RALLYE DES PHARAONS : ACCOMPAGNONS LE NOUVEAU DESTIN DE L'EGYPTE !

Une fois encore le peuple Egyptien veut changer le destin de son pays. Mais le désert Egyptien demeure tout aussi mystique et magique.
Malgré une situation politique instable en Egypte ces deux dernières années, le Rallye des Pharaons a toujours eu lieu pour soutenir le pays et offrir aux passionnés de rallye un produit unique. Cette année n'est pas différente. Bien que les dernières semaines aient été difficiles pour tout amoureux de l'Egypte, la situation se stabilise rapidement et le pays se dirige vers un avenir meilleur.
Le Rallye des Pharaons entretient d'excellentes relations avec le gouvernement Egyptien et son armée, qui ont un parfait contrôle des zones où la course sera organisée. En outre, leur soutien logistique et les autorisations nécessaires sont officiellement confirmés. Ils veulent montrer au monde que l'Egypte est sur la voie de la modernité et ils comptent sur le Rallye des Pharaons pour promouvoir cette idée.
Nous prévoyons un apaisement complet de la situation politique Egyptienne dans les semaines à venir et cette fois encore, nous travaillons pour offrir à nos concurrents une grande course 2013.

LES LAURIERS POUR SCHLESSER EN AUTO ET SOTNIKOV EN CAMION !

Samedi, 13 juillet

7e Étape : Astrakhan - Astrakhan

Liaison : 28,64 km – Spéciale : 87,36 km – Liaison : 46,01 km - Total : 162,01 km

Les concurrents se lancent dans la dernière étape du SWR mais il ne faut pas s'y tromper, ce secteur sélectif de 87 km n'est pas une promenade de santé mais une vraie spéciale, un condensé de tous les terrains du rallye.

L'arrivée est grandiose avec un panorama sur la Volga à couper le souffle et une descente qui emmène tous les héros de cette belle aventure vers le podium.

Ce Silk Way Rally 5e édition fut une véritable course d'anthologie jusque dans les derniers mètres et certains se souviendront avoir sorti les pelles alors qu'ils étaient en vue de la zone d'arrivée !

En auto, jusqu'au bout Vladimir Vasilyev a donné le maximum pour mettre la pression à Jean-Louis Schlesser mais le Français est coriace et n'a rien lâché au Russe, lui concédant seulement 36 petites secondes dans cette dernière spéciale. Après une semaine de batailles rangées, c'est donc l'équipage n°102, Jean-Louis Schlesser et Konstantin Zhiltsov, qui remporte la victoire de la cinquième édition du Silk Way Rally. « Comme toujours, j'ai construit cette victoire au jour le jour, explique Schlesser aux pieds du podium. Il faut rester au contact des autres sans jamais s'énerver et prendre spéciale après spéciale. J'ai remporté la deuxième spéciale, ensuite, nous sommes restés vigilants et j'ai fait très attention à ne pas commettre d'erreurs. La lutte avec Vasilyev était dense, c'était une belle bagarre et nous avons gagné parce que j'ai plus d'expérience et que mon auto est plus rapide.

Quant au buggy, je n'ai connu aucun problème durant tout le rallye et je me suis même permis de faire quelques tests de pièces. Je suis vraiment fier de mes mécanos et de la préparation de l'auto.

Personnellement, j'ai trouvé que les spéciales étaient un peu trop longues car il était difficile, avec les plus de 50°C dans l'habitacle, de rester concentré durant 500 kilomètres. Mais le terrain était magnifique et m'a beaucoup fait penser au Sud Marocain et à la Mauritanie. Bravo à l'organisation, tout était parfait et nous avons toujours bien mangé, ce qui est très important quand on fait autant d'efforts dans une journée. »

Rencontre de l'expérience et de la relève ! Alors qu'il se prépare à monter sur le podium, situé devant le superbe Kremlin d'Astrakan, Jean-Louis Schlesser croise Dmitry Sotnikov, vainqueur en camion (Kamaz) et le prend dans ses bras pour le féliciter.

À 28 ans, Dmitry Sotnikov n'en revient pas de sa première victoire partagée avec ses coéquipiers du camion n°312, Viatcheslav Mizyukaev et Andrey Aferin ! Terriblement ému, il confie : « Cela ne fait que deux ans que je cours en Rallye Tout Terrain et jamais je n'aurais imaginé arriver ici, à Astrakhan, en vainqueur. J'étais engagé comme camion d'assistance et je transportais les pièces pour les autres Kamaz mais hier soir, Ayrat (Mardeev), qui était en tête de la course, a pris une pénalité de deux heures pour avoir manqué un way point. Soudain, j'ai compris que j'avais une chance de remporter la course ! Chagin, notre team manager, nous a dit que ce serait une dure journée mais ne nous a pas donné de consignes... J'ai eu beaucoup de pression durant la dernière spéciale parce qu'Anton (Shibalov) a roulé très vite et nous a doublé à 20 km de l'arrivée... J'ai compris alors que nous n'avions plus qu'une minute d'avantage et j'ai vraiment donné le meilleur de moi-même !

C'est ma première victoire seul car à l'Africa Race j'avais partagé le volant avec Anton (Shibalov). C'est une grande surprise pour moi et beaucoup d'émotions ! »

Pour Semen Yakubov, cette cinquième édition du Silk Way Rally est une grande réussite : « Je suis vraiment content du nombre de concurrents célèbres engagés sur le SWR. Jour après jour, j'ai vu des visages heureux et cela m'a vraiment touché. Nous essayons d'organiser un rallye dans la plus pure tradition africaine, avec de longues et difficiles spéciales et cela a plu aux concurrents.

Les victoires de Jean-Louis Schlesser et de Dmitry Sotnikov me font vraiment plaisir, c'est la victoire de la vieille école et celle de la jeunesse.

Maintenant nous allons travailler sur une nouvelle route mais aujourd'hui, elle est encore secrète. Je vous dis merci à tous ! »

Beau bilan également pour Frédéric Lequien : « Pour moi, c'est la plus belle édition de ces dernières cinq années avec un tracé salué par tous les concurrents. C'était un vrai grand parcours de rallye raid comprenant des spéciales longues et difficiles mais qui ont toujours procuré du plaisir aux participants.

Je donne très vite rendez-vous à la grande famille des Rallyes Tout Terrain pour annoncer les dates et le parcours du prochain Silk Way Rally. Bravo encore à tous les concurrents qui se sont surpassés par atteindre l'arrivée. »

CLASSEMENT PROVISOIRE DE LA SPÉCIALE AUTO

1. Vasilyev/Yevtekhov (GForce) 1h17'18
2. Schlesser/Zhiltov (Schlesser) à 0'36
3. Dmitriev/Demianenko (NT X6) 3'05
4. Pelichet/Decré (Toyota Overdrive) à 6'50
5. Issabayev/Podolyanyuk (Toyota Overdrive) à 7'00
6. Rakhimbayev/Ashimov (Toyota Overdrive) à 7'29
7. Lavieille/Polato (Juke Dessoude) à 7'57
8. Szalay/Bunkoczi (Opel) à 8'26
9. Firsov/Filatov (Toyota Overdrive) à 10'59
10. Savenko/Maltsev ((Nissan) à 11'54

CLASSEMENT GÉNÉRAL PROVISOIRE AUTO

1. Schlesser/Zhiltov (Schlesser) en 32h55'35
2. Vasilyev/Yevtekhov (GForce) à 16'33
3. Firsov/Filatov (Toyota Overdrive) à 1h47'33
4. Dabrowski/Czachor (Toyota Overdrive) à 4h0601
5. Lavieille/Polato (Juke Dessoude) à 4h16'58
6. Issabayev/Podolyanyuk (Toyota Overdrive) à 5h18'36
7. Savenko/Maltsev ((Nissan) à 5h33'24
8. Pelichet/Decré (Toyota Overdrive) à 7h45'14
9. Rakhimbayev/Ashimov (Toyota Overdrive) à 8h51'38

10. Cenkov/Marinov (Opel) à 8h57'15

CLASSEMENT PROVISOIRE DE LA SPÉCIALE CAMION

1. Shibalov (Kamaz) en 1h17'02
2. Loprais (Tatra) à 0'52
3. Sotnikov (Kamaz) à 2'16
4. Valtr (Liaz) à 8'51
5. Vasilevski (Maz) à 9'24
6. Ardavichus (Kamaz) à 10'33
7. Mardeev (Kamaz) à 11'41
8. Nikolaev (Kamaz) à 11'57
9. Viazovich (Maz) à 13'12
10. Tomanek (Tatra) à 16'53

CLASSEMENT GÉNÉRAL PROVISOIRE CAMION

1. Sotnikov (Kamaz) en 36h28'25
2. Shibalov (Kamaz) à 1'04
3. Viazovich (Maz) à 32'39
4. Mardeev (Kamaz) à 1h21'35
5. Valtr (Liaz) à 2h06'47
6. Vasilevski (Maz) à 2h28'21
7. Vildman (Liaz) à 5h10'13
8. Kupriyanov (Kamaz) à 5h29'36
9. Van den Brink (Ginaf) à 6h29'58
10. Kovaks (Scania) à 8h59'17

Plus d'informations et résultats sur www.silkwayrally.com

ASTRAKHAN, UNE BOUCLE PAS FAITE POUR LES AGNEAUX !

Vendredi, 12 juillet

6e Étape : Astrakhan - Astrakhan

Liaison : 32,70 km – Spéciale : 412,00 km – Liaison : 21,32 km - Total : 466,02 km

7h00. Le soleil est déjà haut dans le ciel d'Astrakhan quand la première auto s'élance dans l'avant-dernière étape du Silk Way Rally 2013, 466,02 km dont 412 de spéciale. Les premiers kilomètres du secteur sélectif se déroulent sur des pistes rapides, dures et roulantes avant de serpenter entre lacs et chotts. Au km 50, Cap au nord pour le désert d'Astrakhan puis retour au bercail par de magnifiques dunes et de nouvelles pistes roulantes.

En course auto, Vladimir Vasilyev (GForce), parti en 5e position, remonte très vite sur Jean-Louis Schlesser qui s'est égaré et les deux hommes se lancent dans une lutte à couteaux tirés, se doublant au gré du terrain. Le spectacle est époustouflant et le décor magnifique. Au final, Vasilyev et Yevtekhov remportent la spéciale et remontent de 8' sur Schlesser et Zhiltsov (Buggy Schlesser) au général. Mais la plus belle performance de la journée revient à Christian Lavieille et Jean-Michel Polato (Juke Dessoude) qui se classent troisièmes et remontent à la cinquième position.

Le sourire aux lèvres, Vladimir Vasilyev raconte « Nous sommes revenus sur Schlesser et nous avons roulé avec lui jusqu'à la fin. Nous avons aussi perdu 30 secondes dans le sable et fait demi-tour par deux fois mais à part cela, c'était une très belle spéciale ! »

De son côté, Schlesser est assez éprouvé à l'arrivée de cette spéciale longue, difficile et chaude. « Le début était très dur et, vers le km 70, nous sommes partis sur une piste parallèle, explique le Français. Quand nous nous sommes aperçus de l'erreur, nous sommes revenus à notre point de départ. Cela nous a fait perdre 10 à 12 minutes et, en plus, nous nous sommes retrouvés avec les Kamaz et Vasilyev. C'était une autre journée très dure. »

En troisième position, Christian Lavieille a mené un train d'enfer pour parcourir les 412 kilomètres de spéciale. « Tout a super bien marché pour nous aujourd'hui, explique le Varois et il faisait moins chaud que dans la SP4, Volgograd-Astrakhan. Quand nous sommes arrivés vers le km 70, nous avons vu Schlesser revenir sur la piste, il était parti sur un mauvais cap... Jean-Michel a vraiment assuré en navigation et nous n'avons commis aucune erreur. Dans les dunes, par contre, cela n'a pas été facile car nous n'avions pas beaucoup de marge et le sable était très mou. Ce Silk Way était une occasion unique de tester des pièces, la stabilité du buggy qui a évolué depuis le Dakar et sa fiabilité. Ce fut une semaine très positive et un très beau rallye avec des étapes longues et difficiles, un vrai rallye raid où l'on reste six heures assis dans le baquet ! Nous avons eu beaucoup de sable, avec de longs passages dans les dunes. Avec un tel rallye, chaque concurrent à l'occasion de se refaire s'il connait un mauvais jour. Ce rallye est très bien organisé et, sur le bivouac, on mange les meilleures soupes au monde ! »

Quatrième de la spéciale, Rakhimbayev (Toyota Overdrive) a connu étape sans problème tandis que pour Firsov (Toyota Overdrive), cinquième, la spéciale fut très difficile, d'autant plus que dans les franchissements de dunes, il souffre de « mal de mer ». Mission accomplie pour Marek Dabrowski et Jacek Czachor (Toyota Overdrive) qui ont quitté Astrakhan ce matin avec un seul but : terminer la spéciale et apprendre un maximum de choses.

En camion, Shibalov (Kamaz) remporte les lauriers de la spéciale du jour avec 3'41 sur Sotnikov (Kamaz) et Nikolaev (Kamaz). « C'était vraiment un secteur sélectif très dur aujourd'hui, explique Shibalov au bivouac d'Astrakhan. Piloter dans la steppe, sans pouvoir prendre de vitesse et gérer les trous et les bosses, ce fut difficile et épuisant. Le Silk Way Rally est bien plus difficile que le Dakar ! »

Deuxième de la spéciale, Sotnikov s'est arrêté pour son coéquipier Mardeev qui avait des problèmes de moteur. « C'était une bonne journée pour nous, explique-t-il, mais très dure. Le terrain n'est vraiment pas facile dans cette région : pistes très rapides, dunes, hors-piste... Quand nous nous sommes arrêtés pour Mardeev, Shibanov nous a doublés. »

En troisième position, nous retrouvons Nikolaev qui a roulé avec Schlesser et s'est même perdu avec lui en début de course...

Abandon de Laurent Fouquet qui a pris le départ ce matin puis s'est arrêté; une connexion de tableau de bord ayant fondu et risquant de mettre le feu à la voiture.

Mauvaise journée également pour Nicolas Duclos et Sébastien Delaunay sur le RZR Polaris, quinzièmes au général il y a deux jours. Une durite d'huile défaite laissant le précieux liquide couler sur l'échappement et provoquant un début d'incendie. Ils sont rentrés au bivouac tracté par le camion d'assistance mais repartent demain. Pour Nikonenko (Crossover) c'est un problème de turbo qui l'oblige à rentrer à Astrakhan derrière son assistance. Il repartira, lui aussi, demain.

CLASSEMENT PROVISOIRE DE LA SPÉCIALE AUTO

1. Vasilyev/Yevtekhov (GForce) en 5h44'22
2. Schlesser/Zhiltov (Schlesser) à 8'17
3. Lavieille/Polato (Juke Dessoude) à 18'16
4. Rakhimbayev/Ashimov (Toyota Overdrive) à 24'37
5. Firsov/Filatov (Toyota Overdrive) à 27'57
6. Dabrowski/Czachor (Toyota Overdrive) à 32'52
7. Szalay/Bunkoczi (Opel) à 39'11
8. Savenko/Maltsev ((Nissan) à 45'49
9. Pelichet/Decré (Toyota Overdrive) à 46'22
10. Tartarin/Bouthet (Buggy) à 50'49

CLASSEMENT GÉNÉRAL PROVISOIRE AUTO

1. Schlesser/Zhiltov (Schlesser) en 31h37'41
2. Vasilyev/Yevtekhov (GForce) à 17'09
3. Firsov/Filatov (Toyota Overdrive) à 1h37'10
4. Dabrowski/Czachor (Toyota Overdrive) à 3h53'49
5. Lavieille/Polato (Juke Dessoude) à 4h09'37
6. Issabayev/Podolyanyuk (Toyota Overdrive) à 5h12'12
7. Savenko/Maltsev ((Nissan) à 5h22'06
8. Pelichet/Decré (Toyota Overdrive) à 7h39'00
9. Rakhimbayev/Ashimov (Toyota Overdrive) à 8h44'45

10. Cenkov/Marinov (Opel) à 8h44'47

CLASSEMENT PROVISOIRE DE LA SPÉCIALE CAMION

1. Shibalov (Kamaz) en 5h44'49
2. Sotnikov (Kamaz) à 3'41
3. Nikolaev (Kamaz) à 6'49
4. Viazovich (Maz) à 41'48
5. Vasilevski (Maz) à 47'14
6. Tomanek (Tatra) à 57'51
7. Valtr (Liaz) à 58'51
8. Loprais (Tatra) à 1h22'06
9. Ardavichus (Kamaz) à 1h23'04
10. Vildman (Liaz) à 1h29'26
11. Mardeev (Kamaz) à 1h59'25

CLASSEMENT GÉNÉRAL PROVISOIRE CAMION

1. Mardeev (Kamaz) en 34h21'17
2. Sotnikov (Kamaz) à 47'50
3. Shibalov (Kamaz) à 51'10
4. Viazovich (Maz) à 1h09'33
5. Valtr (Liaz) à 2h48'02
6. Vasilevski (Maz) à 3h09'03
7. Vildman (Liaz) à 5h38'42
8. Nikolaev (Kamaz) à 121h47'22
9. Tomanek (Tatra) à 162h57'49
10. Ardavichus (Kamaz) à 172h14'10

Plus d'informations et résultats sur www.silkwayrally.com

SCHLESSER ET MARDEEV FONT ROUTE VERS LA VICTOIRE

Jeudi, 11 juillet

5e Étape : Elista - Astrakhan

Liaison : 18,57 km – Spéciale : 499,00 km – Liaison : 41,68 km - Total : 559,25 km

Le Silk Way Rally revient à Astrakhan par la steppe et les copilotes sont mis à rude épreuve pour la navigation dès le début de la spéciale. À mi-course, les pistes deviennent plus roulantes et le paysage plus désertique. Sur la fin, Cap au sud vers les contreforts de la mer Caspienne et les concurrents arrivent alors dans une immense zone de sable avec franchissements de dunes.

La course est passionnante dans cette 5e spéciale car, s'ils ne roulent pas ensemble, Schlesser (Schlesser) et Vasilyev (GForce) se bagarrent à coups de secondes aux passages des CP. Derrière eux, Firsov (Toyota Overdrive) et Dmitriev (Nartime) ne sont pas en reste. Le suspens est grand mais sur la fin, de nombreux pilotes cherchent un way point et Schlesser tire, une fois de plus, son aiguille du jeu remportant la spéciale avec près de 12 minutes d'avance sur Firsov et plus de 25' sur Vasilyev, toujours deuxième au général.

À l'arrivée du bivouac, Schlesser arrose Mardeev (Kamaz) avec sa bouteille d'eau en riant : « Nous nous sommes bagarrés pendant un long moment et c'était très amusant, explique le pilote Français qui n'a rien perdu de sa superbe. En début de spéciale, j'étais dans la poussière de Malysz (Toyota Overdrive) et le Sentinel ne devait pas fonctionner car nous sommes restés 80 km derrière lui. Ensuite nous avons doublé Dmitriev qui attaquait très fort mais sur la fin, nous avons galéré pour trouver un way point. C'est par chance que j'ai insisté dans une direction et que nous l'avons trouvé.  »

 

Deuxièmes de la spéciale, Firsov et Filatov (Toyota Overdrive) ont gagné une place au général et se retrouvent troisième. « Je commence à avoir mon Toyota Overdrive bien en main », explique Firsov, un verre de Kvac (boisson locale à base d'orge) à la main, et, en riant, continue , aujourd'hui, c'était comme d'aller faire un pique-nique à la datcha ! Ceci dit, nous avons bien transpiré dans la dernière partie car ce n'était pas simple de trouver notre route. Plusieurs fois, nous nous sommes trompés de piste et nous avons dû rebrousser chemin, une fois aussi nous avons commis l'erreur parce que nous regardions tous les deux l'hélicoptère... Dans les dunes, nous avons jardiné pour trouver la sortie. »

Le grand perdant de la journée est certainement Vladimir Vasilyev qui se bagarrait avec Schlesser pour la victoire mais se retrouve à 25'26 du Français au général. Un peu calmé après une douche, le pilote Russe s'exclame en français avec le sourire : « Je me suis perdu ! » Puis continue en russe : « J'ai cherché pendant plus de 15' le way point, cela m'a énervé et, bien sûr, j'ai tapé et cassé une suspension, ce qui m'a fait perdre encore plus de temps. » Il ne sera pas facile, malgré sans grand talent de pilotage, de revenir sur Schlesser en 490 km de course mais rien n'est jamais joué avant le drapeau à damier. Le suspens continue.

Quatrième du secteur sélectif, Christian Lavieille était content de son buggy Juke et de sa belle performance. « C'était une belle spéciale, explique le Français, et nous avons super bien roulé. Mais à la fin, nous avons cherché le WP et perdu beaucoup de temps, ce qui est dommage car nous aurions pu remonter au général. »

Mauvaise journée pour Dmitriev qui avait connu une première journée sans souci hier et s'était classé 3e. Il s'est offert un tonneau mais a réussi à rallier le bivouac d'Astrakhan.

Même scénario pour Adam Malysz et Rafal Marton, qui, depuis le début du rallye, signaient une superbe course et jouaient le podium. Ils ont fait des tonneaux et, malheureusement, sont contraints à l'abandon.

En camion, la victoire de spéciale revient à Nikolaev (Kamaz): « C'était une journée intéressante et nous n'avons connu aucun problème sauf sur la fin... quand nous nous sommes perdus. La spéciale était rapide et, comme tous les jours, difficile en navigation. »

Deuxième de la spéciale, Mardeev (Kamaz) est relativement serein vu qu'il a 2h27' d'avance sur le deuxième au général. « Tout a très bien marché pour nous sur la spéciale mais nous avons à nouveau éclaté un pneu arrière. Nous devons absolument trouver le problème car cela fait plusieurs fois. Nous ne savons pas si cela vient du camion ou des pneumatiques. Après ces mésaventures, j'ai ralenti un peu mais dans les derniers kilomètres, comme tout le monde, nous nous sommes perdus. Après avoir tourné un peu, nous avons vu que nous étions les premiers à trouver la bonne piste car il n'y avait pas de trace. Schlesser s'est retrouvé avec nous et nous avons roulé ensemble. Sur la fin, nous avons aussi eu une crevaison à l'avant et nous avons changé la roue sur la liaison. Quoi qu'il en soit, c'était une journée bien plus facile qu'il y a deux jours ! »

Pas de chance pour Loprais (Tatra) contraint à s'arrêter au km 111 car la rampe qui soutient les radiateurs s'est décrochée.

CLASSEMENT PROVISOIRE DE LA SPÉCIALE AUTO

1. Schlesser/Zhiltov (Schlesser) en 5h38'44
2. Firsov/Filatov (Toyota Overdrive) à 11'57
3. Vasilyev/Yevtekhov (GForce) à 25'45
4. Lavieille/Polato (Juke Dessoude) à 35'34
5. Dabrowski/Czachor (Toyota Overdrive) à 40'00
6. Nikokenko/Mzeshertakov (Crossover) à 44'12
7. Pelichet/Decré (Toyota Overdrive) à 46'22
8. Saventko/Maltsev ((Nissan) à 46'26
9. Rakhimbayev/Ashimov (Toyota Overdrive) à 54'21
10. Shagirov/Moroz (Toyota) à 1h10'26

CLASSEMENT GÉNÉRAL PROVISOIRE AUTO

1. Schlesser/Zhiltov (Schlesser) en 25h45'02
2. Vasilyev/Yevtekhov (GForce) à 25'26
3. Firsov/Filatov (Toyota Overdrive) à 1h17'30
4. Nikokenko/Mzeshertakov (Crossover) à 3h19'34
5. Dabrowski/Czachor (Toyota Overdrive) à 3h29'14
6. Lavieille/Polato (Juke Dessoude) à 3h59'38
7. Fouquet/Bouey (Proto Sodicars) à 4h00'41
8. Issabayev/Podolyanyuk (Toyota Overdrive) à 4h28'28
9. Saventko/Maltsev ((Nissan) à 4h44'44

10. Pelichet/Decré (Toyota Overdrive) à 7h01'02

CLASSEMENT PROVISOIRE DE LA SPÉCIALE CAMION

1. Nikolaev (Kamaz) en 5h39'44
2. Mardeev (Kamaz) à 3'19
3. Ardavichus (Kamaz) à 27'40
4. Vasilevski (Maz) à 56'49
5. Viazovich (Maz) à 59'20
6. Kupriyanov (Kamaz) à 1h20'07
7. Sotnikov (Kamaz) à 1h22'03
8. Shibalov (Kamaz) à 1h36'27
9. Vildman (Liaz) à 1h45'33
10. Kovaks (Scania) à 1h52'56

CLASSEMENT GÉNÉRAL PROVISOIRE CAMION

1. Mardeev (Kamaz) en 26h37'03
2. Viazovich (Maz) à 2h27'10
3. Sotnikov (Kamaz) à 2h43'34
4. Shibalov (Kamaz) à 2h50'35
5. Valtr (Liaz) à 3h48'36
6. Vasilevski (Maz) à 4h21'14
7. Kupriyanov (Kamaz) à 4h52'29
8. Vildman (Liaz) à 6h08'41
9. Van den Brink (Ginaf) à 7h18'09
10. Kovaks (Scania) à 7h39'39

Plus d'informations et résultats sur www.silkwayrally.com

VASILYEV ET SHIBALOV INFLIGENT L'ÉCHEC ET MAT À ELISTA

Mercredi, 10 juillet

4e Étape : Astrakhan – Elista

Liaison : 48,26 km – Spéciale : 305,21 km – Liaison : 153 km - Total : 506,47 km

Le Silk Way Rally change de cap et tire à l'ouest pour entrer en Kalmoukie, petite république indépendante et bouddhiste. L'accueil de la population est traditionnellement très chaleureux et les premiers pilotes à entrer au bivouac, dont Schlesser et Marlysz, reçoivent un couvre-chef et une écharpe de soie brodée lors d'une cérémonie de bienvenue où leur est offerte également la boisson locale à base de thé, lait et beurre, et des beignets.

Depuis quelques jours, la canicule règne sur le SWR faisant grimper le mercure bien au-dessus des 40°. Pour des raisons de sécurité et ne pas accabler les concurrents durement éprouvés, l'organisation, appuyée par la direction de course, a décidé de couper la spéciale du jour au CP2, km 305,21. Les concurrents rejoignent ensuite le bivouac d'Elista par une liaison sur l'asphalte de 153 km, ce qui leur fait tout de même une belle étape de 500 km.

Le début de la course auto fut quelque peu mouvementé. Schlesser et Gache ont bataillé un moment avant de perdre, chacun de leur côté, du temps et du terrain sur leurs adversaires. Mais si Schlesser est à l'arrivée, ce n'est pas le cas de Gache, arrêté au km 184, boîte cassée. C'est une grande perte pour le suspens de la course mais pour le pilote et patron du team SMG, c'est mission accomplie. « L'objectif d'emmagasiner un maximum d'informations sur la durée de vie des divers organes du buggy en conditions extrêmes est atteint, raconte Philippe Gache au bivouac d'Elista. Nous avons poussé certaines pièces jusqu'à leur maximum mais je suis vraiment content car le buggy est particulièrement performant. Je suis néanmoins déçu car j'avais pris goût à cette course. Le SWR est un rallye exceptionnel avec des spéciales d'anthologie et une organisation parfaite. Nous allons maintenant tenter de réparer l'auto et je pense que nous serons au départ demain pour continuer les essais et prendre du plaisir à rouler sur les pistes russes. »

Les deux hommes animant la course ces derniers jours n'étant plus aux avant-postes, c'est Vladimir Vasilyev (GForce) qui gagne la spéciale du jour. « Ce fut une belle journée pour nous, commente le Russe, même si nous avons roulé sans sixième vitesse depuis le km10. J'ai vu Gache faire une erreur de navigation puis, plus loin, Schlesser arrêté dans le sable. Pour nous, tout a bien marché... avec 5 vitesses et nous sommes plutôt contents du résultat ! »

Après cette 4e étape, Vasilyev prend la tête du général avec 19 secondes d'avance sur Schlesser arrivé 5e de la spéciale. « Au début, nous avons roulé seuls, explique Schlesser, mais j'ai tapé dans une motte de sable très dur qui a tordu la jante avant droite. Nous avons perdu beaucoup de temps à la changer mais ensuite nous les avons tous doublés, sauf Vasilyev. »

Magnifique performance pour le pilote du team Toyota Overdrive, Evgeniy Firsov qui se classe deuxième du secteur sélectif : « Ce fut un jour parfait

pour nous, raconte le Russe. Nous avons aussi connu notre lot de chance car de temps en temps mon copilote,Vadim (Filatov), est dans la lune, oublie de me donner des notes et, par trois fois, nous avons failli faire de jolis sauts. »

En troisième position, nous retrouvons Andrei Dmitriev (Nartime). « Nous sommes partis 25es ce matin, en début de course, le vent chassait la poussière et nous avons pu doubler bon nombre de pilotes. Plus tard, ce fut plus difficile, surtout pour dépasser les camions. C'est notre premier jour sans problème de mécanique et nous avons, enfin, un bon thermos pour l'eau... Ces derniers jours, nous nous sommes carrément brûlé la langue tant elle était chaude, aujourd'hui elle est restée fraîche. C'est très certainement la raison qui nous a poussé à faire un bon temps, s'exclame-t-il en riant ! »

Bel exploit pour Adam Malysz, quatrième au volant de son Toyota Overdrive. « J'ai perdu un embranchement, raconte Rafal Marton, son copilote, car mon trip défilait trop vite. Bien évidemment, j'ai ensuite utilisé le deuxième trip mais dans la steppe, la navigation était très difficile. C'était une dure mais belle étape. »

Jérôme Pelichet et Eugénie Decré (Toyota Overdrive), qui avaient cassé un cardan et raté deux way points le deuxième jour, font une belle étape en 7e position. « Tout s'est bien passé aujourd'hui, explique Pélichet, à part quand j'ai fait un écart pour éviter une vache et que j'ai déjanté dans une saillie... Pour le reste, je suis super content ! »

Derrière les Français, une autre Toyota Overdrive pointe en huitième position avec les ex-motards Dabrowski et Czachor. «  Nous nous sommes ensablés une fois et perdu du temps sur une petite erreur de navigation, commente Marek. C'était une très belle spéciale mais dans la partie rapide, je n'ai pas encore assez d'expérience, je n'ose pas attaquer... »

Nikonenko se classe neuvième position devant Christian Lavieille sur le buggy Juke. « Au début, les langues de sable étaient tellement molles que nous avons dû dégonfler à 500 g pour passer... Ensuite, dans les dunes, nous avons sorti les plaques pendant dix minutes. »

En camion, Shibalov prend sa revanche et remporte la spéciale qui mène à Elista. « Ce fut un jour parfait, commente le pilote Kamaz, surtout après les problèmes de cardans que nous avons connus hier. Nous avons roulé la spéciale d'une seule traite et sans souci. » Belle journée aussi pour Ales Loprais (Tatra) qui connait enfin un jour clair, sans problème mécanique. « Mon bébé est né il y a seulement quatre jours, explique le Tchèque, il y a donc beaucoup de problèmes de jeunesse à régler et c'est pour cela que je suis sur le SWR, c'est un magnifique rallye pour faire des tests grandeur nature. Aujourd'hui, nous sommes passés de la place 49e à la 2e mais nous devons encore changer les réglages de suspensions ce soir... »

Nikolaev (Kamaz) se classe en troisième position : « Nous aurions pu nous perdre plus d'une fois mais le copilote a fait une superbe navigation. Nous avons perdu 2'30 dans le sable pour inspecter le camion mais pour nous, c'est de tester le matériel qui nous importe le plus. Je suis ravi de revenir en Kalmoukie car nous sommes, à chaque fois, reçu avec beaucoup d'hospitalité et les gens d'ici nous apportent beaucoup d'énergie. »

Demain, le SWR retourne sur Astrakhan par une étape de 559 km.

RÉSULTATS PROVISOIRES DE LA SPÉCIALE AUTO

1. Vasilyev/Yevtekhov (GForce) en 3h42'50
2. Firsov/Filatov (Toyota Overdrive) à 5'19
3. Dmitriev/Demianenko (NT X6) à 7'49
4. Malysz/Marton (Toyota Overdrive) à 13'06
5. Schlesser/Zhiltov (Schlesser) à 15'10
6. Grigorov/Mischin (Oscar) à 18'55
7. Pelichet/Decré (Toyota Overdrive) à 19'20
8. Dabrowski/Czachor (Toyota Overdrive) à 19'36
9. Nikokenko/Mzeshertakov (Crossover) à 20'27
10. Lavieille/Polato (Juke Dessoude) à 20'42

CLASSEMENT GÉNÉRAL PROVISOIRE AUTO

1. Vasilyev/Yevtekhov (GForce) en 20h05'59
2. Schlesser/Zhiltov (Schlesser) à 0'19
3. Malysz/Marton (Toyota Overdrive) à 46'19
4. Firsov/Filatov (Toyota Overdrive) à 1h05'52
5. Szalay/Bunkoczi (Opel) à 1h45'10
6. Fouquet/Bouey (Proto Sodicars) à 2h34'53
7. Nikokenko/Mzeshertakov (Crossover) à 2h35'41
8. Dabrowski/Czachor (Toyota Overdrive) à 2h49'33
9. Issabayev/Poldolyanyuk (Toyota Overdrive) à 3h17'29
10. Lavieille/Polato (Juke Dessoude) à 3h24'23

CLASSEMENT PROVISOIRE DE LA SPÉCIALE CAMION

1. Shibalov (Kamaz) en 3h41'51
2. Loprais (Tatra) à 3'57
3. Nikolaev (Kamaz) à 11'36
4. Mardeev (Kamaz) à 12'13
5. Sotnikov (Kamaz) à 18'17
6. Vasilevski (Maz) à 24'06
7. Viazovich (Maz) à 34'35
8. Valtr (Liaz) à 40'51
9. Kupriyanov (Kamaz) à 45'54
10. Vildman (Liaz) à 47'53

CLASSEMENT GÉNÉRAL PROVISOIRE CAMION

1. Mardeev (Kamaz) en 20h54'00
2. Shibalov (Kamaz) à 1h17'27
3. Sotnikov (Kamaz) à 1h24'50
4. Viazovich (Maz) à 1h31'09
5. Valtr (Liaz) à 1h56'53
6. Loprais (Tatra) à 2h39'46
7. Vasilevski (Maz) à 3h27'44
8. Kupriyanov (Kamaz) à 3h35'41
9. Szustkowski (Tatra) à 3h48'27
10. Vildman (Liaz) à 4h26'27

Plus d'informations et résultats sur www.silkwayrally.com

DAKAR 2014 : Motos et quads : c’est complet

Issy-les-Moulineaux, le 9 juillet 2013

Motos et quads : c’est complet

Le 15 Mai s’ouvraient les inscriptions à l’édition 2014 du Rallye Dakar –Argentina, Bolivia, Chile. Moins de deux mois plus tard, les catégories moto et quad affichent déjà complet, et les candidats à l’aventure doivent être sélectionnés.
 
Les équipes d’organisation du Dakar ont reçu 300 dossiers entre 15 mai et le 7 juillet. Un chiffre qui frôle de très près le record historique de l’édition 2012, qui n’avait pas été constaté depuis les dernières éditions africaines du Rallye. Il confirme ainsi le succès du rallye sur le sol sud-Américain.

 Le précieux sésame permettant de prendre le départ à Rosario en Janvier prochain sera délivré aux candidats suivant des critères allant des références sportives, notamment en Rallye Raid et en navigation, aux capacités physiques et programmes d’entraînements. Un soin tout particulier sera ainsi apporté par l’organisateur à délivrer un niveau de sécurité et de confort maximum aux concurrents, ainsi qu’une maîtrise optimisée du format de course.
 « Au-delà de la tête de la course, réservée aux pilotes professionnels, le Dakar est par nature fait pour les amateurs : ces amoureux des grands espaces et de l’aventure », précise David Castera, le Directeur Sportif de l’épreuve. « Il est cependant essentiel pour eux d’être informés, et surtout le mieux préparés possible  à ce challenge qui reste le plus dur au monde. Ce sont sur ces critères que nous les sélectionnerons. »

Côté nationalités, la tendance à l’internationalisation se confirme : comme en 2013, 10 nationalités latino-Américaines différentes pourraient rejoindre les motards et quadeurs « traditionnels » du Dakar (Français, Italiens, Espagnols) sur la ligne de départ, alors que 53 nationalités étaient représentées au départ de l’édition 2013.

Les inscriptions pour les catégories auto et camion, qui laissent déjà présager un plateau de qualité, restent ouvertes.

SWR : SCHLESSER ET MARDEEV ARRIVENT EN VAINQUEURS À ASTRAKHAN

Mardi, 9 juillet

3e Étape : Volgograd – Astrakhan

Liaison : 115,35 km – Spéciale : 486,74 km – Liaison : 28,94 km - Total : 631,03 km

Cap au Sud. Le Silk Way Rally quitte Volgograd et descend vers Astrakhan, la capitale du caviar, située sur le delta de la Volga qui se jette dans la mer Caspienne. Le départ de la spéciale est donné dans la steppe du Khazar, plateau désertique aux pistes roulantes et peuplé de nomades. Plus loin, les concurrents franchissent l'erg du Berguin et celui du Scorpion sous une chape de plomb. Au bivouac d'Astrakhan, les températures dépassent largement les 40°C... à l'ombre !

L'étape, longue de 486 km, est terriblement éprouvante pour de nombreux concurrents mais Jean-Louis Schlesser, grâce à une course sans problème, sort vainqueur de cette troisième journée et passe deuxième au général. « En début de spéciale, commente le Français, j'ai été longtemps bloqué derrière Mardeev. Ce n'était pas de sa faute mais il roulait vite et je n'arrivais pas à me rapprocher suffisamment que pour faire sonner le Sentinel. Quand j'ai pu enfin me signaler à lui, il s'est tout de suite rangé pour nous laisser passer et j'ai beaucoup apprécié.  Nous avons roulé alors seuls et je voyais la poussière de Gadasin qui, plus loin, s'est arrêté à cause d'un problème mécanique. Ensuite, nous avons rattrapé Vasilyev dans les premières dunes et Gache dans les deuxièmes... et nous avons roulé ensemble jusqu'à la fin. C'était une très belle spéciale mais très, très chaude ! »

Philippe Gache et Jean-Pierre Garcin ont dû changer une roue de leur buggy SMG mais terminent tout de même deuxièmes de la spéciale et reprennent la tête du général. « Nous avons crevé l'arrière droite à cause de la chaleur, raconte Philippe Gache, et perdu ainsi toute l'avance que nous avions prise le matin. Mais l'auto marche super bien malgré ces conditions extrêmes et c'est très important pour nous. »

Troisième, l'ancien sauteur à ski Adam Malysz (Toyota Overdrive) confirme qu'il a une belle deuxième carrière devant lui. « C'était une très longue et dure spéciale à cause de la chaleur, commente le Polonais. J'ai beaucoup aimé les 250 premiers kilomètres, ensuite, dans les dunes, c'était très difficile car étroit, sinueux et très chaud ! Tellement chaud quand je ne pouvais plus déposer le pied sur le plancher de la voiture ! Dans les derniers kilomètres, nous avons crevé sur un terrain très bosselé où nous passions de sauts en sauts. »

La journée fut moyenne pour Vladimir Vasilyev (GForce) qui perdit plus de 33 minutes sur Schlesser dans la spéciale. « J'ai dû m'arrêter au moins 26 minutes à cause de la chaleur qui provoquait du « vapor lock » et la pompe à essence ne fonctionnait plus convenablement. C'était rageant mais j'ai assisté au duel Gache/Schlesser et ça, c'était un véritable spectacle, un véritable film ! Magnifique ! Schlesser a doublé Gache dans le sable et Gache l'a redoublé sur la piste, c'était grandiose ! »

Très belle course du deuxième Toyota Overdrive qui se classe cinquième avec l'équipage russe Firsov/Filatov. « C'était vraiment très dur aujourd'hui, explique Firsov. J'ai l'impression que cela n'arrêtait pas de sauter et il faisait tellement chaud qu'un bon nombre de pilotes étaient arrêtés sur la piste. Grâce à cela et à la voiture, nous sommes les deuxièmes Russes à l'arrivée ! »

Moins de chance pour deux autres Toyota Overdrive : Dabrowski qui roule doucement après avoir chauffé et Rhakhimbayev qui a tapé et s'est arrêté pour réparer.

En camion, c'est à Mardeev (Kamaz) que reviennent les honneurs de la journée. « Le début de la spéciale était très rapide, commente le jeune Russe. Mais à 150 km de l'arrivée, tout comme hier, un pneu a éclaté à cause de la chaleur. » Le deuxième camion, Viazovich (Maz) a terminé à 23 minutes du Kamaz, suivi du Kamaz de Sotnikov à 28'37.

Ce ne fut pas une bonne journée pour le vainqueur d'hier, Karginov (Kamaz) qui a cassé son moteur et a donné ses cardans à son coéquiper Shibanov qui avait quelques soucis de suspensions. Shibanov, en bon coéquipier, l'a ensuite tracté jusqu'à l'asphalte puis a continué la spéciale. Nikolaev (Kamaz) a aussi connu son lot de problèmes sur la liaison et a pris le départ du secteur sélectif très tard.

RÉSULTATS PROVISOIRES DE LA SPÉCIALE AUTO

1. Schlesser/Zhiltov (Schlesser) en 5h30'17
2. Gache/Garcin (SMG) à 6'14
3. Malysz/Marton (Toyota Overdrive) à 27'58
4. Vasilyev/Yevtekhov (GForce) à 33'36
5. Firsov/Filatov (Toyota Overdrive) à 34'34
6. Nikokenko/Mzeshertakov (Crossover) à 48'27
7. Szalay/Bunkoczi (Opel) à 49'12
8. Cherednikov/Tsyro (Toyota) à 56'01
9. Savenko/Maltsev (Buggy Honda) à 1h06'25
10. Issabayev/Poldolyanyuk (Toyota Overdrive) à 1h14'00

CLASSEMENT GÉNÉRAL PROVISOIRE AUTO

1. Gache/Garcin (SMG) en 15h59'24
2. Schlesser/Zhiltov (Schlesser) à 8'54
3. Vasilyev/Yevtekhov (GForce) à 23'45
4. Malysz/Marton (Toyota Overdrive) à 56'58
5. Firsov/Filatov (Toyota Overdrive) à 1h24'18
6. Szalay/Bunkoczi (Opel) à 1h39'54
7. Fouquet/Bouey (Proto Sodicars) à 2h27'58
8. Nikokenko/Mzeshertakov (Crossover) à 2h38'59
9. Issabayev/Poldolyanyuk (Toyota Overdrive) à 3h08'53
10. Savenko/Maltsev (Buggy Honda) à 3h24'41

CLASSEMENT PROVISOIRE DE LA SPÉCIALE CAMION

1. Mardeev (Kamaz) en 6h12'18
2. Viazovich (Maz) à 23'26
3. Sotnikov (Kamaz) à 28'37
4. Valtr (Liaz) à 31'02
5. Vasilevski (Maz) à 1h08'45
6. Van den Brink (Ginaf) à 57'13
7. Kupriyanov (Kamaz) à 58'09
8. Szustkowski (Tatra) à 59'47
9. Shibalov (Kamaz) à 1h23'14

CLASSEMENT GÉNÉRAL PROVISOIRE CAMION

1. Mardeev (Kamaz) en 16h59'56
2. Viazovich (Maz) à 1h08'37
3. Sotnikov (Kamaz) à 1h18'46
4. Valtr (Liaz) à 1h28'15
5. Shibalov (Kamaz) à 1h29'40
6. Kupriyanov (Kamaz) à 3h02'00
7. Szustkowski (Tatra) à 3h08'05
8. Vasilevski (Maz) à 3h15'51
9. Van den Brink (Ginaf) à 4h00'46

Plus d'informations et résultats sur www.silkwayrally.com