gonçalves had managed to take exactly two minutes from the Spaniard, but those four vital seconds were a bridge too far and Coma held on to take the narrowest of victories in thrilling circumstances.



Sonik had been the quickest quad rider to PC1 from Al-Kitbe and Pablo Copetti and the Pole held on to take a comfortable win in the category. Al-Kitbe and Qatar’s Mohammed Abu Issa were third.



Schlesser settled cosily into third position on the stage behind Holowczyc and Rakhimbayev and just needed to stay out of trouble to conserve his 25min 46sec lead and seal a maiden Sealine win. Faisal Al-Attiya started from third position on the road but the Qatari’s topsy-turvy rally ended 33km into the stage when he broke a brake disc and retired.



Schlesser reached PC1 with a virtual stage lead of 34 seconds over Holowczyc and extended that advantage to 56 seconds at PC2, as he closed in on the Sealine title. The Frenchman shadowed the Pole to the finish to seal victory by the margin of 31min 18sec and claim the stage win into the bargain.



Russian Alexander Barenenko almost lost his chance of claiming the T2 category win on the final stage. Peruvian Raul Orlandini claimed the stage win, but the Russian finished high enough to confirm the class victory in his Toyota and take sixth in the overall standings.



Positions on SS4 – 275.50km (238.49km for bikes) -unofficial @ 11.20hrs:

Cars

1. Jean-Louis Schlesser (FRA)/Konstantin Zhiltstov (RUS)            Schlesser Original 2hr 49min 15sec

2. Krzysztof Holowczyc (POL)/Andreas Schulz (DEU) Mini All4 Racing            2hr 54min 47sec

3. Peter van Merksteijn Jnr. (NLD)/Eddy Chevallier (BEL) Ford                  2hr 57min 32sec

4. Nunzio Coffaro (VEN)/Daniel Meneses (VEN) Toyota Hilux                   2hr 58min 55sec

5. Aidyn Rakhimbayev (KAZ)/Vladimir Demiyanenko (RUS) Toyota Hilux     3hr 01min 37sec



Bikes

1. Francesco Lopez (CHL) KTM 450 Rally Replica                          2hr 31min 56sec

2. Jakub Przygonski (POL) KTM 450 Rally Replica              2hr 33min 46sec

3. Paulo Gonçalves (PRT) Speedbrain 450 Rally                             2hr 34min 38sec

4. Marc Coma (ESP) KTM 450 Rally Replica                              2hr 36min 38sec

5. Juan Carlos Salvatierra (BOL) Honda CRE F 500 X                  2hr 40min 59sec



Quads

1. Rafal Sonik (POL) Honda TRX 700                                                3hr 14min 39sec

2. Adel-Hussain Abdullah (QAT) Yamaha Raptor 700                   3hr 35min 26sec

3. Pablo Copetti (ARG) Yamaha Raptor 700                                3hr 35min 45sec

4. Mohammed Al-Shamsi (ARE) Honda TRX 700                          3hr 36min 18sec

5. Obaid Al-Kitbe (ARE) Honda TRX 700                                                3hr 44min 05sec

6. Mohammed Abu Issa (QAT) Yamaha Raptor 700                   3hr 44min 45sec

          

Overall positions after SS4 (unofficial @ 11.20hrs):

Cars

1. Jean-Louis Schlesser (FRA)/Konstantin Zhiltstov (RUS)            Schlesser Original 16hr 11min 33sec

2. Krzysztof Holowczyc (POL)/Andreas Schulz (DEU) Mini All4 Racing            16hr 42min 51sec

3. Nunzio Coffaro (VEN)/Daniel Meneses (VEN) Toyota Hilux                   17hr 30min 45sec

4. Aidyn Rakhimbayev (KAZ)/Vladimir Demiyanenko (RUS) Toyota Hilux     17hr 47min 15sec

5. Miroslav Zapletal (CZE)/Maciej Marton (POL) Hummer H3 Evo             18hr 09min 22sec



Bikes

1. Marc Coma (ESP) KTM 450 Rally Replica                              17hr 09min 57sec

2. Paulo Gonçalves (PRT) Speedbrain 450 Rally                             17hr 10min 01sec

3. Jakub Przygonski (POL) KTM 450 Rally Replica              17hr 13min 13sec

4. Francesco Lopez (CHL) KTM 450 Rally Replica                          17hr 17min 42sec

5. Juan Carlos Salvatierra (BOL) Honda CRE F 500 X                  18hr 47min 02sec

6. Quinn Cody (USA) Speedbrain 450 Rally                             19hr 35min 31sec



Quads

1. Rafal Sonik (POL) Honda TRX 700                                                21hr 28min 41sec

2. Obaid Al-Kitbe (ARE) Honda TRX 700                                                23hr 31min 56sec

3. Mohammed Abu Issa (QAT) Yamaha Raptor 700                   24hr 50min 11sec

4. Pablo Copetti (ARG) Yamaha Raptor 700                                24hr 55min 03sec

5. Mohammed Al-Shamsi (ARE) Honda TRX 700                          25hr 52min 13sec

          

Ends

Sealine Qatar Rally : Troisième étape, le communiqué de presse !

Sealine Cross-Country Rally, Qatar - April 22nd-26th, 2013
2013 FIA World Cup for Cross-Country Rallies, round 3

2013 FIM Cross-Country Rallies World Cup, round 2

For immediate release
Thursday, April 25th, 2013



HOLOWCZYC, COMA AND ADEL HUSSEIN RECORD STAGE

THREE WINS IN QATAR'S SEALINE CROSS-COUNTRY RALLY



Schlesser, Coma and Sonik maintain race leads after three days
Norwegian Ullevalseter loses gears and then falls and breaks his leg
DOHA (Qatar): Poland’s Krzysztof Holowczyc, Spaniard Marc Coma and Qatar’s Adel Hussein Abdullah recorded the fastest selective section times in the car, motorcycle and quad categories on the third and penultimate day of the 2013 Sealine Cross-Country Rally in southern Qatar on Thursday.



Frenchman Jean-Louis Schlesser, Coma and Poland’s Rafal Sonik retained the overall category leads. Schlesser, who lies second in the FIA World Cup standings after two rounds, will start the final leg with a comfortable unofficial lead of 25min 46sec over Mini driver Holowczyc, who lost vital time changing two flat tyres near the end of the stage.



Kazakh Aidyn Rakhimbayev recorded the second quickest time in his Overdrive Toyota Hilux and Qatar’s Faisal Al-Attiya (Hummer) was third, despite losing a lot of time stuck on the ridge of a sand dune near the finish. Venezuelan driver Nunzio Coffaro holds third overall in the second Belgian-built Toyota.



“We lost our chance to gain the time back today,” said Holowczyc’s disgruntled co-driver Andreas Schulz. “Schlesser was waiting for us not far from the end on a dune. He did not want to open the road tomorrow. That is the game. But we also had two punctures and that cost us a lot of time.”



Coma will start the final leg with a 2min 04sec lead over Portugal’s Paulo Gonçalves in the motorcycle class and the pair could be set for a thrilling ‘motocross-style’ showdown over the closing kilometres to determine the winner on Friday.



“For three days now we have been finishing the stages together,” said the Portuguese. “I will try hard tomorrow, but even if I catch the two minutes, it will be difficult to finish four seconds in front of him to take the win. I must also make sure I finish to get the points for the Speedbrain team.”



Coma was upbeat about his chances on the factory KTM: “You know motocross at the end perhaps, maybe even a sprint finish like a cycling race. We will see!” Poland’s Jakub Przygonski holds third position and Chile’s Francisco Lopez is fourth.



Norwegian rider Pal-Anders Ullevalseter started the day in fourth overall, a mere 14 seconds behind Coma, but he fell and broke his femur shortly after the second passage control and was airlifted to hospital for medical attention. He had fallen back with gearbox problems before the crash.



Sonik maintained his quad category lead heading into the final day. The Pole, winner in 2012, has a massive advantage over the UAE’s Obaid Al-Kitbe, although he was pushed hard for the day’s stage win by the resurgent Adel Hussein Abdullah and the Qatari claimed the stage win when Sonik incurred a 20-minute time penalty.



Day 3 – as it happened



A mere 14 seconds separated the top four riders at the start of the third stage, although leader Coma had the slight benefit of following his main rivals into the desert and the onus was on Lopez to perform accurate navigation from the outset.



By the first passage control, at 109.56km, the leading quintet had been locked in a fascinating tussle for supremacy and Coma had the slight edge. He was running just seven seconds quicker than Gonçalves, but the pair had begun to catch Lopez, Przygonski and Ullevalseter. The Norwegian was caught and overtaken by the Portuguese and he lost over two minutes to his rival.



At refuelling, after 193.33km, Coma had begun to press home his advantage and the Spaniard was running just behind Gonçalves. His virtual stage lead was 2min 15sec. Przygonski and Lopez were riding close together in third and fourth, but Ullevalseter had dropped behind after losing three gears. He dropped seven minutes to Coma and any chance of winning the Sealine event had gone.



Al-Kitbe continued his excellent run of form after his day one set back to take the early lead in the quad category from Mohammed Al-Shamsi and Sonik. But the Emirati and the Pole regained the upper hand by PC2 and Al-Shamsi was the virtual stage leader heading to the third checkpoint.



Coma’s plan of attack was on full song through the third PC after 286.72km and the Spaniard manage to pass his four rivals and edged into a 2min 31sec virtual stage lead over Gonçalves, as the leading duo and Przygonski and Lopez arrived together at the control. Ullevalseter had been running with crippling gearbox issues but he fell after the refuelling point, broke a leg and personally summoned immediate medical assistance by telephone.



Coma held on to his lead to seal the stage win by 2min 01sec to ensure that he took an overall advantage of 64 seconds into the final leg on Friday. Gonçalves was second and Sonik maintained the overall lead in the quad section, despite a useful ride by Adel Hussein Abdullah to claim the stage win.



Car driver Schlesser began day three with a comfortable 35min 34sec advantage over Holowczyc and headed off into distance once again. Coffaro and Rakhimbayev took up the pursuit once Toyota team-mate Martin Kaczmarski stopped near the stage start. The rookie had been feeling ill overnight and was given medical permission to restart after an examination.



Schlesser was 15 seconds in front of Rakhimbayev at PC1, but the revelation of the morning had been Qatar’s Faisal Al-Attiya in his Hummer. After feeling unwell on Wednesday, the local driver restarted in eighth position on the road and he was well ahead of Schlesser at the first checkpoint. Holowczyc reached the PC 46 seconds in front of the Frenchman in second position.



Al-Attiya continued his charge through the middle part of the stage and had overtaken everyone except for Schlesser by PC2. He was 12min 33sec in front of the Frenchman as the route meandered north through the southern Qatar wilderness. He soon passed Schlesser as well and reached PC3 with a lead of 23min 10sec over Schlesser.



Al-Attiya stopped after the third passage control and the chasing pack moved in front once more, but Holowczyc also ground to a halt on the run north with two flat tyres and still finished the special in first position after Schlesser and Coffaro lost time trying to find the correct track and Al-Attiya got stuck on the crest of a sand dune.



Tomorrow



Competitive action draws to a close on Friday with the fourth selective section in the southern Qatar desert. The stage begins 1.04km from the Sealine bivouac and runs for 275.50km to a finish 6.19km from the service area and podium, where the finishing celebrations will take place at 16.00hrs.



Positions on SS3 – 407.10km (unofficial @ 13.30hrs):

Cars

1. Krzysztof Holowczyc (POL)/Andreas Schulz (DEU) Mini All4 Racing            4hr 23min 55sec

2. Aidyn Rakhimbayev (KAZ)/Vladimir Demiyaneko (RUS)    Toyota Hilux     4hr 26min 37sec

3. Faisal Al-Attiya (QAT)/Matthieu Baumel (FRA) Hummer                        4hr 29min 25sec

4. Nunzio Coffaro (VEN)/Daniel Meneses (VEN) Toyota Hilux                   4hr 33min 34sec

5. Jean-Louis Schlesser (FRA)/Konstantin Zhiltstov (RUS)            Schlesser Original 4hr 33min 43sec



Bikes

1. Marc Coma (ESP) KTM 450 Rally Replica                              4hr 40min 35sec

2. Paulo Gonçalves (PRT) Speedbrain 450 Rally                             4hr 42min 36sec

3. Jakub Przygonski (POL) KTM 450 Rally Replica              4hr 46min 37sec

4. Francesco Lopez (CHL) KTM 450 Rally Replica                          4hr 48min 36sec

5. Quinn Cody (USA) Speedbrain 450 Rally                             5hr 14min 59sec



Quads

1. Adel-Hussain Abdullah (QAT) Suzuki ATV                                6hr 08min 59sec

2. Rafal Sonik (POL) Honda TRX 700                                                6hr 23min 40sec

3. Obaid Al-Kitbe (ARE) Honda TRX 700                                                6hr 34min 48sec

4. Mohammed Abu Issa (QAT) Yamaha Raptor 700                   6hr 43min 57sec

          

Overall positions after SS3 (unofficial @ 13.30hrs):

Cars

1. Jean-Louis Schlesser (FRA)/Konstantin Zhiltstov (RUS)            Schlesser Original 13hr 22min 18sec

2. Krzysztof Holowczyc (POL)/Andreas Schulz (DEU) Mini All4 Racing            13hr 48min 04sec

3. Nunzio Coffaro (VEN)/Daniel Meneses (VEN) Toyota Hilux                   14hr 31min 50sec

4. Aidyn Rakhimbayev (KAZ)/Vladimir Demiyanenko (RUS) Toyota Hilux     14hr 45min 38sec

5. Miroslav Zapletal (CZE)/Maciej Marton (POL) Hummer H3 Evo             14hr 55min 09sec



Bikes

1. Marc Coma (ESP) KTM 450 Rally Replica                              14hr 33min 19sec

2. Paulo Gonçalves (PRT) Speedbrain 450 Rally                             14hr 35min 23sec

3. Jakub Przygonski (POL) KTM 450 Rally Replica              14hr 39min 27sec

4. Francesco Lopez (CHL) KTM 450 Rally Replica                          14hr 45min 46sec

5. Juan Carlos Salvatierra (BOL) Honda CRE F 500 X                  16hr 06min 03sec, etc



Quads

1. Rafal Sonik (POL) Honda TRX 700                                                18hr 14min 02sec

2. Obaid Al-Kitbe (ARE) Honda TRX 700                                                19hr 47min 51sec

3. Mohammed Abu Issa (QAT) Yamaha Raptor 700                   21hr 05min 26sec, etc                  

Ends



To follow live tracking:

http://vulcain.iritrack.net/tdcom/eviewer/qatar2013

To follow live results/positions:

http://vulcain.iritrack.net/tdcom/posi/qatar2013/web/index.php/display/index/

Dakar Tour Hollande : l’autre pays du camion

Hier soir, les organisateurs du Dakar avaient rendez-vous à Eindhoven pour l’étape hollandaise du Dakar Tour. On y a beaucoup parlé de camions…

Sur la dernière édition du Dakar,  les Pays-Bas représentaient la deuxième nationalité, avec 102 concurrents répartis dans 54 véhicules. Tradition oblige, c’est dans la catégorie camion que les pilotes hollandais présentaient la plus forte densité. Bien qu’ils ne soient pas parvenus à s’opposer au retour en grâce des Kamaz, signataires d’un podium 100 % russe, le vainqueur 2012 Gerard De Rooy et ses coéquipiers se sont tout de même positionnés comme les contradicteurs les plus solides, tandis que 5 néerlandais au total étaient présents dans le Top 10. Dès lors, c’est naturellement à Eindhoven qu’a été organisée en marge du Dakar Tour une réunion sur les enjeux et perspectives de la catégorie, où étaient notamment conviés Ales Loprais et Vladimir Chagin. Après une série de discussions techniques, les ténors de la catégorie ont rejoint l’ensemble des invités à la conférence de présentation de l’édition 2014. Il y a encore été question de camions, puisque le team Ginaf a annoncé qu’en janvier prochain, un véhicule sera confié à Kees Koolen, qui deviendra ainsi le premier concurrent engagé dans toutes les catégories, après avoir participé au Dakar à moto, en auto et en quad ! Hormis la révélation de cette statistique historique, les pilotes hollandais ont également pu exprimer leurs ambitions dans les autres catégories. Ce sera le cas avec Frans Verhoeven, à nouveau vainqueur d’étape cette année mais toujours en quête d’une place dans le Top 5. En autos, les espoirs pour une place d’honneur reposeront sur les membres du Team Wevers, et particulièrement de Bernhard Ten Brinke, tout récemment classé 2ème sur l’Abu Dhabi Desert Challenge, derrière Nani Roma. La montée en régime se poursuit…