DESAFIO LITORAL - ARGENTINA- 3e ÉTAPE ANNULÉE

A cause du mauvais temps et de l'impossibilité des hélicoptères à voler et à assurer la sécurité, la direction de course a été dans l'obligation d'annuler la troisième étape, Posadas - Bellavista. Demain, les pilotes reprendront la piste pour une Spéciale Bellavista - Corrientes.

DESAFIO LITORAL -ARGENTINA - La pluie complique le second jour de course

Second jour de course dans la province de Misiones





Aujourd’hui, les concurrents du Desafio Litoral ont dû faire un très gros effort physique pour pouvoir affronter les dures conditions climatiques, présentes pour cette seconde journée de course. Les fortes pluies s’abattant sur la province de Misiones ont tant détérioré le tracé que l’organisation a décidé de neutraliser la seconde étape au kilomètre 195, afin de préserver la sécurité des compétiteurs.

Les vainqueurs de cette courte mais excitante journée, furent Cyril Despres en Motos, Nani Roma en Autos, Sergio Lafuente en Quads 4X2, Danile Mazzuco en Quads 4X4, et Omar Yoma en UTV.

L’histoire du jour
Avec la pluie comme principal protagoniste, la lutte pour la première place dans la catégorie Moto a eu lieu, comme hier, entre Cyril Despres et Francisco “Chaleco” López, bien qu’aujourd’hui le polonais Jacub Przyigonski ait joué les trouble-fêtes.

Cette fois-ci, le vainqueur du jour a été le français, qui malgré de nombreuses chutes, a réussi à gagner sa première étape dans ce Desafio Litoral, et prendre la tête au classement général.Avec plus de six minutes de retard, « Chaleco » López a roulé avec beaucoup de prudence, et termine à la troisième place de l’étape et du général, le polonais Przyigonski se retrouvant ainsi second, à un peu moins de quatre minutes du leader Cyril Despres. Mauricio Gómez et Jeremías Israel sont respectivement quatrièmes et cinquièmes du général.

Toujours dans la catégorie Motos, une des informations principales du jour est l’abandon du pilote polonais Tadeuz Blazusiak. « Teddy », qui avait très bien démarré la course, pour ses débuts en Rallye cross Country, a été victime d’une chute dans une courbe, et souffre d’un coup à l’épaule, l’empêchant de terminer l’étape.

Pendant ce temps, Sergio Lafuente a démontré ses capacités de pilotage sur les 195 kilomètres parcourus aujourd’hui, et remporte la seconde étape consécutive dans la catégorie Quads 4x2. L’uruguayen a roulé à un rythme très élevé lui permettant, malgré une chute, de rattraper les motos de Cyril Despres et Chaleco Lopez, et confirmer son leadership dans la catégorie simple traction. Arrive en seconde position Francisco Bartucci, a seulement 22 secondes de Lafuente, bien que malgré que cette performance ne lui permette pas de monter sur la troisième marche du podium.

Dans la catégorie 4 roues, chez les Autos, Nani Roma a pris les commandes de la course. L’espagnol a pu oublier ses soucis d’hier, et remporte l’étape devant l’argentin Orlando Terranova. Ces deux derniers sont encore et toujours à la lutte pour la première place, occupée par Roma, possédant un avantage  d’1m34 sur Terranova. Le chilien Boris Garafulic reste troisième de la catégorie, bien qu’il ne soit déjà à plus d’une heure des deux premiers.

Dans la catégorie Quads 4x4, Daniel Mazzuco reste leader. Le cordobais a réussi à surmonter les difficultés du terrain, et prendre 17 secondes d’avantage sur Pablo Bustamante, restant second du classement général, à 26m 59s de Mazzuco. Troisième au général Ezio Blangino, a gagné quelques places aujourd’hui, et monte sur la troisième marche du podium provisoire.

D’autre part, dans la catégorie UTV, Omar Yoma continue de dominer la course. Le pilote de la Rioja a gagné aujourd’hui la seconde étape, et devance Juan Depetris y Jose Blangino, respectivement second et troisième.

Les résultats complets de la second étape du Desafio Litoral sont disponibles sur www.desafiolitoral.com

A MISIONES, LE DESAFIO LITORAL A DÉBUTÉ À PLEIN RÉGIME !

Avec 104 pilotes au départ de la course, la grande aventure a démarré aujourd’hui dans la province de Misiones. Les pilotes ont dû faire face à un compliqué mais attractif début de compétition, passant par des secteurs de jungle, et résistant à l’humidité et à la chaleur de cette journée. Francisco “Chaleco” López, dans la catégorie Motos, Orlando Terranova en Autos, Sergio Lafuente en quads 4×2, Daniel Mazzucco en quads 4×4 et  Omar Yoma en UTV ont été les vainqueurs de ce jour d’ouverture.
La grande inconnue du jour était de savoir comment allaient s’adapter les pilotes sur ces pistes et sentiers ignorés de tous, avec la particularité des terrains durs et une végétation abondante sur leurs côtés. Au total, les concurrents ont parcouru 402 kilomètres, en un peu plus de quatre heures, pour compléter la journée.
Au général, tous les pilotes ont été d’accord pour dire que cette première journée fut très éprouvante, et ont été surpris,  au vu de leurs temps réalisés , du niveau de difficulté de cette compétition

 Dans la catégorie Motos, la lutte du jour s’est déroulée comme nous l’attendions, entre Cyril Despres et “Chaleco” López, se battant pour la première place. Et c’est le chilien qui a rapidement pris les devants en maintenant un écart d’un peu plus d’une minute sur le français, pour plus tard terminer la journée avec 1m49 en sa faveur.
Le polonais Jacub Przyigonski a terminé troisième de la catégorie, tandis que les quatrièmes et cinquièmes places ont été remportées par Teddy Blazusiak et Mauricio Gómez. Le triple champion argentin, Javier Pizzolito, pour son retour à la compétition après sept mois de convalescence, a quant à lui terminé neuvième.
Dans la catégorie Autos, la victoire du jour a été remportée par Orlando Terranova.  L’argentin, de retour sur BMW, a été le protagoniste de la lutte la plus serrée de la journée, avec l’espagnol Nani Roma(Mini All4 Racing), qui a terminé à 28 secondes du vainqueur. Après un retard de plus de six minutes sur l’espagnol dans la première moitié de journée, Terranova a réussi à inverser la tendance sur la seconde partie, et finir par remporter cette première étape. En arrivant au campement, Nani Roma a signalé qu’une crevaison aurait été la cause de sa perte de temps sur ce partiel. A la troisième place du classement, on retrouve le chilien Boris Garafulic.
Dans la catégorie quads 4X2, l’uruguayen Sergio Lafuente s’est adjugé la première place d’aujourd’hui, devant Gastón González et Jeremías González Ferioli, tandis que dans la catégorie quads 4X4, le pilote de Cordoba Daniel Mazzuco a été le plus rapide devant Pablo Bustamante et Marcelo Fernández, respectivement troisièmes et quatrièmes.
Alors que l’on attend encore de nouveaux arrivants au final de ces 402 kilomètres d’épreuve, le pilote de la Rioja, Omar Yoma, remporte la catégorie UTV.
La lutte pour le Dakar 2013 a commencé
La lutte entre les pilotes participant au Dakar Challenge, synonyme de laissez-passer pour le Dakar 2013, a commencé aujourd’hui. Dans ce classement spécial, le polonais Tadeuz Blazusiak, parcourant son premier Rallye Raid, a été le plus rapide.
Le paraguayen Roberto Recalde a quant à lui démarré de bon pied la compétition, et a été le plus rapide des pilotes n’ayant jamais participé à un Dakar, et se battant pour un billet pour Lima en janvier prochain.
Dans la catégorie Quads, le plus rapide a été Francisco Bartucci, un des pilotes argentins les plus reconnus de sa spécialité, et se retrouve donc premier de cette première journée de course qui récompensera trois concurrents d’un trophée plus que spécial, et convoité de tous.
Les résultats complets de la première étape du Desafio Litoral sont disponibles sur
www.desafiolitoral.com

Le passionnant Desafio Litoral a été lancé depuis Misiones

Issy les Moulineaux, le 23 juillet 2012




Avec un climat idéal, l’image d’un public venu en nombre, et un fascinant environnement qu’offre Puerto Iguazú, le départ symbolique du Desafio Litoral, première édition d’un Dakar Series en Amérique du Sud, a été initié. Il recevra 104 pilotes se battant pour la victoire.

Ce matin, les compétiteurs se sont rendus au Parc National d’Iguazú, pour faire une saisissante photo de groupe, avec en fond, la Garganta del Diablo (la Gorge du Diable), icône des chutes d’Iguazú. Les participants se sont émerveillés face à l’une des sept merveilles naturelles du monde, et ont eu l’opportunité de prendre leurs propres photos, et emporter avec eux un très beau souvenir du Litoral argentin.

Plus tard, à quatorze heures, les 104 pilotes se sont réunis à la triple frontière pour lancer le départ symbolique de la course. De nombreuses personnes ont pu s’approcher jusqu’à la rampe, située dans la ville de Puerto Iguazú, pour ovationner leurs idoles, avant qu’ils ne se lancent dans cette grande aventure, nouvelle pour tous.

Etaient présents au départ, le Ministre du Tourisme de la Nation, Enrique Meyer ; le gouverneur de la province de Misiones, Maurice Closs ; le gouverneur de la province de Chaco, Jorge Capitanich ; l’intendant de Puerto Iguazú, Marcelo Sanchez la Maire de Bella Vista, Nancy Sand Giorasi.

Les favoris de ce Desafio Litoral dans la catégorie Autos et Motos ont pu donner leur opinion avant de démarrer la compétition :

Cyril Despres : « J’espère être considéré comme un des favoris de ce Rallye car je me suis entraîné dur pour cela, de plus cela fait des années que je cours en Rallye. La pression, tu l’as lorsque tu es en tête du classement provisoire à quelques jours de la fin d’un Dakar, ici c’est différent, il n’y a pas de pression, il y a de l’envie, l’envie de participer. Le Rallye est une aventure au cours de laquelle tu pars à la recherche de lieux que tu ne connais pas, et moi, ici, je n’ai aucune idée de ce que je vais découvrir, ni du type de terrain ni de la navigation. Mon objectif est la victoire. »

Francisco “Chaleco” López: « Nous sommes prêts à débuter. Nous avons fait un bon travail de préparation pour ce Rallye, qui se ressent chaque jour un peu plus. Je dois encore m'habituer à la moto, que je n'ai utilisé qu'au Quatar. Mais je me sens bien avec sa géométrie, le moteur est réactif et agile.  »

Javier Pizzolito : « Je suis content de revenir à la compétition après 6 mois d’inactivités à cause de mon accident, et le faire sur un Dakar Series, qui est un événement d’ordre mondial, en présence de pilotes de haut niveau, me rend heureux. J’ai déjà participé à trois championnats argentins, celui-ci est le quatrième, et je n’étais jamais venu ici. J’espère pouvoir me battre avec Cyril Despres, ou être sur le podium. Après une si longue absence, j’aime à croire que tout est possible sur cette course. »

Nani Roma : « On va voir ce qu’il va se passer, car nous méconnaissons totalement les lieux, et nous devons apprendre de ce que nous offrent ces pistes, ensuite, en s’adaptant peu à peu au terrain, et au fur et à mesure que nous gagnerons en confiance, nous lutterons pour la victoire. »

Tadeusz Blasuziak : « Je suis venu ici pour prendre du plaisir et de l’expérience. Et parce que je veux participer à une course différente, afin d’apprendre de nouvelles choses dans cette discipline. Le Rallye Cross est nettement différent des X-Games, ici, on ne roule pas constamment à fond, car il y a beaucoup d’autres paramètres entrant en jeu. Le terrain est différent, et la moto va beaucoup glisser s’il vient à pleuvoir. Mais rouler vite sera obligatoire, quel que soit le terrain sur lequel on pilote. »

Pablo Rodriguez : « Je suis très ému de me retrouver ici, à Puerto Iguazú, Misiones, sur le Litoral, au Dakar Series. Nous nous sommes très bien préparés, et confiants quant à notre performance. Etre argentin ne me met pas plus de pression que d’habitude, nous tenterons simplement de donner le meilleur de nous-mêmes, et nous travaillons pour cela. Le paysage est très beau, mais nous ne connaissons pas le terrain. La course sera longue, nous ne devrons pas rouler trop vite et sous estimer la difficulté du tracé.

Jacub Przyigonski : « Je suis très content d’être en Argentine, et plus spécialement à Iguazú, d’où commence la compétition. Je vais essayer de prendre du plaisir et de bien rouler avec ma moto, quelles que soient les conditions que nous rencontrerons dans la jungle. Il y a de très bons pilotes ici, et je vais faire de mon mieux, mais je suis ici en vacances, je vais donc avant tout prendre du plaisir sur cette course. Le plus important sera de passer la ligne d’arrivée. C’est la première fois que nous foulons ces terres, et ce sera une très belle compétition. »

Orlando Terranova : « Nous sommes conscients de notre potentiel, mais la pression, nous l’aurons sur le Dakar 2013. Nous souhaitons pouvoir renouveler nos performances du passé (de nombreuses secondes places), et lutter épaule contre épaule avec les meilleurs. Aujourd’hui commence notre calendrier sportif pour le prochain Dakar. Notre objectif est de parcourir le plus de kilomètres possibles afin de prendre du rythme, et nous connaître avec Paulo. Cette course est nouvelle, et personne ne connaît le terrain. Je suis très fier de pouvoir participer à cette compétition internationale. »

Détails de la première étape de course
La riche végétation de la forêt de la province de Misiones, associée au contraste de sa terre colorée, sera l’attrait principal de la première étape. Après la cérémonie de départ, au niveau de la triple frontière, la journée d’ouverture se déroulera en deux phases, avec une zone de liaison entre celles-ci.
Durant la première étape, les concurrents s’affronteront sur un sol dur et rapide sur la plus grande partie du tracé. Mais les changements successifs d’état du terrain, de très bon à cassant, de rapide à plus lent, et de sec à humide, compliqueront la course.
La circulation dans les zones de forêt sera toute une aventure, mais la technique de pilotage et l’adaptation rapide aux changements de rythmes qu’impliquera le tracé, seront des facteurs clés du résultat final.

La végétation luxuriante de la zone offrira un décor particulier, où à certains endroits, elle grignotera le tracé du parcours. Pour cela, une bonne navigation sera indispensable à l’obtention d’un bon résultat sur l’étape d’ouverture.

Enfin, l’humidité jouera un rôle important, surtout s’il ne pleut pas. Le terrain présentera alors différents niveaux d’accroche suivant l’heure du jour. Un grand nombre de facteurs feront de cette première étape une des plus compliquées de cette compétition.

Total kilomètres: 660,51
Kilomètres de spéciales: 402,25
Heure de départ: 8:00
Heure d’arrivée estimée au campement: 16:00

Plus d’information sur www.desafiolitoral.com

Contact Presse
prensa@desafiolitoral.com

DAKAR 2013 : Motos et quads : le plein s’il vous plaît !

Issy-les-Moulineaux, le 23 juillet 2012




Le 15 Mai s’ouvraient les inscriptions à l’édition 2013 du Rallye Dakar – Perú, Argentina, Chile. A peine deux mois plus tard, les catégories moto et quad affichent déjà complet, et les candidats à l’aventure doivent être désormais sélectionnés.


305! C’est le nombre de dossiers reçus par l’organisateur du Rallye Dakar entre mai et Juillet. Un chiffre qui frôle de très près le record historique de l’édition 2012, qui n’avait pas été constaté depuis les dernières éditions africaines du Rallye. Il confirme ainsi le succès croissant du rallye sur le sol sud-Américain.

220, c’est le nombre maximum de motos et quads qui s’élanceront le 5 Janvier de Lima au Pérou avec pour objectif de rallier Santiago du Chili. La différence entre ces deux chiffres s’explique par le soin tout particulier apporté par l’organisateur à délivrer un niveau de sécurité et de confort maximum aux concurrents, ainsi qu’une maîtrise optimisée du format de course.

Le précieux sésame sera délivré suivant des critères allant des références sportives, notamment en Rallye Raid et en navigation, aux capacités physiques et programmes d’entraînements. « Au-delà de la tête de la course, réservée aux pilotes professionnels, le Rallye Dakar est par nature fait pour les amateurs : ces amoureux des grands espaces et de l’aventure » précise David Castera, le Directeur Sportif de l’épreuve. « Il est cependant essentiel pour eux d’être informés, et surtout le mieux préparé possible  à ce challenge qui reste le plus dur au monde. Ce sont sur ces critères que nous les sélectionnerons. »

Côté nationalité, la tendance à l’internationalisation se confirme :
10 nationalités latino-Américaines différentes pourraient rejoindre les motards et quadistes « traditionnels » du Rallye Dakar (Français, Italiens, Espagnols) sur la ligne de départ, alors qu’un fort engouement est confirmé par les australiens, les néerlandais, ou les britanniques. 51 nationalités étaient représentées au départ de l’Edition 2012.
Les inscriptions pour les catégories auto et camion, qui laissent déjà présager un plateau de qualité, restent ouvertes.

Plus d’informations sur www.dakar.com

DESAFIO LITORAL, un laissez-passer pour le Dakar 2013 - ARGENTINA

22/07/2012
Le Desafio Litoral, première édition d’un Dakar Series en Amérique du Sud, récompensera les meilleurs pilotes amateurs de la catégorie Autos, Motos et Quads, en délivrant deux laissez-passer pour participer à la prochaine édition du Dakar 2013.

Conjointement avec la qualification générale de la course dans chaque catégorie, sera également présente une qualification réservée uniquement aux pilotes n’ayant jamais participé à un Dakar, ni ayant terminé parmi les 10 meilleurs d’une manche de Coupe du Monde de Rallye Cross Country.

Le vainqueur de ce Dakar Challenge dans la catégorie Autos obtiendra une inscription complète pour le Dakar 2013, tandis que les pilotes triomphant dans la catégorie Moto et Quad recevront chacun cinquante pour cent de l’autre inscription.

Voici la liste des pilotes autorisés à participer à ce Dakar Challenge :

MOTOS
4 Tadeusz Blazusiak
7 Gabriel Vizcarra
10 David Tieppo
11 Leon Amespil
12 Jeremias Israel
19 Federico Judez Ribas
20 Adrian Sansaloni
22 Gabriel Bottazzini
26 Patricio Cabrera
27 Eduardo Heinrich
28 Alejo Maissonave
29 Jorge Aguilar
30 Ariel Ciampi
31 Juan Lembuch
32 Juan Cruz Ortiz
33 Nicolás Rojas
34 Luis María Ambrosini
37 Elias Arabe
38 Rodrigo Harding
40 Miguel Valdueza
42 José Luis Vega Mareco

QUADS
104 Marcelo Fernandez
105 Mauro Echeverria
103 Daniel Domaszewski
111 Cristian Gutierrez
113 Pablo Keller
115 Patricio Di Palma
116 Leandro Creatore
120 Claudio Cavigliaso
121 Ezio Blangino
122 Federico Ferioli
123 Monica Juarez
125 Marco Cinquetti
126 Gabriel Cacia
127 Guillermo Muller
129 Leonardo Martínez
130 Diego Martínez
131 Nelson Sanabria
132 Eugenio Favre
134 Pablo Ríos
138 Francisco Bartucci

AUTOS
304 Atilio Carignano
306 Ramiro Audissio
310 Diego Haeusser
311 Alejandro Marty Heguy
313 Roberto Audissio
321 Adriano Andreoli
322 Roberto Recalde
323 Fernando Bradach
324 Marcelo Alcaraz
325 Milciades Fretes
326 Diego Munegorri

UN FINAL A SUSPENSE, GADASIN ET MARDEEV REMPORTENT LE SILK WAY RALLY

Jeudi, 12 juillet
5e Étape : Elista - Maykop
Liaison : 107 km – Spéciale : 348 km – Liaison : 211 km - Total : 666 km

Ce matin, les concurrents ont pris le départ du CP1 pour une dernière spéciale raccourcie à 348 km. En s'élançant sur la piste, les leaders ne devaient certainement pas se douter des mésaventures qu'ils allaient vivre durant la journée mais, sur le Silk Way Rally, tout est possible et la victoire est toujours à portée de main d'un équipage amateur motivé. Le soleil brillait haut sur la République d'Adyguée et le début de ce dernier secteur sélectif fut épique à suivre.
Pour débuter, Pelichet, deuxième au général, arrache le train arrière de son Toyota Overdrive. Peu de temps après, alors qu'Alvarez (Toyota Overdrive) mène la course, Lavieille (Proto Dessoude) s'arrête à quatre reprises pour réparer la courroie détendue... et perd la tête de la course au profit de Gadasin (GForce).
Le Russe, qui, lui aussi, connait des soucis mécaniques, réussi cependant à rallier l'arrivée avec 3'34 d'avance au général sur le Hongrois Szalay (Opel) et 10'35 sur Zapletal (H3).
L'équipage argentin Alvarez/Graue (Toyota Overdrive) fait une superbe remontée et termine au pied du podium, en quatrième position devant Christian Lavieille et Pascal Larroque qui ont courageusement terminé.
Savenko termine en 6e position, suivi de Koepp/Sand, Vavrenyuk/Kostenko, Firsov/Filatov et le Chilien Dagnino (Opel) navigué par Blanco occupe une valeureuse 10e place.


En camion, scénario à rebondissements également. Le leader Nikolaev rencontre un problème de moteur et reste bloqué dans une zone meuble. Quatre de ses coéquipiers le sortent de ce mauvais pas : Ardavichus, Shibalov, Ilgizar Mardeev et Sotnikov. Rien n'y fait, il doit abandonner la victoire à ses coéquipiers Mardeev/Belyaev/Mirnyy (Kamaz).
Les Hollandais Versluis, Damen et Schuurmans classent leur MAN à une combative deuxième place tandis que la troisième marche du podium revient à l'équipage Kamaz composé de Shibalov/Amatych/Shaysultano.
Loprais (MAN), qui avait toutes les chances de gagner, est tombé dans une rivière et a vu les lauriers se noyer...


ILS ONT DIT :

Gadasin (GForce): « Ce matin, j'ai dû m'arrêter pour changer un disque de frein... Durant la réparation qui dura 20' personne n'est passé devant nous. Nous avons pris conscience que les autres pilotes, devaient rencontrer des problèmes et que, peut-être, nous avions une chance de gagner. Quand nous sommes repartis, j'ai attaqué !
"Je ne peux pas vraiment comparer cette édition avec les deux autres que je n'ai pas terminées mais ce Silk Way Rally était vraiment très dur. Je suis d'autant plus content de mon résultat ! »


Szalay (Opel) : « C'est une véritable surprise, je ne pensais pas terminer aussi bien en partant ce matin ! J'attendais depuis longtemps de signer un bon résultat. Je suis vraiment heureux de cette deuxième place sur le podium et de ma première victoire d'étape sur le Silk Way Rally. C'est un rallye difficile tant en navigation qu'en pilotage et, il est superbement bien organisé. »


Zapletal (H3): « Nous sommes restés coincés dans la rivière pendant au moins 30', au même endroit que Loprais ! Ensuite, nous nous sommes arrêtés dans un village, à côté de Lavieille, pour remplir le réservoir du lave-glace. C'est la troisième fois que je viens sur le Silk Way Rally, je n'ai pas terminé les deux autres éditions. Il était donc important pour moi de franchir l'arrivée de ce magnifique rallye. Ce résultat inattendu est plus que fantastique. »

Lavieille (Proto Dessoude) : « Le compresseur d'air conditionné a cassé et une poulie ne fonctionnant plus, la courroie a cassé par quatre fois. Nous n'en avions que trois dans la voiture... alors nous avons décidé de continuer doucement sans courroie. Magnaldi chargeait notre batterie et tous les 50 km, nous échangions... »

Chabot (SMG) : « Nous avons crevé, changé la roue puis, plus loin, nous avons dû nous arrêter pour la resserrer... Nous sommes venus pour travailler et nous savons maintenant que l'auto marche très bien. Chapeau à l'organisation qui nous a accueilli avec beaucoup de respect et d'hospitalité. Le Joker est une superbe idée pour permettre à de nombreux concurrents de continuer la course. Ce rallye a une âme et nous reviendrons l'année prochaine. »

Mardeev (Kamaz): « Il est difficile d'exprimer mes émotions par des mots... Ce résultat est incroyable car je suis parti ce matin pour assurer ma troisième place ! Tout d'abord, j'ai vu Loprais dans la rivière. Cela ne m'a étonné qu'à moitié car je pensais bien qu'il allait essayer de refaire son retard sur Nikolaev. Ensuite, nous sommes arrivés sur Nikolaev qui était aussi sorti de la piste mais Ardavichus était déjà en train de l'aider et les autres étaient derrière nous. Nous avons donc continué sur notre lancée et, sommes remontés sur Versluis pour le contrôler tout en restant prudents. Dans les derniers kilomètres, nous avons crevé mais je ne me suis pas arrêté pour ne pas perdre de temps et nous avons continué à rouler sur trois roues ! J'ai appris notre victoire à l'arrivée au bivouac ! 
"En Rallye Raid, j'ai compris que l'on n'a pas droit à l'erreur. La moindre petite faute se paye comptant. Le Silk Way Rally est vraiment une très bonne école de préparation pour le Dakar ! »

Versluis (MAN) : « Hier déjà, nous étions deuxième et ce matin, je me suis dit que ce serait bien d'être sur le podium mais je ne pensais pas terminer à cette place ! A vrai dire, nous aurions même pu gagner car, nous nous sommes tout d'abord arrêtés 25' pour changer un pneu. Plus loin, nous sommes arrivés dans la rivière où Loprais était bloqué. Nous avons essayé de le sortir mais après une aide de 10', nous avons décidé de continuer notre route pour tenter d'obtenir, au moins, un bon résultat pour le team. »

Shibalov (Kamaz) : « Je n'arrive pas à y croire, troisième ! Mon but était de terminer dans les cinq premiers et cela aurait été déjà une victoire personnelle ! Pour moi, le plus dur pour moi du silk Way rally fut la traversé des steppes d'Astrakhan, très fatigantes physiquement. Ce rallye fut une expérience extraordinaire et j'y ai beaucoup appris ! »



SILK WAY RALLY : LAVIEILLE ET NIKOLAEV VERS LA VICTOIRE

Mercredi, 11 juillet

4e Étape : Elista - Elista

Liaison : 158 km – Spéciale : 380,64 km – Liaison : 118 km - Total : 656,64 km

Les lamas du temple tibétain d'Elista ayant prié toute la nuit pour le Silk Way Rally, le ciel est dégagé quand les concurrents rentrent dans la quatrième spéciale raccourcie au km 380 en raison des pluies de la nuit.

La course prenant fin demain, à Maykop, par respect pour les victimes des inondations de la région de Krasnovar, certains pilotes jouent leur dernière carte, d'autres préfèrent asseoir leur position.

Le Russe Vasilyev (GForce) confirme son habilité à piloter sur les pistes rapides de la steppe, dans les dunes et remporte la victoire d'étape avec 1'29 sur l'équipage argentin Alvarez/Graue (Toyota Overdrive). Celui-ci a retrouvé sa superbe après une journée de galère et reprit 7'21 à Lavieille - Larroque (Proto Dessoude).

Gadasin (GForce) s'est classé 4^e. Il partira demain, pour la dernière spéciale Elista-Maykop devant Pelichet (Toyota Overdrive), Errandonea (SMG) et Kahle (SAM Mercedes). Cet allemand a cassé un cardan au km 190 et roulé de la sorte jusqu'à l'arrivée. Le Polonais Zapletal (H3) est arrivé en 8e position devant Szalay qui a trouvé que la première partie de la spéciale secouait autant que l'herbe à chameau en Afrique, et Savenko (Honda).

Au général, nous retrouvons le doublé français avec Lavieille/Larroque et Pelichet/Panseri aux deux premières places devant l’équipage russe, Gadasin/Schemel.

Magnaldi et Forthomme sur le Buggy Dessoude ont perdu du temps au fond d'une cuvette dont ils n'ont pu s'extraire que, aidés par un autre concurrent. Moins fortunés furent Isabelle Patissier et Thierry Delli-Zotti, rentrés à 3h30 ce matin après une épidémie de casse de cardans, ils renoncent.

En camion, Loprais (MAN) remporte une impressionnante victoire d'étape avec 4'06 sur le leader au général, Nikolaev (Kamaz). Belle spéciale de Verslius (MAN) qui se classe en troisième position dveant Ardavichus (Kamaz) et Shibalov (Kamaz).

ILS ONT DIT :

Loprais (MAN) : « C'était très difficile aujourd'hui pour moi car j'ai de la fièvre et j'ai bien cru que je ne pourrais pas courir... Sur la piste, quand je suis remonté sur le Kamaz, j'ai réussi à me mettre dans le rythme et à oublier que j'étais malade. »

Vasilyev (GForce) : « C'était rapide aujourd'hui, avec des parties sablonneuses et je me suis vraiment bien amusé. Je suis heureux de remporter la spéciale et demain, je veux encore gagner, je vais donc attaquer ! »

Lavieille (Proto Dessoude) : « Nous avons dû nous arrêter pour nettoyer le radiateur couvert d'une épaisseur de 3cm de criquets et d'herbes sur le grillage. Par moment, nous avions l'impression d'être sur des montagnes russes, heureusement que notre voiture est bien suspendue. Nous avons laissé passé Vasilyev qui était remonté sur nous et, dans la steppe, il est à fond tout le temps et partout... J'ai essayé de le suivre mais je ne suis pas habitué à prendre autant de risques.»

Nikolaev (Kamaz) : « C'était une étape très dure et on a beaucoup été secoué. J'ai géré ma course et je ferai pareil demain, sans pression car cette course est surtout un entraînement pour le Dakar pour nous. Ceci dit, quel dommage que l'hélicoptère de la télévision n'était au dessus de nous quand nous avons roulé à fond, à 150 km/h, côte à côte, avec Loprais... »

Alvarez (Toyota Overdrive) : « L'étape était belle et le Toyota a super bien marché. Maintenant

que je n'ai plus la pression d'être sur le podium, je me fais plaisir et je me suis particulièrement bien amusé pendant les 60 km où j'ai roulé à fond avec les deux camions de Loprais et Nikolaev. »

Gadasin (GForce) : « J'étais content que la spéciale soit raccourcie car c'était vraiment très physique. Demain, 3' seulement nous séparent de la deuxième marche du podium mais nous n'avons pas encore décidé si nous allions attaquer ou assurer. »

Pelichet (Toyota Overdrive) : « Nous sommes restés tout le temps sur la bonne piste et je me suis souvenu de mon erreur d'hier, j'ai donc parfois cherché des passages plus durs dans les dunes. Cela a payé et nous ne sommes pas descendus de l'auto. Sur la fin, nous avons essuyé un orage mais la voiture s'est super bien comportée dans la boue car nous avions fait le bon choix de pneus et monté des « Mud ». Demain, Gadasin part devant nous mais je ne prendrai pas de risques inconsidérés pour aller le chercher. »

L’arrivée du Silk Way Rally sera jugée a Maikop

11 juillet, Elista

Suite aux terribles inondations dans la région de Krasnodar et aux travaux de reconstruction en cours, l'organisation du Silk Way Rally a décidé de modifier la fin du parcours de son épreuve.

L’arrivée prévue le 13 juillet à Gelendzhik sera jugée à Maikop, le 12 juillet, au terme de la fin de la cinquième étape.

Le podium se tiendra au bivouac de Maikop et, par solidarité avec les sinistrés de la région de Krasnodar, les festivités prévues sont annulées. A cette occasion, la direction de course remettra aux autorités de la région de Krasnodar, l'argent collecté auprès des équipes russes et étrangères pour venir en aide aux victimes des inondations.

 

Service de presse du Silk Way Rally

COUP DOUBLE POUR LAVIEILLE ET NIKOLAEV !

Mardi, 10 juillet

3e Étape : Volgograd - Elista

Liaison : 298 km – Spéciale : 275 km – Liaison : 106 km - Total : 679 km

Le départ de la Spéciale Volgograd - Elista a été décalé à 13h30' à cause des fortes pluies qui se sont abattues sur la région et ont rendu impraticable la première partie du parcours. Les concurrents ont donc pris l'asphalte jusqu'au km 212,87 pour prendre le départ de cette 3e spéciale raccourcie à 275 km.

Sur cette partie de spéciale, les pistes deviennent rares et la navigation se fait souvent en hors-piste. Le tracé emmène les concurrents dans de nouvelles zones de sable, dans des dunettes et dans le grand erg « Scorpion » pour terminer dans la steppe...

L'arrivée est jugée à 100 km du bivouac d'Elista, capitale de la République de Kalmoukie.

Christian Lavieille et Pascale Laroque (Proto Dessoude) ont remporté leur deuxième spéciale du Silk Way Rally avec 2'36 d'avance sur le Russe Vasilyev (GForce) et prennent la tête du général devant Jérôme Pelichet et Xavier Panseri (Toyota Overdrive) et Boris Gadasin (GForce).

Belle revanche pour l'équipage SMG, Benat Errandonea et Jean-Pierre Garcin, qui, hier, sont restés bloqués sur la piste, fixation du triangle sur le châssis cassée et aujourd'hui, termine à la troisième place.

En quatrième position, nous retrouvons Kahle, navigué par Schuenemann, très content de sa journée et de sa nouvelle SAM-Mercedes devant Szalay.

En camion, l'équipage Nikolaev/Savostin/Rybakov (Kamaz) fait coup double aussi en remportant à nouveau la spéciale devant Loprais (MAN) et Mardeev (Kamaz).

Pas de chance, par contre, pour Chabot et Pillot (SMG) qui ont connu un problème mécanique et attendent leur assistance et pour Alvarez et Graue (Toyota Overdrive) qui ont cassé la direction et ont connu bien des mésaventures. Quant à Toni Gardemeister, il a tapé fort dans une saignée et a été évacué sur Astrakan afin de passer un scanner du dos.

Ils ont dit

Nikolaev (Kamaz) : « Nous avons l'habitude de nous entraîner par tous les temps et cela nous a favorisé aujourd'hui. L'étape était très intéressante surtout point de vue de la navigation depuis que nous sommes entrés dans l'espace Kalmouk. »

Lavieille (Proto Dessoude) : « Ce n'était pas facile d'ouvrir, il n'y avait même plus les traces de l'ouvreur à cause de la pluie mais Pascal a fait un super boulot. Nous avons pris notre temps à chaque changement de direction pour bien choisir le cap et cela a payé. Sur les derniers 40 km, il est tombé des trombes d'eau et la piste était glissante comme de la glace. A l'arrivée, nous avons été chaleureusement accueillis par la population qui nous a offert de jolis chapeaux et écharpes blanches ! »

Vasilyev (GForce) : « Très belle spéciale pour nous mais c'est dommage que la spéciale ait été coupée car nous avions besoin de plus kilomètres pour refaire notre retard. La premier jour, j'ai pris un virage trop large, je suis sorti dans un trou et j'ai arraché la roue avant droite.  »

Szalay (Opel) : « J'étais content d'être deuxième au CP et d'avoir doublé Gadasin mais à 30 km de l'arrivée j'ai cassé l'amortisseur arrière droit et cela a arraché une durite de frein. Du coup, Gadasin est repassé devant nous... »

Errandonea (SMG) : « Nous n'avons connu aucun problème aujourd'hui, la voiture a super bien marché, raconte-t-il le sourire aux lèvres, et nous ne sommes pas sortis du buggy. Par contre, nous avons beaucoup de chance car nous avons failli faire un tonneau par l'avant en roulant hors piste mais la voiture est retombée sur ses roues ! Sur la fin, Volikov m'avait doublé mais là, je ne me suis pas laissé faire, j'ai mis le couteau entre les dents et je suis repassé devant ! »

Pelichet (Toyota Overdrive) : « Je me régale avec la voiture ! Aucun souci de navigation mais j'ai pêché par optimiste et je me suis ensablé par deux fois puis j'ai tapé dans une saignée et j'ai déjanté l'arrière gauche... »

Résultats sur www.silkwayrally.com

SCHLESSER BLESSÉ, LAVIEILLE ET MARDEEV REMPORTENT LA SPÉCIALE

Lundi, 9 juillet

2e Étape : Volgograd - Volgograd

Liaison : 123 km – Spéciale : 309 km – Liaison : 2 km - Total : 434 km

Le soleil était déjà haut dans le ciel de Volgograd quand, à 7h15' Boris Gadasin, a quitté le bivouac pour une petite liaison de 120 km. Le départ de cette étape en boucle est donné dans la forêt d'Archendinsky mais, très vite, les concurrents rencontrent du sable et ouvrir la piste aujourd'hui n'est pas une sinécure. Dunes abruptes, visibilité réduite, hors-piste... et sur la fin une surface plus dure avec ds graviers et des pierres, mais avec une navigation très délicate. Bref, une bonne journée de rallye !

Pour Jean-Louis Schlesser, la journée à mal commencé quand, au km 20, il a fait un tonneau et a été évacué au bivouac de Volgograd en hélicoptère, blessé à la main. « Le sabot du buggy s'est détaché, explique le pilote français en sortant de la tente médicale de Mutuaide, et nous nous sommes arrêtés pour l'enlever tout à fait mais nous n'avons pas réussi à ôter toutes les vis. Au bout d'un moment, nous avons décidé de repartir ainsi, en pensant qu'il allait s'arracher, mais c'est une grosse plaque de métal et, dans le sable, elle s'est mise sous la roue arrière. Cela a fait levier et nous a propulsé en tonneau alors que l'on ne roulait qu'à 50 km/h. »

Secouru par le médecin de l'hélicoptère de direction de course, Schlesser a ensuite été emmené au bivouac médical. « J'ai les deux doigts de la main gauche ouverts jusqu'à l'os, commente-t-il, et donc je rentre en France me faire opérer. » Son copilote, Konstantin Ziltsov, a ramené le buggy par la route.

Hier malchanceux, Christian Lavieille, navigué par Pascal Laroque, a pris sa revanche et remporte la spéciale du jour. « Nous sommes restés coincés derrière le MAN pendant de très longs kilomètres, commente le Varois, et j'ai dû sortir de la piste pour le doubler car on avait beau le klaxonner, il ne nous laissait pas passer. Le sable était relativement mou et, les pneus gonflés à bloc, ce fut délicat et piégeux... Sur la fin, tout le monde était perdu... ils nous ont suivis mais nous nous sommes aussi trompé un petit moment avant de retrouver la bonne piste. C'était une belle journée ! »

La surprise du jour vient l'Ukrainien Vasilyev (GForce), parti 95e (classements auto et camion mélangés), il termine la spéciale en deuxième position ! « Hier, j'ai eu beaucoup de problèmes, explique-t-il, je suis resté dans un trou puis j'ai eu des problèmes mécaniques et j'ai dû attendre mon assistance... C'est pour cela que je suis parti si loin derrière les autos et les camions que j'ai eu beaucoup de mal à doubler ! Je pense que j'ai passé une 50aine de véhicules... mais aujourd'hui, le parcours m'a beaucoup plu ! »

Constant, Alvarez se classe troisième après s'être embourbé au passage d'une rivière mais prend la tête du général devant Pélichet, Gardemeister et Lavieille.

Alors qu'au CP1, Ronan Chabot et Gilles Pillot (buggy SMG) ont fait claquer le chrono et sont passés en tête et terminent à la très belle 4e place à l'arrivée. « Sur la fin, nous nous sommes perdus, explique Ronan, mais la première partie était superbe avec de belles dunes, des passages sablonneux et des ornières... La deuxième partie était moins bien pour le buggy avec des pistes roulantes mais des virages en équerre et beaucoup de navigation.  En tout cas, on sait que le buggy marche ! »

Jérôme Pelichet (Toyota Overdrive) a fait une très belle spéciale, « Cool » comme il l'a décrite, et se classe en 5e position devant Zapletal, Gardemeister, Savenko, Kahle et Gadasin qui a perdu la tête de la course après s'être arrêté 15'. « La pompe à fuel ne marchait plus, commente le pilote russe, et j'ai dû m'arrêter pour réparer. Ensuite, nous nous sommes perdus... C'était nettement mieux hier ! » Même constat pour le Hongrois Szalay qui se classe 10e après s'être perdu un long moment.

Mauvaise journée pour Magnaldi (Buggy Dessoude) qui s'est tout d'abord ensablé puis a été arrêté avec un problème de circuit de carburant.

En camion, Mardeev remporte la spéciale avec 3'11 d'avance sur Nikolaev qui s'est un peu perdu mais n'a connu aucun problème dans les dunes. « C'était passionnant, raconte le pilote Kamaz. Hier, c'était une mise en jambe mais, aujourd'hui, je suis entré dans la course et j'espère y rester dans ce rythme. J'ai beaucoup aimé la spéciale malgré la navigation difficile. » Loprais (MAN), quant à lui, s'est complètement perdu et se classe 3e.

SILK WAY RALLY - SCHLESSER ABANDONNE !

-10h45. Abandon du n°101 Jean-Louis Schlesser après tonneaux.

-10h45. nr. 101 Jean-Louis Schlesser rolls and retired.

-Schlesser souffre d'une blessure à la main et est rapatrié au bivouac en hélicoptère après avoir été soigné par le médecin de l'hélico direction de course. Son copilote, Konstantin Ziltsov, ramène le buggy par la route.

-Schlesser is hurt at the hand and is transported by helicopter to the bivouac after being treated by the doctor of the race direction helicopter. His navigator, Konstantin Ziltsov, bring back the buggy by road.

SILK WAY RALLY : LA PREMIÈRE POUR LES RUSSES !

Dimanche, 8 juillet

1ère Étape B : Ryazan – Volgograd

Liaison : 487 km – Spéciale : 258 km – Liaison : 123 km - Total : 878 km

Après la longue liaison parcourue en deux temps, les concurrents ont pris le départ de la première spéciale de 258 km. Le tracé, typique des steppes de la Russie centrale — avec 70 % de pistes type savane et 30 % de pistes sablonneuses — laisse la part belle tant au pilotage qu'à la navigation.

Au bivouac de Volgograd — anciennement Stalingrad, située sur la rive ouest du fleuve Volga — le soleil et la chaleur accueillent les concurrents.

Boris Gadasin (GForce) est le grand vainqueur de la journée et remporte la spéciale avec 11 secondes d'avance sur le Français Schlesser (Buggy Schlesser). « C'est une surprise pour moi, explique le Russe, car, si j'ai bien roulé, j'ai assuré cette première spéciale. C'est ma troisième participation au Silk Way Rally, la première fois, j'ai fait douze tonneaux, la deuxième, j'ai cassé le moteur... Cette fois, je veux vraiment être à l'arrivée. Demain, nous ouvrons mais je ne change pas de tactique. »

Pour Jean-Louis Schlesser le terrain était très plaisant : « Pas de cailloux, confirme le Français, on ne s'est pas perdu et c'était une belle spéciale de pilotage. Le terrain était relativement favorable aux deux roues motrices mais les 4x4 sont vraiment très rapides. »

Troisième, l'équipage argentin Alvarez/Graue (Toyota Overdrive) s'est perdu pendant 4 km dans la partie « savane » où les pistes étaient peu visibles.

Si Kahle (Sam Mercedes) se classe en quatrième position devant Novitsky, il faut souligner les très belles prestations de Gardemeister, sixième pour sa première participation à un Rallye Tout Terrain et de Jérôme Pelichet, septième au volant d'un Toyota Overdrive : « C'est la première fois que je roule avec cette voiture, explique le Français, et je l'ai trouvé exceptionnelle à tout point de vue. »

Très belle huitième position également pour Thierry Magnaldi et Jean-Paul Forthomme (Buggy Dessoude). « J'ai roulé tranquillement, commente le Varois, mais « propre » car la navigation n'était pas facile et que nous étrennons la nouvelle carrosserie. »

Neuvième le Hongrois Szalay, a terminé la spéciale avec un arbre de roue cassé et dixième, Chavigny et Brucy (Proto Dessoude) ont eut une journée claire, sans histoire.

Pour la petite histoire de la journée, au CP1, Christian Lavieille était en tête de la spéciale mais il s'est arrêté une vingtaine de minutes, au km165, àa cause d'une fuite d'huile au radiateur avant.

Ronan Chabot et Pillot (Buggy SMG) ont aussi fait un arrêt de plus de 20' au km 140 pour trouver une panne électrique avant de repartir tout comme Errandonea et Garcin qui ont connu quelques mésaventures. « Nous avons eu une crevaison lente pendant 80 km, raconte le basque à l'arrivée au bivouac, puis le pneu à explosé... Nous nous sommes également perdus 6 km et restés 'tankés' au passage d'un gué... »

Pas de chance pour Huzink et Baumel dont le Mitsubishi Lancer a brûlé au km 195.

En camion, la première victoire de spéciale revient à Nikolaev sur Kamaz avec près de 5' d'avance sur le Man de Loprais. Viennent ensuite Mardeev (Kamaz), Versluis (Man) et Shibalov (Kamaz) tandis Van den Brink, au volant du Ginaf, se classe septième.

Résultats : www.silkwayrally.com

SILK WAY RALLY 2012 : C'EST PARTI !

Samedi, 7 juillet 2012

Vérifications administratives et techniques : Moscou – Stade Luzhniki

1ère Étape : Moscou – Ryazan

Liaison : 184,5 km – Total : 184,5 km

Hier et ce matin, alors que la chaleur et le soleil sont au rendez-vous, les participants à la quatrième édition du Silk Way Rally ont passé les vérifications administratives et techniques dans le Stade Luzhniki, célèbre centre sportif où se sont déroulés les jeux olympiques de Moscou, en 1980.

Après avoir rentré leur véhicule au parc fermé, les 112 concurrents admis à prendre le départ (88 autos et 24 camions) ont été accueillis, à 15h, par Semen Yakubov, directeur de l'épreuve, et Frédéric Lequien, directeur adjoint, lors du traditionnel briefing.

Les équipages se sont ensuite dirigés vers le centre de la capitale russe pour s'élancer, à 17h, du podium installé sur la féérique Place Rouge. Un grand moment d'émotion pour les Argentins, Lucio Alvarez et Bernardo Graue (Toyota Overdrive), premiers concurrents à prendre le départ du Silk Way Rally 2012 qui les emmènera jusqu'à Gelendzhik, à proximité du site des Jeux Olympiques de Sotchi 2014, après 3857 km dont 2083 km de Spéciales.

Frédéric Lequien peut être satisfait du plateau de cette édition du Silk Way Rally : «  Nous avons un vrai plateau de qualité, confie-t-il, et, pour la première fois depuis des années, personne ne peut donner de pronostic quant au nom du vainqueur. Outre l'équipage argentin, une quinzaine de concurrents peuvent accéder à la victoire et cette victoire est également à la portée d'un véhicule deux roues motrices !

Nous aurons donc une belle bagarre entre Schlesser (Buggy Schlesser), Lavieille (Proto Dessoude), Gadasin (G-Force Proto), Kahle (Sam-Mercedes), Chabot (Buggy SMG), Errandonea (buggy SMG), Magnaldi, (Buggy Dessoude), Gardemester qui arrive tout droit du WRC et IRC (Proto Mitsubishi), Szalay (Opel), Huzink (Mitsubishi), Patissier (Buggy Delli-Zotti), Pelichet (Toyota Overdrive) et d'autres encore...

En camion, la lutte sera également acharnée pour la victoire entre le transfuge Loprais —vainqueur du SWR 2011 et qui est quitté Tatra pour Man — , les autres pilotes Man : Echter, Behringer, Rotsaert, Versluis... et l'armada des Kamaz avec Mardeev, Nikolaev, Ardavichus, Shibalov... et l'outsider sur Ginaf, Van den Brink ! 

Je souhaite un très bon rallye à tous les participants ! »

À la sortie du Podium, les concurrents emprunteront la route pour une liaison de 184 km et rallier Ryazan, capitale historique de la région qui porte son nom.

Charmante petite ville historique, Ryazan, ancienne Principauté, a de beau reste dont son Kremlin datant du 12e siècle.

« C'est une véritable volonté de l'organisation, continue Frédéric Lequien, de faire parcourir aux concurrents, la première et très longue liaison en deux temps. La raison de cette descente très au sud est de trouver, dès la première spéciale, un terrain favorable à la discipline. »

Demain, les concurrents du SWR prendront le départ de la première spéciale qui les emmènera à Volgograd.

PARCOURS

1ère Étape A : Moscou – Ryazan

Liaison : 184,5 km – Total : 184,5 km

1ère Étape B : Ryazan – Volgograd

Liaison : 487 km – Spéciale : 258 km – Liaison : 123 km - Total : 878 km

2e Étape : Volgograd - Volgograd

Liaison : 123 km – Spéciale : 309 km – Liaison : 2 km - Total : 434 km

3e Étape : Volgograd - Elista

Liaison : 83 km – Spéciale : 488 km – Liaison : 106 km - Total : 677 km

4e Étape : Elista - Elista

Liaison : 158 km – Spéciale : 506 km – Liaison : 1,5 km - Total : 665,5 km

5e Étape : Elista - Maykop

Liaison : 19 km – Spéciale : 453 km – Liaison : 211 km - Total : 683 km

6e Étape : Maykop - Gelendzhik

Liaison : 146 km – Spéciale A : 60 km – Liaison : 100 km – Spéciale B : 9 km - Liaison : 20 km - Total : 335 km

DAKAR SERIES : MODIFICATION DU PARCOURS DU DESAFIO LITORAL

Issy-les-Moulineaux, le 04 juillet 2012



ASO vous informe que l’Organisation du Desafio Litoral  a décidé d’annuler le passage de la course au Paraguay, suite à des faits institutionnels survenus il y a quelques jours dans ce pays et en prenant en compte ses conséquences.

Au-delà de cette situation ponctuelle, Le Desafio Litoral, première édition d’un Dakar Series en Amérique du Sud, n’aura pas de changements supplémentaires et comme annoncé au préalable dans son programme, l’épreuve internationale débutera le dimanche 22 juillet avec un départ à Puerto Iguazu (Misiones) et une arrivée  le samedi 28 juillet dans la ville de Resistencia (chaco).

Dans ce contexte, l’organisation du Desafio Litoral a dû réagir très rapidement pour réorganiser le parcours de la course. L’équipe de reconnaissance sportive du Desafio Litoral vous confirme le nouvel itinéraire comme suit :


Lundi 23/7
Etape 1 : Iguazú – Posadas
Liaison : 329 km - Spéciale : 332 km - Total : 661km

Mardi 24/7
Etape 2 : Posadas – Posadas
Liaison : 306 km - Spéciale : 392 km - Total : 698km

Mercredi 25/7
Etape 3 : Posadas – Bella Vista
Liaison : 455 km - Spéciale : 272 km - Total : 727km

Jeudi 26/7
Etape 4 : Bella Vista – Corrientes
Liaison : 275 km - Spéciale : 466 km - Total : 741km

Vendredi 27/7
Etape 5 : Corrientes – Resistencia
Liaison : 161 km - Spéciale : 293 km - Total : 454km

Samedi 28/7
Etape 6 : Resistencia – Resistencia
Liaison : 88 km - Spéciale : 85 km - Total : 173km


Par ailleurs, L’Organisation du Desafio Litoral,  souhaite exprimer ses remerciements à toutes les institutions du Paraguay qui ont soutenus la réalisation de cet évènement depuis ses débuts avec la certitude que le travail réalisé constituera une bonne base pour que la course puisse avoir lieu au Paraguay dans un futur proche.


Contact presse
pressedakar@aso.fr

HONDA REVIENT AU DAKAR !

Cela faisait déjà quelques années que les rumeurs susurraient la volonté d'un retour de Honda sur le Dakar, aujourd'hui, c'est officiel ! En Janvier 2013, la fameuse marque japonaise qui a remporté 5 fois le Dakar  entre 1981 et 89, mais n'y avait plus participé depuis 23 ans, sera au départ de ce prochain Dakar à Lima !
Appelé Team HRC, l'équipe officielle Honda sera composée du Portugais Helder Rodrigues, troisième du Dakar 2012, du Brésilien Felipe Zanol, de Sam Sunderland (UK) et de Javier Pizzolito (Argentina). Pour cette première participation depuis longtemps, le HRC a développé un prototype basé sur la machine d'enduro CRF450X.
Ils sera également possible, à un nombre limité d'équipes, d'acheter des kits pour CRF450X standard.

Silk way rally : Belles bagarres en perspective !

Boulogne , le 2 juillet 2012


A tout juste une semaine du départ de la Place Rouge de Moscou, le 7 juillet prochain, les concurrents de cette 4e édition du Silk Way Rally 2012 sont plus que jamais prêts à en découdre. En tout, ce sont une centaine de voitures et plus de 25 engagés camions qui vont s’affronter sur les quelques 4000 km du parcours, dont 2092,64 chronométrés. Et une chose est déjà sure et certaine : le spectacle sera forcément au rendez-vous avec un plateau des plus homogènes dans les deux catégories. 

Côté voitures, les prétendants à la victoire finale seront particulièrement nombreux, avec pour commencer le double vainqueur du Dakar, et quintuple champion du monde des rallyes-raids, Jean-Louis Schlesser qui disputera son premier SWR avec la ferme intention d’inscrire immédiatement  son nom au palmarès. Mais pour cela, le pilote de l’emblématique buggy bleu devra d’abord dominer les 4 roues motrices, et surtout le Toyota de l’Argentin Lucio Alvarez, 5e du dernier Dakar sur cette même machine.
Attention également aux « nouvelles » montures, et avant tout le Proto 11 du Français Christian Lavieille, bien décidé à montrer tout le potentiel du dernier-né de chez Dessoude, désormais fiabilisé. Un objectif que défendra également l’Allemand Mathias Kahle, qui étrennera sur les pistes russes son tout nouveau proto SAM-Mercedes dont les performances en tests ont déjà beaucoup fait parler dans le milieu du tout-terrain.
Bénéficiant de l’avantage de jouer à domicile, sur des terrains extrêmement variés mais qu’ils connaissent parfaitement, les pilotes locaux auront également leur mot à dire pour la victoire finale, avec en fer de lance les fusées russes que sont Boris Gadasin et Ilya Kuznetsov, mais également le Tchèque Miroslav Zapletal et son toujours spectaculaire Hummer.
Autant de favoris qui devront toutefois garder à  l’œil un « petit nouveau » dans la discipline, mais doté d’un palmarès plus que solide en WRC et IRC : Toni Gardemeister. Ancien pilote officiel Seat, Ford et Suzuki, le Finlandais de 37 ans, qui a terminé 4e du championnat du monde des rallyes 2005, fera ses premières armes en rallye-raid sur le SWR 2012, et pourrait bien créer la surprise lors des spéciales rapides de pilotage dans la steppe…
Des passes d’armes en perspective qui se tiendront tout autant chez les deux roues motrices puisque, en plus de Jean-Louis Schlesser, le podium du dernier Dakar figure dans le peloton avec Ronan Chabot, Bernard Errandonea et Thierry Magnaldi. Trois spécialistes bien décidés à reprendre la lutte qui avait animée la catégorie en janvier dernier, et à laquelle d’ailleurs compte bien se mêler Isabelle Patissier, pour la première fois sur les pistes russes.
Enfin, chez les camions, le tenant du titre Alès Loprais remettra sa couronne en jeu, mais au volant d’un MAN ! Assisté par le toujours régulier allemand Franz Echter, le Tchèque aura ainsi plus que jamais l’occasion de rivaliser avec les Kamaz officiels, notamment emmenés par les Russes Eduard Nikolaev, vainqueur de l’édition 2010, et Ayrat Mardeev, 5e du Dakar 2012, mais également le Kazakh Artur Ardavichus, 3e à Lima en janvier dernier. Sans oublier bien sur les Ginaf, Renault et autres Maz qui, selon les circonstances, peuvent prétendre à quelques coups d’éclats…
 Autant dire que les 7 spéciales, dessinées sur un parcours renouvelé à plus de 70%, ne seront pas de trop pour départager tous ces compétiteurs hors normes et sacrer les vainqueurs de ce 4e Silk Way Rally de l’histoire… Les médias ne s’y sont d’ailleurs pas trompés, offrant une couverture record à l’événement : les images seront ainsi quotidiennement diffusées dans 197 pays par le biais de 63 chaînes, tel Eurosport, la CCTV, SPEED ou encore FOX SPORTS.

ACCIDENT MORTEL D'ANDREA BRUNOD AU RALLYE DES CARPATES

L'Italien Andrea Brunod, 41 ans, est mort  lors du 3e Rally de moto Baja Carpathia disputé dans le sud-est de la Pologne, a annoncé la police locale.

"Le pilote a perdu contrôle de sa moto, est sorti de la route et a percuté un arbre", a indiqué à l'AFP Jacek Kocan, un porte-parole de la police de Rzeszow. "Il est mort sur le lieu de l'accident malgré les tentatives de réanimation des médecins", a-t-il ajouté.

L'accident s'est produit dans la matinée sur la quatrième étape spéciale de la compétition, courue sur un ancien terrain militaire près du village de Bojanow. Les organisateurs ont décidé d'interrompre la compétition. Brunod s'était classé deuxième à la suite de la course de samedi.